Sabahları İlk Çalıştırmadaki Kronik Motor Kuru Demir Seslerine, Yağ Tazyik Bar Basınç Düşmelerine ve Motor Hararet Şişirerek Yatak Sarma Kabuslarına %100 ORİJİNAL KESİN ÇÖZÜM! %100 Orijinal Ford Otosan Üretimi EM5G6714AA Referans Kodlu 1.25 - 1.4 - 1.6 Benzinli Komple Vidalı Metal Sac Tip Motor Yağ Filtresi Ünitesi!
Ford Fiesta MK7 Kasa (2008-2012 arası üretilen o badem farlı şasiler), Ford Fiesta MK7.5 Kasa (2013-2018 arası üretilen o meşhur hırçın büyük ön panjurlu makyajlı gövde nesilleri) ve Ford B-Max (2012-2018 arası ortak motor platform jenerasyonları) üretim yılları dönemlerinin tümünü kapsayan, motor kaput altı ana mekanik blok aksamı, krank-piston yataklama şebekesi, külbütör üst kapak eksantrik mil yağlama besleme hattı ve rutin periyodik sıvı/filtre ağır bakım altyapısına sahip ilgili tüm Manuel ve Tam Otomatik / Powershift vites, Trend, Comfort, Titanium, Titanium X, Collection, ST-Line donanım şasi jenerasyonlu, o meşhur, o sanayide sorunsuzluk abidesi ve kurşun geçirmez diye anılan 4 silindirli, yüksek yakıt tasarruflu ve torklu 1.25 Litre (1242 cc / 82 BG), 1.4 Litre Duratec (1388 cc / 96 BG) ve koca ciğerli 1.6 Litre Ti-VCT / Sigma (1596 cc / 105 BG - 120 BG) atmosferik benzin & benzin/LPG'li şasi serileri model araçlarda; motor karterindeki yağ pompasının fırlattığı motor yağı akışını motorun en narin parçalarına tırmanmadan önce içerisindeki fahiş mikron kurum çapaklarından, metal tozlarından, karbon tortularından ve kurumlaşmış asit çamurlarından sıfır hata payıyla süzerek üst silindir kapağına, subap kadehlerine ve krank mil yataklarına kesintisiz berrak, yüksek basınçlı kayganlık fırlatan en hayati motor mekanik, karoser periyodik rutin koruma ve motor ömür can emniyet bileşeni %100 Orijinal Ford Otosan Marka Komple Vidalı Metal Sac Tip Motor Yağ Filtresi Ünitesidir (İç Isı Dayanımlı Katlanmış Pileli Mikron Süzme Selüloz Elyaf Süzgeç Gövdeli / Motor Stop Edildiğinde Yağın Aşağı Kaçmasını Önleyen Çelik Çekvalf Valf Tertibatlı / Basınç Dalgalanmalarına Mukavemetli Kalınlaştırılmış Dış Metal Sac Gövdeli / Orijinal Ford Otosan Ambalajında Resmi Barkodlu, Logolu ve Etiketli Sıfır Ürün). Ford Amerikan-Alman ortak yüksek motor blok ve yürüyen aksam mühendisliğinin tüm dünyada ve ülkemizde o sarsılmaz döküm gövde rijitliği, esnaf cüzdan dostu periyodik bakım nizamı ve fahiş parça bolluğuyla binek hafif hatchback piyasasını baştan aşağı sallayan bu popüler 4 silindirli Duratec/Sigma benzinli motor mimarilerinde motor yağ filtreleri; motor döküm bloğunun tam alt sağ cephesinde, yağ kütük yuvasının hemen üst merkezinde yer alması nedeniyle motor içinin fırlattığı fahiş iç blok fırın sıcaklıklarına ($90\text{ - }100^\circ\text{C}$ tazyiklerine) ve yüksek ceyranlı yağ tazyik gerilimlerine doğrudan maruz kalır. Ağır motor rektifiye ve komple krank mil yenileme maliyetlerinin fahiş bedellere ulaştığı günümüzde, aracınızın motor yatak ömrünü ilk günkü fabrikasyon saat kararlılığına ve sessizliğine kavuşturmak için bu %100 orijinal Ford Otosan EM5G6714AA mermisi tek atışlık en kusursuz çözümdür.
Zamanla iç süzme lifleri motor içi kurum yağ çamurlarından ötürü tıkanarak sağırlaşan veya kalitesiz merdiven altı fason ürünlerde olduğu gibi yüksek yağ basıncı altında içten patlayarak kağıt yapısı çöken yorgun yağ filtre tertibatı; motorun rölantide çalışması esnasında veya sabahları ilk soğuk marş anında üst kapaktan 'şak şak şak / tık tık' diye subap kadehlerinin leş gibi kuru demir sürtme sesleri fırlatılmasına, kadrandaki kırmızı yağ lambası göstergesinin saniyelerce sönmeyerek motoru aşındırmasına, otobanda yüksek süratle akarken kadranda sinsi sinsi 'Yağ Basıncı Düşük / Stop' kırmızı yağ lambası arıza ikazı fırlatarak motorun sönmesine, motor yağlama bar basınç gücünün kritik sınırın altına düşmesi sonucu krank milinin sinsi sinsi aşınarak koca motorun otobanda yüksek devir çevirirken kuru sürtünmeyle saniyeler içinde 'zangır zangır yatak sarması' (motor kilitleme patlatma kroniğine) yol açar. Süzme katsayısı bitmiş bozuk veya uydurma bir yağ filtresi, motor içi sürtünme hararetini fahiş arttırırken, koca eksantrik mil yataklarını da içeriden sinsi sinsi överek mil kestirmekte ve koca üst kapak nizamını saniyeler içinde un ufak edip çöp etmektedir. Bu doğrultuda araç sağlığı ve sürüş can kararlılığı gerekçesiyle bu motor yağ filtresi elemanı; her $10.000\text{ - }15.000\text{ km}$ periyodik motor yağ değişimi rutin servis döngüsünde bir veya kilometre dolmasa dahi motor yağının iç kimyasal asit özelliğini sinsi kaybetme riski nedeniyle en geç Yılda Bir Sefer motor yağıyla beraber komple takım halinde noksansız sıfırlanmalıdır. Üstelik gövdesinden vıcık vıcık dışarıya yağ sızdıran araçlar, doğrudan seyir emniyeti ihlali gerekçesiyle TÜVTÜRK muayene istasyonlarında birinci dereceden Ağır Kusur sayılarak vizeden kalmaktadır. Aracınızın o sorunsuz döküm Ford motor sağlığını, milyarlık krank-piston ve eksantrik mil ömrünü piyasada ucuza satılan, iç süzme kağıdı en adi kireçli mukavva kâğıtlarından basıldığı için ilk yüksek devir yağ tazyikinde ortadan ikiye 'laps' diye patlayan ve motoru yağsız bırakan, çekvalf lastiği olmadığı için sabahları motoru susuz çalıştıran ne idüğü belirsiz fason taklit çakma merdiven altı filtrelerle kesinlikle riske atmayın! Ölçü vida kalıp freze kalıpları motor kütüğüne tam uymayan kalitesiz çakma filtreler, alüminyum kütük yuva dişlerinizi de içeriden sinsi sinsi yalama ederek kırıp koca motor yağlama bloğunuzu tamamen un ufak edip çöp etmektedir. Orijinal Ford Otosan EM5G6714AA, 1883037 fabrika parça referans ağır motor mekanik ve enjeksiyon yağlama şema kalıplarına ve Fiesta 1.25 / 1.4 / 1.6 motor eksenine %100 milimetrik tam uyumlu bu %100 Orijinal Ford Otosan Yağ Filtresi ile aracınızın motor ömür altyapısını bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon saat sessizliğine kavuşturun. Erdem Kardeşler Otomotiv güvencesiyle kalitede tek atış yapın, orijinal Otosan kalitesinden milim şaşmayın!
Neden Orijinal Ford Otosan EM5G6714AA Yağ Filtresini Tercih Etmelisiniz?
- %100 Orijinal Ford Otosan / Turkey Motor Teknolojisi Güvencesi: Türk-Amerikan ortak otomotiv devinin resmi ambalajında kutulu gerçek birinci sınıf orijinal fabrika bandı montaj yedek parçasıdır; malzeme ömrü ve mikron süzme tazyik gücü %100 fabrikasyon standartlarındadır.
- Entegre Akıllı Çelik Çekvalf Lastik Sistemli: Motor kapalıyken yağın aşağı kartere kaçmasını sıfırlar! Üst kapak hatlarındaki yağı kilitli tutarak sabahları o gıcık 'ilk marştaki kuru demir tıkırtı' seslerini bıçak gibi keser, motor ömrünü iki katına fırlatır.
- Fiesta MK7 & MK7.5 1.25-1.4-1.6 Kütüklerine %100 Nokta Atışı Uyum: Belirtilen Duratec ve Sigma 16V benzinli motor şasilerindeki orijinal alüminyum yağ kütük flanş dişlerine vida kapmadan boşluksuz sıfıra sıfır zınk diye oturur ustayı montajda yormaz.
- Yüksek Basınç Mukavemetli Kalınlaştırılmış Dış Metal Sac: Filtre dış kovanı fahiş yağ pompası basınç şoklarına karşı çelik sac kalkanla donatılmıştır; kış ayazlarındaki kalın donmuş yağ tazyiklerinde şişme, patlama veya flanş dibinden su gibi yağ fışkırtması kesinlikle yapmaz.
Teknik Özellikler ve Onaylı Araç Katalog Şeması
- Araç Marka / Model Kasa Serisi Grupları:
- FORD FIESTA: Fiesta MK7 Kasa (2008-2012 Badem Far Serileri) & Fiesta MK7.5 Kasa (2013-2018 Büyük Makyajlı Panjurlu Seriler)
- FORD B-MAX: (2012-2018 Ortak Motor Altyapılı Tüm Sürgülü Kapılı Modeller)
- (Yukarıda belirtilen kasa kodlu ve parça katalog şemasında EM5G6714AA vidalı sac tip filtre ölçü normu tanımlanmış olan Ford grubu tüm model varyasyonlarıyla %100 Kalıp, Diş ve Motor Yağ Basınç Tazyik Testlidir).
- Ürün Süzme Sistem Teknolojisi: VİDALI METAL SAC TİP KOMPLE MOTOR YAĞ FİLTRESİDİR (Dış Çelik Kovanlı Model). (Yeni nesil kartuş kağıt rulo filtrelerden tamamen bağımsız, kendinden çelik hazneli vidalı modeldir).
- Uyumlu Motor Seçenekleri: O meşhur kurşun geçirmez 4 silindirli atmosferik 1.25 Litre (1242 cc / 82 BG), 1.4 Litre Duratec (1388 cc / 96 BG) ve o koca ciğerli otoban faresi 1.6 Litre Ti-VCT / Sigma (1596 cc / 105 BG - 120 BG) motor varyasyonlarının tümüyle %100 Kalıp ve Diş Uumludur. (Aynı arabaların 3 silindirli yeni nesil 1.0 EcoBoost turbo benzinli modellerinin ya da o meşhur turbo dizel 1.4 TDCi, 1.5 TDCi, 1.6 TDCi dizel motorlarının yağ filtre gövde uzunlukları, kütük vida flanş çapları ve iç çekvalf bar değerleri fersah fersah farklıdır; 1.0 EcoBoost veya dizel TDCi motorlara kesinlikle uyum sağlamaz, sadece belirtilen 4 silindirli klasik 1.25, 1.4, 1.6 benzinli motorlar içindir).
- Donanım Paketleri: Trend, Comfort, Titanium, Titanium X, Collection, ST-Line Paket Varyasyonlarının Tümüyle %100 Tam Kalıp Uyumlu.
- Parça Konumu / Tipi: Motor Kaputu Altı - Blok Sağ Ön Alt Cephesi - Alüminyum Yağ Kütük Yuvası Flanş Üstü / Komple Metal Vidalı Motor Yağ Filtresi Ünitesi
- Ürün Satış Formu: İlan fiyatı 1 ADET %100 orijinal Ford Otosan ambalajlı vidalı çelik motor yağ filtresi fiyatıdır.
- Ürün Kalitesi / Üretici Marka: %100 Orijinal Ford Otosan Ambalajında, Kutulu, Resmi Orijinal Barkodlu, Etiketli ve Faturalı Ürün
- Orijinal Standart (OEM) ve Küresel Kod Karşılıkları: FORD OTOSAN EM5G6714AA / EM5G-6714-AA / 1883037 / FORD 7S7G6714AA / BE8Z6714B / MANN W610/6 / FILTRON OP629/1 / WIX WL7449 / BOSCH F026407078
⚠️ ÖNEMLİ PERİYODİK MOTOR MEKANİK MONTAJ, CONTA YAĞLAMA HASSASİYETİ VEYA EL GÜCÜYLE SIKMA UYARI NOTU: Komple metal vidalı motor yağ filtresi değişimi, motorun ana iç blok yağlama nizamını, krank-piston yatak sıhhatini, üst kapak subap kadeh ömrünü ve doğrudan komple koca aracın otobanda saniyeler içinde yatak sarıp motor patlatmama can emniyetini ilgidendiren en yüksek teknik hassasiyete sahip profesyonel usta mekanikerler, periyodik rutin sıvı bakım teknisyenleri veya deneyimli tamirhane usta çırakları tarafından yapılması teknik olarak SIKI SIKIYA ŞART olan en narin, en hayati rutin periyodik motor emniyet ritüellerinden biridir.
🔥 EN DEHŞET VEYA EN HAYATİ MONTAJ KURALI: O eski kurum bağlamış, kapkara kesilmiş eski metal yağ filtresi filtre sökme aparat zinciri yardımıyla sola doğru döndürülerek motor altındaki o narin alüminyum kütük yuvasından sökülüp dışarıya çıkartılacağı esnada; o döküm kütük yatağında pusuya yatan o eski birikmiş siyah yağ tortuları ve kireç kırıntıları balata spreyi ve temiz bir bez yardımıyla cıncık gibi tertemiz kazınarak silinmeli ve EN HAYATİ OLANU o yeni sıfır orijinal Ford Otosan filtrenin tepesindeki o yuvarlak "Siyah Kauçuk O-Ring Contası" kütük dişine vidalanmadan önce parmak ucu yardımıyla sıfır temiz motor yağına bandırılarak etrafı dairesel eksende "HAFİFÇE YAĞLANIP NEMLENDİRİLMELİ" ve filtre yuvaya vidalanırken çelik ağır zincirli aparatlarla veya kurbağacıklarla hunharca abanarak değil, önce el yardımıyla tatlıca diş kaptırmadan döndürülüp conta yatağa değdikten sonra el gücüyle tam 3/4 tur (tatlı sert nizamda) sımsıkı kilitlenmelidir! Eğer o alüminyum kütük yatak yüzeyi spreyle cıncık gibi temizlenmeden veya en ölümcülü o sıfır filtrenin üstündeki siyah yuvarlak lastik contası sıfır motor yağıyla hafifçe nemlendirilmeden kupkuru bir nizamda o kütük dişine geçirilip vidalanmaya çalışılırsa ya da filtre sökme aparatı zinciriyle kaba kaba güçle hunharca abanılıp o narin ince metal dış sacı içeriden sinsi sinsi ezilirse; kapak yatağa sıkıştığı o son milimetrik dönüş turunda o kuru lastik conta sürtünme tazyikiyle yatakta kıvrılır, burulur veya s s s s sinsi bir şekilde yerinden fırlayıp yırtılır ve o ezilen dış çelik sac yüzünden filtrenin içindeki o narin 'akıllı çekvalf lastiği' yatakta sinsi bir kasıntı yaparak kilitlenir! Müşteri arabayı teslim alıp yola çıktığı, motor $3000\text{ - }4000$ yüksek devir fırlatıp yağ pompası içeride fahiş $4\text{ - }5\text{ BAR}$ tazyik bastığı ilk saniyede; o kıvrılan veya yırtılan kuru contadan koca motorun o canım tam sentetik yağı vıcık vıcık fışkırarak saniyeler içinde bodoslama asfalta, alt muhafazaya boşalır! Karterde bir damla bile yağ kalmaz, o narin 4 silindirli Duratec motor kuru sürtünmeyle otobanda 10 saniyede 'zangır zangır' yatak sarar, krank milini, eksantrik kulelerini ve piston kollarını içeriden eritir, biyel kolunu bloktan dışarı fırlatarak koca motoru tamamen patlatıp un ufak hurdaya çevirir eline verir! Üstelik o iç çekvalfi ezilen filtre, motor stop edildiğinde yağı içeride tutamayıp kartere geri kaçıracağı için araba her sabah ilk çalıştırıldığında üst kapak susuz kalır, motor ilk 4 saniye boyunca 'şak şak şak' diye kuru çekiç vurma sesi fırlatarak kadranda kırmızı yağ lambasını saniyelerce söndürmez motoru içeriden bitirir (Filtre yatak yüzeyi çapaklardan temizlenmeden diş kaptırılan, sıfır filtrenin üst kauçuk o-ring contasını yağlamadan kupkuru vidalayıp yatakta yırttıran veya filtre metal sac gövdesini aparatla ezip iç çekvalf lastiği kilitleterek sabahları motoru susuz tıkırdatan processes tamamen usta işçilik/bakım hatasıdır ve ürünü doğrudan garanti dışı bırakır).
Filtre gövdesi flanş dişine doğru tam dik doğrusal eksende oturtulup el yardımıyla boşluğu alınmalı, filtre sacı üzerine demir çekiç, kaba porselen boru anahtarları veya havalı tabancalarla hunharca abanıp o narin fabrikasyon çelik kovan gövdesi delinmemelidir. Montaj bittikten sonra karter tapa pulu yenilenmeli, motor karter borusundan içeriye o narin akıllı fabrikasyon tam sentetik $5W30$ motor yağı cıncık gibi noksansız doldurulmalıdır. Motor marşına basılmalı; rölantide çalışırken kadrandaki o gıcık kırmızı motor yağ lambası ikazının 2 saniyede cıncık gibi kendi kendine söndüğü, lift üstünde arabanın altına bakıldığında filtre somun kapak dibinden veya flanş yatağından milim siyah yağ terletmesi veya sızıntısı fırlamadığı çıplak gözle usta ekranında teyit edilmeli ve yola çıkıldığında 4 silindirli motorun saat kararlılığında pürüzsüzce hızlandığı görülmelidir. Masif kalınlaştırılmış çelik dış kovan yapısı, ortasında mukavemetli iç çekvalf yay donanımı ve üzerinde narin kovan o-ring contası barındıran bu hayati değerli rutin periyodik motor parçamız, kargoda lojistik süreçte lojistik firmaları tarafından hırpalanıp o narin dış çelik sac gövdenin kalıcı olarak ezilip form kaybetmemesi veya üst diş hatvelerinin zedelenmemesi için özel koruyucu havalı zırh ambalajlara (kat kat kalın patpat zırhlara) sımsıkı sarılarak kalın takviyeli dış mukavva korumalı orijinal resmi barkodlu Ford Otosan kutusunda %100 güvenli resmi faturalı sevk edilmektedir. Kesin şasi numarası, motor kodu, model yılı, beygir gücü ve filtre kütük çap kontrolü için lütfen sipariş oluşturmadan önce 17 haneli şase numaranızı 0552 232 44 33 numaralı WhatsApp destek hattımızdan bize ileterek kesin uyum teyidi alınız.
www.erdemkardeslerotomotiv.com
