Ürün Açıklaması

Kasislerden Veya Parke Taşlı Yollardan Geçerken Ön Alt Takımdan Yükselen Kronik 'Lok Lok, Lıkırtı ve Tıkırtı' Vuruntu Seslerine, Direksiyon Simidinde Baş Gösteren Boşluk Laçkalık Kusurlarına, Otobanda Sürüş Esnasında Aracın Bir Ok Gibi Linesal Çizgiden Sapıp Sağa Sola Çekme Yapma Direksiyon Hakimiyet Kayıplarına ve Rot Sente Kaçıklığı Yüzünden Ön Lastikleri Bir Rende Gibi İçten/Dıştan Yiyip Bitirme Kabuslarına KESİN ÇÖZÜM! 1. Sınıf Üstün Kalite Orijinal Kalıplı, Fahiş Viraj Burulma Tazyiklerine ve Sert Çukur Şok Darbe Momentlerine Mukavemetli Dövme Çelik Alaşım Gövde Teknolojili, İç Küresel Mafsal Yatağı Aşınmaz ve Boşluk Yapmaz Premium Polimer Zırhlı ve Yağ Çamur Sızdırmazlık Kalkanı Özel Kloropren Kauçuk Toz Körüklü Ford Escort Serisi Komple Ön Alt Takım Süspansiyon Sol Rot Başı Ünitesi!

Ford Escort MK5, MK6 ve MK7 Kasa Jenerasyonları (1990 - 1991 - 1992 - 1993 - 1994 - 1995 - 1996 - 1997 - 1998 - 1999 - 2000 model yılları arası o keskin devrimci hatları, yüksek şasi burulma mukavemeti ve kurşun geçirmez döküm blok motor sıhhatiyle binek pazarını baştan aşağı domine eden o meşhur 5 Kapılı Hatchback HB, 4 Kapılı Klasik Sedan ve Geniş Station Wagon şasi gövdelerinin tümü) üretim yılları model jenerasyonları dönemlerinin tümünü kapsayan, ön alt yürüyen aksam süspansiyon şebekesi, direksiyon kutusu iç rot mili çıkış dehliz koridoru, ön sol tekerlek hidrolik taşıyıcı porya döküm kütük yatağı ve yetkili rutin ön panel / usta ön düzen süspansiyon / rot-balans uzman servis periyodik ağır hasar alt takım mekanik yenileme altyapısına sahip ilgili tüm Manuel vites mekanizmalı, CL, CLX, XR3i, Ghia donanım şasi jenerasyonlu, o ülkemizin yolları ve konfor tutkunlarının o taş gibi döküm mekanik sıhhati ile bilinen EFI ve Zetec enjeksiyonlu/karbüratörlü 1.3, 1.4, 1.8 Dizel makineleri başta olmak üzere o meşhur yolları kazıyan 1.6 CLX motor kodlu komple enjeksiyonlu Benzin & Dizel tüm şasi gövde serileri model araçlarda; sol ön tekerlek direksiyon iç rot mili çıkış çelik dişi vida kılavuz somun yatağı üzerine doğrusal yatay paralel eksende el yordamıyla boşluksuz döndürülerek saplanan ve taşıyıcı porya alt et podyum deliğine sıfıra sıfır torklanarak kenetlenen, şoförün kokpitte direksiyon simidini çevirdiği o ilk milisaniyede direksiyon kutusundan fırlayan o ani linesal dönme tork tazyik momentini ön sol porya tekerlek poyrasına sıfır boşluk veri kaybıyla presleyen, yüksek otoban süratlerindeki ani şerit değiştirme makaslama manevralarını milisaniyede sıfır kaçırma kararlılığıyla icra eden, virajlarda tekerleğin dışa veya içe doğru yanal esnemeler fırlatmasını bir çelik kalkan gibi engelleyerek arabanın yola bir tren rayı çizgisi netliğinde sımsıkı zınk diye zımbalanıp tutunmasını sağlayan, koca parıl parıl binek karoser şasisinin o meşhur viraj yol tutuş rijitliğini, ön takım doğrusal hat kararlılığını ve tekerlek rot-balans milimetre ömür kalitesini fabrikasyon çıktığı ilk günkü sıfır km vitrin duruş nizamında mühürleyen en hayati ön aks altı yürüyen düzen direksiyon hakimiyet kontrol organı ve araç ömür can emniyeti periyodik servis parça yenileme bileşeni 1. Sınıf Üstün Kalite Komple Sol Ön Aks Yönü Ön Direksiyon Dış Rot Başı Ünitesidir.

Yüksek Burulma Tork Basınç Momentlerine ve Kış Çamur Şampuan Kireç Sızıntılarına Karşı Mukavemetli Ağır Sanayi Dövme Ocaklarında Çelik Haddelenmiş Gözeneksiz Sertleştirilmiş Masif Dövme Çelik Gövde Teknolojilidir. İç Küresel Rotil Bilyası ve Yuva Çeper Lifleri Kilometre Yüksek Aşınma Baskılarında Gevşeme Boşluk Yapmaz Özel Enjeksiyon Kalıplı Premium Polimer Yatak Zırh Yapılıdır. Mafsal Başı Hareketli Pim Gövdesi Kış Ayaz Tuz Çamur Sularının İç Odadaki Özel Gres Yağını Karartıp Eritmesini Engelleyici Paslanmaz Kelepçeli Zırhlı Kloropren Sentetik Kauçuk Esnek Toz Körük Donanımlıdır. SİPARİŞ İÇERİĞİNDE SIFIR NAYLONLU LİFLİ KİLİTLİ ALTI KÖŞE EMNİYET SOMUNU KUTU İÇERİĞİNE DAHİL ORİJİNAL TAKIMDIR. Sadece Belirtilen Escort Şasilerinin Ön Sol Direksiyon Rot Yuva Ağızları İçerisinde Mikron Hata Payı İçermeyen Orijinal Katalog Şeması Standartlarında ve Mukavemetli Kutulu Ambalajında Sevk Edilen Sıfır Kilometre Sarf Yürüyen Aksam Ürünüdür.

Zamanla iç küresel polimer bilya yatağı et gücü kilometrenin getirdiği çukur sarsıntı yorgunluğundan ve kaba lastik tokatlamalarından ötürü yuvasında aşınarak gevşeyen (Boşluk Yapan / Sola Sağa Yalpalayan) veya dış sentetik kauçuk toz körüğü kış ayaz kuru esnemelerinden dolayı yırtılarak içeriye su çamur asiti emen yorgun ön rot başı sistemi; direksiyon kutusuna ve taşıyıcı porya göbeğine ihtiyaç duyduğu sarsıntısız linesal yön tanzim gücünü fırlatamayarak özellikle otobanda yüksek süratle akarken veya dar sokak parke taş yollarda tümseklerden geçtiğiniz o sinsi saniyelerde ön sol tekerlek içinden kabin içine resmen koca alt takım yerinden kopacak dağılacakmış gibi anlık 'lok lok / lıkırtı / kıtır kıtır / tıkırtı' diye ön düzen vuruntu gürültüleri fırlatılmasına neden olur. Kokpitteki direksiyon simidini bıraktığın an arabanın bir ok gibi linesal çizgiden saparak yanal şeritteki koca tırların altına makas kazalarına bodoslama kafa kafaya fırlatılmasına, direksiyon göbek turunda kaba bir laçkalık gevşeklik boşluk hissi fırlatılmasına, rot sente açısı kaçıklığı yüzünden o milyarlık sıfır taze ön lastiklerinizin iç kaba et diş hatlarını bir zımpara taşı gibi ovarak sadece 3 günde içten/dıştan rendeleterek sıfır lastikleri un ufak tel pıhtısı hurdaya çevirtip çöp ettirmesine yol açar. En tehlikelisi: Sıfır rot başının saplanacağı o eski döküm demir porya yatak konik delik iç kenarlarındaki o sinsi taşlaşmış paslı korozyon kireç tozları çelik tel fırçayla kazınıp balata spreyiyle cıncık gibi sıfırlanmadan bu sıfır parça kütüğünün yatağa bodoslama kuru kaba kuvvetle vidalanması veya alt sabitleme fiberli somununun tork anahtarsız gaddar büyük havalı bijon somun tabancalarıyla hayvanca kuru güçle abanılıp sıkılarak o narin sıfır çelik mil diş yollarının dükkanda yatakta saniyede yalama edilip sıyırılması, ya da rot başı montajı bittiğinde araba TAVİZSİZ iki tekerlek terazisinde bilgisayarlı lazerli rot-balans tezgahına sokulup tekerlek basış açısı rot mili üzerinden mikron nizam teraziletilip mühürlenmeyerek parçanın yatakta ters yanal kastırma gerilimiyle laçka bırakılması neticesinde, o yatak kasıntısı yüzünden taze sıfır rot başı bilyasının dükkandan çıkıp yan mahalleye varmadan ilk kilometrede saniyeler içinde içten polimer cıdarını ovarak patlatmasına, sıfır milyarlık koca ön düzen takımını daha tamirhaneden çıkıp yan mahalleye varmadan saniyede tamamen çöp ettirip hurda ettirip eline vermesine yol açar!

Rot başı dişi mil kovan göbeği iç rot mili dış çelik cıvata kılavuz hat çizgisine tam dik doğrusal paralel eksende (Rot başı konik çelik pimi porya döküm oturma deliğine tam milimetrik paralel sıfıra sıfır dik bakacak nizamda) göz hizasıyla oturtulup el yardımıyla narinlikle döndürülerek somun diş kafası tutturulmalı, kaba torklu büyük havalı somun tabancalarıyla veya bijon matkaplarıyla rot başı dövme çelik kaba etine bodoslama hayvanca abanılıp o narin somun kılavuz yolları yatakta saniyede yalama edilip patlatılmamalıdır; o narin sentetik kauçuk toz körüğü cıdarına keskin demir tornavida ucu veya gaddar keskin penselerle bodoslama asılınmamalı, koruyucu muhafaza lastiği montaj esnasında delinip yırtılmamalıdır. Ön sağ/sol alt salıncak kollarının, rotil bilyalarının ve direksiyon körük bakalitlerinin ön aks taşıyıcı porya kütüğüyle sıfıra sıfır milimetrik fabrikasyon paralel çizgide kenetlendiği çıplak gözle usta nizamında mühürlenmelidir. Montaj, porya delik korozyon kazımaları, fiberli somun tork anahtarlı el terazisi sıkıştırmaları ve kloropren körük kontrol tanzimleri cıncık gibi bittiğinde; jantlar yerine cıvatalanmalı, araç lift üstünden yere indirilmeli, kaput kapatılmalı; araba TAVİZSİZ iki tekerlek terazisinde akıllı bilgisayarlı lazerli ROT-BALANS tezgahına sokulmalı ve sol ön tekerlek basış açısı milimetre nizam terazilenerek eski kalıcı ön düzen arıza salgıları rot mili somun ayar dişlerinden mühürlenmelidir. Yola çıkılmalı; düz otoban hattında direksiyon simidi düz çizgide bırakıldığında arabanın bir ok gibi linesal çizgide dümdüz hat hat sarsıntısız aktığı, frene basıldığında sağa sola kafa atıp sapmadığı, parke taşlı yollardan ve Kasis tümsek hatlarından geçerken tekerlek içinden kabin içine milim en ufak bir metalik 'lok lok / lıkırtı' ön düzen vuruntu sarsıntısının fırlamadığı teyit edilmelidir. Sipariş oluşturmadan önce aracınızın ruhsat bilgileri 17 haneli şase numarasını WhatsApp destek hattımızdan bize fırlatarak kesin orijinal parça ön alt takım direksiyon süspansiyon şebeke model kaporta uyum teyidi alınız.

Neden 1. Sınıf Kalite Sol Rot Başını Tercih Etmelisiniz?

Fabrikasyon Kalıp Ölçülerinde Birebir Ön Süspansiyon Güvencesi: Orijinal Ford Escort sol ön aks direksiyon kutu mafsal yerleşim kavisleri, dövme çelik pim konik çap genişlikleri ve rot mili somun hat hat milimetre eksenleri birebir baz alınarak endüstriyel CNC tezgahlarında kalıplanmıştır; parça mukavemet ve doğrusal hat tanzim gücü tam orijinal standartlarındadır.
Aşınma ve Gevşeme Yapmaz İç Enjeksiyon Kalıplı Premium Polimer Yataklı: Direksiyonda laçkalığa, alt takımdan gelen kaba metalik 'lok lok' vuruntularına son! Mafsal iç odasında çelik bilyayı sımsıkı zırhlayan o özel polimer yatak katmanı, yoldaki gaddar çukur şok darbelerine ve viraj yanal tork gerilimlerine karşı zırhlandırılmıştır.
Yırtılmaz ve Yağ Koyuvermez Paslanmaz Çelik Kelepçeli Kloropren Toz Körüklü: Mafsal bilyasını çamur asitlerinden koruma kalkanı! Pimi sımsıkı zırhlayan o özel kauçuk körük kılıf, kışın caddelerden sıçrayan gaddar kireçli yol tuzlarına ve şantiye çamurlarına karşı mukavemetlidir; içindeki özel gres yağını koruyarak ömrünü iki katına katlar.
Escort MK5/MK6/MK7 Tüm Sol Porya Direksiyon Kulelerine Nokta Atışı Mikron Uyum: 1990-2000 arası üretilen tüm o meşhur dizel ve benzinli binek Sedan, HB ve Wagon şasilerin ön sol taşıyıcı konik yuva deliklerine hat hat boşluksuz zınk diye oturur ustaya mekanik montajda tam klik klik rahatlığı sunar.

Teknik Spesifikasyonlar ve Onaylı Ön Düzen Süspansiyon Şema Cetveli

Araç Marka / Model Kasa Serisi Uyum Havuzu: FORD ESCORT MK5, MK6, MK7 (1990-2000 Model Yılları Arası Üretilen Tüm Şasiler) - Tüm 4 Kapılı Klasik Sedan, 3 ve 5 Kapılı Standart Hatchback (HB), Geniş Station Wagon, CL, CLX, XR3i, Ghia Donanım Gövde Tiplerinin Tümüyle Uyumludur. (Ford grubunun o 1999 sonrası üretilen Focus 1 lüks şasilerinin veya o kaba gövdeli Mondeo modellerinin ön aks rot başı mil kule çapları, dişi somun vida hat hat milimetre ebatları fersah fersah farklıdır; bu ürün öz be öz model yılları 1990-2000 arası olan o meşhur döküm gövdeli Ford Escort şasileri içindir).
Model Yılları Dönemi Geneli: 1990 - 1991 - 1992 - 1993 - 1994 - 1995 - 1996 - 1997 - 1998 - 1999 - 2000 (Ford Escort Ortak Ön Alt Düzen Süspansiyon Dönemi Tüm Bant Serisi)
Transmisyon Süspansiyon Sistemi Parça Donanım Yapı Teknolojisi: İÇİNDE HERHANGİ BİR HİDROLİK SİLİNDİR BARINDIRMAYAN, GÜCÜNÜ DİREKSİYON KUTUSU ROT MİLİNİN İLERİ GERİ İTME MOMENTİNDEN ALAN, MASİF DÖVME ÇELİK GÖVDELİ 1. SINIF ÜSTÜN KALİTE SOL ÖN ROT BAŞI (DIŞ DİREKSİYON MAFSALI) ÜNİTESİDİR. (Sipariş içeriğinde ön sol tekerlek direksiyon mafsal yuvasını komple baştan aşağı fabrikasyon sıfırlayacak 1 ADET çelik fiberli emniyet somunlu dövme çelik komple ön sol rot başı noksansız sevk edilir; harici iç rot milleri, alt salıncak kolları veya porya rulmanları kutu içeriğine dahil değildir. Elektro-mekanik rutin ön düzen alt takım montajı esnasında o eski porya döküm delik içindeki pas korozyon artıklarının usta tarafından tel fırçayla kazınması, somunların tork anahtarıyla el terazisinde tatlı sert torklanması ve montaj bitimi aracın TAVİZSİZ bilgisayarlı lazerli rot-balans terazileme ayarına sokulması sürüş can emniyetince ve ön lastik ömrünce önemle teknik şarttır).
Uyumlu Motor Seçenekleri: O memleket efsanesi EFI ve Zetec enjeksiyonlu/karbüratörlü 1.6 Litre CLX / 1.6i 16V makineleri başta olmak üzere 1.3 Litre, 1.4 Litre ve 1.8 Litre Dizel / Benzinli motor kodlu şasi serilerinin tümüyle ortaktır.
Yön Bilgisi: SOL TARAFTIR (Sürücü Tarafı / Arabanın İçine Oturduğunda "Sol El" Yönü). Kalıbı ön aks sol yanal direksiyon aks geometrisine özeldir, sağ muavin tarafına uymaz. Ön düzen doğrusal duruş simetrisi ve rot-balans tekerlek basış terazisi dengesi gerekçesiyle dükkanımızın paneline bizzat hem "SAĞ" hem "SOL" yön canavar ürün adetlerini sepetinize ekleyerek takım halinde set siparişi oluşturmanız teknik kanun nizam uyarınca s s s sıkı sıkıya şarttır.
Satış Formu: İlan fiyatı 1 ADET ambalaj kutusunda montaja hazır komple fiber somunlu dövme çelik sol ön rot başı fiyatıdır.
Orijinal Standart (OEM) ve Küresel Şanzıman Katalog Kod Karşılıkları: FORD OEM KODU SOL: 6155977 / 1034405 / 95AB-3289-AA / 95AB3289AA / 91AB-3289-AA / TRW: JTE134 / DELPHI: TA1171 / MOOG: FD-ES-4107 / LEMFÖRDER: 17859 01 / FEBI BILSTEIN: 05244 / TEKNOROT: FO-312 (Ford Escort MK6 MK7 Ön Aks Direksiyon Sol Rot Başı Dövme Çelik Kalıp Boşluksuz Rot-Balans Sente Kontrolü)