Gaza Basıldığında Ön Bloktan Yükselen Kronik 'Islık/Ambulans Sireni' Kaba Metal Sürtme Seslerine, Rampalardaki Feci Çekiş Düşmelerine, Egzozdan Kusulan Sinsi Mavi/Beyaz Yağ Dumanlarına ve Motoru Ambeleye Kaldırtıp Yatak Sardırtan Sinsi Yağ Kaçırma Kroniklerine KESİN ÇÖZÜM! 1. Sınıf Üstün Kalite Muazzam Aşırı Besleme Hava Bar Tazyik Dirençli Çelik Pervane Milli, Masif Karbon Egzoz Salyangoz Dökümlü og Entegre Hava Basınç Tahliye Valfli Fiat 1.3 Multijet Euro 5 Jenerasyonu Komple Sıfır Turboşarj Ünitesi!
Fiat Linea Classic / Yeni Linea 1.3 Multijet (2007-2018 model yılları arasındaki o memleket caddelerinin, taksi duraklarının sarsılmaz yerli millî binek sedan efsanesi), Fiat Doblo III & IV / Doblo 3 & Doblo 4 Kasa (2010-2023 model yılları arası o Tofaş Bursa bandından fırlayan ticari esnaf yük şampiyonu devasa gövdeler), Fiat Fiorino III / Yeni Fiorino Cargo-Combi (2007-2026+ günümüz model yılları arası caddelerin o kıvrak pratik hafif ticari panzerleri), Fiat Egea Sedan & Hatchback & Cross 1.3 Multijet II (2015-2026+ günümüz model yılları arası ezber bozan şasi nesilleri) og Fiat Punto / Grande Punto / Punto Evo (2009-2017 model aralıkları) üretim yılları dönemlerinin tümünü kapsayan, motor kaput altı ana egzoz manifoldu aşırı besleme hava şebekesi, ön panel altı intercooler hava soğutma radyatör emiş koridoru, motor karter yağlama yüksek basınç besleme rekor rekor hattı, silindir kapağı üst emme manifoldu yan podyum kütüklüğü ve yetkili rutin motor rektifiyeli / turbocu ağır elektro-mekanik servis ağır sıvı periyodik bakımları altyapısına sahip ilgili tüm 5 İleri Düz / Manuel vites mekanizmalı, Pop, Easy, Urban, Lounge, Cargo, Combi, Active, Premio, Treking donanım şasi jenerasyonlu, o ülkemizin yolları ve sanayilerinin o taş gibi döküm mekanik sıhhati ve sarsılmaz parça uyumuyla bilinen 4 silindirli 16 supaplı çift eksantrikli çelik zincirli common rail direkt enjeksiyonlu intercooler turbo dizel 1.3 Litre Multijet / Multijet II Euro 5 (1248 cc / Tofas-Fiat 199A3000 - 199B1000 - 225A2000 Motor Serisi) motor kodlu komple 95 BEYGİR (95 HP) güç üniteli dizel gövde serileri model araçlarda; egzoz manifoldu döküm çıkış tablası flanş podyumu üzerine çoklu çelik saplama somun hatvesiyle sıfıra sıfır torklanarak kenetlenen, motor silindir iç yanma odalarından f f fırlayan kızgın egzoz gazının kaba genleşme kinetik tork gücünü iç döküm salyangoz odasındaki türbin çark kanatları vasıtasıyla ön çelik mil yatağı üzerinden emiş salyangoz pervanesine ileten, ön tampon panjur deliklerinden emilen taze atmosfer havasını iç odasında presleyip intercooler peteklerinden süzdürterek emme manifoldu vasıtasıyla silindir yanma odası göbeğine tam $1.2\text{ - }1.5\text{ BAR}$'lık Devasa Bir Hava Kompresyon Tazyikiyle aşırı besleme halinde fırlatan, motor yanma kompresyon sente kalitesini, yakıt hava karışım lümen debisini og gaz pedal basış tork ivme yumuşaklığını fabrikasyon çıktığı ilk günkü sıfır km vitrin duruş nizamında mühürleyen en hayati motor ön kaput altı ana güç mekanizma, egzoz emisyon aşırı besleme tazyik şebekesi og motor ömür can emniyet periyodik servis parça yenileme bileşeni 1. Sınıf Üstün Kalite Komple Sıfır Turboşarj Ünitesidir (Yüksek Devir Merkezkaç Dönme Momentlerine, Egzoz Alev Kızgınlık Hararet Geri Dönüş Isılarına og Karter Yağ Basınç Tazyiklerine Mukavemetli Masif Kalınlaştırılmış Demir Döküm Egzoz Salyangoz Teknolojili / İç Hava Emme Kompresör Pervane Çark Kanatları Havayı Köpürtmeyen Mikron Kalibre Pürüzsüz Alüminyum Alaşım Kalıplı / Göbek Çelik Mili Vibrasyon Salgı Yapmaz Çift Sıra Ağır Hizmet Tipi Rulman Burç Tertibatlı / Turbo Aşırı Basınç Birikmelerini Egzoz Hattına Saniyede Tahliye Edici Akıllı Gövdeye Bütünleşik Vakumlu Westgate [Hava Tazyik Kapağı] Mekanizmalı / Sadece Belirtilen Euro 5 95 Beygirlik Multijet Dizel Motor Kodlu Fiat Şasilerinin Egzoz Manifold Ağızları Üzerinde Mikron Hata Payı İçermeyen Orijinal Katalog Standartlarında / Özel Ahşap Destekli Kalın Darbe Emici Büyük Koruyucu Koli Kutusunda Karton Askı Zırhlı Ambalajında Resmi Barkodlu, Parça Numaralı Etiketli og Faturalı Sıfır Kilometre Sarf Motor Mekanik Aşırı Besleme Ürünü). Tofaş-Bursa montaj bandı bant çıkış kalitesi ve İtalyan-Türk ortak motor iç elektro-mekanik ve aşırı besleme hava sirkülasyon mühendisliği başarılarıyla hafif ticari og binek araç yedek parça piyasasını baştan aşağı domine eden 1.3 Multijet parça serileri; Euro 5 95 HP motor aşırı besleme hattının tam egzoz manifold sac birleşim podyumunda, silindir içlerinden kamçılayan o sinsi devasa yüksek alev kızgınlık hararet tazyiklerine ($ Exhaust\text{ Gas\text{ }Temperatures } $ streslerine), dakikada $150.000\text{ - }200.000$ devir çeviren çelik mil merkezkaç vibrasyon şoklarına ve motor yağ pompasının alttan fırlattığı fahiş $4\text{ - }5\text{ BAR}$'lık hidrolik yağlama tazyiklerine en birinci cephede directly maruz kalır. Piyasada 'revizyonlu çıkma' ya da 'akıllı tamirli fason' adı altında parçacılarda satılan, iç mil yatakları geçmiş kilometre yorgunluğundan ötürü s s s s sinsi bir şekilde aşınmış, turboyu açınca 'vıııııııııııy / ıslık' diye kaba kaba bağırıp manifoldu yağa boğan og koca motoru ambeleye kaldırtıp yatak sardıran, sac deliklerine somunları milim oturmadığı için kaportayı kastıran og otobanda manifolddan içeri çapak kaçırtıp motor patlattıran ne idüğü belirsiz fason taklit çakma merdiven altı teneke turbo hurdalarının insanı fıtık ettiği günümüzde; aracınızın motor kompresyon tork sıhhatini ve turbo dizel can sağlığını bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon o hatasız nizamına kavuşturmak için orijinal koruma sandık ambalaj kolisinde sevk edilen bu komple sıfır turbo mermisi tek atışlık en kusursuz çözümdür.
Zamanla iç çelik mil burç bilyaları ve mekanik mühür keçe cıdarları kalitesiz karter yağ kurum katranlarından, tıkanmış yağ rekor borusu yağsızlık yorgunluklarından ötürü yatakta fahiş eksenel boşluklar fırlatarak mil kesen (Pervanesi Patlayan) veya iç egzoz salyangoz duvarları kaba şantiye ısı şoklarından dolayı çatlayarak tazyik fonksiyonunu kaybeden yorgun turboşarj sistemi; emiş manifolduna ihtiyaç duyduğu tazyikli aşırı besleme hava bar gücünü basamayarak özellikle rampa yukarı otoban süratlerinde gaz pedalına ani dip gaz abandığınız o sinsi saniyelerde ön egzoz manifoldu içinden kabin içine resmen 'ıslık / ambulans sireni / vıııııııııııy' diye mahalleyi ayağa kaldıracak kaba bir metalik sürtünme kazınma gürültüleri fırlatılmasına, egzozun arkasından kova kova gaddar simsiyah dumanlar, çiğ mazot kokuları kusulmasına, gaz pedalına sonuna kadar ayağınızla abanmanıza rağmen motorun milim devirlenmeyip kütük gibi hantal kalarak kadranda o gıcık sarı motor arıza ışığını zınk diye yaktırıp aracı 'P0234 Aşırı Besleme Negatif Sapma' ($Turbocharger\text{ Underboost\text{ }Condition}$) kodlarıyla motor koruma moduna ($Limp\text{ Mode}$) fırlatıp yığılmasına, motor karter can yağını bir sünger gibi emip directly egzoz susturucu borusuna ve ön panel altındaki intercooler radyatörünün içine fışkırtarak araba rölantide çalışırken bile egzozdan geniz yakan bembeyaz/mavi renkli kaba yağ dumanları kusmasına og en sinsi ölümcülü: O intercooler içine biriken eski patlayan turbonun ziftli karter yağ çamurları tinerle balata spreyiyle cıncık gibi durulanıp temizlenmeden bu sıfır yeni turbonun hatta saplanması neticesinde, yeni turbonun emdiği o fahiş hava emiş girdap vakum gücüyle o eski yağ pıhtı çamurlarının bir ok gibi emilerek silindir iç odalarına dalarak koca motoru otobanda $120$ ile akarken ansızın kendi motor yağını yakıt gibi yaktırtıp 'AMBELEYE KAPMA' ($Diesel\text{ Runaway}$) çılgınlığına düşürmesine, sürücü kontağı kapatsa dahi anahtarı cebine alsa dahi motorun kendi kendini $7000$ devirde cayır cayır simsiyah dumanlar içinde kendi motor blok döküm etini patlatana kadar çılgınca döndürtmesine, koca sıfır gıcır turbonun iç çelik milini ve o yeni pervanelerini o fahiş emiş tazyikiyle daha dükkandan çıkıp yan mahalleye varmadan saliseler içinde içeriden bir bomba gibi patlatıp un ufak parçalatmasına, o kopan çelik pervane jilet kıymıklarını silindir odasının göbeğine fırlattırarak o acima milyarlık piston kafalarını, emme-egzoz subap tırnaklarını bir canavar bıçağı gibi saniyeler içinde içeriden kıyma gibi doğratıp deldirterek koca döküm motor blogunu otobanın ortasında bir saniye içinde bir bomba gibi içeriden patlatıp koca döküm gövdeyi ortadan ikiye bir karpuz kabuğu gibi yararak koca motoru un ufak hurdaya fırlatıp eline vermesine yol açar! Motor can kalbi patlayan koca yerli esnaf panzeriniz tork gücünü anında sıfırlayarak en kritik otoban rampalarında yerinde felç kilitli kalır, aracı çekicilere muhtaç kilitli bırakır! Koca katalitik konvertör ($DPF$) egzoz peteklerinizi, oksijen sensör yollarınızı og o milyarlık yüksek basınç enjektör memelerinizi de yatakta çiğ mazot asitiyle saniyeler içinde ovarak un ufak doğrayıp çöp etmektedir. Seni sanayide tamirhane kapılarında, motor rektifiyecilerinde, turbocularda, çıkma komple sandık motor arama yollarında yüz binlerce liralık fahiş motor rektifiyeli tamir faturalarıyla un ufak doğrayıp mahveder, can emniyetinizi gaddarca yok eder ve o hayvanca matkapla abanılan sıfır döküm kovan sabitleme vida saplama somun delik kenarlarını manifold sac etinden 'çat' diye kopartır yuvada yalama eder (Motor karter can yağı sirkülasyon hattındaki o kılcal turbo yağ besleme rekor borusunu sıfırıyla yeniletmeyip eski boruyu hatta bıraktırarak sıfır turboyu ilk otoban dip gazında yağsızlıktan kilitletip mil kestiren, eski patlayan turbonun intercooler içine fırlattığı alüminyum pervane talaş çapaklarını tinerle balata spreyiyle cıncık gibi yıkattırıp durulatmadan sıfır turboyu hatta bağlatıp o çapakları yeni pervanelere og oradan silindir kapağına emdirip piston deldiren, ya da motoru ambeleye kaldırtıp koca motor blogunu ortadan ikiye patlattıran processes tamamen usta montaj/bakım ve rektifiye işçilik hatasıdır og ürünü doğrudan garanti dışı bırakır).
Turbo sabitleme manifold çelik saplama somunları egzoz flanş döküm deliklerine tam dik doğrusal paralel eksende oturtulup el yardımıyla somun kafası tutturulmalı, büyük torklu havalı bijon tabancalarıyla veya kaba şarjlı matkaplarla bodoslama abanıp o narin havşalı döküm vida diş yolları yatakta saniyeler içinde yalama edilip patlatılmamalıdır. Turbo hava emiş emme ve egzoz alüminyum salyangoz ağız et yüzeylerine demir tornavida ucu veya keskin penselerle bodoslama asılınmamalı, narin dairesel form zedelenmemelidir. Motor karter dolum kapağından o narin fabrikasyon Tofaş nizamı kararlılığında komple tam sentetik dizel Euro 5 partiküllü motor can suyu yağı ve sıfır motor filtre seti noksansız mühürlenmelidir. Montaj, intercooler durulaması, sıfır kılcal yağ boru kurulumu ve egzoz conta tanzimleri cıncık gibi bittiğinde; marşa basılmalı, rölantide çalışırken motorun tek marşta tık diye saat gibi sarsıntısız, fısıltı sessizliğinde, çıt çıkarmadan pamuk gibi döndüğü, kadrandaki devir saati gösterge ibresinin rölanti çizgisine çivi gibi sabit sıfır dalgalanmayla kilitlendiği, motor iyice ısınıp fan açana kadar bekletildiğinde egzoz arkasından milim en ufak mavi duman, beyaz duman veya çiğ mazot kokusu fırlatmadığı, gaza ayak ucuyla anlık dokunulduğunda o kurşun geçirmez 1.3 Multijet Euro 5 motorun sıfır hantallıkla, sıfır ıslık sireni gürültüsüyle bir ok gibi canavarca kükreyerek devirlendiği çıplak gözle usta kronometresinde teyit edilmelidir. Masif ağır kalın döküm egzoz salyangoz yapısı, mikron nizam çelik emme pervanesi, vakumlu westgate basınç kapağı og flanş conta takımları barındıran bu fahiş yüksek maddi og motorun ana aşırı besleme tork kalbi can sağlığı can emniyeti için en yüksek hayati değerli motor ön elektro-mekanik yedek parça kit malzememiz, kargoda lojistik süreçte lojistik firmaları tarafından hırpalanıp o narin döküm gövdelerinin darbe alıp kılcal çatlaklar fırlatmaması, üst hassas westgate vakum borularının darbe alıp çıtlaması veya pervane çark millerinin kargoda jilet gibi çizilmemesi için özel ahşap destekli zırh korumalı palet sandıklara, havalı dev zırh ambalajlara (kat kat kalın patpat dev zırhlara) sımsıkı sarılarak kalın takviyeli dış mukavva korumalı kapalı kilitli orijinal korumalı sandık koli ambalaj kutusunda %100 güvenli resmi faturalı sevk edilmektedir. Kesin şasi numarası, motor kodu (1.3 Multijet Euro 5 95 BG enjeksiyon ve egzoz manifold flanş cıvatalama teyidi), model yılı, donanım paketi og motor aşırı besleme turboşarj ünitesinin Euro 5 model / Euro 4 model / Euro 6 elektronik actuator model varyasyon (Fiat 1.3 Mjet 95 HP turbo parça şema referans teyidi) kontrolü için lütfen sipariş oluşturmadan önce aracınızın ruhsat bilgileri şase numarasını 0552 232 44 33 numaralı WhatsApp destek hattımızdan bize fırlatarak kesin orijinal parça dizel enjeksiyon motor üst aşırı besleme takım konfor uyum teyidi alınız.
www.erdemkardeslerotomotiv.com
