Motor Ön Sağ Cephesinden Gelen Kronik Yağ Kaçak İstilalarına, Kabin İçine Dolan Geniz Yakan Yanık Yağ Kokularına ve Motoru Yağsız Bırakıp Yatak Sardıran Sinsi Basınç Çökmelerine KESİN ÇÖZÜM! 1. Sınıf Üstün Kalite Isıl İşlem Görmüş Yüksek Basınç Kararlılıklı Özel Elastomer Kauçuk Alaşımlı Fiat 1.3 Multijet Komple Yağ Pompası Ön Kapak Muhafaza Contası Ünitesi!
Fiat Albea / Albea Sole (2004-2012 arası sedan kasalar), Fiat Doblo I & II & III & IV (2005-2024 model yılları arasındaki Doblo D2, D3 ve D4 şasilerinin tümü), Fiat Egea / Egea Cross, Sedan, Hatchback (2015-2024+ model yılları arasındaki o yeni nesil güçlü varyasyonlar), Fiat Fiorino / Qubo (2007-2024+ yılları arası o meşhur şehir esnaf canavarları), Fiat Grande Punto / Punto Evo / Pop (2006-2017 arası hatchback nesilleri), Fiat Linea (2007-2018 arası tüm aile ve ticari taksi şasileri) ve Fiat Palio / Palio Sole (2003-2012 arası gövdeler) üretim yılları dönemlerinin tümünü kapsayan, motor kaput altı ana hidrolik yağlama kütüğü, ön yağ pompası alüminyum karter muhafaza kovanı, triger çelik zincir yatak odası çevre çeper sızdırmazlık hattı og periyodik motor mekanik elektro-mekanik rektifiye ağır rutin filtre bakım altyapısına sahip ilgili tüm 5 İleri, 6 İleri Düz / Manuel ve Dualogic Yarı Otomatik vites varyasyonlu, Cargo, Combi, Maxi, Camlı Van, Active, Dynamic, Urban, Lounge, Cross Paket donanım şasi jenerasyonlu, o ülkemizin yolları, ticari filoları ve esnaflarının o az yakıp çok kaçan sorunsuzluk abidesi 4 silindirli common rail direkt enjeksiyonlu intercooler turbo dizel 1.3 Litre Multijet / Multijet II (1248 cc / 16 Valf) 70 BG - 75 BG - 85 BG - 90 BG - 95 BG motor kodlu komple 188A9000, 199A2000, 199A3000, 199B1000, 223A9000, 263A2000, 330A1000 yüksek basınç common rail dizel motor varyasyonlu şasi serileri model araçlarda; ön alüminyum yağ pompa gövde kapağı ile motor silindir blok döküm kaba et sacı arasına mikron nizamlı sızdırmazlık oluk flanş çizgisiyle sıfıra sıfır kilitlenerek, yağ pompasının karter havuzundan krank ve eksantrik millerine fırlattığı fahiş hidrolik yağlama tazyik gücünü dışarıya milim sızdırmadan iç motor dehliz odalarında hapseden, motorun ana yağlama basınç bar dengesini ($4\text{ - }5\text{ BAR}$ basınç kararlılığını) fabrikasyon standartlarında tutarak motorun yağsız kalıp yatak sarmasını zırh gibi engelleyen en hayati motor mekanik, iç şasi sönümleme ve motor ömür can emniyet periyodik servis rutin filtre ağır bakım bileşeni 1. Sınıf Üstün Kalite Yağ Pompası Ön Kapak Contası Ünitesidir (Aşırı Kızgın Motor Yağ Asit Kimyasallarına ve Yüksek Blok İçi Fırın Sıcaklıklarına Mukavemetli Endüstriyel Fırınlanmış Karbon Alaşımlı Elastomer Florokarbon Kauçuk Gövde Teknolojili / Ön Alüminyum Kapak Sente Vida Kanallarına Mikron Nizam Geçme Klik Profilli / Blok Yüzeyine Tam Paralel Öpüşen Esnek Conta Dudak Sac Yapılı / Sadece 1.3 Mjet Dizel Motor Kodlu Şasiler İçin Mikron Hata Payı İçermeyen Orijinal Katalog Standartlarında / Sıfır Gövde Ambalajında Resmi Barkodlu, Logolu, Etiketli og Faturalı Sıfır Parça). İtalyan Fiat common rail dizel döküm blok mühendisliği, yüksek yakıt enjeksiyon tasarrufu ve ülkemizin her caddesinde, taksi donanımında kurduğu sarsılmaz yüksek ikinci el piyasa değerleriyle hafif ticari otomobil dünyasını baştan aşağı sallayan bu popüler 1.3 Multijet şasi mimarilerinde yağ pompa ön kapak contaları; motor ön sağ yanal çeper kaba et blok podyumunun tam iç kızgın triger zincir odası sınır çeperinde, motorun en yüksek yağlama tazyik sirkülasyon hattında yer alması nedeniyle motor içinin fırlattığı fahiş iç blok fırın sıcaklıklarına ($90\text{ - }105^\circ\text{C}$ tazyiklerine) Directly maruz kalır. Piyasada ucuza satılan, hammadde harcı adi fason mantar saclarından veya kalitesiz gevrek geri dönüşüm bakalit lastiklerden basıldığı için ilk kızgın motor yağında bir sakız gibi pelteleşip eriyen, karter yağını su gibi dışarıya fışkırtıp koca motoru yağsızlıktan dükkanda yaktıran ne idüğü belirsiz fason taklit çakma merdiven altı conta hurdalarının insanı fıtık ettiği günümüzde, aracınızın dizel motor motor enjeksiyon yağlama sıhhatini bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon o parıl parıl sıfır kaçak nizamına kavuşturmak için bu 1. sınıf ön kapak conta mermisi tek atışlık en kusursuz çözümdür.
Zamanla iç kauçuk polimer et lifleri fahiş iç blok hararet sıcaklıklarının yorgunluğundan ötürü özelliğini kaybederek kemik gibi sertleşip kırılganlaşan (Plastikleşen) veya eski usta montajlarında kaba kırmızı sıvı contalarla ezilerek yırtılan yorgun yağ pompa contası sistemi; yağ pompasının fırlattığı fahiş tazyikli motor yağını kapağın kenar ek yerlerinden sinsi sinsi dışarıya kusarak, aracı her sabah park yerinde simsiyah zift gibi yağ gölcükleri içinde bırakıp motorun çılgınca yağ eksiltmesine, sızan o sinsi asitli motor yağının hemen alt hizadaki alternatör V-kayışını, ön porya rotil burç kauçuklarını eritip saniyede kopartmasına, kızgın motor yağı yolda giderken fahiş sıcak egzoz manifold borusunun üstüne damlayarak motor kaput altından içeriye kabin içine geniz yakan leş gibi asitli bir yanık yağ duman kokuları fırlatılmasına og en sinsi felaketi motor içi hidrolik yağlama tazyik basıncını anında sıfırlayarak kadranda o gıcık kırmızı yağ lambasını zınk diye yakıp koca motor yataklarını, krank milini ve o fahiş hız dönen narin alüminyum turbo şaft milini susuz ($Yağsız$) bırakarak sürtünme hararetiyle içeriden cayır cayır eritip kaynak cıvatası gibi birbirine kenetleyerek yatak sardırmasına, koca döküm motor blogunu otobanın ortasında $120$ ile akarken bir bomba gibi ortadan ikiye yararak un ufak hurdaya fırlatıp eline vermesine yol açar! Krank mili kilitlenen koca motor kompresyon basıncını anında sıfırlayarak felç kilitli kalır, koca motoru otobanın ortasında un ufak hurdaya fırlatır eline verir! Sırf o kapağın birleşim göbeğindeki pas tortularını tel fırçayla kazımama og kaba sıvı contalarla yağ kanallarını tıktırma üşengeçliği yüzünden hem canım sıfır taze contayı dükkanda marşa basıp yola çıktığın ilk kilometrede yaktırıp yağ akıttırırsın hem de koca motoru yatak sardırıp sanayide motor rektifiyecilerinde kapakçılarda un ufak doğranır mahvolursun! Bu doğrultuda motor mekanik enjeksiyon can sıhhati gerekçesiyle bu ön yağ pompa kapak contası; her periyodik triger çelik zincir set ağır rektifiyeli bakım döngüsünde ($100.000\text{ }km$) alüminyum kapak yerinden söküldüğü an KESİNLİKLE TAVİZSİZ VE İSTİSNASIZ olarak sıfır taze contayla yenilenmesi teknik kanun nizam şarttır. Üstelik motor gövdesinden kova kova siyah atık yağlar damlatarak veya egzoz manifolduna yağ damlatıp duman fırlatarak çevre emniyetini ihlal eden araçlar, doğrudan araç muayene testlerinden geçemeyerek TÜVTÜRK vize istasyonlarında motor kaçak testlerinde birinci dereceden Ağır Kusur sayılarak vizeden laps diye kalmaktadır. Orijinal Fiat VAG 55181295 / 55217112 / 71738306 fabrika parça referans ön yardımcı mekanizma, ön yağ pompası karter kapağı ve motor blok sızdırmazlık şema kalıplarına ve 1.3 Mjet 16V motor ön kapak çeper eksenine %100 milimetrik tam uyumlu, kauçuk formu fahiş hidrolik yağ basınçlarına tam mukavemetli bu 1. Sınıf Ön Kapak Contası ile aracınızın yağlama altyapısını bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon o ipek pürüzsüzlüğündeki klik nizamına, parıl parıl cıncık kararlılığına kavuşturun. Erdem Kardeşler Otomotiv güvencesiyle kalitede tek atış yapın!
Neden Bu Özel Elastomer Kauçuk 1.3 Multijet Yağ Pompa Contasını Tercih Etmelisiniz?
-
- Sınıf Yüksek Isı ve Basınç Mukavemetli Elastomer Florokarbon Kauçuklu: Erime, plastikleşme derdine son! Conta gövde kauçuğu fahiş motor içi fırın sıcaklıklarına ve $5\text{ BAR}$'lık kızgın yağ pompası hidrolik basınç tazyiklerine karşı zırhlanmıştır; yüksek hararetlerde pısma, etinden çatlama kesinlikle yapmaz.
- Ön Alüminyum Kapak Sente Kanallarına %100 Mikron Kalıplı Profil: Sızdırmazlık zırhı! Contanın tüm dairesel hat kavis etleri, o koca ön alüminyum kapağın iç sızdırmazlık kanal yuvasına mikron nizamında kusursuz uyum sağlar; montaj esnasında yuvadan kayma, bükülme yapmaz ustayı yormaz.
- Blok Yüzeyine Tam Paralel Öpüşen Esnek Conta Dudak Sac Yapılı: Sıfır kaçak garantisi! Conta dudak et payları motor silindir bloğunun kaba et döküm metal yüzeyine tam doğrusal paralel eksende sımsıkı oturarak kilitlenir; kapak birleşim yerlerinden dışarıya mikron seviyesinde bile yağ terletmesi fırlatmaz.
- 1.3 Multijet Ön Yağ Pompa Kapak Kovanlarına %100 Nokta Atışı Mikron Uyum: Belirtilen Doblo, Linea, Egea, Fiorino, Albea, Palio 1.3 Mjet dizel motor ön sağ döküm blok kapak yuvasına ve cıvata eksen hatlarına mikron nizamında boşluksuz sıfıra sıfır zınk diye oturur ustayı yormaz fıtık etmez.
Technical Specifications og Onaylı Motor Sızdırmazlık Şeması
- Araç Marka / Model Kasa Serisi Ortak Şasi Cetveli:
- FIAT DOBLO I & II & III & IV: (Gövde Kodları: D2, D3, D4 / 2005-2024 Yılları Arası Üretilen Tüm 1.3 Multijet 75 BG - 90 BG - 95 BG Dizel Kasalar).
- FIAT EGEA / EGEA CROSS: (2015-2024+ Yılları Arası Üretilen Tüm 1.3 Multijet II 95 BG Euro 5 ve Euro 6 Dizel Kasalar).
- FIAT LİNEA: (2007-2018 Yılları Arası Üretilen Tüm 1.3 Multijet 90 BG ve 95 BG Euro 4 / Euro 5 Dizel Kasalar).
- FIAT FİORİNO / QUBO: (2007-2024+ Yılları Arası Üretilen Tüm 1.3 Multijet 73 BG - 75 BG - 95 BG Dizel Kasalar).
- FIAT ALBEA / ALBEA SOLE: (2004-2012 Yılları Arası Üretilen Tüm 1.3 Multijet Dizel Kasalar).
- FIAT PALİO / PALİO SOLE: (2003-2012 Yılları Arası Üretilen Tüm 1.3 Multijet Dizel Kasalar).
- FIAT GRANDE PUNTO / PUNTO EVO / PUNTO POP: (2006-2017 Yılları Arası Üretilen Tüm 1.3 Multijet Dizel Kasalar).
- (Yukarıda belirtilen ortak Fiat enjeksiyon platformlarının Tümüyle %100 Kalıp, Hidrolik Sıcak Yağ Basınç Direnci ve Ön Kapak Sente Cıvata Flanş Testlidir. 1.6 Multijet veya 2.0 Multijet dizel motor kodlu büyük şasilerin ön yağ pompa blok kovan gövdeleri ve zamanlama kapak genişlik milimetreleri tamamen farklıdır; o büyük motor bloklarına bu conta kesinlikle uyum sağlamaz; bu set öz be öz memleket efsanesi o klasik 1.3 Multijet motorlu şasiler içindir).
- Model Yılları Dönemi Geneli: 2003 - 2004 - 2005 - 2006 - 2007 - 2008 - 2009 - 2010 - 2011 - 2012 - 2013 - 2014 - 2015 - 2016 - 2017 - 2018 - 2019 - 2020 - 2021 - 2022 - 2023 - 2024 - 2025+
- Yağlama Sistemi Parça Donanım Yapı Türü: ÖN YAĞ POMPASI VE TRİGER ZİNCİR MUHAFAZA ALÜMİNYUM KAPAĞI İÇİN ÖZEL ÜRETİLMİŞ ÖN AKS YANI SIZDIRMAZLIK KAUÇUK CONTASIDIR. (Kutu içeriğinde 1 adet özel profilli sızdırmazlık ön kapak elastomer contası mühürlü sevk edilir; harici alüminyum döküm kapak gövdesi veya karter sıvı contası kutu içeriğine dahil değildir, ağır bakım esnasında ön krank yağ keçesinin de sıfırlanması önemle teknik olarak tavsiye edilir).
- Uyumlu Motor Seçenekleri: O meşhur yakıt cimrisi kurşun geçirmez döküm bloklu, 16 supaplı common rail intercooler turbo dizel 1.3 Litre Multijet / Multijet II (1248 cc) 70 HP - 75 HP - 85 HP - 90 HP - 95 HP varyasyonlarının tümüyle %100 Ortaktır. (Fiat 1.3 Mjet dizel tüm Euro 4, Euro 5 ve Euro 6 şasilerin motor ön sağ yan blok içi ön kapak conta flanş kavis ölçüleri %100 ortaktır).
- Donanım Paketleri: Active, Dynamic, Emotion, Pop, Lounge, Premio, Cargo, Maxi, Combi, Urban, Cross Trekking Paket Varyasyonlarının Tümüyle %100 Tam Kalıp Orijinal Uyumlu.
- Parça Konumu / Tipi: Motor Kaputu Altı - Motor Silindir Bloğu Ön Sağ Yan Gövde Cephesi - Alternatör Dinamo Kasnak Kayış Arkası - Ön Alüminyum Yağ Pompası / Triger Zincir Koruma Kapağı Arka Kanal Yuvası İçi / Komple Blok Sızdırmazlık Ön Kapak Contası
- Ürün Satış Formu: İlan fiyatı 1 ADET orijinal kutulu 1. sınıf 1.3 Mjet ön yağ pompa kapak muhafaza elastomer contası fiyatıdır.
- Ürün Kalitesi / Durumu: 1. Sınıf Üstün Kalite Orijinal Standartlarında (Premium Aftermarket High Tech Product), Kutusunda ve Resmi Faturalı Sıfır Parça
- Orijinal Standart (OEM) ve Küresel Kod Karşılıkları: FIAT OEM 55181295 / 55217112 / 55192305 / 71738306 / REINZ 71-36081-00 / 713608100 / ELRING 374.340 / 374340 / GLASER X59393-01 / X5939301 / FEBI 32551 / SWAG 70 93 2551 / CORTECO 440443P / MANDO EX55181295
⚠️ ÖNEMLİ MOTOR YA
