Kavurucu Yaz Sıcaklarında Ön Menfezlerden Gelen Kronik Sıcak Hamam Esintisi Üfleme Arızalarına, Klima Açılınca Motor Burnundan Yükselen Kaba 'Gırrrr' Hırıltı Metal Seslerine og Ön Cam İnatçı Buğu Çözmeme Sente Sapmalarına KESİN ÇÖZÜM! 1. Sınıf Üstün Kalite Masif Döküm Alüminyum Gövdeli, Entegre Elektro-Manyetik Bobin Kasnaklı og Fabrikasyon PAG Koruma Yağı Dolgulu Toyota 1.6L Benzinli Jenerasyonu Komple Ön Klima Kompresörü Ünitesi!
Toyota Corolla Sedan / Corolla Altis (2007-2018 model yılları arasındaki o meşhur zımba gibi döküm E150 ve E180 şasi gövdeleri), Toyota Auris Hatchback / Auris Touring Sports (2007-2018 model yılları arasındaki o popüler hatchback E150 ve E180 nesiller), Toyota Avensis Sedan & Kombi (2009-2018 model yılları arasındaki o üstün konforlu lüks T270 T27 kasa şasiler) ve Toyota Verso / MPV Geniş Aile Gövdeleri (2009-2018 model yılları arasındaki R20 ZGR20 serisi) üretim yılları dönemlerinin tümünü kapsayan, motor kaput altı yardımcı trim mekanik aksamı, ön motor blok kaba et döküm platformu, klima gazı ($R134a$) sirkülasyon boru rekor hatları, kabin içi iklimlendirme havalandırma şebekesi og profesyonel oto klima / elektro-mekanik yetkili servis ağır periyodik yenileme altyapısına sahip ilgili tüm 5 İleri, 6 İleri Düz / Manuel ve MultiMode / CVT Otomatik vites mekanizmalı, Terra, Comfort, Comfort Extra, Elegant, Premium, Advance, Flame, Active Paket donanım şasi jenerasyonlu, o ülkemizin yolları ve sürücülerinin o taş gibi döküm mekanik sıhhatiyle bilinen 4 silindirli 16 supaplı çift eksantrikli zincirli atmosferik benzinli 1.6 Litre Dual VVT-i (1598 cc / 1ZR-FE) 124 Beygir ve Valvematic zamanlamalı 1.6 Litre Valvematic (1598 cc / 1ZR-FAE) 132 Beygir motor kodlu komple benzinli ve fabrika/sonradan LPG dönüşümlü gövde serileri model araçlarda; motor ön blok yan kaporta podyum taşıyıcı kulak eksenleri üzerine 3-4 adet uzun çelik saplama cıvatalarıyla sıfıra sıfır torklanarak kenetlenen, alternatör V-kayışından aldığı dairesel dönüş gücünü, sürücü kokpitteki o akıllı 'AC' soğutma düğmesine bastığı andan itibaren entegre elektro-manyetik kavrama bobin kasnağı vasıtasıyla iç krank piston çark düzeneğine ileten, klima soğutma gazını iç odalarında fahiş bar tazyikleriyle ($15\text{ - }20\text{ BAR}$ Sıkıştırma basıncıyla) presleyip klima radyatör kovanına fırlatan, kabin içi klima havalandırma menfezlerini ilk dakikadan itibaren kutup buzhane serinliğine, parıl parıl saf buğu sönümleme nem kurutma klik nizamına kavuşturan en hayati motor ön yardımcı trim mekanik, iç şasi konfor iklimlendirme gaz sirkülasyon şebekesi og araç ömür can emniyet periyodik servis ağır periyodik rektifiye parça bileşeni 1. Sınıf Üstün Kalite Komple Ön Klima Kompresörü Ünitesidir (Yüksek Sıkıştırma Gaz Tazyik Bar Basınçlarına ve Motor İçi Kızgın Fırın Hararetlerine Mukavemetli Masif Çelik Karışımlı Döküm Alüminyum Gövde Teknolojili / İç Krank Piston Pervane Silindir Mekanizması Sürtünmesiz Mikron Kalibreli Segment Kalıplı / Ön Tahrik Kasnağı Alternatör V-Kayış Kanallı Çok Kanallı Oluk Profil Tipli / Ön Gövde Kafası Ceyran Amper Tazyik Kilitlemeli Elektro-Manyetik Kavrama Bobin Tertibatlı / İç Piston Odaları Aşınmaları Korozyonları Önleyici Akışkan Fabrikasyon Orijinal PAG Kompresör Yağı Dolgulu Sevk Sistemli / Sadece Belirtilen Toyota 1.6L Benzinli 1ZR-FE ve 1ZR-FAE Şasileri İçin Mikron Hata Payı İçermeyen Orijinal Katalog Standartlarında / Özel Kalın Darbe Emici Büyük Koruyucu Koli Kutusunda Karton Zırhlı Ambalajında Barkodlu, Logolu, Parça Numaralı Etiketli ve Faturalı Sıfır Kilometre Parça). Japon enjeksiyon döküm blok ve iklimlendirme konfor mekanik mühendisliği başarılarıyla dünya otomotiv yedek parça piyasasını uzun yıllar boyu domine eden bu popüler Toyota 1.6L benzinli şasi mimarilerinde ön klima kompresör üniteleri; motor kaput altı ana alternatör kayış tahrik hattında, motor bloku kaba et yan podyum çeperinde yer alması nedeniyle motor içinin fırlattığı fahiş iç blok fırın sıcaklıklarına ($90\text{ - }100^\circ\text{C}$ termal gerilim şoklarına) og klima gaz pompalama esnasında maruz kaldığı fahiş hidrolik tazyik bükülme gerilimlerine ($ High\text{ Pressure } Discharge $ streslerine) en direkt birinci cephede directly maruz kalır. Piyasada "çıkma" ya da "revizyonlu" adı altında parçacılarda satılan, iç piston segmanları geçmiş kilometre yorgunluğundan ötürü s s s s sinsi bir şekilde aşınmış, dış bobin kasnağı yalpalayan og yola çıkıp klimayı ilk açışta 'lap' diye içten kilitlenip koca alternatör V-kayışını saniyede ortadan ikiye doğrayan ne idüğü belirsiz fason taklit çakma merdiven altı kompresör hurdalarının insanı fıtık ettiği günümüzde, aracınızın kabin içi soğutma konfor sıhhatini ve motor can emniyetini bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon o hatasız klik nizamına kavuşturmak için bu 1. sınıf ithal komple hazır klima kompresör mermisi tek atışlık en kusursuz çözümdür.
Zamanla iç piston segman contaları fahiş gaz sıkıştırma tazyiklerinden ötürü yuva aşındırarak kompresyon bar gücünü kaybeden veya elektro-manyetik bobin sargıları kış nem sızıntılarından dolayı kısa devre yapıp kavrama fonksiyonunu kaybeden yorgun klima kompresör sistemi; gazı boru hatlarında presleyemeyerek özellikle kavurucu yaz sıcaklarında klima düğmesine bastığınızda içeriye buz gibi esinti yerine leş gibi dışarının sıcak hamam buğusu üfleme havası fırlatılmasına, klima açıldığı andan itibaren motor ön sağ burnundan kabin içine resmen 'gırrrr / hırıltı' diye mahalleyi ayağa kaldıracak kaba bir metalik sürtünme kazınma gürültüleri fırlatmasına og en ölümcülü kompresörün iç mekanizmasının yağsız sürtünme hararetiyle içeriden kilitlenip çelik kasnağını dönmez kılması neticesinde o koca alternatör V-kayışını kasnak yatağında bir elmas testere gibi saniyeler içinde lif lif doğrayıp ortadan ikiye 'lap' diye kopartmasına yol açar! Kayışı kopan benzinli Toyota motoru ceyran üretemez şarj dinamosu kesilir, devirdaim su pompası sirkülasyonu zınk diye durur og motor iç soğutma antifriz can suyu akışı saliseler içinde çökeceğinden koca motoru dükkanda marşa bastıktan 5 dakika sonra otobanın ortasında $130^\circ\text{C}$ fahiş fırın hararet krizleriyle bir bomba gibi patlattırıp silindir kapağını ortadan ikiye bir karpuz sacı gibi yararak un ufak hurdaya fırlatıp eline verir! Fren hidrolik tazyiklerini, direksiyon pompalarını kilitler, koca premium aracı otobanda facialı makas kazalarının tam ortasına fırlatır mahveder, seni sanayide tamirhane kapılarında, Japon motor rektifiyecilerinde milyarlık parça ve usta faturalarıyla un ufak doğranır mahvolursun! Bu doğrultuda karoser iklimlendirme sıhhati ve kayış mekanik emniyeti gerekçesiyle bu komple kasnaklı ön klima kompresör ağır bakımı; klimada soğutmama, açılınca kaba ses yapma veya kasnakta vibrasyon arızaları baş gösterdiğinde kesinlikle tavizsiz olarak sıfırlanmalıdır. Orijinal Toyota OEM 88310-02370, 88310-1A660, 88310-02450, 88310-02500, 8831002370, 883101A660, 8831002450 fabrika parça referans ön yardımcı trim mekanik, klima gaz şebekesi ve iç konfor sirkülasyon şema kalıplarına ve tüm bu 1.6L benzinli 1ZR-FE ve 1ZR-FAE motor podyum yan eksenine %100 milimetrik tam uyumlu bu 1. Sınıf Komple Klima Kompresörü ile aracınızın konfor altyapısını bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon o parıl parıl pamuk ipek klik nizamına, buzhane kararlılığına kavuşturun. Erdem Kardeşler Otomotiv güvencesiyle fiyatta og kalitede tek atış yapın!
Neden Bu Ağır Hizmet Toyota 1.6L Benzinli Klima Kompresörünü Tercih Etmelisiniz?
-
- Sınıf Masif Döküm Alüminyum Gövde ve Çelik Kasnak Teknolojisi: Çatlama, gaz kaçırma kabuslarına son! Kompresör dış kovan iskeleti fahiş gaz presleme tazyik bar yüklerine karşı endüstriyel fırınlarda dökülmüş alüminyum alaşımdan üretilmiştir; yatakta esneme kesinlikle yapmaz.
- Entegre Elektro-Manyetik Bobinli ve V-Kayış Kanallı Çark Kombinasyonlu: Kusursuz tork kavrama! Ön kavrama kafası kabin içi klima düğmesinden gelen Amper ceyran tazyikiyle milisaniyede sıfır kaçırmayla kilitlenir; alternatör kayış hat hatvelerine sıfıra sıfır kutuda tam paralel oturur.
- İç Piston Odaları Fabrikasyon Özel PAG Kompresör Yağı Dolgulu: Yağlama zırh kalkanı! Ürün fabrikasyon montaj bandından sızdırmaz tapaları içinde iç piston segman koruyucu PAG özel klima kimyasal yağı noksansız dolu olarak sevk edilir; parçayı ilk marşta kuru sürtünmeden korur.
- Toyota 1.6L 1ZRFE / 1ZRFAE Motor Podyum Blok Vidalarına %100 Nokta Atışı Mikron Uyum: 2007-2018 arası üretilen tüm o meşhur atmosferik benzinli/LPG'li Corolla, Auris, Avensis, Verso şasilerin motor yan kaba et sabitleme uzun saplama cıvata deliklerine mikron nizamında boşluksuz sıfıra sıfır zınk diye oturur.
Technical Specifications og Onaylı İklimlendirme Konfor Cetveli
- Araç Marka / Model Kasa Serisi Ortak Uyum Cetveli:
- TOYOTA COROLLA SEDAN: (Gövde Kodları: E150, E180 / 2007-2018 model yılları arasındaki tüm 1.6L Dual VVT-i ve Valvematic Manuel / MultiMode / CVT Otomatik Şasiler).
- TOYOTA AURIS HATCHBACK: (Gövde Kodları: E150, E180 / 2007-2018 model yılları arasındaki tüm 1.6L Benzinli Manuel ve MultiDrive S CVT Şasiler).
- TOYOTA AVENSIS SEDAN & WAGON: (Gövde Kodu: T270 / 2009-2018 model yılları arasındaki tüm 1.6L Valvematic Lüks Manuel Şasiler).
- TOYOTA VERSO MPV: (Gövde Kodu: R20 / 2009-2018 model yılları arasındaki tüm 1.6L Valvematic Geniş Aile Manuel Şasiler).
- (Yukarıda belirtilen ortak Toyota 1.6L benzinli şasi konfor platformlarının Tümüyle %100 Kalıp, Yan Gaz Sirkülasyon Emiş ve Voltaj Akım Testlidir. 1.4 D-4D dizel veya 2.0 D-4D dizel motor kodlu büyük şasilerin ön klima kompresör sabitleme döküm ayak kulakları, gaz boru rekor giriş yönleri ve kasnak çap milimetre genişlikleri fersah fersah farklıdır; dizel motorlu modellere bu benzinli kompresör kesinlikle uyum sağlamaz; bu ürün öz be öz motor serisi 1ZR-FE ve 1ZR-FAE olan o meşhur 1.6 Litre 16V benzinli Toyota şasileri içindir).
- Model Yılları Dönemi Geneli: 2007 - 2008 - 2009 - 2010 - 2011 - 2012 - 2013 - 2014 - 2015 - 2016 - 2017 - 2018
- Klima Sistemi Parça Donanım Yapı Teknolojisi: ALTERNATÖR V-KAYIŞINDAN ALDIĞI DÖNME TAHRİKİYLE SIKIŞTIRMA YAPAN, ENTEGRE ELEKTRO-MANYETİK BOBİNLİ KOMPLE ÖN KLİMA KOMPRESÖR POMPASIDIR. (Ürün iç aksam segman koruyucu PAG klima yağı dolgulu ve sızdırmaz tapaları üzerinde montaja hazır komple bütün takım halinde sıfır kutusunda sevk edilir; harici klima boru rekor hortumları, kabin içi üfleme düğme paneli veya $R134a$ soğutma klima gaz tüpü kutu içeriğine dahil değildir, montaj esnasında sisteme yeni gaz basılması ve yeni klima kondanser radyatörünün kurulması teknik nizamca şarttır).
- Uyumlu Motor Seçenekleri: O meşhur emektar saat gibi pürüzsüz çalışan 16 supaplı çift eksantrikli zincirli atmosferik benzinli 1.6 Litre Dual VVT-i (1598 cc / 1ZR-FE) 124 BG ve yeni nesil akıllı supap kontrollü 1.6 Litre Valvematic (1598 cc / 1ZR-FAE) 132 BG motor kodlu benzinli ve sonradan LPG/Otogaz dönüşümlü şasi serilerinin tümüyle %100 Ortaktır. (Toyota 1.6L benzinli tüm şasilerin ön motor blok yan kaporta podyum far alt muhafaza sabitleme cıvata delik yerleri %100 ortaktır).
- Donanım Paketleri: Terra, Comfort, Comfort Extra, Elegant, Premium, Advance, Flame, Active Paket Varyasyonlarının Tümüyle %100 Tam Kalıp Orijinal Uyumlu.
- Parça Konumu / Tipi: Motor Kaputu Altı - Motor Silindir Bloğu SAĞ Ön Yan Cephesi - Alternatör Şarj Dinamosu ve Su Pompası Kasnağının Hemen Yan Yan Ekseni - Klima Gaz Sirkülasyon Boru Giriş Rekor Kovanı / Komple Çelik Kasnağı ve Çoklu Fişi Üzerinde Ön Aks Yanı Klima Kompresör Pompası Ünitesi
- Ürün Satış Formu: İlan fiyatı 1 ADET orijinal ambalaj kutusunda iç yağı üzerinde montaja hazır 1. sınıf komple kasnaklı ön klima kompresörü fiyatıdır.
- Ürün Kalitesi / Durumu: 1. Sınıf Üstün Kalite Orijinal Standartlarında Premium Kalıp Global Aftermarket Air Conditioning Compressor System Parts, Büyük Kalın Karton Muhafaza Kutusunda Takviyeli Koruma Köpüklü Ambalajında ve Resmi Faturalı Sıfır Parça
- Orijinal Standart (OEM) ve Küresel Şema Katalog Kod Karşılıkları: TOYOTA OEM 88310-02370 / 88310-1A660 / 88310-02450 / 88310-02500 / 8831002370 / 883101A660 / 8831002450 / DENSO 447190-9340 / 447260-2332 / NISSENS 89254 / NRF 32745 / AVA TOK498 / DENSO TSE14C / MANDO EX8831002370 (Toyota 1.6L 1ZRFE / 1ZRFAE Kasnak Oluk Kontrolü)
⚠️ ÖNEMLİ MOTOR ÖN YARDIMCI MEKANİK MONTAJ, ESKİ KLİMA BORU HATLARINI İLAÇLI SOLÜSYONLA YIKAMA ŞARTI, SIFIR KLİMA RADYATÖRÜ (KONDANSER) KURULUM ZORUNLULUĞU VE EL İLE KRANK TUR TESTİ HASSASİYETİ UYARI NOTU: Komple entegre elektro-manyetik bobin kasnaklı ön klima kompresör pompa değişim işçilik prosesi, karoser iç iklimlendirme gaz tazyik sirkülasyon bar bütünlüğünü, alternatör V-kayış dairesel dönme klik nizam hafifliğini, kabin içi üfleme düğme panel Amper ceyran veri sıhhatini og doğrudan komple koca aracın otobanda fahiş süratle akarken ansızın kompresör mili içeriden kitleyip alternatör kayışını lif lif doğratarak motoru hararetten patlattırmamasını can emniyetini ilgidendiren en yüksek teknik hassasiyete sahip profesyonel oto klimacıları, klima radyatör uzmanları, oto elektrik teknisyenleri veya deneyimli tamirhane usta elektro-mekanik teknisyenleri tarafından yapılması teknik ve kanunen S S S S SIKI SIKIYA ŞART olan en ağır, en hassas motor ön aksesuar konfor ağır periyodik yenileme işçiliklerinden biridir.
🔥 EN DEHŞET VEYA EN HAYATİ MONTAJ KURALI: O eski iç çark piston segmanları kilometrenin yorgunluğundan yatak sarmış veya elektro-bobini yanarak alternatör kayışına cırıltı vurdurtmuş eski klima kompresörü motor blok yan döküm kulaklarından cıvataları sökülerek aşağı indirileceği esnada; o yeni taze kompresörün rekor hortumlarının saplanacağı o koca 'ALÜMİNYUM KLİMA BORU HAT DEHLİZLERİN PRIVAR' ve o ön tampon arkasındaki o koca 'Klima Radyatörünün' ($Kondanserinin$) o incecik mikron gözenekli iç havuz kanallarında, eski patlayan kompresörün fırlattığı geçmiş kilometrenin milyarlarca adet sinsi eski **'Alüminyum Gri Demir Talaş Tozları' ($Metal\text{ Shavings}$), kurumuş asit yanık yağ katranları ve kireç korozyon çapakları pusuya yatmış olacağı için, o eski içi talaş dolu klima radyatörü KESİNLİKLE sökülüp çöpe fırlatılmalı og yerine parçacıdan %100 SIFIR TAZE YENİ KLİMA RADYATÖRÜ ($Kondanser$) satın alınıp kurulmalı, o tüm alüminyum boru tesisat iç yolları 'ÖZEL KLİMA İLAÇLI SİSTEM YIKAMA SOLÜSYON TÜPLERİ' ($Flush\text{ Kit}$) fışkırtılarak o iç dehlizler eski demir talaş tozlarından ayna gibi pürüzsüz parıl parıl parıldayana kadar yıkanıp kompresör havasıyla kurutulmalı og EN DEHŞET VEYA EN HAYATİ OLANU o yeni sıfır kompresör podyum cıvatalarına el cırcırıyla tatlı sert sıkılıp rekorları bağlandıktan og klimacı dolum cihazından klima gazı h hatta sürülmeden önce, kompresörün o ön çelik göbek mili usta parmak uçları yardımıyla saat yönüne doğru el yordamıyla narinlikle 'TAM 5 TUR MANUEL DÖNDÜRÜLMELİ' ($Kompresörün\text{ İç\text{ }Yağlama\text{ }Tur\text{ }Testi}$), iç pistonların fabrikasyon PAG can suyu yağıyla yatakta pürüzsüzce nemlendiği el hissiyle mühürlendikten sonra motor marşına basılmalı og kokpitteki klima düğmesi ateşlenmelidir! Eğer o klima alüminyum boru dehliz yuvalarındaki og o eski radyatör içindeki sinsi keskin eski alüminyum gri demir talaş tozları yeni radyatör takılmadan ve ilaçlı solüsyonla cıncık gibi yıkanıp sıfırlanmadan bu sıfır yeni kompresör bodoslama o pis talaşlı eski hatta vidalanıp gazı basılırsa ne olur aslanım? Sen sürücü koltuğuna geçip kokpitteki o akıllı 'AC' soğutma düğmesine parmak ucuyla bastığın o ilk saniyede; o ön çelik kavrama kasnağı ceyran Amper tazyikiyle 'zınk' diye kilitlenip kompresör iç pistonları fırıl fırıl çılgın hızla dönmeye başladığı o ilk 10 saniye içinde; o klima borularında ve eski radyatör yatağında pusuya yatan o gaddar keskin eski gri demir talaş toz kıymıkları gazın fahiş sirkülasyon tazyikiyle geriye doğru çılgın bir girdapla fırlayarak bu sıfır yeni kompresörün o narin pürüzsüz iç odalarına, piston segman cıdarlarının kaba etine bodoslama dalar! O keskin toz çapakları, o taze sıfır kompresör piston yataklarını bir canavar törpüsü gibi s s s s sinsi bir şekilde saliseler içinde boydan boya içeriden dilim dilim doğrar parçalar, çarkları yuvasında eritir! Kompresör daha dükkanda liftin dibinde fan açtığın ilk bir dakika içinde içeriden cayır cayır feci şekilde yatak sarar, zınk diye yatak kilitler boşa düşer! İç mekanizması kilitlenen kompresörün ön çelik kasnağı yatakta dönmeyi durdurduğu an, üstünden geçen o koca alternatör V-kayışını sürtünme hararetiyle saniyeler içinde jilet gibi ortadan ikiye 'cart' diye keser fırlatır! Kayışı kopan benzinli Toyota motoru ceyran üretemez şarj dinamosu kesilir, devirdaim su pompası sirkülasyonu zınk diye durur og motor iç soğutma antifriz can suyu akışı saliseler içinde çökeceğinden koca motoru dükkanda marşa bastıktan 5 dakika sonra otobanın ortasında $130^\circ\text{C}$ fahiş fırın hararet krizleriyle bir bomba gibi patlattırıp silindir kapağını ortadan ikiye bir karpuz sacı gibi yararak un ufak hurdaya fırlatıp eline verir! Fren hidrolik tazyiklerini, direksiyon pompalarını kilitler, koca premium aracı otobanda facialı makas kazalarının tam ortasına fırlatır mahveder, seni sanayide tamirhane kapılarında, Japon motor rektifiyecilerinde yüz binlerce liralık fahiş masraflarla un ufak doğranır mahvolursun! (Eski içi demir talaş çamuru dolu klima radyatörünü yeniletmeyip ve boru hatlarını ilaçla yıkatmayıp eski talaş tozlarını sıfır kompresörün piston ciğerine fırlattıran kompresörü ilk çalıştırmada saniyede yatak sardırtıp kilitlettiren, kompresörü taktıktan sonra el ile 5 tur döndürüp iç yağlamasını başlatmadan kupkuru marşa bastırtıp segman kırdırtan processes tamamen usta işçilik/montaj hatasıdır ve ürünü doğrudan garanti dışı bırakır).
Rekor sabitleme flanş cıvataları alüminyum kovan gövde diş deliklerine tam dik doğrusal paralel eksende oturtulup el yardımıyla cıvata kafası tutturulmalı, şarjlı torklu büyük matkaplarla kompresör kaba etine bodoslama abanıp o narin havşalı alüminyum vida diş yolları yatakta saniyede yalama edilip patlatılmamalıdır. Kompresör kasnak göbeğine demir levye ucu veya kaba penselerle bodoslama asılınmamalı, narin çelik oluk kanallı profil yüzeyleri zedelenmemelidir. Montaj, boru yıkaması og klima gazı dolum ritüeli cıncık gibi bittiğinde; marşa basılmalı, kokpitteki fan en yüksek hıza fırlatılıp 'AC' düğmesi ateşlenmeli; ön menfezlerden kabin içine ilk 30 saniye içinde fırıl fırıl buz gibi Sibirya buzhane serinliğinde saf havaların fışkırdığı, kaput altından milim en ufak kasnak cırıltısı veya kilitlenme metal sürtme gürültüsünün gelmediği og kadrandaki motor devir saatinin klima devreye girerken milim sarsıntı yalpalaması fırlatmadan saat gibi tıkır tıkır nizamda kilitlendiği çıplak gözle usta nizamında mühürlenmelidir. Masif ağır döküm alüminyum gövde yapısı, içerisinde mikron kalibreli piston segment mekanizması, elektro-manyetik bobin kasnağı ve sızdırmazlık iç yağ elemanı barındıran bu fahiş yüksek maddi og karoser konfor iklimlendirmesi için en yüksek hayati değerli motor ön yardımcı trim parçamız, kargoda lojistik süreçte lojistik firmaları tarafından hırpalanıp o narin çelik kasnağının eğrilip balans salgısı yapmaması, üst alüminyum rekor boru ağız bacaklarının darbe alıp çıtlaması için özel koruyucu havalı dev zırh ambalajlara (kat kat kalın patpat dev zırhlara) sımsıkı sarılarak kalın takviyeli dış mukavva korumalı kapalı kilitli orijinal kompresör set koli kutusunda %100 güvenli resmi faturalı sevk edilmektedir. Kesin şasi numarası, motor kodu (1.6L 1ZR-FE / 1ZR-FAE benzinli motor teyidi), model yılı, donanım paketi og klima kompresör kasnak oluk sayısı varyasyon kontrolü için lütfen sipariş oluşturmadan önce 17 haneli şase numaranızı 0552 232 44 33 numaralı WhatsApp destek hattımızdan bize fırlatarak kesin orijinal parça iklimlendirme konfor model uyum teyidi alınız.
www.erdemkardeslerotomotiv.com
