Frene Bastığınızda Lüks SUV Karizmanızı Çizerek Sokaktaki Herkesin Size Bakmasına Sebep Olan O İğrenç Ciyaklama (Islık) Sesine, Jantlarınızı Kapkara Balata Tozuna Boğarak Arabanın Kozmetiğini Katleden, Yokuş Aşağı İnerken Isınıp Fren Pedalını Sünger Gibi Yumuşatan ve O Koca Teknoloji Panzerinin Sürüş Güvenliğini Sıfırlayan O Yorgun, Camlaşmış, Diski Kazıyan Eski Arka Fren Balatalarınıza KESİN ÇÖZÜM! Birebir Chery Fabrikasyon Standart Kalıbında (T15-6GN3502080EP OEM Kodlu), Fahiş Fren Isılarına ve Ağır D-SUV / C-SUV Stresine Mukavemetli Yüksek Kaliteli Yumuşak Karbon Alaşımlı Hamur, Arkasındaki Özel Anti-Titreşim (Shim) Saclarıyla Kaliyere Mengene Gibi Oturup O Koca Kasanın Fabrikasyon Sessiz ve Zımba Gibi Duruşunu Geri Getiren 1. Sınıf Üstün Kalite İthal Chery Tiggo 8 Pro ve Omoda 5 Arka Fren Balata Takımı Ünitesi!
Uzak Doğu Otomotiv Devinin Asfalttaki Liderleri: Chery Tiggo 8 Pro ve Omoda 5 (Özellikle güncel model yıllarında banttan inen, elektronik el frenine -EPB- sahip ortak arka altyapılı gövdelerin tümü) üretim yılları model dönemlerini kapsayan, arka frenleme durdurma şebekesi, kaliper sıkıştırma ekseni ve yetkili rutin mekanik uzman usta servis periyodik bakım yenileme altyapısına sahip ilgili tüm şasi gövde serilerinde; diske sürtünerek aracınızın hızını ısı enerjisine çeviren, ailenizin yolda frensiz kalmamasını mühürleyen en hayati güvenlik ve sarf organı 1. Sınıf İthal Arka Fren Balatalarıdır. (Bu ürün SAĞ ve SOL arka tekerlekler için toplam 4 PARÇA / 1 TAKIM olarak sevk edilir).
Fahiş Sürtünme Isılarına, Su Birikintilerindeki Termal Şoklara Karşı Mukavemetli Endüstriyel Tesislerde Üretilmiş Parçalanmaz Hamur, Milimetrik Kaliper Uyumuna Sahip Pürüzsüz Sürtünme Teknolojilidir. (Dikkat: Bu parça SADECE Tiggo 8 Pro ve Omoda 5 kasaların ARKA fren sistemi içindir. Ön tekerleklere KESİNLİKLE UYMAZ). Sadece Belirtilen Şasilerin Kaliper Kavitasyonları İçerisinde Mikron Hata Payı İçermeyen Orijinal Katalog Şeması Standartlarında ve Özel Korumalı Ambalajında Faturalı Sıfır Kilometre Periyodik Bakım Ürünüdür. Yetkili servislerdeki astronomik fiyatlara karşı, aracınızın durma garantisini ve sessizliğini şaha kaldıran en mantıklı 1. Sınıf alternatiftir.
Piyasada ucuza satılan, içinde metal talaşı bol olduğu için o canım pahalı fren disklerinizi 2 ayda çizip çöp eden, hamuru taş gibi olduğu için frene her dokunuşta dolmuş gibi öten ne idüğü belirsiz çakma balata hurdalarının insanı fıtık ettiği günümüzde; aracınızın fren sıhhatini ve duruş kararlılığını bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon o hatasız durumuna kavuşturmak için sevk edilen bu şampiyon ithal mermi tek atışlık en kusursuz çözümdür.
Zamanla biten ve demire dayanan yorgun balatalar; fren diskini saniyeler içinde oyar, diskin incelerek kırılmasına ve tekerleğin kilitlenmesine yol açabilir! En tehlikelisi: Sıfır balataların ustalar tarafından "Cihaz Bağlamadan Levyeyle İttirilip Elektronik El Freni Motorunun Yakılması", yüzeyi çizik ve fatura yapmış bozuk diskin üstüne takılması ve montajdan sonra sürücünün balatayı alıştırmadan (rodaj yapmadan) sert frenler yapması neticesinde; o yanlış müdahale yüzünden on binlerce liralık motorun patlamasına, bozuk disk yüzünden balatanın ilk günden ötmesine yol açarak sizi sanayide frenci kapılarında fahiş faturalarla doğrayıp mahveder! (Cihazsız yapılan, bozuk diske takılan işlemler tamamen usta/mekanikçi montaj hatasıdır).
Eski bozuk balatalar sökülürken TAVİZSİZ OBD cihazı ile arka kaliperler servis moduna alınmalı, fren diski yüzeyi tırnakla/mastarla kontrol edilmeli, derin çizikler varsa disk tornalanmalı veya yenilenmelidir. Sıfır İthal Balatalar kaliper yuvasına şefkatle oturtulmalı, kaliper pimleri özel fren gresiyle KESİNLİKLE yağlanmalıdır. Montaj bittikten sonra cihazla servis modundan çıkılmalı, araç yola çıkarılıp ilk 200-300 kilometre boyunca (balata-disk alışma süreci) ani ve sert frenlerden (acil durumlar hariç) kaçınılmalı, yumuşak dokunuşlarla balatanın diske öpüşmesi sağlanmalıdır.
Neden 1. Sınıf İthal Tiggo 8 Pro / Omoda 5 Arka Balatasını Tercih Etmelisiniz?
- Ciyaklama ve Ötme Seslerine Son: Fabrikasyon standartlarındaki kusursuz yumuşak karbon alaşımı ve arkasındaki titreşim sönümleyici (shim) saclar sayesinde, frene bastığınızdaki o utanç verici yüksek frekanslı sesleri bıçak gibi keser.
- Elektronik El Freni (EPB) İle %100 Uyumlu: Kalınlığı ve tırnak yapısı orijinal değerlerde olduğu için bu yeni nesil araçların hassas arka el freni motorunu zorlamaz, arıza lambası yaktırmaz.
- Ağır Kasalar İçin Maksimum Durma Gücü: Yüksek sıcaklıklarda şişme (fading) yapmayan özel hamuru sayesinde, Tiggo 8 Pro'nun koca gövdesini ve Omoda 5'in sportif hızlanmalarını aynı agresiflikte durduracak kusursuz bir fren mesafesi sunar.
- Bütçe Dostu 1. Sınıf Alternatif: Orijinal logolu kutuların fahiş fiyatlarına karşılık, aynı sürtünme ömrünü ve termal dayanıklılığı sunan, cebinizi sarsmadan fren sisteminizi sıfırlamanızı sağlayan premium muadil üründür.
Teknik Spesifikasyonlar ve Onaylı Fren Şema Cetveli
- Araç Marka / Model Kasa Serisi Uyum Havuzu: CHERY TIGGO 8 PRO VE OMODA 5 (GÜNCEL YENİ NESİL KASALAR İÇİNDİR).
- Yön ve Bölge Uyumluluk Uyarısı: SADECE ARKA DİNGİL (ARKA TEKERLEKLER) İÇİNDİR. KUTU İÇİNDE SAĞ VE SOL İÇİN TOPLAM 4 ADET BALATA BULUNUR. (Ön tekerleklere KESİNLİKLE UYMAZ).
- Alt Trim Güvenlik Sistemi Parça Yapı Teknolojisi: KALİPER İÇİNE OTURAN, ELEKTRONİK EL FRENİ MEKANİZMASIYLA UYUMLU, SESSİZ HAMURLU 1. SINIF İTHAL KALİTE ARKA FREN BALATA TAKIMIDIR. (Sipariş içeriğinde ambalaj kutusunda fren sıhhatini sıfırlayacak 1 TAKIM (4 ADET) ARKA FREN BALATASI sevk edilir. Harici fren diskleri, kaliper motorları veya fren hidroliği kutu içeriğine DAHİL DEĞİLDİR. Montaj esnasında BİLGİSAYARLI SERVİS MODU KULLANIMI, DİSK KONTROLÜ VE RODAJ SÜRECİ parça ömrü/sürüş güvenliği için önemle hayati teknik şarttır).
- Satış Formu: İlan fiyatı 1 TAKIM (SAĞ-SOL 4 ADET) korumalı ambalajında montaja hazır ithal arka fren balatası fiyatıdır.
- Orijinal Standart (OEM) Referans Kod Karşılıkları: T15-6GN3502080EP / T156GN3502080EP (Chery Arka Balata İthal Kalıp Mekanik Sente Kontrolü - Şase Tehirli Referans Ataması)
www.erdemkardeslerotomotiv.com
