Ürün Açıklaması

Rampa Çıkarken Aracın Bağırıp Hızlanmamasına (Debriyaj Sıyırmasına), Birinci Viteste Kalkış Yaparken Koca Arabanın Zangır Zangır Titremesine, Vites Geçişlerinin Kemik Gibi Sertleşip Cırtlamasına ve Yerde Kalan Taşlaşmış Debriyaj Pedalına KESİN ÇÖZÜM! Birebir Orijinal Standart Katalog Şeması Kalıbında, Fahiş Dizel Torklarına ve Dur-Kalk Hararetlerine Mukavemetli Isıl İşlemli Şemsiye Yay Teknolojili, Üzerinde Kavrama Balatası ve Baskı Plakasıyla Eksiksiz Gelen 1. Sınıf Üstün Kalite İthal VW Polo Classic (1.9 TDI AFN/AGR) Serisi Komple Debriyaj Seti Ünitesi!

Alman Otomotiv Devinin Asfalttaki Tork Efsanesi: VW Polo Classic Kasa Jenerasyonları (1998 ile 2002 yılları arası üretilen, o meşhur 1.9 Litre TDI AFN -110HP- ve AGR -90HP- motor sıhhatiyle memleket pazarını domine eden gövdelerin tümü) üretim yılları model dönemlerini kapsayan, şanzıman-motor güç aktarım şebekesi, volan kilit ekseni ve yetkili rutin şanzıman / mekanik uzman usta servis periyodik ağır bakım yenileme altyapısına sahip ilgili tüm şasi gövde serileri model araçlarda; motorun ürettiği o devasa dizel torkunu kayıpsız bir şekilde şanzımana aktaran, vites geçişlerini pamuk gibi yapan ve koca şasisinin o meşhur çekiş gücünü fabrikasyon çıktığı ilk günkü sıfır km vitrin kondisyonunda mühürleyen en hayati mekanik aktarma organı 1. Sınıf İthal Komple Debriyaj Setidir (Baskı + Balata).

Yüksek Kavrama Isılarına, Agresif Vites Değişimlerine ve Yüklü Rampa Kalkışlarına Karşı Mukavemetli Endüstriyel Tesislerde Üretilmiş Bakır Karışımlı Balata Yüzeyi ve Çelik Baskı Yay Teknolojilidir. (Dikkat: 1.6 Benzinli (AFT) veya 1.9 SDI motorlara UYMAZ, sadece 1.9 TDI turbo dizel versiyonlara özeldir). Sadece Belirtilen 1.9 TDI Polo Classic Şasilerinin Volan-Şanzıman Boşlukları İçerisinde Mikron Hata Payı İçermeyen Orijinal Katalog Şeması Standartlarında ve Özel Korumalı Ambalajında Faturalı Sıfır Kilometre Sarf Şanzıman Ürünüdür.

Piyasada ucuza satılan, hammadde harcı adi dökümden yapıldığı için üzerindeki balata yüzeyi TDI motorun torkunu yediğinde anında camlaşıp yanan, baskı şemsiyeleri ısındığında esnekliğini kaybedip debriyajı ayırmayan ne idüğü belirsiz fason taklit çakma merdiven altı baskı-balata hurdalarının insanı fıtık ettiği günümüzde; aracınızın çekiş sıhhatini ve vites geçiş konforunu bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon o hatasız linesal tork aktarım kararlılığına kavuşturmak için sevk edilen bu şampiyon ithal debriyaj mermisi tek atışlık en kusursuz çözümdür.

Zamanla ağır yükte yarım debriyaj kullanmaktan dolayı incelen, perçinlerine kadar inip volanı çizen veya yayları özelliğini yitirmiş yorgun debriyaj setleri; motorun gücünü yola aktaramamasına, fahiş yakıt tüketimine ve yolda kalarak koca aracı çekici üstünde sanayiye çektirmenize neden olur! En tehlikelisi: Sıfır debriyaj setinin ustalar tarafından "Bozuk ve Boşluk Yapmış Çift Kütleli Volanın Üzerine Takılması" ve montaj sırasında merkezleme aparatı kullanılmayıp balatanın frezesinin eğilmesi neticesinde; o bozuk volanın sıfır balatayı anında parçalamasına, frezesi bozulan balatanın vitesleri kilitlemesine yol açarak sizi sanayide şanzımancılarda fahiş faturalarla doğrayıp mahveder! (Bozuk volanla toplayan veya merkezleme yapmayan işlemler tamamen usta/mekanik montaj hatasıdır ve seti doğrudan garanti dışı bırakır).

Eski yanık set sökülürken TAVİZSİZ motorun üzerindeki volan dişlisi ve çift kütle yay mekanizması kontrol edilmeli, boşluk varsa volan da yenilenmelidir. Sıfır İthal Balata ve Baskı, volan yüzeyine KESİNLİKLE prizdirek merkezleme mili takılarak oturtulmalı, cıvatalar tork anahtarıyla yıldız şeklinde karşılıklı sıkılmalıdır. Şanzıman yerine takılırken zorlanıp göbek frezesine zarar verilmemelidir. Montaj cıncık gibi bittiğinde; araç çalıştırıldığında debriyaj pedalının pamuk gibi olduğu, viteslerin şıkır şıkır geçtiği ve kalkışta en ufak bir titreme/sıyırma olmadığı usta yordamıyla teyit edilmelidir. Lütfen sipariş oluşturmadan önce aracınızın "1.9 TDI (AFN veya AGR motor kodlu)" olduğundan emin olunuz, ruhsat bilgileri 17 haneli şase numarasını WhatsApp destek hattımızdan bize fırlatarak kesin uyum teyidi alınız.

Neden 1. Sınıf İthal Polo Classic 1.9 TDI Debriyaj Setini Tercih Etmelisiniz?

Orijinal Kalıp Ölçülerinde Pürüzsüz Tork Aktarımı: Orijinal VW Polo Classic şanzıman kovanı ve volan çapı birebir referans alınarak üretilmiştir. Motorun tüm TDI torkunu kayıpsız şekilde tekerleklere iletir.
Titreme ve Sıyırmaya Kesin Veda: Yüksek sürtünme katsayılı balata yüzeyi ve ısıl işlemli baskı yayları sayesinde, en dik yokuşlarda tam yüklü kalkışlarda bile sıyırma veya zıplama yapmaz.
Tam Set Uyum: Ayrı ayrı parça arama derdine son! Baskı (Plaka) ve Balata (Disk) tek bir paket içerisinde montaja hazır gelir. (İhtiyaç halinde debriyaj bilyası ayrıca temin edilmelidir).
AFN/AGR Motorlara Nokta Atışı Uyum: 110 beygirlik ve 90 beygirlik o efsanevi 1.9 TDI motor bloklarının devasa güç aktarım geometrisine cıncık gibi uyar.

Teknik Spesifikasyonlar ve Onaylı Mekanik Şema Cetveli

Araç Marka / Model Kasa Serisi Uyum Havuzu: VOLKSWAGEN POLO CLASSIC (1998 - 1999 - 2000 - 2001 - 2002 Model Yılları Arası).
Motor Kodu Uyarısı: SADECE 1.9 TDI (Turbo Dizel) AFN ve AGR MOTORLAR İÇİNDİR. (1.6 Benzinli AFT, 1.4 Benzinli veya 1.9 düz dizel SDI versiyonlara KESİNLİKLE UYUM SAĞLAMAZ; şaseden motor kodunuzu teyit ediniz).
İç Mekanik Sistemi Parça Donanım Yapı Teknolojisi: MOTOR (VOLAN) İLE ŞANZIMAN ARASINA OTURAN, VİTES DEĞİŞİMLERİNDE MOTOR GÜCÜNÜ KESİP AKTARAN 1. SINIF İTHAL KALİTE KOMPLE DEBRİYAJ SETİ GÖVDESİDİR. (Sipariş içeriğinde ambalaj kutusunda aktarma sıhhatini sıfırlayacak 1 ADET BASKI ve 1 ADET BALATA noksansız sevk edilir. Harici debriyaj bilyası veya volan kutu içeriğine dahil değildir. Montaj esnasında VOLAN KONTROLÜ YAPILMASI şanzıman ömrü için önemle teknik şarttır).
Satış Formu: İlan fiyatı 1 TAKIM (2 Parça Set) korumalı ağır ambalajında montaja hazır ithal debriyaj kiti fiyatıdır.
Orijinal Standart (OEM) Katalog Kod Karşılıkları: (VW Polo Classic 1.9 TDI Baskı Balata İthal Kalıp Mekanik Sente Kontrolü - Şase Tehirli Referans Ataması)