Motor Blok İçi Kronik Yatak Ötme Seslerine, Yağ Tazyik Bar Basınç Düşmelerine, Turbo Mili Aşınma Hasarlarına ve Motor Kilitleme Kabuslarına KESİN ÇÖZÜM! 1. Sınıf Üstün Kalite Çelik Sac Kovan Gövdeli VAG Grubu Komple Motor Yağ Filtresi Ünitesi!
Audi A3 & A3 Cabriolet (8VA / 8VS / 8V7); Seat Ibiza V (KJ1), Seat Leon III (5F1 / 5F5 / 5F8); Skoda Fabia III (NJ3 / NJ5), Skoda Octavia III (5E3 / 5E5); Volkswagen Polo V (6R / 6C), Volkswagen Polo VI (AW1), Volkswagen Golf VII (5G1 / BA5 / AM1) ve Volkswagen Caddy IV (2K / SA / SE) üretim yılları dönemlerini kapsayan, motor kaput altı ana mekanik blok aksamı, krank-piston yataklama şebekesi, turbo şarj yağlama besleme hattı ve rutin periyodik sıvı/filtre ağır bakım altyapısına sahip ilgili tüm Manuel ve DSG Otomatik vites, Attraction, Ambition, Ambiente, Trendline, Comfortline, Highline, Style, FR, Optimal, Elegance donanım şasi jenerasyonlu, o meşhur yüksek teknolojili yeni nesil 1.0 TSI, 1.2 TSI, 1.4 TSI (122 HP / 125 HP / 140 HP / 150 HP) 16V Aktif Silindir Yönetimli (ACT) motorlar, 1.6 MPI atmosferik benzinli motorlar ile o uzun yol canavarı 1.4 TDI üç silindir ve 1.6 TDI turbo dizel akıllı motor kodlu şasi serileri model araçlarda; motor karterindeki yağ pompasının fırlattığı motor yağını motorun en narin parçalarına tırmanmadan önce içerisindeki fahiş mikron kurum çapaklarından, metal tozlarından, karbon tortularından ve kurumlaşmış asit çamurlarından sıfır hata payıyla süzerek üst silindir kapağına, eksantrik mil yataklarına ve koca turbo mil rulmanına kesintisiz berrak, kaygan akışkanlık fırlatan en hayati motor mekanik, karoser periyodik rutin koruma ve motor ömür can emniyet bileşeni 1. Sınıf Üstün Kalite Çelik Sac Kovan Gövdeli Komple Motor Yağ Filtresi Ünitesidir (Yüksek Yağ Tazyik Basınçlarına Mukavemetli Pres Çelik Sac Dış Muhafazalı / İç Isı Dayanımlı Katlanmış Pileli Mikron Süzme Elyaf Gövdeli / Geri Kaçış Önleyici Özel Kauçuk Diyafram Çek-Valf Mekanizmalı / Orijinal Kutu ve Diş Kalıp Ölçü Standartlarında Sıfır Kutulu Ürün). Volkswagen VAG grubu motor ve elektromekanik parça mühendisliğinin tüm dünyada ve ülkemizde o premium Audi konforu, sarsılmaz Alman otoban rijitliği ve yüksek ikinci el parça piyasa değeriyle binek ve ticari lojistik piyasasını baştan aşağı sallayan bu popüler şasi mimarilerinde motor yağ filtreleri; motor döküm bloğunun tam yan alt cephesinde, yağ soğutucu kütüğünün hemen üstünde bodoslama fahiş motor iç blok fırın sıcaklıklarına ve yüksek ceyranlı yağ tazyik gerilimlerine doğrudan maruz kalır. Bütçenizi sarsmadan aracınızın motor yatak ömrünü ilk günkü fabrikasyon saat kararlılığına ve sessizliğine kavuşturmak için bu üstün kalite çelik kovan filtre ünitesi tek atışlık en jilet çözümdür.
Zamanla iç süzme lifleri motor içi kurum yağ çamurlarından ötürü tıkanarak sağırlaşan veya kalitesiz merdiven altı fason ürünlerde olduğu gibi yüksek yağ basıncı altında içten patlayarak kağıt yapısı çöken yorgun yağ filtre tertibatı; motorun rölantide çalışması esnasında veya sabahları ilk soğuk marş anında üst kapaktan 'şak şak şak / tık tık' diye subap kadehlerinin leş gibi kuru demir sürtme sesleri fırlatılmasına, otobanda yüksek süratle akarken kadranda sinsi sinsi 'Yağ Basıncı Düşük / Stop' kırmızı yağ lambası arıza ikazı fırlatarak motorun sönmesine, motor yağlama bar basınç gücünün kritik sınırın altına düşmesi sonucu krank milinin ve turbo pervanelerinin sinsi sinsi aşınarak koca motorun otobanda yüksek devir çevirirken kuru sürtünmeyle saniyeler içinde 'zangır zangır yatak sarması' (motor kilitleme patlatma kroniğine) yol açar. Süzme katsayısı bitmiş bozuk veya uydurma bir yağ filtresi, motor içi sürtünme hararetini fahiş arttırırken, koca turbo mil rulmanını da içeriden sinsi sinsi överek mil kestirmekte ve koca turbo sistemini saniyeler içinde un ufak edip çöp etmektedir. Üstelik motor yağ filtresi ve motor yağı; her $10.000\text{ - }15.000\text{ km}$ rutin periyodik servis bakım döngüsünde bir veya kilometre dolmasa dahi motor yağının iç kimyasal asit özelliğini sinsi kaybetme riski nedeniyle en geç Yılda Bir Sefer MUTLAKA motor yağıyla beraber komple takım halinde noksansız sıfırlanmalıdır. Aracınızın o üstün Alman motor sağlığını, milyarlık krank-piston ve eksantrik mil ömrünü piyasada ucuza satılan, iç süzme kağıdı en adi kireçli mukavva kâğıtlarından basıldığı için ilk yüksek devir yağ tazyikinde ortadan ikiye 'laps' diye patlayan ve motoru yağsız bırakan ne idüğü belirsiz fason taklit çakma merdiven altı filtrelerle kesinlikle riske atmayın! Ölçü vida kalıp freze kalıpları VAG yağ kütüğüne tam uymayan kalitesiz çakma filtreler, alüminyum kütük yuva dişlerinizi de içeriden sinsi sinsi yala ederek kırıp koca motor yağlama bloğunuzu tamamen un ufak edip çöp etmektedir. İlgili tüm modellerin orijinal motor yağ şema kalıplarına ve kütük giriş vidalama diş eksenine %100 milimetrik tam uyumlu bu 1. Sınıf Çelik Sac Kovan Yağ Filtresi ile aracınızın motor ömür altyapısını bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon saat sessizliğine kavuşturun. Erdem Kardeşler Otomotiv güvencesiyle kalitede tek atış yapın!
Neden Bu Üstün Kalite VAG Grubu Yağ Filtresini Tercih Etmelisiniz?
- Pres Çelik Sac Kovan Koruma Zırhlı: Filtre dış gövdesi fahiş $4\text{ - }5\text{ BAR}$ yağ pompası kompresör tazyiklerine ve taş vurma şoklarına tam mukavemetlidir; yüksek devirli motor asılmalarında şişme, gövdeden patlama veya diş yerinden sızdırma kesinlikle yapmaz.
- Entegre Çek-Valf Diyafram Lastikli: Filtre iç göbeğinde fabrikasyon yer alan özel kauçuk geri kaçış valfi; motor stop edildiğinde yağ hatlarındaki benzersiz temiz yağın kartere geri süzülmesini zırh gibi engeller, sabahları ilk marştaki o gıcık 'şaklama' kuru sürtünme seslerini saniyede bıçak gibi keser.
- Audi & VW & Seat & Skoda Şasilerine %100 Nokta Atışı Diş Uyum: Belirtilen Golf 7, Polo, Caddy, A3, Leon, Octavia model enjeksiyonlu TSI ve TDI şasilerin motor yağ kütük flanş yuvasına diş kapmadan boşluksuz sıfıra sıfır zınk diye oturur ustayı montajda fıtık etmez.
- Mikron Ölçülü Pileli Selüloz Elyaf Teknolojisi: Filtre iç süzme kağıt katlamaları milimetrik eşit nizamda preslenmiştir; en mikro metal tozlarını dahi %99.8 oranında yakalayarak motor iç kanallarına milim kurum çapağı kaçırmaz.
Teknik Özellikler ve Onaylı Araç Katalog Şeması
- Araç Marka / Model Kasa Serisi Grupları:
- AUDI: A3 & A3 Sportback & A3 Sedan & A3 Cabriolet (Kasa Kodları: 8VA / 8VS / 8V7 - III. Nesil)
- SEAT: Ibiza V (KJ1), Leon III & Leon ST & Leon SC (Kasa Kodu: 5F1 / 5F5 / 5F8)
- SKODA: Fabia III & Fabia Combi (NJ3 / NJ5), Octavia III & Octavia Combi (Kasa Kodu: 5E3 / 5E5)
- VOLKSWAGEN (VW): Golf VII & Golf Sportsvan (5G1 / BA5 / AM1), Polo V (6R1 / 6C1), Polo VI (AW1 / BZ1), Caddy IV & Caddy IV Kombi / VAN (Kasa Kodu: 2K / SA / SE)
- (Yukarıda belirtilen jenerasyon kodlu ve parça katalog şemasında ilgili filtre vida eksen ölçüsü tanımlanmış olan VAG grubu tüm binek, sedan, cabriolet ve hafif ticari araç modelleriyle %100 Kalıp, Diş ve Yağ Basınç Tazyik Testlidir).
- Uyumlu Motor Seçenekleri: O meşhur yüksek teknolojili yeni nesil 1.0 TSI (95 HP / 110 HP / 115 HP), 1.2 TSI (86 HP / 105 HP / 110 HP), 1.4 TSI / 1.4 TSI ACT (122 HP / 125 HP / 140 HP / 150 HP) 16 Valf Benzinli motorlar, 1.6 MPI (110 HP - CWVA) atmosferik benzinli motorlar ile o meşhur tasarruflu 1.4 TDI üç silindir ve 1.6 TDI (90 HP / 105 HP / 115 HP - CLHA / CRKB / CXXB / DDYA / DGTE) Turbo Dizel motor varyasyonlarının tümüyle %100 Ortaktır. (Aynı arabaların eski nesil arkadan siyah plastik kapaklı kartuş tip filtre barındıran zincirli zincirli motor varyasyonlarının veya büyük hacimli 2.0 TDI / 2.0 TSI motor kodlarının yağ filtre kazanları tamamen farklıdır, büyük motorlara kesinlikle uyum sağlamaz).
- Donanım Paketleri: Trendline, Comfortline, Highline, Alltrack, Joy, Style, Excellence, FR, Ambition, Optimal, Elite, Prestige Paket Varyasyonlarının Tümüyle %100 Tam Kalıp Uyumlu.
- Parça Konumu / Tipi: Motor Kaputu Altı - Alt Blok Gövdesi - Yağ Soğutucu Flanş Kütüğü Yanı / Çelik Sac Kovan Vidalı Tip Motor Yağ Filtresi Ünitesi
- Ürün Satış Formu: İlan fiyatı 1 ADET komple dış çelik sac kovan gövdeli motor yağ filtresi ünitesi fiyatıdır.
- Ürün Kalitesi / Durumu: 1. Sınıf Üstün Kalite Orijinal Standartlarında, Kutusunda ve Resmi Faturalı Ürün
- Küresel Standart ve Muadil Kod Karşılıkları: VAG 04E115561H / 04E115561D / 04E115561 / 04E 115 561 H / MANN W712/95 / MANN W712/92 / PURFLUX LS969 / FILTRON OP641/2 / WIX WL7503 / BOSCH F026407143
⚠️ ÖNEMLİ PERİYODİK MOTOR MEKANİK MONTAJ, CONTA YAĞLAMA HASSASİYETİ VEYA TORK DEĞERİ UYARI NOTU: Komple çelik sac kovan motor yağ filtresi değişimi, motorun ana iç blok yağlama nizamını, krank-piston yatak sıhhatini, turbo şarj mil rulman ömrünü ve doğrudan komple koca aracın otobanda saniyeler içinde yatak sarıp motor patlatmama can emniyetini ilgidendiren en yüksek teknik hassasiyete sahip profesyonel usta mekanikerler, periyodik bakım teknisyenleri veya deneyimli tamirhane usta çırakları tarafından yapılması gereken en hayati rutin periyodik motor emniyet ritüellerinden biridir.
🔥 EN DEHŞET VEYA EN HAYATİ MONTAJ KURALI: O eski kurum bağlamış, kapkara kesilmiş eski sac yağ filtresi kovanı özel filtre sökme tas anahtarı yardımıyla sola doğru döndürülerek alüminyum kütük yuvasından sökülüp dışarıya çıkartıldıktan sonra; o kütük yatağındaki o sinsi eski kurumuş siyah yağ tortuları, sinsi metal çapakları ve kurum kırıntıları balata spreyi ve temiz bir bez yardımıyla cıncık gibi tertemiz kazınarak silinmeli ve EN HAYATİ OLANU o yeni sıfır yağ filtresinin kafasında pusuya yatan o yuvarlak "Siyah Kauçuk Conta Şeridi" ($O-Ring$) yerine vidalanmadan önce parmak ucu yardımıyla sıfır temiz motor yağına bandırılarak etrafı dairesel eksende "HAFİFÇE YAĞLANIP NEMLENDİRİLMELİ" ve filtrenin o çelik somun dişi kütük yuvasına takılırken havalı büyük tabancalarla bodoslama değil, el yardımıyla tatlıca döndürülüp yatakta tork anahtarı vasıtasıyla fabrikasyon teknik tork sınırında ($20\text{ }Nm$) sımsıkı kilitlenmelidir! Eğer o eski kütük sac yatak yüzeyi spreyle cıncık gibi temizlenmeden veya en ölümcülü o sıfır filtre kafasındaki siyah kauçuk conta sıfır motor yağıyla hafifçe nemlendirilmeden kupkuru bir nizamda o yuvaya vidalanmaya çalışılırsa; parça yatağa sıkıştığı o son milimetrik dönüş turunda o kuru lastik conta sürtünme tazyikiyle yatakta kıvrılır, burulur veya s s s s sinsi bir şekilde ortadan ikiye yırtılır ve filtre zincirli anahtarla kuru kaba güçle aşırı sıkılırsa o narin alüminyum kütük dişini içeriden saniyede yalama edip çatlatır! Müşteri arabayı teslim alıp otobana çıktığı, motor $3000\text{ - }4000$ yüksek devir fırlatıp yağ pompası içeride fahiş $4\text{ BAR}$ tazyik bastığı ilk saniyede; o kıvrılan veya yırtılan kuru contadan koca motorun o canım milyarlık tam sentetik yağı vıcık vıcık fışkırarak saniyeler içinde bodoslama asfalta boşalır! Karterde bir damla bile yağ kalmaz, motor kuru sürtünmeyle otobanda 10 saniyede 'zangır zangır' yatak sarar, krank milini ve piston kollarını içeriden eritir, biyel kolunu bloktan dışarı fırlatarak koca motoru tamamen patlatıp un ufak hurdaya çevirir (Filtre kütük yatağı temizlenmeden diş kaptırılan, sıfır filtre kafasındaki siyah kauçuk contayı yağlamadan kupkuru vidalayıp contayı yatakta yırttıran ve otobanda fahiş tazyikle motor yağını asfalta fırlattırıp koca motoru yatak sardırarak patlattıran süreçler tamamen usta işçilik/bakım hatasıdır ve parçayı doğrudan garanti dışı bırakır).
Filtre özel filtre tas anahtarı yardımıyla tork anahtarı aleti vasıtasıyla teknik sınırda ($20\text{ }Nm$) tatlı sert sıkılmalı, filtre kaba et sac kovan gövdesine demir çekiç veya kurbağacık anahtarlarla hunharca abanıp dış çelik sac muhafazası ezilip iç kâğıt yapısı patlatılmamalıdır. Montaj bittikten sonra karter tapa pulu yenilenmeli, motor karter borusundan içeriye o narin akıllı fabrikasyon tam sentetik $5W30$ motor yağı cıncık gibi noksansız doldurulmalı ve kapak kapatılmalıdır. Motor marşına basılmalı; rölantide çalışırken kadrandaki o gıcık kırmızı motor yağ lambası ikazının 2 saniyede cıncık gibi kendi kendine söndüğü, lift üstünde arabanın altına bakıldığında filtre somun dibinden milim siyah yağ terletmesi veya sızıntısı fırlamadığı çıplak gözle usta ekranında teyit edilmelidir. Kompakt presli çelik sac kovan yapısı, içerisinde narin mikron süzme elyaf katlanma hatveleri ve narin kauçuk diyafram çek-valf barındıran bu fahiş hayati değerli periyodik motor parçamız, kargoda lojistik süreçte lojistik firmaları tarafından hırpalanıp o dış çelik sac muhafaza gövdesinin darbe alıp ezilmemesi, iç kâğıt liflerinin sarsıntıdan form kaybetmemesi veya somun diş hatlarının zedelenmemesi için özel koruyucu havalı zırh ambalajlara (kat kat kalın patpat zırhlara) sımsıkı sarılarak kalın takviyeli dış mukavva korumalı özel kapalı filtre kutusunda %100 güvenli resmi faturalı sevk edilmektedir. Kesin şasi numarası, motor kodu, model yılı, beygir gücü ve kütük kovan çap kontrolü için lütfen sipariş oluşturmadan önce 17 haneli şase numaranızı 0552 232 44 33 numaralı WhatsApp destek hattımızdan bize ileterek kesin uyum teyidi alınız.
www.erdemkardeslerotomotiv.com
