Vites Geçişlerindeki Kronik Vuruntu ve Silkeleme Problemlerine, Mekatronik Beyin Basınç Arızalarına ve DSG Otomatik Şanzıman Kilitleme Kabuslarına KESİN ÇÖZÜM! 1. Sınıf Üstün Kalite Mikron Süzme Mukavemetli VAG Grubu Islak Tip Çift Kavramalı Komple Hidrolik Şanzıman Yağ Filtresi Ünitesi!
Audi A3 & A3 Sportback / Sedan / Cabriolet (8V / 8Y Jenerasyonları); Seat Leon III (5F), Seat Leon IV (KL1 / KL8); Skoda Octavia III (5E), Octavia IV; Volkswagen Golf VII (5G), Volkswagen Golf VIII (CD) ve Volkswagen Tiguan I (5N) üretim yılları dönemlerini kapsayan, MQB platform altyapılı, çift kavramalı otomatik şanzıman dişli kutusu, elektro-hidrolik mekatronik ($Mechatronic$) kontrol ünitesi ve periyodik şanzıman ağır bakım şebekesine sahip ilgili tüm 6 İleri Islak Tip DSG ($DQ250$) ve yeni nesil yüksek tork dayanımlı 7 İleri Islak Tip DSG / S-Tronic ($DQ381\text{ }/\text{ }DQ500$) otomatik vites, Trendline, Comfortline, Highline, Style, FR, S-Line, Executive, Elite donanım şasi jenerasyonlu, o meşhur yüksek torklu 1.4 TSI, 1.5 TSI ACT, 2.0 TSI Benzinli motorlar ile o uzun yol canavarı 1.6 TDI ve 2.0 TDI turbo dizel akıllı motor kodlu şasi serileri model araçlarda; şanzıman iç karterindeki hidrolik mekatronik pompanın fırlattığı o narin çift kavrama yağını akıllı vites robot valflerine ve debriyaj şemsiyelerine tırmanmadan önce içerisindeki fahiş mikron çelik talaş tozlarından, kavrama balata çapaklarından, karbon tortularından ve ısıl işlem kurum çamurlarından sıfır hata payıyla süzerek şanzıman beynine kesintisiz berrak, tam tazyikli hidrolik bar akışkanlığı fırlatan en hayati otomatik vites mekanik, karoser periyodik rutin koruma ve şanzıman ömür can emniyet bileşeni 1. Sınıf Üstün Kalite Kartuş Tip Komple Hidrolik Otomatik Şanzıman Yağ Filtresi Ünitesidir (Yüksek Hidrolik Basınç Sıkıştırmalarına Mukavemetli İç Iskelet Destek Kafesli / İç Isı Dayanımlı Katlanmış Pileli Mikron Süzme Elyaf Gövdeli / Paket İçeriğinde Isı Mukavemetli Siyah Kovan O-Ring Contası Dahil / Orijinal Kalıp ve Yuva Ölçü Standartlarında Sıfır Kutulu Ürün). Volkswagen VAG grubu otomatik şanzıman ve mekatronik parça mühendisliğinin tüm dünyada ve ülkemizde o milisaniyelik ok gibi vites geçiş hızı, kesintisiz fırlama tork ivmelenmesi ve yüksek ikinci el yedek parça piyasa değeriyle otomatik vites piyasasını baştan aşağı sallayan bu popüler ıslak kavramalı DSG şasi mimarilerinde şanzıman filtreleri; motor kaput altının sol derin dehlizlerinde, şanzıman kovan gövdesinin tam üst merkez noktasında, siyah plastik veya alüminyum soğutucu kapağının hemen altında yer alması nedeniyle şanzıman içinin fırlattığı fahiş termal kavrama hararet sıcaklıklarına ($90\text{ - }100^\circ\text{C}$ fırın tazyiklerine), akıllı robot valflerinin ani vites komutlarında fırlattığı fahiş hidrolik basınç gerilimlerine doğrudan maruz kalır. Bütçenizi sarsmadan aracınızın otomatik şanzıman ve mekatronik ömrünü ilk günkü fabrikasyon pamuk ipek hafifliğine kavuşturmak için bu üstün kalite kartuş filtre ünitesi tek atışlık en jilet çözümdür.
Zamanla iç süzme lifleri çift kavramanın fırlattığı balata çapaklarından ve mikro çelik tozlarından ötürü tıkanarak sağırlaşan veya kalitesiz fason taklit ürünlerde olduğu gibi yüksek mekatronik basıncı altında içten çökerek kağıt yapısı yırtılan yorgun şanzıman filtre tertibatı; aracın rölantide beklerken veya trafikte dur-kalk yaparken vites geçiş aralarında (özellikle 1'den 2'ye geçerken ya da geriye takarken) arkadan koca balyozla vurulmuş gibi 'küt küt / çat' diye leş gibi ağır şanzıman vuruntuları fırlatmasına, otobanda gaza aniden yüklendiğinde kavramanın yağı tam sıkıştıramayıp kaçırması sonucu motor devrinin çılgın gibi yukarı fırlamasına rağmen vites atlayamayıp arabanın feci silkelemesine, kadranda sinsi 'Şanzıman Güvenli Modda / Arıza' dişli ikaz lambası yakarak tek veya çift vites sıralarını tamamen kilitlemesi kroniklerine yol açar. Süzme katsayısı bitmiş, iç gözenekleri kurum çamuruyla kilitlenmiş bozuk bir hidrolik şanzıman filtresi elemanı, mekatronik beynin (TCM) robotik selenoid valflerini saniyeler içinde tıkayarak basınç odalarını çatlatırken, koca çiftli kavrama setini de içeriden yağsız kuru sürtünmeyle sinsi sinsi överek yakıp zift gibi köpürterek koca otomatik vites kutusunu tamamen un ufak edip çöp etmektedir. Bu doğrultuda şanzıman sağlığı ve sürüş can kararlılığı gerekçesiyle ıslak tip çift kavramalı bu DSG/S-Tronic şanzımanlarda bu filtre ve şanzıman hidrolik sıvısı; her 60.000 Kilometrede Bir periyodik rutin servis bakım döngüsünde MUTLAKA takım halinde noksansız sıfırlanmalıdır. Aracınızın o milyarlık elektro-hidrolik mekatronik beyin şebekesini, çift kavrama set ömrünü piyasada ucuza satılan, iç süzme lifleri en adi kireçli saman kağıtlarından rulo yapıldığı için ilk yüksek robot basıncında ortadan ikiye 'laps' diye patlayan ne idüğü belirsiz fason taklit çakma merdiven altı filtrelerle kesinlikle riske atmayın! Ölçü kalıp mikronları VAG kovanına tam uymayan kalitesiz çakma filtreler, dış plastik kapak vida dişlerinizi de içeriden sinsi sinsi kastırarak kırıp şanzıman üst gövdenizi tamamen un ufak edip çöp etmektedir. Orijinal Golf 7-8, Tiguan, A3, Leon, Octavia ıslak şanzıman hidrolik şema kalıplarına ve filtre kovan yuvasına %100 milimetrik tam uyumlu bu 1. Sınıf Kartuş Tip Şanzıman Filtresi ile aracınızın otomatik vites altyapısını bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon pamuk hafifliğine kavuşturun. Erdem Kardeşler Otomotiv güvencesiyle kalitede tek atış yapın!
Neden Bu Üstün Kalite Islak Tip DSG Şanzıman Filtresini Tercih Etmelisiniz?
- İç Eksensel Takviye Kafes İskeletli: Filtre iç göbeği yüksek basınçlı hidrolik yağ akışlarında içe doğru göçmeyi engelleyen sertleştirilmiş polimer kafesle donatılmıştır; fahiş $20\text{ - }30\text{ BAR}$ robotik mekatronik tazyiklerinde yırtılma, kağıt patlatması kesinlikle yapmaz.
- Isı Mukavemetli Paket İçi Kovan O-Ring Lastikli: Filtreyle beraber dış siyah plastik koruma kapağının altına oturan o özel et kalınlığı yüksek yuvarlak sızdırmazlık contası set halinde hazır sevk edilir; şanzıman üstünden dışarıya milim yağ sızıntısı fırlatmaz.
- Onaylı 6 ve 7 İleri Islak DSG Kovanlarına %100 Nokta Atışı Uyum: Belirtilen Golf, Tiguan, A3, Leon, Octavia model ıslak çift kavramalı DQ250, DQ381, DQ500 şanzıman üst kovan yatağına boşluksuz sıfıra sıfır zınk diye oturur ustayı montajda fıtık etmez.
- Mikron Ölçülü Pileli Selüloz Elyaf Teknolojisi: Filtre iç süzme elyaf katlamaları mikron düzeyinde eşit hatvelerde preslenmiştir; kavrama balatalarının fırlattığı en mikro sürtünme çapaklarını dahi %99.7 oranında yakalayarak mekatronik selenoid valflerine milim pislik kaçırmaz.
Teknik Özellikler ve Onaylı Şanzıman Serileri
- Araç Marka / Model Kasa Serisi Grupları:
- AUDI: A3 & A3 Sportback / Sedan / Cabriolet (Kasa Kodları: 8V / 8Y - 6 ve 7 İleri Islak Şanzıman Modelleri)
- SEAT: Leon III (5F), Leon IV & Leon Sportstourer (Kasa Kodu: KL1 / KL8)
- SKODA: Octavia III (5E), Octavia IV, Karoq, Kodiaq, Superb III (3V)
- VOLKSWAGEN (VW): Golf VII (5G / BA5), Golf VIII (CD), Tiguan I (5N), Tiguan II, Passat B8 (3C), Arteon, T-Roc
- (Yukarıda belirtilen jenerasyon kodlu ve parça katalog şemasında ıslak tip çift kavramalı şanzıman varyasyonu tanımlanmış olan VAG grubu tüm model varyasyonlarıyla %100 Kalıp, Diş ve Şanzıman Hidrolik Basınç Testlidir).
- Şanzıman Kod Varyasyon Uyumluluğu: 6 İLERİ ISLAK TİP DSG ($DQ250\text{ }/\text{ }02E\text{ }/\text{ }0D9$) VE 7 İLERİ ISLAK TİP DSG / S-TRONIC ($DQ381\text{ }/\text{ }0GC$ - $DQ500\text{ }/\text{ }0BH\text{ }/\text{ }0BT$) OTOMATİK ŞANZIMANLAR İÇİNDİR. (Kuru tip çift kavramalı küçük motorlu 7 ileri $DQ200$ otomatik şanzımanların harici hidrolik şanzıman yağı filtreleri bulunmamaktadır; kuru tiplerden tamamen bağımsız, büyük torklu ıslak kavramalı şanzımanlar içindir).
- Uyumlu Motor Seçenekleri: Yüksek tork varyasyonlu 1.4 TSI, 1.5 TSI ACT / eTSI, 2.0 TSI / TFSI / GTI Benzinli motorlar ile o meşhur tork canavarı 1.6 TDI (Yüksek torklu bazı ıslak modeller) ve 2.0 TDI (150 HP / 184 HP / 190 HP / 240 HP) Turbo Dizel motor varyasyonlarının tümüyle %100 Ortaktır.
- Parça Konumu / Tipi: Motor Kaputu Altı - Sol Alt Dehliz - Otomatıl Şanzıman Üst Gövde Tertibatı - Şanzıman Yağ Soğutucu Yanı / Kartuş Tip Çevirmeli Hidrolik Otomatik Şanzıman Yağ Filtresi Elemanı
- Ürün Satış Formu: İlan fiyatı 1 ADET komple kartuş filtre ve 1 adet kovan o-ring siyah lastik conta takım fiyatıdır.
- Ürün Kalitesi / Durumu: 1. Sınıf Üstün Kalite Orijinal Standartlarında, Kutusunda ve Resmi Faturalı Ürün
- Orijinal Standart (OEM) ve Muadil Kod Karşılıkları: VAG 0GC115389A / 02E305051C / 02E305051B / 0GC 115 389 A / 02E 305 051 C / MANN H6003 / MANN H6002 / FEBI 36966 / FILTRON OE688 / WIX WL7441 / VAICO V10-0440 / BOSCH 1457429244
⚠️ ÖNEMLİ OTOMATİK ŞANZIMAN MONTAJ, KAPAK TORK DEĞERİ VEYA CONTA YAĞLAMA HASSASİYETİ UYARI NOTU: Komple kartuş tip hidrolik otomatik şanzıman filtresi değişimi, otomatik şanzımanın ana iç mekatronik robot beyin sağlığını, çift kavrama debriyaj hidrolik tazyik kararlılığını, şanzıman yağlama bar basınç gücünü ve doğrudan komple koca aracın otobanda saniyeler içinde şanzıman kilitleyip yolda kalmama can emniyetini ilgidendiren en yüksek teknik hassasiyete sahip profesyonel otomatik şanzıman uzmanları, mekatronik teknisyenleri veya deneyimli tamirhane usta elektromekanikleri tarafından yapılması teknik olarak SIKI SIKIYA ŞART olan en ağır, en hassas otomatik vites periyodik ağır bakım işçiliklerinden biridir.
🔥 EN DEHŞET VEYA EN HAYATİ MONTAJ KURALI: O eski kavrama çapaklarıyla tıkanmış, kapkara kesilmiş eski kartuş şanzıman filtresi şanzıman üst kovanındaki o siyah plastik yuvarlak koruma kapağı 24 mm lokma anahtar yardımıyla sola doğru döndürülerek sökülüp yuvadan çıkartılacağı esnada; o kovan yatağındaki o sinsi eski birikmiş siyah tortular ve metal kırıntıları balata spreyi yardımıyla cıncık gibi tertemiz yıkanıp kurutulmalı ve EN HAYATİ OLANU o yeni sıfır filtrenin paketinden çıkan o yuvarlak "Siyah Kauçuk O-Ring Kapak Contası" yerine takılmadan önce parmak ucu yardımıyla sıfır temiz yeşil DSG şanzıman yağına bandırılarak etrafı dairesel eksende "HAFİFÇE YAĞLANIP NEMLENDİRİLMELİ" ve o dış siyah plastik koruma kapağı yuvaya vidalanırken havalı büyük torklu tabancalarla bodoslama değil, el yardımıyla tatlıca diş kaptırmadan döndürülüp yatakta tork anahtarı aleti vasıtasıyla fabrikasyon tam teknik tork sınırında ($20\text{ }Nm$) sımsıkı kilitlenmelidir! Eğer o üst kovan yatak yüzeyi spreyle cıncık gibi temizlenmeden veya en ölümcülü o sıfır filtre paketinden çıkan siyah yuvarlak kapak contası sıfır otomatik vites yağıyla hafifçe nemlendirilmeden kupkuru bir nizamda o kapağın oluğuna geçirilip vidalanmaya çalışılırsa; kapak yatağa sıkıştığı o son milimetrik dönüş turunda o kuru lastik conta sürtünme tazyikiyle yatakta kıvrılır, burulur veya s s s s sinsi bir şekilde ortadan ikiye yırtılır ve kapak havalı tabancayla kuru kaba güçle abanılıp sıkılırsa o narin siyah plastik kapağı yatakta saniyede çatlatır deler! Müşteri arabayı teslim alıp otobana çıktığı, akıllı şanzıman beyni mekatronik yatakta fahiş $20\text{ - }30\text{ BAR}$ robotik hidrolik basınç tazyiki fırlattığı ilk saniyede; o kıvrılan veya yırtılan kuru contadan ya da çatlayan kapaktan o canım milyarlık tam sentetik yeşil şanzıman yağı vıcık vıcık fışkırarak saniyeler içinde bodoslama motor odasına, alt muhafazaya boşalır! Şanzımanda bir damla bile yağ kalmaz, koca otomatik vites kutusu kuru sürtünmeyle otobanda 10 saniyede fahiş hararet yiyerek o milyarlık akıllı çift kavramayı içeriden yakıp zift gibi köpürterek un ufak eritir, mekatronik robot motorlarını yüksek akımla eriterek koca şanzımanı tamamen yakıp kül eder çöp eder eline verir (Filtre kapak yatağı temizlenmeden diş kaptırılan, sıfır filtre paketinden çıkan siyah dış kapak o-ring contasını yağlamadan kupkuru vidalayıp yatakta yırttıran veya kapağı kaba güçle çatlatıp otobanda fahiş tazyikle şanzıman yağını fırlattırarak koca şanzımanı mekatroniğiyle beraber saniyede yaktıran süreçler tamamen usta işçilik/bakım hatasıdır ve parçayı doğrudan garanti dışı bırakır).
Filtre üst kapağı lokma anahtarı yardımıyla tork anahtarı aleti vasıtasıyla teknik sınırda ($20\text{ }Nm$) tatlı sert sıkılmalı, kapak kaba etine demir çekiç veya kurbağacık anahtarlarla hunharca abanıp o narin plastik kilit dişleri kırılmamalıdır. Montaj bittikten sonra şanzıman alt karter tapa pulu yenilenmeli, şanzıman kovan iç dehlizine o narin akıllı fabrikasyon tam sentetik çift kavrama (DSG / Dual Clutch) şanzıman yağı cıncık gibi noksansız doldurulmalıdır. Bilgisayara bağlanarak şanzıman yağ sıcaklığı test edilmeli ($35\text{ - }45^\circ\text{C}$ derece arası teknik seviye kontrolü yapılmalı); motor çalıştırılıp vites kolu P-R-N-D konumlarına sırasıyla getirilerek lift üstünde arabanın altına bakıldığında filtre somun kapak dibinden milim yeşil yağ terletmesi veya sızıntısı fırlamadığı çıplak gözle usta ekranında teyit edilmeli ve yola çıkıldığında vites geçişlerinin pamuk ipek hafifliğinde sıfır sarsıntıyla saat kararlılığında geçtiği görülmelidir. İnce narin pileli elyaf kartuş yapısı, ortasında mukavemetli polimer kafes iskeleti ve yanında narin kovan o-ring contası barındıran bu fahiş yüksek maddi ve hayati değerli otomatik şanzıman parça grubumuz, kargoda lojistik süreçte lojistik firmaları tarafından hırpalanıp o narin iç kağıt katlanma hatvelerinin kalıcı olarak ezilip form kaybetmemesi veya contasının yırtılmaması için özel koruyucu havalı zırh ambalajlara (kat kat kalın patpat zırhlara) sımsıkı sarılarak kalın takviyeli dış mukavva korumalı özel kapalı şanzıman filtre kutusunda %100 güvenli resmi faturalı sevk edilmektedir. Kesin şasi numarası, motor kodu, model yılı, şanzıman vites sayısı ve mekatronik varyasyon kutu kontrolü için lütfen sipariş oluşturmadan önce 17 haneli şase numaranızı 0552 232 44 33 numaralı WhatsApp destek hattımızdan bize ileterek kesin uyum teyidi alınız.
www.erdemkardeslerotomotiv.com
