Çukurlara ve Kasislere Girdiğinizde Alttan Gelen O Korkunç "Küt Küt" Vurma Sesiyle Böbrek Taşlarınızı Düşüren, Yüksek Hızda Viraja Girince Arabayı Beşik Gibi Yana Yatırıp Kaza Riski Yaratan, Frene Bastığınızda Arabanın Burnunu Yere Çakarak Fren Mesafesini Uzatan ve O Koca Alman Panzerinin Sürüş Konforunu Sanayi Hurdasına Çeviren O Yorgun, Patlamış, Yağ Kaçıran Eski Ön Amortisörlerinize KESİN ÇÖZÜM! Birebir VAG Grubu Fabrikasyon Standart Kalıbında (1J0413031S OEM Kodlu), Fahiş Darbe Şoklarına ve Ağır Şase Stresine Mukavemetli Güçlendirilmiş Çift Borulu GAZLI Teknoloji, Poryaya Mengene Gibi Oturup O Koca Kasanın Fabrikasyon Tokluğunu ve Asfalta Yapışma Hissiyatını Geri Getiren 1. Sınıf Üstün Kalite İthal Gazlı Ön Amortisör Ünitesi!
Alman Otomotiv Devinin Asfalttaki PQ34 Platformu Efsaneleri: Volkswagen Golf 4 (IV), VW Bora, Skoda Octavia (Mk1), Seat Leon (Mk1) ve Seat Toledo (Mk2) (Özellikle 1997 ile 2005 yılları arası banttan inen 1.4 ve 1.6 16V motorlu gövdelerin tümü) üretim yılları model dönemlerini kapsayan, ön süspansiyon şebekesi, taşıyıcı dingil ekseni ve yetkili rutin mekanik uzman usta servis periyodik ağır alt takım yenileme altyapısına sahip ilgili tüm şasi gövde serilerinde; tekerleğin yoldan aldığı darbeleri emerek sönümleyen, lastiğin asfalttan kopmamasını sağlayarak ailenizin yolda savrulmamasını mühürleyen en hayati yol tutuş organı 1. Sınıf İthal Gazlı Ön Amortisördür. (Bu ürün SAĞ ve SOL için ortaktır, sipariş verdiğinizde 1 ADET sevk edilir. Süspansiyon dengesi için KESİNLİKLE takım (2 adet) halinde değiştirilmesi tavsiye edilir).
Fahiş Çukurlara ve Ani Fren Şoklarına Karşı Mukavemetli Endüstriyel Tesislerde Üretilmiş Çatlamaz Keçe Yapısı, Milimetrik Yay Tablasına Sahip Pürüzsüz Esneme Teknolojilidir. (Dikkat: Bu parça SADECE 1.4 ve 1.6 benzinli motorlu kasalar içindir. 1.8T, 1.9 TDI gibi ağır dizel motorlara veya farklı platformlu yeni nesil araçlara KESİNLİKLE UYMAZ). Sadece Belirtilen Şasilerin Dingil Kavitasyonları İçerisinde Mikron Hata Payı İçermeyen Orijinal Katalog Şeması Standartlarında ve Özel Korumalı Ambalajında Faturalı Sıfır Kilometre Alt Takım Ürünüdür. Yetkili servislerdeki astronomik logolu rakamlara karşı, aracınızın sürüş dinamiklerini şaha kaldıran en mantıklı 1. Sınıf alternatiftir.
Piyasada ucuza satılan, gaz basıncı fason olduğu için ilk ayda patlayan, içindeki valfleri adi olduğu için arabayı at arabası gibi seken ne idüğü belirsiz çakma metal hurdalarının insanı fıtık ettiği günümüzde; aracınızın yol tutuş kararlılığını bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon o hatasız durumuna kavuşturmak için sevk edilen bu şampiyon ithal mermi tek atışlık en kusursuz çözümdür.
Zamanla patlayan ve kilitlenen yorgun amortisörler; lastiklerinizi içten ve dıştan dalga dalga yer, fren anında ABS'nin erken devreye girmesine sebep olur ve virajlarda arabayı takla atma riskine sokar! En tehlikelisi: Sıfır amortisörün ustalar tarafından "Kutusundan Çıkarıldığı Gibi Havası Alınmadan (Pompalanmadan) Takılması", bozulan amortisör takozlarının ve bilyalarının değiştirilmemesi ve tepe somununun havalı tabancayla abanılarak sıkılması neticesinde; o havasızlık yüzünden amortisörün ilk çukurda patlamasına, tabanca yüzünden milin iç valfleri yırtmasına yol açarak sizi sanayide alt takımcı kapılarında fahiş faturalarla doğrayıp mahveder! (Havası alınmayan, takozu değişmeyen ve tabancayla sıkılan işlemler tamamen usta/mekanikçi montaj hatasıdır).
Eski bozuk amortisör sökülürken TAVİZSİZ amortisör takozu, bilyası (rulmanı) ve toz körükleri kontrol edilmeli, yıpranmışsa MANTIKEN sıfırlanmalıdır. Sıfır İthal Gazlı Amortisör araca takılmadan önce dik konumda mili 4-5 kez dibe kadar bastırılıp bırakılarak "havası (gaz/yağ dengesi) alınmalıdır". Yuvasına oturtulurken KESİNLİKLE havalı tabanca kullanılmadan el aletleriyle şefkatle kilitlenmelidir. Montaj bittikten sonra, araç KESİNLİKLE rot ayarı makinesine bağlanmalı, yolda çukura girildiğinde "küt" sesinin bittiği ve virajda arabanın asfalta kilitlendiği usta yordamıyla teyit edilmelidir.
Neden 1. Sınıf İthal Gazlı Ön Amortisörü Tercih Etmelisiniz?
- "Küt Küt" Vurma Sesine Son: Kasislerde ve çukurlarda alttan gelen o korkunç demir demire vurma sesini tamamen keser, pürüzsüz ve sessiz bir sönümleme sağlar.
- Mükemmel Yol Tutuş (Gazlı Sistem): Yağlı amortisörlere göre çok daha hızlı tepki veren "Gazlı" altyapısı sayesinde, yüksek hızlarda ve virajlarda aracın yana yatmasını (body roll) minimuma indirir.
- Fren Mesafesini Kısaltır: Frene bastığınızda aracın burnunun yere çakılmasını engelleyerek, lastiklerin yere tam basmasını sağlar ve güvenli frenleme sunar.
- Bütçe Dostu 1. Sınıf Alternatif: Orijinal logolu parçaların fahiş fiyatlarına karşılık, aynı sönümleme ömrünü ve termal dayanıklılığı sunan, cebinizi sarsmadan yürüyen aksamınızı sıfırlamanızı sağlayan premium muadil üründür.
Teknik Spesifikasyonlar ve Onaylı Alt Takım Şema Cetveli
- Araç Marka / Model Kasa Serisi Uyum Havuzu: VW GOLF 4, VW BORA, SKODA OCTAVIA 1, SEAT LEON 1 VE SEAT TOLEDO 2 (SADECE 1.4 VE 1.6 16V MOTORLU KASALAR İÇİNDİR).
- Ölçü ve Tip Uyumluluk Uyarısı: ÇİFT BORULU GAZLI (GAS PRESSURE) ÖN AMORTİSÖRDÜR. (Sağ ve Sol yön ayrımı yoktur, ikisi için de ortaktır). (1.8T, 1.9 TDI veya daha ağır motorlu versiyonlara ağırlık ve yay tablası farkından dolayı KESİNLİKLE UYMAZ).
- Alt Trim Süspansiyon Sistemi Parça Yapı Teknolojisi: PORYA (TAŞIYICI) İLE ŞASE ARASINA BAĞLANAN, İÇİNDEKİ GAZ/YAĞ BASINCIYLA YOL ŞOKLARINI EMEN 1. SINIF İTHAL KALİTE ÖN SÜSPANSİYON ÜNİTESİDİR. (Sipariş içeriğinde ambalaj kutusunda sürüş konforunu sıfırlayacak 1 ADET GAZLI ÖN AMORTİSÖÖR sevk edilir. Sağlıklı bir yol tutuş için SAĞ-SOL TAKIM (2 Adet) değiştirmeniz tavsiye edilir. Harici amortisör takozları, bilyalar, helezon yayları veya toz körükleri kutu içeriğine DAHİL DEĞİLDİR. Montaj esnasında HAVASININ ALINMASI, TAKOZLARIN YENİLENMESİ VE ROT AYARI parça ömrü/sürüş güvenliği için önemle hayati teknik şarttır).
- Satış Formu: İlan fiyatı 1 ADET korumalı ambalajında montaja hazır ithal gazlı ön amortisör fiyatıdır.
- Orijinal Standart (OEM) Referans Kod Karşılıkları: 1J0413031S / 1J0 413 031 S (VAG Grubu Ön Amortisör İthal Kalıp Mekanik Sente Kontrolü - Şase Tehirli Referans Ataması)
www.erdemkardeslerotomotiv.com
