Ürün Açıklaması

Kasislere Girdiğinizde Arkadan Gelen O Korkunç "Lok Lok" Vurma Sesiyle Sinirlerinizi Bozan, Yüksek Hızda Viraja Girince Arabanın Arkasını Beşik Gibi Savurup Kaza Riski Yaratan, Bagaja Ufak Bir Yük Koyduğunuzda Kasanın Burnunu Havaya Kaldırıp Arkayı Yere Çakan ve O Koca Alman Panzerinin Sürüş Konforunu Sanayi Hurdasına Çeviren O Yorgun, Patlamış, Yağ Kaçıran Eski Arka Amortisörlerinize KESİN ÇÖZÜM! Birebir VAG Grubu Fabrikasyon Standart Kalıbında, Fahiş Darbe Şoklarına ve Ağır Arka Dingil Stresine Mukavemetli Güçlendirilmiş Çift Borulu GAZLI Teknoloji, Yuvasına Mengene Gibi Oturup O Koca Kasanın Fabrikasyon Tokluğunu ve Asfalta Yapışma Hissiyatını Geri Getiren 1. Sınıf Üstün Kalite İthal Gazlı Arka Amortisör Ünitesi!

Alman Otomotiv Devinin Asfalttaki PQ34 Platformu Efsanesi: Volkswagen Golf 4 (IV) (Özellikle 1999 ve o jenerasyon banttan inen gövdelerin tümü) üretim yılları model dönemlerini kapsayan, arka süspansiyon şebekesi, arka dingil ekseni ve yetkili rutin mekanik uzman usta servis periyodik ağır alt takım yenileme altyapısına sahip ilgili tüm şasi gövde serilerinde; arka tekerleğin yoldan aldığı darbeleri emerek sönümleyen, lastiğin asfalttan kopmamasını sağlayarak ailenizin yolda savrulmamasını mühürleyen en hayati yol tutuş organı 1. Sınıf İthal Gazlı Arka Amortisördür. (Bu ürün SAĞ ve SOL için ortaktır, sipariş verdiğinizde 1 ADET sevk edilir. Süspansiyon dengesi için KESİNLİKLE takım (2 adet) halinde değiştirilmesi tavsiye edilir).

Fahiş Bagaj Yüklerine ve Ani Viraj Şoklarına Karşı Mukavemetli Endüstriyel Tesislerde Üretilmiş Çatlamaz Keçe Yapısı, Milimetrik Burç Uyumuna Sahip Pürüzsüz Esneme Teknolojilidir. Sadece Belirtilen Şasilerin Dingil Kavitasyonları İçerisinde Mikron Hata Payı İçermeyen Orijinal Katalog Şeması Standartlarında ve Özel Korumalı Ambalajında Faturalı Sıfır Kilometre Alt Takım Ürünüdür. Yetkili servislerdeki astronomik logolu rakamlara karşı, aracınızın arka sürüş dinamiklerini şaha kaldıran en mantıklı 1. Sınıf alternatiftir.

Piyasada ucuza satılan, gaz basıncı fason olduğu için bagajı yüklediğinizde ilk ayda patlayan, içindeki valfleri adi olduğu için arabayı at arabası gibi seken ne idüğü belirsiz çakma metal hurdalarının insanı fıtık ettiği günümüzde; aracınızın arka yol tutuş kararlılığını bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon o hatasız durumuna kavuşturmak için sevk edilen bu şampiyon ithal mermi tek atışlık en kusursuz çözümdür.

Zamanla patlayan ve kilitlenen yorgun arka amortisörler; lastiklerinizi dalga dalga yer ve virajlarda arabanın kıç atarak yoldan çıkmasına sebep olur! En tehlikelisi: Sıfır amortisörün ustalar tarafından "Kutusundan Çıkarıldığı Gibi Havası Alınmadan (Pompalanmadan) Takılması", erimiş darbe takozları ve yırtık toz körüklerinin değiştirilmemesi ve alt bağlantı cıvatasının araba liftteyken sıkılması neticesinde; o havasızlık yüzünden amortisörün ilk kasiste patlamasına, kasıntı yüzünden alt kauçuk burcun 2 günde yırtılmasına yol açarak sizi sanayide alt takımcı kapılarında fahiş faturalarla doğrayıp mahveder! (Havası alınmayan, körüğü değişmeyen ve havadayken sıkılan işlemler tamamen usta/mekanikçi montaj hatasıdır).

Eski bozuk amortisör sökülürken TAVİZSİZ amortisör üst takozu, darbe emici sarı süngeri ve toz körükleri kontrol edilmeli, yıpranmışsa MANTIKEN sıfırlanmalıdır. Sıfır İthal Gazlı Arka Amortisör araca takılmadan önce dik konumda mili 4-5 kez dibe kadar bastırılıp bırakılarak "havası (gaz/yağ dengesi) alınmalıdır". Yuvasına oturtulurken üst somun el aletleriyle şefkatle kilitlenmeli, ALT CİVATA KESİNLİKLE ARABA LİFTTEN İNİP TEKERLEKLER YERE BASTIĞINDA tam torkunda sıkılmalıdır. Montaj bittikten sonra, bagaja yük bindirilip yolda kasise girildiğinde "lok lok" sesinin bittiği ve virajda arabanın arkasının asfalta kilitlendiği usta yordamıyla teyit edilmelidir.

Neden 1. Sınıf İthal Gazlı Arka Amortisörü Tercih Etmelisiniz?

"Lok Lok" Vurma Sesine Son: Kasislerde ve çukurlarda arkadan gelen o korkunç demir demire vurma sesini tamamen keser, pürüzsüz ve tok bir sönümleme sağlar.
Mükemmel Arka Yol Tutuş (Gazlı Sistem): Yağlı amortisörlere göre çok daha hızlı tepki veren "Gazlı" altyapısı sayesinde, yüksek hızlarda virajlarda aracın arkasının savrulmasını (kıç atmasını) engeller.
Yük Altında Çökmez: Bagaja yük koyduğunuzda veya arka koltuğa yolcu oturduğunda kasanın aşırı çökmesini engelleyerek stabil bir sürüş çizgisi sunar.
Bütçe Dostu 1. Sınıf Alternatif: Orijinal logolu parçaların fahiş fiyatlarına karşılık, aynı sönümleme ömrünü ve termal dayanıklılığı sunan, cebinizi sarsmadan yürüyen aksamınızı sıfırlamanızı sağlayan premium muadil üründür.

Teknik Spesifikasyonlar ve Onaylı Alt Takım Şema Cetveli

Araç Marka / Model Kasa Serisi Uyum Havuzu: VW GOLF 4 (MK4) MODELLERİ İÇİNDİR.
Ölçü ve Tip Uyumluluk Uyarısı: ÇİFT BORULU GAZLI (GAS PRESSURE) ARKA AMORTİSÖRDÜR. (Sağ ve Sol yön ayrımı yoktur, ikisi için de ortaktır). (Farklı jenerasyon Golf 3 veya Golf 5 modellerine bağlantı farkından dolayı KESİNLİKLE UYMAZ).
Alt Trim Süspansiyon Sistemi Parça Yapı Teknolojisi: ARKA DİNGİL İLE ŞASE ARASINA BAĞLANAN, İÇİNDEKİ GAZ/YAĞ BASINCIYLA YOL ŞOKLARINI EMEN 1. SINIF İTHAL KALİTE ARKA SÜSPANSİYON ÜNİTESİDİR. (Sipariş içeriğinde ambalaj kutusunda sürüş konforunu sıfırlayacak 1 ADET GAZLI ARKA AMORTİSÖR sevk edilir. Sağlıklı bir yol tutuş için SAĞ-SOL TAKIM (2 Adet) değiştirmeniz tavsiye edilir. Harici üst tepe takozları, darbe emici sarı süngerler, helezon yayları veya toz körükleri kutu içeriğine DAHİL DEĞİLDİR. Montaj esnasında HAVASININ ALINMASI VE ALT CİVATANIN ARAÇ YERDEYKEN SIKILMASI parça ömrü/sürüş güvenliği için önemle hayati teknik şarttır).
Satış Formu: İlan fiyatı 1 ADET korumalı ambalajında montaja hazır ithal gazlı arka amortisör fiyatıdır.
Orijinal Standart (OEM) Referans Kod Karşılıkları: (VW Golf 4 Arka Amortisör İthal Kalıp Mekanik Sente Kontrolü - Şase Tehirli Referans Ataması)