Ürün Açıklaması

Sabahları Kontağı Çevirdiğinizde Motorun Sadece 'Tık' Deyip Kalmasına, Marş Motorunun Kedi Mırıldaması Gibi Yavaş Dönerek Arabayı Çalıştıramamasına, Marş Esnasında Gelen İğrenç Sürtme ve Cırtlama Seslerine KESİN ÇÖZÜM! Birebir Orijinal Standart Katalog Şeması Kalıbında, Fahiş Kış Ayazlarına ve Devasa Kompresyon Şoklarına Mukavemetli Saf Bakır Sargı Teknolojili, Şimşek Hızında Fırlayan Zırhlı Bendix Mekanizmalı 1. Sınıf Üstün Kalite İthal Volkswagen Golf 4 (MK4) 1.6 Serisi Komple Marş Motoru (Dinamosu) Ünitesi!

Alman Otomotiv Devinin Asfalttaki Ölümsüz Efsanesi: VW Golf 4 (MK4 / 1J) Kasa Jenerasyonları (1998 - 1999 - 2000 - 2001 - 2002 - 2003 - 2004 model yılları arası o ağırbaşlı tok hatları ve kurşun geçirmez motor sıhhatiyle memleket pazarını baştan aşağı domine eden o meşhur gövdelerin tümü) üretim yılları model dönemlerinin tümünü kapsayan, motor bloğu ateşleme tahrik şebekesi, volan dişli ekseni ve yetkili rutin oto elektrik uzman usta servis periyodik ağır marş yenileme altyapısına sahip ilgili tüm 1.6 litrelik (8V / 16V vb.) motor kodlu komple şasi gövde serileri model araçlarda; şoförün kontağı çevirdiği o kritik saniyede aküden çektiği devasa amperi mekanik torka dönüştürerek volan dişlisini fahiş bir güçle döndüren, koca motoru tek marşta sarsıntısızca şaha kaldıran, koca Alman şasisinin o meşhur sabahları yolda kalmama emniyetini fabrikasyon çıktığı ilk günkü sıfır km nizamında mühürleyen en hayati kaput altı elektromekanik organı 1. Sınıf İthal Marş Motorudur.

Yüksek Motor Basınçlarına ve Akü Voltaj Şoklarına Karşı Mukavemetli Endüstriyel Tesislerde Sarılmış Yüksek İletken Saf Bakır Endüvi Teknolojilidir. Marş otomatiği (şalteri) içindeki bakır platinler, yüksek akımda yapışma yapmayacak şekilde zırhlandırılmıştır. Bendix dişlisi, 1.6 VAG grubu motorlarının tork aktarım katsayılarına birebir uyumludur. Sadece Belirtilen 1.6 Şasilerin Volan Açıları İçerisinde Mikron Hata Payı İçermeyen Orijinal Katalog Şeması Standartlarında ve Özel Korumalı Ambalajında Faturalı Sıfır Kilometre Sarf Elektrik Ürünüdür.

Piyasada ucuza satılan, sargı harcı en adi kaplama alüminyum tellerden sarıldığı için ilk uzun marşta cayır cayır yanan, bendix dişlisi adi demirden olduğu için volana çarptıkça ufalanan, marş şalteri rutubet gördüğünde takılı kalıp motor çalıştıktan sonra bile dönmeye devam ederek kendini parçalayan ne idüğü belirsiz fason taklit çakma merdiven altı dinamo hurdalarının insanı fıtık ettiği günümüzde; aracınızın ilk ateşleme sıhhatini ve sabahları işe geç kalmama emniyetini bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon o hatasız linesal marş kararlılığına kavuşturmak için kapalı korumalı kutusunda sevk edilen bu şampiyon ithal marş mermisi tek atışlık en kusursuz çözümdür.

Zamanla on binlerce kez kontağa basılmasından dolayı kömürleri biten, burçları laçkalaşarak rotorun yatağa sürtmesine sebep olan veya marş otomatiği oksitlenen yorgun marş motoru; aracın sabahları nazlı nazlı dönmesine, akünüzü sömürmesine ve en nihayetinde hiç tepki vermeyerek sizi çekici tepelerinde fahiş kurtarma faturalarıyla doğramasına neden olur! En tehlikelisi: Sıfır dinamonun saplanacağı o eski volan dişlilerinin ustalar tarafından kontrol edilmeden kırık dişlerin üstüne takılması, arabadaki ölü aküyle sıfır marş motorunun zorlanması ve "Araba çalışmıyor" diye kontağın 15-20 saniye boyunca gaddarca basılı tutularak sıfır motorun yakılması neticesinde; o kırık volan yüzünden sıfır marş dişlisinin saniyede dağılmasına, uzun marş yüzünden bakır sargıların eriyip lehim kusmasına ve koca dinamonun daha ilk haftadan çöp olmasına yol açar! (Bozuk volana takılan, uzun süre aralıksız marş basılarak yakılan veya şasesi zayıf bırakılan işlemler tamamen usta/şoför kullanım og rutin elektrik montaj hatasıdır ve dinamoyu doğrudan garanti dışı bırakır).

Eski bozuk marş motoru söküldükten sonra volan dişlisinin etrafı TAVİZSİZ el feneriyle santim santim incelenmeli, kırık veya aşırı yenik diş varsa volan onarılmadan sıfır marş motoru KESİNLİKLE takılmamalıdır. Akü kutup başları ve şasiye giden eksi kablo cıncık gibi zımparalanıp kirden arındırılmalıdır. Sıfır İthal Marş Motoru, kendi orijinal yuvasına kilitlenmeli, kalın artı (cereyan) kablosu somunları yalama yapılmadan tatlı sert sıkılmalıdır. Montaj cıncık gibi bittiğinde; kontak çevrilmeli, motorun saniyede şimşek gibi kükrediği ve marş bırakıldığında dinamonun volandan 'cırtlama' yapmadan anında ayrıldığı teyit edilmelidir. Lütfen sipariş oluşturmadan önce aracınızın ruhsat bilgileri 17 haneli şase numarasını WhatsApp destek hattımızdan bize fırlatarak kesin uyum teyidi alınız.

Neden 1. Sınıf İthal Golf 4 Marş Motorunu Tercih Etmelisiniz?

Orijinal Kalıp Tork Güvencesi: Orijinal VAG marş çevirme toleransları, volan dişli kavitasyonları ve tork aktarım katsayıları birebir referans alınmıştır; kışın -20 derecede bile koca motoru sarsıntısızca çevirir.
Saf Bakır İç Endüvi ve Zırhlı Kömürler: Fason alüminyum sargıların o çabuk yanma kabusuna son! Bu dinamonun sargıları yüksek devirlere ve ısınmaya karşı maksimum iletkenlik sağlayan kaliteli bakırdan üretilmiştir.
Kilitlenmeyen Ağır Hizmet Şalteri: Marş otomatiği, kontağı bıraktığınız milisaniyede elektriği kesip bendixi geri çeker; motor çalıştıktan sonra dinamonun motorla beraber dönüp patlamasını engeller.
Golf 4 (1.6) Şasilere Nokta Atışı Mikron Uyum: İlgili model yıllarında banttan çıkan tüm o meşhur MK4 şasilerin (ve aynı altyapıyı kullanan Bora, Leon, Octavia 1.6 motorların) bloklarına hat hat boşluksuz sıfıra sıfır zınk diye oturur.

Teknik Spesifikasyonlar ve Onaylı Elektromekanik Şema Cetveli

Araç Marka / Model Kasa Serisi Uyum Havuzu: VW GOLF IV (MK4 / 1J) (1998-2004 Model Yılları Arası Üretilen Kasalar) - 1.6 Motor Donanımlı (8V/16V vb.) Tüm Hatchback ve Variant Gövde Tiplerine Uyumludur. (Aynı 020911023F OEM kodunu kullanan VW Bora 1.6, Seat Leon/Toledo 1M 1.6, Skoda Octavia 1U 1.6 araçlarla da ortak altyapıya sahiptir).
Motor Seçeneği: 1.6 Litre Benzinli (Atmosferik) Motor Serileridir. (VAG grubunun dizel (TDI) motorlarına veya farklı marş gücü gerektiren büyük hacimli motorlarına KESİNLİKLE uyum sağlamaz).
Ateşleme Sistemi Parça Donanım Yapı Teknolojisi: AKÜDEN ALDIĞI ELEKTRİKLE VOLAN DİŞLİSİNİ ÇEVİREREK MOTORU ÇALIŞTIRAN, ÜZERİNDE MARŞ OTOMATİĞİ (ŞALTERİ) VE BENDİX DİŞLİSİ BULUNAN 1. SINIF ÜSTÜN KALİTE KOMPLE MARŞ MOTORU (DİNAMOSU) ÜNİTESİDİR. (Sipariş içeriğinde orijinal ambalaj kutusunda ateşleme tahrikini komple sıfırlayacak 1 ADET marş motoru noksansız sevk edilir; harici akü, şase kablosu veya volan dişlisi kutu içeriğine dahil değildir, elektro-mekanik rutin montaj esnasında VOLANIN KONTROL EDİLMESİ VE UZUN MARŞ BASILMAMASI dinamonun yanmaması için önemle teknik şarttır).
Satış Formu: İlan fiyatı 1 ADET korumalı ambalajında montaja hazır komple ithal marş motoru fiyatıdır.
Orijinal Standart (OEM) Katalog Kod Karşılıkları: VW / VAG OEM KODLARI: 020911023F / 020 911 023 F / 020911023M vb. (Grup Referanslıdır) (VW Golf 4 1.6 Marş Motoru İthal Kalıp Tahrik Sente Kontrolü)