Sabahları İlk Marşta Direksiyonu ve Göğüslüğü Zangır Zangır Titreterek Sizi Arabadan Soğutan, Vites Geçişlerinde ve Kalkışlarda Kaputun Altından "Küt Küt" Vuruntu Sesleri Çıkararak Konforu Sıfırlayan, Motoru Sağa Doğru Yatırarak Egzoz Spiralini ve Aks Kafalarını Koparma Tehlikesi Yaratan O Yorgun, Kauçuğu Yırtılmış, İçindeki Yağı Boşalmış Eski Sağ Motor Kulaklarına KESİN ÇÖZÜM! Birebir VAG Fabrikasyon Standart Kalıbında (1J0199262BE OEM Kodlu), Fahiş Motor Ağırlığına ve Rölanti Titreşimlerine Mukavemetli Güçlendirilmiş Hidrolik Destekli Kauçuk Alaşım, Alüminyum Gövde Teknolojisiyle Şasi Kulesine Mengene Gibi Oturup O Koca Kasanın Fabrikasyon Rölanti Sessizliğini ve Sürüş Konforunu Geri Getiren 1. Sınıf Üstün Kalite İthal VW Bora 1.6 8V (AKL) Sağ Motor Takozu Ünitesi!
Alman Otomotiv Devinin Asfalttaki Ölümsüz Efsanesi: VW Bora, Golf 4, Audi A3 (8L), Seat Leon/Toledo ve Skoda Octavia (Özellikle 1.6 8V AKL ve AEH benzinli motor kodlu gövdelerin tümü) üretim yılları model dönemlerini kapsayan, motor-şasi denge şebekesi, taşıyıcı kule ekseni ve yetkili rutin mekanik uzman usta servis periyodik ağır bakım yenileme altyapısına sahip ilgili tüm şasi gövde serilerinde; motorun sarsıntısını kaportaya iletmeden yutan, ailenizin kabin içinde sessizce seyahat etmesini mühürleyen en hayati süspansiyon organı 1. Sınıf İthal Sağ Motor Kulağıdır. (Bu ürün motorun SAĞ yani TRİGER tarafındaki taşıyıcı kulağıdır).
Fahiş Motor Tork Şoklarına, Yaz/Kış Isı Değişimlerine Karşı Mukavemetli Endüstriyel Tesislerde Üretilmiş Çatlamaz/Yırtılmaz Kauçuk İskelet, Milimetrik Cıvata Yuvalarına Sahip Pürüzsüz Denge Teknolojilidir. (Dikkat: Bu parça SADECE 1.6 8V AKL ve dengi motorlara sahip PQ34 platform araçlar içindir. 1.9 TDI dizel veya 1.8T motorlara KESİNLİKLE UYMAZ). Sadece Belirtilen Şasilerin Motor Kavitasyonları İçerisinde Mikron Hata Payı İçermeyen Orijinal Katalog Şeması Standartlarında ve Özel Korumalı Ambalajında Faturalı Sıfır Kilometre Ağır Mekanik Ürünüdür. Orijinal logolu parçaların astronomik fiyatlarına karşı, aracınızın yalıtımını şaha kaldıran en mantıklı 1. Sınıf alternatiftir.
Piyasada ucuza satılan, içindeki kauçuk taş gibi olduğu için motorun sarsıntısını olduğu gibi kabine veren, alüminyum dökümü fason olduğu için en ufak kasiste kırılarak motoru kucağınıza bırakan ne idüğü belirsiz çakma metal hurdalarının insanı fıtık ettiği günümüzde; aracınızın titreşim sıhhatini ve şasi kararlılığını bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon o hatasız durumuna kavuşturmak için sevk edilen bu şampiyon ithal mermi tek atışlık en kusursuz çözümdür.
Zamanla yırtılan ve çöken yorgun takozlar; motorun hizasını bozar, vites halatlarını gererek viteslerin zor geçmesine ve egzozun kırılmasına yol açar! En tehlikelisi: Sıfır kulağın ustalar tarafından "Motor Havada Kasıntıdayken Tamamen Sıkılması", diğer patlak şanzıman kulaklarının değiştirilmeden bütün yükün bu sıfır parçaya bindirilmesi neticesinde; o kasıntı yüzünden sıfır kauçuğun ilk marşta yırtılmasına, dengesiz yük yüzünden kulağın 2 günde çöpe dönmesine yol açarak sizi sanayide tamirci kapılarında fahiş faturalarla doğrayıp mahveder! (Kasıntıda sıkılan, diğer takozları bozuk bırakılan işlemler tamamen usta/mekanikçi montaj hatasıdır).
Eski bozuk kulak sökülürken TAVİZSİZ motor krikoyla alttan desteklenmeli, taşıyıcı kuledeki oksitler temizlenmelidir. Sıfır İthal Motor Kulağı şefkatle yuvasına oturtulmalı, cıvatalar sadece boşluğu alınarak tutturulmalıdır. KESİNLİKLE motorun krikosu indirilip kendi ağırlığıyla kulağa basması sağlandıktan sonra (hatta motor rölantide birkaç saniye çalıştırılıp titreşimle hizaya geldikten sonra) cıvatalar tork anahtarıyla kilitlenmelidir. Montaj bittikten sonra, araç çalıştırılıp kabin içinde zerre titreme olmadığı ve kalkışlarda motorun vuruntu yapmadığı usta yordamıyla teyit edilmelidir.
Neden 1. Sınıf İthal Bora 1.6 AKL Sağ Kulağını Tercih Etmelisiniz?
- Direksiyon ve Göğüs Titremesine Son: Fabrikasyon standartlarındaki kusursuz vulkanize kauçuk teknolojisi sayesinde, 1.6 AKL motorun o klasik rölanti sarsıntısını kendi içinde hapseder, kabine Gram titreşim vermez.
- Vites Geçişlerini ve Vuruntuyu Düzeltir: Çökmüş kulak motorun şasidaki açısını bozar. Bu sıfır parça, motoru tekrar fabrikasyon ip gibi terazisine alarak hem kalkışlardaki vuruntuyu keser hem de vites halatlarını rahatlatır.
- Egzoz ve Aksları Korur: Yerinden oynayan motor, aks lalerine ve egzoz manifolduna aşırı yük bindirir. Sağlam bir takoz, bu pahalı parçaların kopmasını ve hasar görmesini engeller.
- Bütçe Dostu 1. Sınıf Alternatif: Orijinal logolu parçaların fahiş fiyatlarına karşılık, aynı sönümleme katsayısını ve kauçuk ömrünü sunan, cebinizi sarsmadan konforunuzu sıfırlamanızı sağlayan premium muadil üründür.
Teknik Spesifikasyonlar ve Onaylı Ağır Mekanik Şema Cetveli
- Araç Marka / Model Kasa Serisi Uyum Havuzu: VW BORA, GOLF 4, AUDI A3 (8L), SEAT LEON/TOLEDO (1M), SKODA OCTAVIA (1U) (SADECE 1.6 8V AKL VE AEH MOTOR KODLU KASALAR İÇİNDİR).
- Yön ve Motor Uyumluluk Uyarısı: SADECE SAĞ (YOLCU/TRİGER TARAFI) MOTOR TAŞIYICI KULAĞIDIR. SADECE 1.6 8 VALF BENZİNLİ/LPG'Lİ MOTORLAR İÇİNDİR. (Sol şanzıman tarafına veya 1.9 TDI dizel motorlara KESİNLİKLE UYMAZ).
- Alt Trim Süspansiyon Sistemi Parça Yapı Teknolojisi: MOTOR BLOĞUNU ŞASİ KULESİNE BAĞLAYAN, TİTREŞİMLERİ SÖNÜMLEYEN, ALÜMİNYUM GÖVDELİ VE GÜÇLENDİRİLMİŞ KAUÇUK/HİDROLİK İÇ YAPIYA SAHİP 1. SINIF İTHAL KALİTE MOTOR TAKOZUDUR. (Sipariş içeriğinde ambalaj kutusunda kabin sıhhatini sıfırlayacak 1 ADET SAĞ MOTOR KULAĞI sevk edilir. Harici bağlantı cıvataları, sol şanzıman kulağı veya alt beşik takozu kutu içeriğine DAHİL DEĞİLDİR. Montaj esnasında MOTOR AĞIRLIĞI BİNDİKTEN SONRA TORKLAMA YAPILMASI parça ömrü/sürüş konforu için önemle hayati teknik şarttır).
- Satış Formu: İlan fiyatı 1 ADET korumalı ambalajında montaja hazır ithal sağ motor kulağı fiyatıdır.
- Orijinal Standart (OEM) Referans Kod Karşılıkları: 1J0199262BE / 1J0 199 262 BE (VW Bora 1.6 AKL Sağ Kulak İthal Kalıp Süspansiyon Sente Kontrolü - Şase Tehirli Referans Ataması)
www.erdemkardeslerotomotiv.com
