Gaza Bastığınızda Arabanın Aniden Yığılıp Teklemesine, Kadranda 'P0087 Yakıt Rayı Sistem Basıncı Çok Düşük' Arızası Verip Motoru Koruma Moduna (Limp Mode) Sokmasına, Sabahları Geç Çalışmasına ve En Kötüsü Motor Yağına Benzin Karıştırarak Motoru Yatak Sarma Tehlikesiyle Baş Başa Bırakan Yorgun Pompalara KESİN ÇÖZÜM! Birebir Orijinal Standart Katalog Şeması Kalıbında, Fahiş FSI/TFSI Bar Basınçlarına ve Sürtünme Hararetlerine Mukavemetli Zırhlı Piston Teknolojili, Yanma Odasına Kusursuz Benzin Tazyiki Fırlatan 1. Sınıf Üstün Kalite İthal VAG Grubu (2.0 FSI / TFSI) Serisi Komple Yüksek Basınç Yakıt Pompası Ünitesi!
Alman Otomotiv Devinin Asfalttaki Performans Efsaneleri: VAG Kasa Jenerasyonları (Volkswagen Golf, Passat, Jetta, EOS / Audi A3, A4, A6, TT / Seat Leon, Altea, Toledo / Skoda Octavia vb. o agresif hatları ve sarsılmaz mekaniğiyle pazarını domine eden 2.0 FSI ve 2.0 TFSI kalplerini taşıyan tüm gövdeler) üretim yılları model dönemlerinin tümünü kapsayan, silindir kapağı üstü basınç şebekesi, eksantrik lobu tahrik ekseni ve yetkili rutin motor/pompacı uzman usta servis periyodik ağır enjeksiyon yenileme altyapısına sahip ilgili (BLR, BLY, BVZ, BVY, BWA, BPJ, CDLH vb. motor kodlu) şasi serileri model araçlarda; depodan gelen benzini alıp eksantrik milinin gücüyle 100+ bar basınçlara kadar sıkıştırarak direkt enjektörlere pompalayan, koca VAG şasisinin o meşhur sarsılmaz ivmelenmesini ve yırtıcı gaz tepkimesini fabrikasyon çıktığı ilk günkü sıfır km nizamında mühürleyen en hayati motor yakıt organı 1. Sınıf İthal Komple Yüksek Basınç Pompasıdır.
Yüksek Basınç Kavitasyonlarına ve Yağ/Benzin Korozyonlarına Karşı Mukavemetli Endüstriyel Tesislerde Haddelenmiş Sızdırmaz Viton Keçeli ve Çizilmez Piston/Yay Teknolojilidir. Üzerindeki elektronik regülatör (basınç kontrol valfi) ile birlikte "tak-çalıştır" şeklinde gelir. Sadece Belirtilen 2.0 Motor Şasilerinin Bağlantı Kütükleri İçerisinde Mikron Hata Payı İçermeyen Orijinal Katalog Şeması Standartlarında ve Özel Korumalı Ambalajında Faturalı Sıfır Kilometre Sarf Enjeksiyon Ürünüdür.
Piyasada ucuza satılan, hammadde harcı en adi alaşımlardan basıldığı için otobanda gaza oturduğunuzda basıncı tutamayıp arabayı kesiciye sokan, iç keçesi dandik olduğu için benzini motor yağına kusup karteri dolduran, elektronik valfi beyinle düzgün haberleşemeyen ne idüğü belirsiz fason taklit çakma merdiven altı pompa hurdalarının insanı fıtık ettiği günümüzde; aracınızın yakıt sıhhatini ve performans emniyetini bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon o hatasız linesal enjeksiyon kararlılığına kavuşturmak için sevk edilen bu şampiyon ithal pompa mermisi tek atışlık en kusursuz çözümdür.
Zamanla yüz binlerce kilometrelik mekanik sürtünmeden, kalitesiz benzin kullanımından veya altındaki itici fincanın delinmesinden dolayı iç silindiri çizilen ve keçesi patlayan yorgun pompa; koca aracın yakıt basıncını düşürerek motoru fakir karışıma sokar, arabanın yokuşta yığılmasına neden olur ve arıza lambasını yaktırır! En tehlikelisi: Sıfır pompanın saplanacağı o eksantrik milinin üstündeki "Pompa İticisi (Fincan/Cam Follower) Parçasının Yenilenmeden Sıfır Pompanın Takılması", rekor dişlerinin yalama edilmesi ve eski benzin karışmış motor yağıyla arabanın çalıştırılması neticesinde; o delik eski fincan yüzünden sıfır pompanın milinin anında parçalanmasına, bozuk yağ yüzünden motorun yatak sarmasına yol açarak sizi sanayide fahiş rektifiye faturalarıyla doğrayıp mahveder! (Fincanı değiştirmeyen, rekoru yalama eden veya sistemi yıkamadan yapılan işlemler tamamen usta montaj hatasıdır ve KESİNLİKLE POMPAYI GARANTİ DIŞI BIRAKIR).
Eski pompa söküldüğünde TAVİZSİZ altındaki fincan (itici) kontrol edilmeli ve SIFIRIYLA değiştirilmelidir (Oksitlenmiş veya incelmişse eksantrik mili de kontrol edilmelidir). Sıfır İthal Pompa kendi yatağına boşluksuz oturtulmalı, O-ring contasına hafifçe temiz motor yağı sürülmelidir. Yakıt hortum rekorları TAVİZSİZ el yordamıyla tatlı sert sıkılmalı, diş atlatılmamalıdır. Motor yağı kontrol edilmeli, benzin kokuyorsa yağ ve filtre komple sıfırlanmalıdır! Montaj cıncık gibi bittiğinde; marşa basmadan önce kontak birkaç kez aç/kapa yapılarak pompanın içinin benzin dolması sağlanmalı, araç çalıştırıldığında OBD bilgisayarından yakıt rayı basıncının (Fuel Rail Pressure) istenen bar değerine ulaştığı usta gözüyle teyit edilmelidir. Lütfen sipariş oluşturmadan önce aracınızın ruhsat bilgileri 17 haneli şase numarasını ve MOTOR KODUNUZU WhatsApp destek hattımızdan bize fırlatarak kesin uyum teyidi alınız.
Neden 1. Sınıf İthal VAG 2.0 FSI/TFSI Yüksek Basınç Pompasını Tercih Etmelisiniz?
- Orijinal Kalıp Bar Basıncı Güvencesi: VAG grubunun yakıt rayı sensörlerinin ihtiyaç duyduğu tam bar basıncı birebir referans alınarak kalibre edilmiştir. Ağır hızlanmalarda basınç düşmesini (P0087) engeller.
- Sızdırmaz Viton Keçe Teknolojisi: Fason pompaların o 'motor yağına benzin karıştırma' kronik kabusuna son! Isıya ve kimyasal korozyona dayanıklı endüstriyel iç keçeleri sayesinde motor yağınızı korur.
- Uyumlu Regülatör Valfi: Üzerinde gelen N276 basınç kontrol valfi, aracınızın ECU'su (Motor Beyni) ile kusursuz haberleşerek enjeksiyon haritasını stabilize eder.
- Geniş 2.0 Motor Havuzuna Nokta Atışı Uyum: Passat'tan Golf'e, A3'ten Leon'a kadar 2.0 FSI ve TFSI (BLR, BWA, CDLH vb. motor kodları) motorlu VAG şasilerinin kütüklerine hat hat boşluksuz sıfıra sıfır zınk diye oturur.
Teknik Spesifikasyonlar ve Onaylı Enjeksiyon Şema Cetveli
- Araç Marka / Model Kasa Serisi Uyum Havuzu: VOLKSWAGEN / AUDI / SEAT / SKODA (2.0 FSI ve 2.0 TFSI Motorlar)
- Uyumlu Motor Kodları: BLR, BLY, BVZ, BVY, BWA, BPJ, CDLH vb. (1.4 TSI, 1.8 TFSI veya EA888 yeni nesil 2.0 TSI motorlara KESİNLİKLE uyum sağlamaz; şase ve motor kodu onayı TAVİZSİZ gereklidir).
- Yakıt Sistemi Parça Donanım Yapı Teknolojisi: SİLİNDİR KAPAĞINA OTURAN, EKSANTRİK MİLİNDEN GÜÇ ALAN, BENZİNİ YÜKSEK BASINÇLA ENJEKTÖRLERE BASAN, ELEKTRONİK VALFLİ 1. SINIF İTHAL KALİTE KOMPLE YÜKSEK BASINÇ POMPASI GÖVDESİDİR. (Sipariş içeriğinde ambalaj kutusunda basıncı sıfırlayacak 1 ADET komple pompa ünitesi noksansız sevk edilir; harici itici fincan (cam follower), yakıt boruları veya eksantrik mili kutu içeriğine dahil değildir. Montaj esnasında FİNCANIN DEĞİŞTİRİLMESİ pompanın parçalanmaması için hayati teknik şarttır).
- Satış Formu: İlan fiyatı 1 ADET korumalı ağır ambalajında montaja hazır komple ithal yüksek basınç pompası fiyatıdır.
- Orijinal Standart (OEM) Katalog Kod Karşılıkları: VAG OEM KODLARI: 06F127025B / 06F127025M / 06F127025F / 06F127025K / 06F127025H / 06F127025J / 06F127025L (VAG 2.0 FSI/TFSI Pompa İthal Kalıp Basınç Sente Kontrolü - Şase Tehirli Referans Ataması)
www.erdemkardeslerotomotiv.com
