Gaza Basıldığında Oluşan Kasa Titremelerine, Ön Takım Vibrasyonlarına ve ABS Arıza Lambası Hatalarına Kesin Çözüm! 1. Sınıf Sıfır 2691520*48 Ölçülü Komple Sağ Aks Takımı!Toyota Corona (AT191 Şasi) ve Toyota Carina E (1992-1997 model yılları arası) 2.0 litrelik yüksek torklu motor hacmine sahip araçlarda; motorun ürettiği mekanik tahrik gücünü şanzıman diferansiyel kutusundan alarak sağ ön tekerlek poryasına sıfır güç kaybıyla, sarsıntısız ve milimetrik olarak aktaran en ana yürüyen aksam organı 1. Sınıf Sıfır Komple Sağ (Yolcu Tarafı) Aks Mili Mekanizmasıdır (ABS Donanımlı Ön Süspansiyon Kiti). Toyota’nın dünyaca ünlü bu ölümsüz Japon jenerasyonunda sağ komple aks sistemi, şanzımanın konumundan dolayı uzun bir mil yapısına sahiptir ($915\text{ mm}$). Bu uzun gövde mimarisi nedeniyle yüksek tork burulmalarına ve yatay darbe esnemelerine maruz kalan aks milinin iç lale (şanzıman tarafı) ve dış aks kafası (tekerlek tarafı) balans nizamı fabrikasyon milimetrik sıfır toleransla çalışmak zorundadır. Zamanla memleket yollarındaki dikey darbe şokları, debriyaj bırakma gerilimleri veya aks körüklerinin yırtılarak içeri sinsi çamur, su ve toz tanecikleri alması sonucu iç mafsaldaki istavroz bilyaları ve dış kafa rulman yatakları aşınarak boşluk yapar. Özelliğini yitiren sağ komple aks mili; özellikle otobanda 80-120 km hızlar arasında gaza basıldığında tüm kasayı sağa-sola deli gibi sallayan (vibrasyon) dertlerine, direksiyon tam tur kırılıp hareket edildiğinde sağ tekerlekten gelen metalik 'tık tık / tak tak' seslerine ve şanzıman sağ keçe eksenini bozarak diferansiyel yağının dışarı sızmasına neden olur.Aracınızın o sarsılmaz Japon yürüyen aksam nizamını ve can emniyetini sanayide kaynakla tutturulmuş, içi doldurulmuş revizyonlu tornacı çıkması eski parçalarla veya çelik gerilim toleransı zayıf, ilk zorlamada mil kesen ne idüğü belirsiz kalitesiz fason akslarla riske atmayın! İç lale veya dış kafası aşınmış uzun komple akslar, yük altındayken ani bir manevrada mafsalından fırlayarak tekerleği tamamen boşa düşürebilir, ABS sensörünü kopartabilir ve telafisi imkansız ağır kazalara yol açabilir. Orijinal Toyota 2.0 şanzıman çıkış freze diş adımlarına ($20\text{ Diş}$), sağ porya bilyası cıvata eksenine ($26\text{ Diş}$), tam mil boyuna ($915\text{ mm}$) ve fabrikasyon presli $48\text{ Dişli}$ ABS fren okuyucu halkasına %100 uyumlu, yüksek burulma mukavemetli dövme karbon çelikten üretilen 1. Sınıf Komple Sağ Aks Mili ile aracınızın ön takım sağlığını ilk günkü fabrikasyon rijitliğine, pürüzsüzlüğüne ve güvenliğine kavuşturun. Erdem Kardeşler Otomotiv güvencesiyle kalitede tek atış yapın!## Neden Bu Toyota 2.0 Komple Sağ Aks Milini Tercih Etmelisiniz?A'dan Z'ye Komple Sıfır Set Avantajı: Parça parça iç lale, istavroz veya dış kafa arama dertlerine son! İç lale, istavroz bilyası, orta uzun çelik mil, dış aks kafası, sızdırmaz körükler, çelik sıkma kelepçeleri ve yeni merkez somunu fabrikasyon montajlı tek parça halinde gelir.Otoban Sallantılarına ve Vibrasyonlara Kesin Son: İç lale ve istavroz yatak toleransları sıfırdır. Özellikle rampada ve otoban hızlarında gaza yüklendiğinizde oluşan o sinsi araba sallama vibrasyonlarını bıçak gibi keser.48 Diş Entegre ABS Sensör Halkası: Üzerinde fabrikasyon presli çelik ABS okuyucu halkası mevcuttur. Fren esnasında ABS beynine hatasız milisaniyelik veri iletir, panelde arıza lambası yaktırmaz.Yırtılmaz Neopren Kauçuk Körükler: İçerisinde fabrikasyon özel yüksek basınç MoS2 gresi barındırır. Körükler yüksek dönüş hız ısılarına ve kışın don soğuklarına tam dayanıklıdır, yırtılma ve sızdırma yapmaz.## Teknik Özellikler ve Uyumlu AraçlarAraç Marka / Model Şasi: Toyota Corona (AT191 GLi / XL) & Toyota Carina E (2.0 GLi / XL Tüm Kasalar)Model Yılları: 1992 - 1993 - 1994 - 1995 - 1996 - 1997Uyumlu Motor: 2.0 Litre 16 Valf (3S-FE Motor Kodlu Enjeksiyonlu Benzin & LPG'li Tüm Motor Grupları)Şanzıman Altyapısı: Sadece Manuel (Düz) Vitesli Şanzıman Tipleriyle Uyumludur.Harbi Sanayi Ölçü Şifresi: 26 * 915 * 20 * 48 ABSDış Freze (Teker Tarafı): 26 DişToplam Mil Boyu: 915 mmİç Freze (Şanzıman Tarafı): 20 DişABS Halka Yapısı: 48 Dişli Çelik HalkaParça Konumu / Yönü: Ön Süspansiyon Aksı / Ön SAĞ Taraf (Yolcu Tarafıdır. Sol şoför tarafı komple aks ihtiyaçlarınız için mağazamızdaki diğer ilanları inceleyebilirsiniz.)Ürün Durumu: %100 SIFIR Kutusunda (CNC Balans ve Sıkılık Testlerinden Geçmiş 1. Sınıf Ürün)
ÖNEMLİ MONTAJ VE ŞANZIMAN YAĞI NOTU: Komple sağ aks mili değişimi yapılırken, eski aks şanzımandan söküldüğü an şanzıman içindeki difransiyel yağı (yaklaşık 1-2 litre) dışarı akacaktır. Montaj işlemi bittikten sonra şanzımanın eksilen yağı mutlaka kontrol edilmeli ve orijinal viskozitede (75W-90) kaliteli şanzıman yağı ile eksiksiz tamamlanmalıdır; şanzıman yağı tamamlanmazsa şanzıman dişlileri kuru çalışıp yatak sarar (bu durum tamamen usta işçilik hatasıdır). Ayrıca montaj esnasında şanzıman sağ aks keçesi mutlaka sıfırlanmalıdır; eski ezik keçe yeni aksın kenarından yağ kaçırıp baskı balatayı riske sokabilir. Montaj bitiminde araç bilgisayarlı rot ayarına girmelidir. Otomatik vitesli modellerin iç diş adımları farklıdır, bu ürün düz vites içindir. Kesin şasi uyum teyidi için lütfen sipariş oluşturmadan önce 17 haneli şase numaranızı 0552 232 44 33 numaralı WhatsApp destek hattımızdan bize ileterek kontrol ettiriniz
