Ürün Açıklaması

Yaz Sıcağında Sıkışık Trafikte Giderken Hararet İbresini Kırmızıya Vurdurup Yüreğinizi Ağzınıza Getiren, Petekleri Çürüdüğü İçin Altından Sürekli Antifriz Kaçırıp Arabayı Susuz Bırakan, İçi Kireç ve Pas Dolduğu İçin Suyu Soğutamayan, Basınca Dayanamayıp Plastik Kazanlarından Patlayan ve O Koca Japon Panzerinin Motorunu Conta Yakma Tehlikesiyle Baş Başa Bırakan O Yorgun, Tıkanmış Eski Su Radyatörünüze KESİN ÇÖZÜM! Birebir Toyota Fabrikasyon Standart Kalıbında (350x639x16 mm Ölçülerinde), Fahiş Motor Isılarına ve Yüksek Sistem Basıncına Mukavemetli Güçlendirilmiş "BRAZING" (Fırın Kaynaklı Alüminyum) Teknolojisiyle, Ön Panele Mengene Gibi Oturup O Koca Kasanın Fabrikasyon Soğutma Kararlılığını Geri Getiren 1. Sınıf Üstün Kalite İthal Corolla Su Radyatörü Ünitesi!

Japon Otomotiv Devinin Asfalttaki Ölümsüz Efsanesi: Toyota Corolla (Özellikle 1993 ile 2000 yılları arası banttan inen AE100, AE101 "Efsane Kasa" ve AE111 gövdelerin tümü) üretim yılları model dönemlerini kapsayan, motor sıvı soğutma şebekesi, ön panel ekseni ve yetkili rutin mekanik uzman usta servis periyodik hararet önleme altyapısına sahip ilgili tüm MANUEL VİTESLİ şasi gövde serilerinde; motorun içindeki kaynar suyu alüminyum peteklerinde rüzgarla soğutarak tekrar motora basan, ailenizin yolda conta yakıp kalmamasını mühürleyen en hayati mekanik organ 1. Sınıf İthal Brazing Su Radyatörüdür.

Fahiş Basınç Şoklarına ve Şase Titreşimlerine Karşı Mukavemetli Endüstriyel Tesislerde Üretilmiş Brazing (Fırın Kaynaklı) Petek Yapısı, Milimetrik Hortum Girişlerine Sahip Pürüzsüz Sirkülasyon Teknolojilidir. (Dikkat: Bu parça SADECE MANUEL Vitesli Corolla kasalar içindir. Otomatik vitesli modellere şanzıman yağ soğutucu alt kazan farkından dolayı KESİNLİKLE UYMAZ). Sadece Belirtilen Şasilerin Ön Kavitasyonları İçerisinde Mikron Hata Payı İçermeyen Orijinal Katalog Şeması Standartlarında ve Özel Korumalı Ambalajında Faturalı Sıfır Kilometre Soğutma Sistemi Ürünüdür. Çıkmacılarda aranan içi pas dolu hurdalar yerine, aracınızın soğutma sıhhatini şaha kaldıran en mantıklı 1. Sınıf alternatiftir.

Piyasada ucuza satılan, teknolojisi eski mekanik sıkıştırma olduğu için sarsıntıda anında su sızdıran, petek kalınlığı ince olduğu için suyu yeterince soğutamayıp conta yaktıran ne idüğü belirsiz çakma alüminyum hurdalarının insanı fıtık ettiği günümüzde; aracınızın hararet kararlılığını bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon o hatasız durumuna kavuşturmak için sevk edilen bu şampiyon ithal mermi tek atışlık en kusursuz çözümdür.

Zamanla tıkanan ve çürüyen yorgun radyatörler; devirdaim pompasını zorlar, motoru sürekli sıcak çalıştırarak yağın özelliğini bozar ve en sonunda silindir kapak contasını yakarak motoru kucağınıza verir! En tehlikelisi: Sıfır radyatörün ustalar tarafından "İçine Antifriz Yerine Çeşme Suyu Basılarak Doldurulması", bozuk termostatın veya çalışmayan fan müşürünün değiştirilmemesi ve havasının alınmaması neticesinde; o kireçli su yüzünden sıfır alüminyumun paslanıp tıkanmasına, açmayan fan yüzünden artan basıncın sıfır radyatörü plastik kazanından patlatmasına yol açarak sizi sanayide motorcu kapılarında fahiş faturalarla doğrayıp mahveder! (Çeşme suyu konan, havası alınmayan ve müşürü bozuk işlemler tamamen usta/mekanikçi montaj hatasıdır).

Eski bozuk radyatör sökülürken TAVİZSİZ alt ve üst radyatör kauçuk hortumları kontrol edilmeli, şişme veya çatlama varsa KESİNLİKLE sıfırlanmalıdır. Sıfır İthal Brazing Radyatör yuvasına oturtulurken ayakları şefkatle kilitlenmeli, içine MUTLAKA araca uygun oranda antifriz ve saf su karışımı konulmalıdır. Montaj bittikten sonra, motor çalıştırılıp ısınması beklenmeli, radyatör fanının zamanında açıp kapattığı ve kadrandaki hararet ibresinin 90 derecede (ortada) çivi gibi çakılı kaldığı usta yordamıyla teyit edilmelidir.

Neden 1. Sınıf İthal Brazing Su Radyatörünü Tercih Etmelisiniz?

"Brazing" (Fırın Kaynak) Dayanıklılığı: Ucuz mekanik montajlı radyatörlerin aksine, alüminyum petekleri fırında eritilerek birleştirildiği için motor titreşimlerine ve yüksek basınca karşı maksimum sızdırmazlık ve ömür sunar.
Hararete ve Conta Yakmaya Son: İnce hesaplanmış 350x639x16 mm petek yapısı sayesinde, sıcak yaz günlerinde ve dik rampalarda dahi suyu hızla soğutarak motorun hararet yapmasını %100 engeller.
Birebir Orijinal Bağlantı Uyumu: Orijinal (OEM) ölçülerde üretildiği için fan motoru, davlumbaz ve hortum girişleri hiçbir uydurma veya kesme biçme işlemi gerektirmeden yuvasına milimetrik oturur.
Bütçe Dostu 1. Sınıf Alternatif: Orijinal logolu parçaların astronomik fiyatlarına karşılık, aynı soğutma kapasitesini ve yüksek basınç direncini sunan, cebinizi sarsmadan soğutma sisteminizi sıfırlayan premium muadil üründür.

Teknik Spesifikasyonlar ve Onaylı Soğutma Şema Cetveli

Araç Marka / Model Kasa Serisi Uyum Havuzu: TOYOTA COROLLA (SADECE 1993 İLE 2000 YILLARI ARASI BANTTAN İNEN AE100, AE101 VE AE111 KASALAR İÇİNDİR).
Vites ve Üretim Teknolojisi Uyarısı: SADECE MANUEL VİTESLİ ARAÇLAR İÇİNDİR. ÜRÜN "BRAZING" (FIRIN KAYNAK) TEKNOLOJİSİNE SAHİPTİR. ÖLÇÜLER: 350x639x16 mm'dir. (Otomatik vitesli Corolla modellere, alt kazandaki şanzıman soğutucu tesisatı farkından dolayı KESİNLİKLE UYMAZ).
Alt Trim Soğutma Sistemi Parça Yapı Teknolojisi: MOTOR ÖN PANELİNE BAĞLANAN, İÇİNDEN GEÇEN SICAK SUYU RÜZGAR VE FAN YARDIMIYLA SOĞUTAN 1. SINIF İTHAL KALİTE ALÜMİNYUM SU RADYATÖRÜ ÜNİTESİDİR. (Sipariş içeriğinde ambalaj kutusunda harareti kesecek 1 ADET MANUEL SU RADYATÖRÜ sevk edilir. Harici soğutma fanı, termostat, radyatör hortumları, kapağı veya antifriz sıvıları kutu içeriğine DAHİL DEĞİLDİR. Montaj esnasında ANTİFRİZ KULLANILMASI VE SİSTEMİN HAVASININ ALINMASI parça ömrü/motor güvenliği için önemle hayati teknik şarttır).
Satış Formu: İlan fiyatı 1 ADET korumalı ambalajında montaja hazır ithal brazing su radyatörü fiyatıdır.
Orijinal Standart (OEM) Referans Kod Karşılıkları: (Toyota Corolla AE101 Manuel Radyatör İthal Kalıp Mekanik Sente Kontrolü - Şase Tehirli Referans Ataması)