Ürün Açıklaması

Bozuk Yollarda, Kasislerde ve Parke Taşlı Sokaklarda Giderken Alt Takımdan Gelen O İğrenç 'Lok Lok' Vuruntu Seslerine, Virajlara Sert Girildiğinde Koca Arabanın Beşik Gibi Savrulmasına ve Direksiyon Hissiyatının Zayıflamasına KESİN ÇÖZÜM! Birebir Orijinal Standart Katalog Şeması Kalıbında, Fahiş Süspansiyon Esnemelerine ve Çukur Şoklarına Mukavemetli Dövme Çelik Gövde Teknolojili, İçindeki Gresi Hapseden Yırtılmaz Kauçuk Toz Körüklü 1. Sınıf Üstün Kalite İthal Toyota Corolla 1.33 Serisi Komple Ön Z-Rot (Viraj Demir Askı Rotu) Ünitesi!

Japon Otomotiv Devinin Efsanevi Jenerasyonu: Toyota Corolla E150 Kasa Jenerasyonları (2007 - 2008 - 2009 - 2010 - 2011 - 2012 model yılları arası o ağırbaşlı Sedan hatları, devasa kabin hacmi ve asfaltı ağlatan kurşun geçirmez 1.33 Dual VVT-i motor sıhhatiyle memleket pazarını baştan aşağı domine eden o meşhur gövdelerin tümü) üretim yılları model dönemlerinin tümünü kapsayan, ön takım süspansiyon rot-balans mekanizması, viraj demiri ve amortisör kilit ekseni ve yetkili rutin ön düzen uzman servis periyodik alt takım yenileme altyapısına sahip ilgili tüm 1.33 motor kodlu komple tüm E150 şasi gövde serileri model araçlarda; bir ucu koca amortisöre, diğer ucu ise sağdan sola uzanan viraj demirine el yordamıyla boşluksuz geçirilerek zınk diye kenetlenen, tekerlek çukura düştüğünde veya virajda araç yana yattığında o devasa salınım gücünü sönümleyerek şasiyi asfalta paralel tutan, koca Japon şasisinin o meşhur sarsılmaz yol tutuşunu ve sıfır vuruntu sessizliğini fabrikasyon çıktığı ilk günkü sıfır km nizamında mühürleyen en hayati ön takım denge organı 1. Sınıf İthal Ön Z-Rot (Askı Rotu) Ünitesidir.

Yüksek Çukur Şoklarına ve Kış Ayazı (Çamur, Tuz, Su) Korozyonlarına Karşı Mukavemetli Endüstriyel Tesislerde Haddelenmiş Zırhlı Gövde ve Teflon Yataklı Rotil Teknolojilidir. Rotil başlıklarındaki kauçuk körükler, içindeki gresi yıllarca muhafaza edecek esnekliğe sahiptir. Bu parça SAĞ ve SOL taraf için ORTAK UYUMLUDUR (Simetrik yapısı sayesinde aracın ön sağ veya ön sol tarafına sorunsuz takılabilir). Sadece Belirtilen Corolla Şasilerinin Amortisör Kulakları İçerisinde Mikron Hata Payı İçermeyen Orijinal Katalog Şeması Standartlarında ve Özel Ambalajında Faturalı Sıfır Kilometre Sarf Süspansiyon Ürünüdür.

Piyasada ucuza satılan, hammadde harcı en adi tenekeden üretildiği için ilk sert kasiste eğrilen, rotil yatağı içten boşluklu olduğu için takıldığı gün bile lokur lokur ses yapan, toz körükleri leğen plastiği gibi olduğu için ilk kış ayazında çatlayıp içine çamur alarak patlayan ne idüğü belirsiz fason taklit çakma merdiven altı demir hurdalarının insanı fıtık ettiği günümüzde; aracınızın alt takım rot-balans sıhhatini ve viraj savrulma emniyetini bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon o hatasız linesal stabilite kararlılığına kavuşturmak için sevk edilen bu şampiyon ithal askı rotu mermisi tek atışlık en kusursuz çözümdür.

Zamanla on binlerce kilometrelik esnemeden dolayı mafsal (rotil) içindeki teflon yatağı aşınan ve boşluk yapan yorgun Z-rotlar; en ufak bir asfalt yamasına bile girildiğinde kabin içine sanki alt takım dökülüyormuş gibi kaba vuruntu sesleri yollamasına, direksiyonun netliğini kaybetmesine ve aracın virajlarda gereğinden fazla yana yatmasına neden olur! En tehlikelisi: Sıfır rotların saplanacağı o kulelerin ustalar tarafından montajında "Alyanla Sabitlemeden Havalı Tabancayla Hayvan Gibi Sıkılması", araba havadayken tam torklanması neticesinde; o fırıldak gibi dönen mil yüzünden sıfır rotun iç yatağının saniyede eriyip boşluk yapmasına, kasıntı yüzünden daha ilk çukurda küt diye patlamasına ve sizi sanayide fahiş rot-balans faturalarıyla doğrayıp mahveder! (Mili alyanla tutmadan sıkan, havalı tabanca abanan veya havada sıkan işlemler tamamen usta alt takım montaj/işçilik hatasıdır ve parçayı doğrudan garanti dışı bırakır).

Eski Z-rot sökülürken pas sökücü sprey kullanılmalı, amortisör ve viraj demiri kulakları kirden arındırılmalıdır. Sıfır İthal Z-Rot yuvasına geçirilip KESİNLİKLE somunun ortasındaki mil alyan ile tutularak (kontra yapılarak), yıldız veya cırcır anahtarla el yordamıyla tatlı sert sıkılmalıdır. Kaba havalı somun sökme/takma tabancaları KESİNLİKLE kullanılmamalıdır. Araç liftten indirilip tekerlekler yere tam bastığında (süspansiyon yüke bindiğinde) son tork mühürlemesi yapılmalıdır. Montaj cıncık gibi bittiğinde; araç parke taşlı bozuk yola vurulmalı ve o sinir bozucu 'lok lok' sesinin bıçak gibi kesildiği, koca arabanın virajda ip gibi yola tutunduğu çıplak kulakla usta kontrolünde teyit edilmelidir. Z-Rot değişimleri sonrası aracın ön düzen açıları değişebileceğinden, rot ayarının kontrol edilmesi tavsiye edilir. Sipariş oluşturmadan önce aracınızın ruhsat bilgileri 17 haneli şase numarasını WhatsApp destek hattımızdan bize fırlatarak kesin uyum teyidi alınız.

Neden 1. Sınıf İthal Corolla Ön Z-Rotunu Tercih Etmelisiniz?

Orijinal Kalıp Ölçülerinde Boşluksuz Süspansiyon Güvencesi: Toyota E150 amortisör kule uzaklıkları ve viraj demiri açıları birebir referans alınarak üretilmiştir. Bozuk yollardaki o kaba vuruntuları anında keser, kabini sessizliğe boğar.
Aşınmaz Teflon Mafsal (Rotil) Göbeği: Fason rotların o çabuk boşluk yapma kabusuna son! İçerisindeki yüksek mukavemetli döner yatak, milyonlarca kez esnemeye karşı gres yağını koruyarak formunu bozmaz.
Yırtılmaz Kauçuk Toz Körüğü: Dış etkenlerden (su, çamur, tuz) gelebilecek tüm zararları engelleyen, kışın soğukta sertleşip çatlamayan kaliteli kauçuk korumaya sahiptir.
1.33 Corolla Şasilerine Nokta Atışı Mikron Uyum: 2007-2012 arası banttan çıkan tüm o meşhur 1.33 Dual VVT-i Corolla şasilerin alt takımına hat hat boşluksuz sıfıra sıfır zınk diye oturur. Sağ ve sol yön fark etmez, uyumludur.

Teknik Spesifikasyonlar ve Onaylı Alt Takım Şema Cetveli

Araç Marka / Model Kasa Serisi Uyum Havuzu: TOYOTA COROLLA (E150 KASA / 2007-2012 Model Yılları Arası) - 1.33 Dual VVT-i Benzinli Motorlara Sahip Tüm Sedan Gövde Tiplerine Uyumludur.
Model Yılları Dönemi Geneli: 2007 - 2008 - 2009 - 2010 - 2011 - 2012 (Toyota Corolla Ortak Alt Takım Dönemi Serisi)
Alt Takım Mekanik Sistemi Parça Donanım Yapı Teknolojisi: BİR UCU AMORTİSÖRE, DİĞER UCU VİRAJ DEMİRİNE BAĞLANAN, UÇLARI HAREKETLİ MAFSALLI (ROTİLLİ), 1. SINIF İTHAL KALİTE KOMPLE ÖN Z-ROT (VİRAJ DEMİR ASKI ROTU) GÖVDESİDİR. (Sipariş içeriğinde ambalaj kutusunda aracın viraj dengesini sıfırlayacak 1 ADET ön z-rot noksansız sevk edilir. Parça sağ ve sol için ortaktır, her iki tarafa da uygundur. Alt takım değişimi esnasında HAVALI TABANCA KULLANILMAMASI VE MİLİN ALYANLA SABİTLENMESİ mafsalın patlamaması için önemle teknik şarttır).
Yön ve Pozisyon Bilgisi: ÖN SAĞ ve ÖN SOL (Simetrik Uyumludur).
Satış Formu: İlan fiyatı 1 ADET korumalı ambalajında montaja hazır ithal Z-rot fiyatıdır. (Ön takımın sağlığı için sağ ve sol takım olarak 2 adet değiştirilmesi şiddetle tavsiye edilir).
Orijinal Standart (OEM) Katalog Kod Karşılıkları: TOYOTA OEM KODLARI: 48820-42030 / 4882042030 / 48820-02070 / 48820-02080 vb. (Grup Referanslıdır) (Toyota Corolla 1.33 Ön Z-Rot İthal Kalıp Stabilite Sente Kontrolü)