Ürün Açıklaması

Yolda Giderken Motorun Yağsız Kalıp Aniden 'Küt Küt' Diye Vurmaya Başlamasına, Yatak Sardığı İçin Çizilip Kurtarılamaz Hale Gelen Eski Kranklara ve Metal Yorgunluğundan Ortadan İkiye Kesilmiş Motor Katliamlarına KESİN ÇÖZÜM! Birebir Orijinal Standart Katalog Şeması Kalıbında, Fahiş Dizel Kompresyonuna ve Yüksek Torka Mukavemetli Dövme Çelik Teknolojili, 48mm Ana Yatak ve 44mm Kol Yatak Ölçüleriyle Tam Fabrikasyon Değerlerinde Gelen 1. Sınıf Üstün Kalite İthal Toyota (1.4 D-4D 1ND-TV) Serisi Komple Krank Mili Ünitesi!

Japon Otomotiv Devinin Asfalttaki Kurşun Geçirmez Efsanesi: Toyota Kasa Jenerasyonları (Özellikle Corolla, Auris, Yaris serilerinde kullanılan, yakıt cimriliği ve sarsılmazlığıyla memleket pazarını baştan aşağı domine eden 1.4 D-4D 1ND-TV motorlu gövdelerin 6 İLERİ MANUEL / ÇİFT KAMALI olan tümü) üretim yılları model dönemlerinin tümünü kapsayan, motor bloğu ana ekseni ve yetkili rutin rektifiye uzman usta servis periyodik ağır motor yenileme altyapısına sahip ilgili şasi gövde serileri model araçlarda; pistonlardan gelen o devasa patlama gücünü dairesel harekete çevirerek şanzımana aktaran, koca Japon şasisinin o meşhur kalbini fabrikasyon çıktığı ilk günkü sıfır km nizamında mühürleyen en hayati motor organı 1. Sınıf İthal Krank Milidir.

Yüksek Motor İçi Hararetlerine ve Sürtünme Şoklarına Karşı Mukavemetli Endüstriyel Tesislerde Haddelenmiş, Lazerle Mikrometrik Balans Ayarı Yapılmış Dövme Çelik Teknolojilidir. Özel olarak 6 ileri vitesli sistemlere uygun "ÇİFT KAMALI" (Double Keyway) tasarımda olup, Ana Yatak (Main Journal) çapı 48mm, Kol Yatak (Rod Journal) çapı 44mm olarak fabrikasyon "STD (Standart)" ölçülerindedir. Sadece Belirtilen 1ND-TV Şasilerinin Motor Blokları İçerisinde Mikron Hata Payı İçermeyen Orijinal Katalog Şeması Standartlarında ve Özel Korumalı Ambalajında Faturalı Sıfır Kilometre Sarf Ağır Motor Ürünüdür.

Piyasada ucuza satılan, hammadde harcı en adi yumuşak dökümden basıldığı için ilk otoban zorlamasında belinden kırılıp motoru ortadan yaran, fabrikasyon ölçüleri hatalı olduğu için STD yataklarla toplandığında araya boşluk yapıp arabanın rölantide yağ lambası yakmasına neden olan ne idüğü belirsiz fason taklit çakma motor hurdalarının insanı fıtık ettiği günümüzde; aracınızın rektifiye sıhhatini ve mekanik emniyetini bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon o hatasız linesal güç kararlılığına kavuşturmak için sevk edilen bu şampiyon ithal krank mermisi tek atışlık en kusursuz çözümdür.

Zamanla yağ pompası arızasından, bakımsızlıktan veya aşırı kilometrelerden dolayı yatak saran yorgun kranklar; muylularının derin şekilde çizilmesine yol açar. Çizilen krank taşlanarak (örneğin 0.50 kurtarmazsa) inceldiğinde dayanımı tamamen ölür ve sıfırlanması zorunlu hale gelir! En tehlikelisi: Sıfır krankın saplanacağı o motor bloğunun ustalar tarafından "Kör Tapaları Açılıp Asitle Yıkanmadan" toplanması, eğilmiş piston kollarının yenilenmemesi ve eski yağ pompasının inatla geri takılması neticesinde; o bloğun içindeki demir talaşları yüzünden sıfır krankın ilk günden zımpara gibi çizilip tekrar yatak sarmasına yol açarak sizi sanayide fahiş motor rektifiye faturalarıyla doğrayıp mahveder! (Bloğu yıkatmayan, yağ pompasını sıfırlamayan veya ölçüm yapmadan toplayan işlemler tamamen usta motor montaj hatasıdır ve parçayı doğrudan garanti dışı bırakır).

Eski hasarlı motor sökülürken TAVİZSİZ motor bloğu rektifiyeciye gönderilmeli, tüm yağ kanalları basınçlı havayla cıncık gibi temizlenmelidir. Sıfır İthal Krank, STD (Standart) ölçülerde kaliteli ana ve kol yataklarla birlikte bloğa oturtulmalı, yatak boşlukları özel ölçüm telleriyle (Plastigage) kontrol edilmelidir. Piston kol kepleri ve ana yatak kepleri KESİNLİKLE TORK ANAHTARIYLA kademeli olarak sıkılmalıdır (Havalı tabanca kullanılmaz!). Altın kural: Krank sıfırlanıyorsa YAĞ POMPASI TAVİZSİZ sıfır orijinal takılmalıdır! Montaj cıncık gibi bittiğinde; rodaj yağı konulup araç çalıştırılmalı, motorun saat gibi sessizliği dinlenmeli ve yağ basınç saatiyle (manometre) motorun kusursuz yağlama yaptığı usta gözüyle teyit edilmelidir. Lütfen sipariş oluşturmadan önce aracınızın "1.4 D-4D 1ND-TV 6 İLERİ ÇİFT KAMALI" olduğundan emin olunuz ve ruhsat bilgileri 17 haneli şase numarasını WhatsApp destek hattımızdan bize fırlatarak kesin uyum teyidi alınız.

Neden 1. Sınıf İthal Toyota 1ND-TV Krank Milini Tercih Etmelisiniz?

Orijinal Kalıp Ölçülerinde (48mm/44mm) Titreşimsiz Kilitlenme: Toyota 1.4 D-4D ana/kol yatak toleransları birebir referans alınarak mikron nizamında işlenmiştir. Yağ basıncı kaybı yaşatmaz, yatak sarma riskini sıfırlar.
Lazer Balanslı Dövme Çelik Dokusu: Fason krankların o çabuk kırılan kabusuna son! En ağır dizel torkuna ve kompresyon şiddetine dayanıklı, özel sertleştirilmiş çelik alaşımdan üretilmiştir.
Çift Kamalı (6 İleri) Orijinal Form: Eksantrik ve yağ pompası tahrik dişlilerinin kusursuz oturması için 6 ileri manuel sistemlere özel 2 adet kama yuvasıyla tasarlanmıştır.
1ND-TV Şasilere Nokta Atışı Uyum: İlgili model yıllarında banttan çıkan Toyota Corolla, Auris ve Yaris 1.4 D-4D dizel motor bloklarına hat hat boşluksuz sıfıra sıfır zınk diye oturur.

Teknik Spesifikasyonlar ve Onaylı Ağır Motor Şema Cetveli

Araç Marka / Model Kasa Serisi Uyum Havuzu: TOYOTA COROLLA / AURIS / YARIS (1.4 D-4D Dizel Kasalar).
Motor Kodu ve Donanım Uyarısı: 1ND-TV (1.4 D-4D) motor kodlu, 6 İLERİ MANUEL vitesli ve ÇİFT KAMALI (Double Keyway) krank kullanan modeller içindir. (Eski 5 ileri tek kamalı modellere veya farklı yatak çapına sahip versiyonlara UYUM SAĞLAMAZ; şase onayı ve rektifiyeci teyidi TAVİZSİZ gereklidir).
Ölçüler: Ana Yatak Çapı: 48.00 mm | Kol Yatak Çapı: 44.00 mm (Standart STD Ölçü).
Motor Mekanik Sistemi Parça Donanım Yapı Teknolojisi: MOTOR BLOĞUNUN KALBİNE OTURAN, PİSTON KOLLARINI TAŞIYAN, DÖVME ÇELİKTEN İMAL EDİLMİŞ 1. SINIF İTHAL KALİTE KOMPLE KRANK MİLİ GÖVDESİDİR. (Sipariş içeriğinde ambalaj kutusunda motorun kalbini sıfırlayacak 1 ADET krank mili noksansız sevk edilir. Harici ana/kol yataklar, gezi ayları, piston kolları veya yağ pompası kutu içeriğine dahil değildir. Montaj esnasında BLOĞUN YIKANMASI VE YAĞ POMPASININ SIFIRLANMASI krankın çizilmemesi için önemle hayati teknik şarttır).
Satış Formu: İlan fiyatı 1 ADET korumalı ağır ambalajında rektifiye montajına hazır ithal krank mili fiyatıdır.
Orijinal Standart (OEM) Katalog Kod Karşılıkları: 13401-33011 / 13401-33020 / 1340133011 / 1340133020 (Toyota 1.4 D-4D Krank Mili İthal Kalıp Balans Sente Kontrolü - Şase Tehirli Referans Ataması)