Ürün Açıklaması

Yüksek Hızlarda Frene Bastığınızda Aracın Arkasının Zangır Zangır Titremesine, Kenarlarında Fatura (Set) Oluştuğu İçin Sıfır Balata Taksanız Bile Anında Çizip İğrenç Bir Islık Sesi Çıkarmasına, İnceldiği İçin Ani Su Birikintilerinde Çatlama Riski Yaratan ve Fren Mesafesini Metrelerce Uzatan Yorgun Arka Disklere KESİN ÇÖZÜM! Birebir Orijinal Standart Katalog Şeması Kalıbında, Fahiş Balata Hararetlerine ve Termal Şoklara Mukavemetli Yüksek Karbonlu Çelik Teknolojili, Üzerinde Zerre Salgı ve Eğrilik Bulunmayan 1. Sınıf Üstün Kalite İthal Skoda Yeti Serisi (1.4 TSI) Komple Arka Fren Diski Ünitesi!

Çek Asaletinin Alman VW Mühendisliğiyle Harmanlandığı Efsane: Skoda Yeti Kasa Jenerasyonları (Özellikle 2011 ve dönemi o meşhur 1.4 TSI turbolu benzinli motor sıhhatiyle memleket pazarını domine eden gövdelerin tümü) üretim yılları model dönemlerini kapsayan, arka tekerlek fren (durdurma) şebekesi, porya bağlantı ekseni ve yetkili rutin fren / ön düzen uzman usta servis periyodik ağır bakım yenileme altyapısına sahip ilgili tüm şasi gövde serileri model araçlarda; fren pedalına basıldığında balataların amansızca sıkarak koca aracın kinetik enerjisini ısıya çevirip sönümlediği, koca şasisinin o meşhur güvenli duruş mesafesini fabrikasyon çıktığı ilk günkü sıfır km vitrin kondisyonunda mühürleyen en hayati güvenlik organı 1. Sınıf İthal Arka Fren Diskidir.

Yüksek Sürtünme Isılarına ve Asfalttaki Ani Su Şoklarına Karşı Mukavemetli Endüstriyel Tesislerde CNC Torna ile Milimetrik Dengelenmiş (Balansı Alınmış) Paslanmaz Karbon Alaşım Teknolojilidir. (Arka diskler doğası gereği genellikle solit / soğutmasız düz tiptir, 5x112 bijon aralığına sahiptir). Sadece Belirtilen Skoda Yeti (ve MQB/PQ35 platformdaşları) Şasilerinin Arka Poryaları Üzerinde Mikron Hata Payı İçermeyen Orijinal Katalog Şeması Standartlarında ve Özel Korumalı Ağır Ambalajında Faturalı Sıfır Kilometre Sarf Fren/Mekanik Ürünüdür.

Piyasada ucuza satılan, hammadde harcı adi demirden döküldüğü için diskin ortası ilk frenlemede ısınıp yoldaki bir su birikintisine girdiğinde saniyede "sekiz çizen (çarpılan)", yüzeyi çabuk aşındığı için her balata değişiminde tornaya gitmek zorunda bırakan ne idüğü belirsiz fason taklit çakma merdiven altı disk hurdalarının insanı fıtık ettiği günümüzde; aracınızın fren sıhhatini ve aile can güvenliğini bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon o hatasız linesal duruş kararlılığına kavuşturmak için sevk edilen bu şampiyon ithal disk mermisi tek atışlık en kusursuz çözümdür.

Zamanla (genelde 60.000 - 80.000 km bandında) balata sürtünmesinden dolayı incelen, fatura yapan ve pas deryasına dönen yorgun diskler; fren tutuş gücünüzü %40'a kadar düşürür, kadranda ABS'nin gereksiz yere erken devreye girmesine neden olur ve en kötüsü aşırı incelmişse otobanda ani frende ortadan ikiye kırılarak takla atmanıza yol açar! En tehlikelisi: Sıfır diskin ustalar tarafından "Koruyucu Yağı Balata Spreyiyle Yıkanmadan Takılması", tekerlek göbeğindeki (poryadaki) pasların tel fırçayla ayna gibi parlatılmaması ve en beteri eski, camlaşmış bozuk balataların sıfır diskin üzerine geri takılması neticesinde; o yağlı disk yüzünden arabanın fren tutmamasına, temizlenmeyen porya yüzünden diskin salgı yapıp titremesine, eski balata yüzünden sıfır diskin saniyede çizilmesine yol açarak sizi sanayide frenci kapılarında fahiş faturalarla doğrayıp mahveder! (Yağlı bırakan, poryayı paslı takan veya eski balata kullanan işlemler tamamen usta/mekanik montaj hatasıdır ve parçayı doğrudan garanti dışı bırakır).

Eski incelmiş disk sökülürken TAVİZSİZ porya yüzeyi matkap uçlu tel fırça veya zımpara ile ayna gibi kireç/pas kalıntılarından arındırılmalı, ince bir katman bakır gres sıkılmalıdır. Sıfır İthal Disk, montajdan hemen önce 1 tam kutu balata spreyi sıkılarak fabrikasyon koruyucu yağından cıncık gibi arındırılmalıdır. Arka fren kaliperinin pistonu KESİNLİKLE tornavidayla zorlanmamalı, "fren piston ittirme aparatı" çevrilerek geri alınmalıdır. Sıfır disk TAVİZSİZ yepyeni bir takım arka fren balatası ile eşleştirilmelidir. Montaj cıncık gibi bittiğinde; ilk 150-200 kilometre boyunca balata ile diskin birbirine alışması (rodaj süreci) için ani ve sert frenlemelerden kaçınılmalı, alışma süreci bittikten sonra frene basıldığında en ufak bir titreme veya ıslık sesi olmadığı usta yordamıyla teyit edilmelidir. Lütfen sipariş oluşturmadan önce aracınızın "1.4 TSI" olduğundan emin olunuz, ruhsat bilgileri 17 haneli şase numarasını WhatsApp destek hattımızdan bize fırlatarak kesin porya çapı/bijon uyum teyidi alınız.

Neden 1. Sınıf İthal Skoda Yeti 1.4 TSI Arka Diski Tercih Etmelisiniz?

Orijinal Kalıp Ölçülerinde Pürüzsüz Duruş: Orijinal Skoda/VW porya kavisleri ve bijon yuvaları birebir referans alınarak CNC tezgahlarında sıfır balans (salgı) ile dengelenerek üretilmiştir. Titreme yapmaz.
Yüksek Karbonlu Çelik Döküm: Fason disklerin o çabuk eğilen ve sekiz çizen kabusuna son! Ani ısı değişimlerine (sıcakken suya girmeye) ve sürekli balata sürtünmesine karşı maksimum termal mukavemet sağlar.
Sessiz Frenaj (Islığa Son): Doğru ve kaliteli bir sıfır balata ile eşleştirildiğinde, şehir içinde veya dur-kalk trafikte o sinir bozucu ötme seslerini tarihe gömer.
Fatura (Set) Oluşumuna Direnç: Homojen çelik yapısı sayesinde balatayı eşit oranda aşındırır, kenarlarda kalın faturaların oluşmasını engelleyerek diskin ömrünü uzatır.

Teknik Spesifikasyonlar ve Onaylı Mekanik Şema Cetveli

Araç Marka / Model Kasa Serisi Uyum Havuzu: SKODA YETİ 1.4 TSI (2011 ve Çevresi Model Yılları). (Ayrıca aynı platformu (PQ35/MQB) paylaşan VW Golf 6, Tiguan vb. araçların ilgili arka porya donanımlarıyla da uyumluluk gösterebilir; şaseden teyit ediniz).
Disk Tipi ve Uyarı: SOLİT (SOĞUTMASIZ DÜZ TİP) ARKA FREN DİSKİDİR. (Arka diskler genelde ortadan kanallı (soğutmalı) olmaz, düz çelik plaka halindedir).
İç Mekanik Sistemi Parça Donanım Yapı Teknolojisi: ARKA TEKERLEK PORYASINA OTURAN, FREN BALATALARININ SIKIŞTIRARAK ARACI YAVAŞLATTIĞI 1. SINIF İTHAL KALİTE KOMPLE ARKA FREN DİSKİDİR. (Sipariş içeriğinde ambalaj kutusunda duruş sıhhatini sıfırlayacak ARKA FREN DİSKİ sevk edilir. Fren diskleri KESİNLİKLE "TAKIM (Sağ-Sol)" olarak aynı anda değiştirilmelidir. Montaj esnasında SIFIR BALATA KULLANILMASI VE PORYA TEMİZLİĞİ fren ömrü için önemle teknik şarttır).
Satış Formu: İlan fiyatı 1 ADET fiyatıdır. (Arka tekerlekler için sağ ve sol olmak üzere KESİNLİKLE sepetinize 2 ADET ekleyerek sipariş oluşturmanız gerekmektedir, diskler tek taraf olarak değiştirilemez).
Orijinal Standart (OEM) Katalog Kod Karşılıkları: (Skoda Yeti 1.4 TSI Arka Disk İthal Kalıp Mekanik Sente Kontrolü - Şase Tehirli Referans Ataması)