Arka Karoserdeki Kronik Çökme, Yere Sürtme Problemlerine, Dingil Amortisör Kasılmalarına ve Helezon Bakla Kırılma Kabuslarına KESİN ÇÖZÜM! 1. Sınıf Üstün Kalite Ağır Hizmet Tipi Renault Symbol Joy Komple Arka Süspansiyon Helezon Yayı!
Renault Symbol Kasa (2012-2020 arası üretim yılları dönemini kapsayan o yeni gövde B90 kodlu şasi nesli, arka dingil alt yürüyen aksam, mekanik süspansiyon esneme tertibatı ve periyodik ağır bakım altyapısına sahip ilgili tüm Manuel ve otomatikleştirilmiş Easy-R vites, Joy, Touch, Techno Paket donanım şasi jenerasyonlu, o meşhur tasarruflu 1.5 dCi dizel canavarları başta olmak üzere 1.2 16V (75 BG) ve 0.9 TCe Turbo benzin & LPG'li motor şasi serileri model araçlarda; koca karoser gövdesinin ve bagaj yük ağırlığının dikey tazyik baskısını yay çeliği mukavemetiyle göğüsleyen, yollardaki derin çukur ve tümseklerde amortisörün sönümleme yapabilmesi için araba gövdesini fabrikasyon standart mikron yükseklikte tutan en hayati arka yürüyen aksam, süspansiyon ve can emniyet bileşeni 1. Sınıf Üstün Kalite Ağır Hizmet Tipi Arka Süspansiyon Helezon Yayıdır (Fahiş Mekanik Gerilimlere ve Eğrilmelere Mukavemetli Krom-Silisyum Alaşımlı Soğuk Sarım Çelik Gövdeli / Çatlamaya Dirençli Elektrostatik Siyah Zırh Boyalı / Arka Sağ ve Arka Sol Yönlere Eksiksiz Tam Uyumlu / Orijinal Kalıp Standartlarında Sıfır Kutulu Ürün). Renault-Dacia ortak şasi ve alt takım mühendisliğinin tüm dünyada ve ülkemizde fahiş bagaj hacmi, esnaf lojistik hatlarındaki devasa işletme başarısı ve minimum yedek parça maliyetleriyle sedan piyasasını baştan aşağı sallayan bu popüler yeni kasa Symbol şasi mimarisinde arka helezon yayları; arka dingil sac kovan tablasının tam üst merkezinde koca aracın tüm arka yük podyum terazisini sırtında taşıması nedeniyle bagaja atılan fahiş ticari yük ağırlıklarına, uzun kilometreler boyu maruz kalınan metal yorgunluk streslerine ve kışın o çamurlu pas korozyon döngülerine doğrudan maruz kalır. Yetkili servis komple arka alt takım parça maliyetlerinin fahiş bedellere ulaştığı günümüzde, aracınızın arka süspansiyon duruş nizamını bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon podyum yüksekliğine ve cıncık kararlılığına kavuşturun.
Zamanla iç çelik alaşımı fahiş yük asılmalarından ötürü metal yorgunluğuna uğrayarak 'sinsi sinsi çöküş' yapan veya kışın o asitli kar sularının yarattığı pas korozyonlarından ötürü bakla tırnakları 'çat' diye ortadan ikiye kırılan yorgun helezon sistemi; bagaj tamamen boş olmasına rağmen arabanın kıçının resmen yere yapışık durmasına, tümseklerden geçerken egzoz borusunun ve arka karter sacının yola sürtünmesine, arka sağ ve sol kule yükseklik terazisinin sapması sonucu otobanda yüksek süratle akarken virajlarda aracın arkasını pavyon gibi sağa sola savurarak koca sedan gövdeye takla attırma risklerine yol açar. Esneklik tork katsayısı bitmiş bozuk bir helezon yayı, dikey darbeleri sönümleyemediği için tüm yükü doğrudan arka amortisörlerin üstüne yıkarak milyarlık sıfır amortisörleri daha ilk kilometrede sinsi sinsi patlatıp çöp etmektedir. Bu doğrultuda gövdesinde bakla kırığı, ağır sarkma veya podyum yükseklik kaybı tespit edilen araçlar, doğrudan sürüş ve can emniyeti ihlali gerekçesiyle TÜVTÜRK vize muayene istasyonlarında muayeneden kalabilmektedir. Aracınızın o emektar Symbol şasi rijitliğini, arka takım sessizliğini ve orijinal ikinci el yedek parça değerini piyasada ucuza satılan, çelik yoğunluğu zayıf adi inşaat demiri hurdalarından büküldüğü için ilk fahiş yükte esnekliğini kaybedip muz gibi bükülen ne idüğü belirsiz fason taklit çakma merdiven altı yaylarla kesinlikle riske atmayın! Ölçü kalıp hatveleri Renault standartlarına uymayan kalitesiz çakma helezonlar, arka dingil burçlarınızı ve porya bilyalarınızı da içeriden sinsi sinsi kastırarak arka takım mekanizmanızı tamamen un ufak etmektedir. Orijinal Renault Mais 550201412R, 550204753R fabrika parça referans alt takım şema kalıplarına ve Symbol Joy arka süspansiyon eksenine %100 milimetrik tam uyumlu, endüstriyel soğuk büküm teknolojisiyle örülmüş bu 1. Sınıf Arka Helezon Yayı ile aracınızın yürüyen aksam altyapısını bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon ok gibi zımba duruş nizamına, sarsıntısız cıncık kararlılığına kavuşturun. Erdem Kardeşler Otomotiv güvencesiyle kalitede ve fiyatta tek atış yapın!
Neden Bu Ağır Hizmet Tipi Symbol Arka Helezonunu Tercih Etmelisiniz?
- İleri Teknoloji Krom-Silisyum Yay Çeliği: Gövde yapısı fahiş bagaj yük binişlerine ve en sert çukur şoklarına tam mukavemetlidir; yüksek tonajlı kullanımlarda sinsi çökme, bakla kırma veya kalıcı form kaybı kesinlikle yapmaz.
- Yeni Kasa Symbol Joy Şasilerine %100 Nokta Atışı Kalıp Uyum: 2012-2020 arası üretilen tüm o yeni kasa Joy, Touch ve Techno paket 4 kapılı sedan şasilerin arka dingil tablası yuvasına ve şasi üst kule yatağına boşluksuz sıfıra sıfır zınk diye oturur; ustayı montajda fıtık etmez.
- Elektrostatik Korozyon Önleyici Siyah Sır Kaplama: Çelik iskeletin dış yüzeyi özel fırınlanmış siyah koruyucu boya kalkanıyla mühürlenmiştir; kış aylarındaki o sinsi tuzlu kar sularına, çamur asitlerine karşı tam koruma sağlayarak paslanma kaynaklı kırılmaları tamamen bitirir.
- Adet Fiyatlı Esnek Satış Modülü: İhtiyaca göre bütçenizi koruyan tekli adet satış formundadır; kaldırıma vurma veya tek taraflı bakla kırılması hasarlarında sadece hasarlı tarafı yenileyebileceğiniz en akıllı tamir paketi çözümüdür.
Teknik Özellikler ve Uyumlu Araçlar
- Araç Marka / Model Kasa Serisi: Renault Symbol (Kasa Kodu: B90 / Yeni Nesil Kasa - Tüm 4 Kapılı Sedan Gövde Tiplerinin Tümüyle %100 Kalıp ve Arka Süspansiyon Yük Testlidir)
- Model Yılları Dönemi Geneli: 2012 - 2013 - 2014 - 2015 - 2016 - 2017 - 2018 - 2019 - 2020
- Süspansiyon Yapı Türü: SOĞUK SARIM KOMPLE ARKA HELEZON YAYIDIR (Standart Fabrikasyon Yükseklik Kalıbıdır, Spor Yay Veya Presli Basık Tiplerden Bağımsızdır).
- Uyumlu Motor Seçenekleri: O meşhur tasarruflu 1.5 dCi (75 BG, 90 BG) Turbo Dizel canavarları başta olmak üzere 1.2 16V (75 BG) Atmosferik ve yeni nesil 0.9 TCe (90 BG), 1.0 TCe Turbo Benzin/LPG motor varyasyonlarının tümüyle %100 Ortaktır. (Sadece ilgili model yılları arasındaki yeni kasa Symbol şasiler içindir. 2012 ve öncesinde üretilen o eski Thalia gövdeli, arkası kavisli eski kasa Symbol'lerin arka yay çapları ve bakla sayıları tamamen farklıdır, eski kasalara kesinlikle uyum sağlamaz).
- Donanım Paketleri: Joy, Touch, Techno Paket Varyasyonlarının Tümüyle %100 Tam Kalıp Uyumlu.
- Parça Konumu / Tipi: Arka Yürüyen Aksam Sağ ve Sol Yanları - Arka Dingil Sac Tablası ile Kupa Şasi Demiri Arası / Komple Arka Süspansiyon Helezon Yayı
- Yön Bilgisi: Arka Sağ ve Arka Sol tekerlek yönleri için ORTAKTIR (Aynı Üründür, Sağ-Sol Ayrımı Yoktur).
- Ürün Satış Formu: İlan fiyatı 1 ADET (Tek Bir Taraf İçin) helezon yayı fiyatıdır. Arka aks süsfer terazi yüksekliğinin milimetrik eşitlenmesi, arabanın arkasının bir tarafa doğru eğik durmaması ve rot-balans nizamı adına helezon yaylarının MUTLAKA sağ ve sol takım olarak çift yenilenmesi teknik nizamca şiddetle şarttır.
- Ürün Kalitesi / Durumu: 1. Sınıf Üstün Kalite Orijinal Standartlarında, Kutusunda ve Resmi Faturalı Ürün
- Orijinal Standart (OEM) Kod Karşılıkları: RENAULT 550201412R / 55020-1412R / 550204753R / 55020-4753R / LESJÖFORS 4272962 / KILEN 22046 / SUPLEX 27265
⚠️ ÖNEMLİ DIŞ SÜSPANSİYON MONTAJ, YAY GERSİSİ SIKIŞTIRMA VEYA KAUÇUK TAKOZ KONTROLÜ UYARI NOTU: Komple arka süspansiyon helezon yayı değişimi, koca karoserin ön/arka aks üzerindeki podyum terazi yüksekliğini, lastik kamber/kaster duruş nizamını, el freni ve fren durdurma dengesini ve doğrudan koca aracın virajlarda arkasını savurmama can emniyetini ilgidendiren en yüksek teknik hassasiyete sahip profesyonel ön-arka takımcılar, makasçılar, rot-balans uzmanları veya deneyimli mekanik tamir tamirhane ustaları tarafından yapılması teknik olarak ŞART olan en ağır yürüyen aksam işçiliklerinden biridir.
🔥 EN DEHŞET VEYA EN HAYATİ MONTAJ KURALI: O eski metal yorgunluğuna uğramış veya baklası kırılmış eski yayı arka dingil yuvasından hidrolik gergi yardımıyla söküp bu sıfır zımba gibi yeni çelik helezon yayı yerine oturtulacağı esnada; o yayın altına ve üstüne basan o sinsi eski "Alt ve Üst Kauçuk/Plastik Yay Yatak Takozları" ($Coil\text{ }Spring\text{ }Isolator$) MUTLAKA çıplak gözle kontrol edilmeli, eğer ezilmiş, incelmiş veya yırtılmışsa MUTLAKA sıfır kaliteli kauçuk takozlarla yenilenmelidir! Üstelik bu sıfır ağır çelik yay dingil tablasındaki yuvasına oturtulurken, yayın alt uç kıvrım ucu döküm tabladaki o akıllı "Fabrikasyon Stop Çentik Kanalına" sıfıra sıfır milimetrik dayanacak nizamda oturtulmalı ve montaj bitip araba yere indirildiğinde arka kulelerin yerden yüksekliği akıllı terazi metre aletiyle ölçülmelidir! Eğer o eski ezik yorgun kauçuk takozlar sıfırlanmadan körü körüne bu sıfır yayın altına kapatılırsa veya yayın uç kısmı tabladaki stop kanalına tam oturtulmayıp boşa boşa kastırılarak vidalanırsa; araba tümseklerden geçip esnediği her milisaniyede kabin içine 'gırç gırç / kırt kırt' diye leş gibi metal metale sürtme demir aşınma sesi fırlatır, kaba güçle yuvaya sıkışan sıfır çelik helezon yayı yanal burulma tazyiki yiyerek ilk 10 kilometrede o narin alt baklasından 'çat' diye bir daha kırılır çöp olur ve araba arkadan bakıldığında bir tarafı hala havada bir tarafı basık durarak otobanda arkasını laps diye fırlatır (Eski ezik kauçuk takozları yenilemeyip ses yaptıran, stop kanalına oturtmayıp yanal yükle sıfır çelik yayı kırdıran veya terazisini kaçırtan süreçler tamamen usta işçilik hatasıdır ve parçayı doğrudan garanti dışı bırakır).
Helezon yayı şasi arasından sökülüp takılacağı esnada, ustanın can güvenliği ve çevre sağlığı adına asla kuru manivelalarla veya kaba güçle kanırtılarak fırlatılmamalı; o devasa çelik yayın ansızın yerinden fırlayıp ustayı ağır yaralamaması adına profesyonel "Helezon Yay Çektirme Aparatı" (hidrolik gergi kelepçeleri) yardımıyla emniyetlice sıkıştırılarak sökülüp takılmalıdır. Montaj bittikten, tekerlekler yerine toplanıp araba liftten aşağıya indirildikten sonra araç MUTLAKA rot-balans terazisine sokulmalı, yola çıkılıp arka podyumun ok gibi çizgide durduğu, tümseklerde sıfır sesle saat kararlılığında esnediği usta gözüyle teyit edilmelidir. Masif ağır karbon çelik spiral yapısı, üzerinde çizilmeye dirençli koruyucu siyah sır boya kalkanı barındıran bu fahiş hayati değerli yürüyen aksam parçamız, kargoda lojistik süreçte lojistik firmaları tarafından hırpalanıp o narin dış siyah boyasının kazınıp paslanmaya davetiye çıkarmaması veya baklalarının darbe alıp zedelenmesi için özel koruyucu havalı zırh ambalajlara (kat kat kalın patpat zırhlara) sıkıca sarılarak kalın takviyeli dış mukavva korumalı özel kutularda %100 güvenli resmi faturalı sevk edilmektedir. Kesin şasi numarası, motor kodu, model yılı ve arka kampana/disk varyasyon kontrolü için lütfen sipariş oluşturmadan önce 17 haneli şase numaranızı 0552 232 44 33 numaralı WhatsApp destek hattımızdan bize ileterek kesin uyum teyidi alınız.
www.erdemkardeslerotomotiv.com
