Arka Aks Takımındaki Kronik Lokurtu Seslerine, Yüksek Süratlerdeki Kıç Atma, Savrulma Kusurlarına ve Muayenedeki Ağır Kusur Yağ Kaçağı Kabuslarına %100 ALMAN KESİN ÇÖZÜM! %100 Orijinal SACHS Üretimi 316976 Referanslı Yeni Kasa Renault Symbol Komple Arka Süspansiyon Amortisör Ünitesi!
Renault Symbol Kasa (2013-2021+ arası üretim yılları dönemini kapsayan o yeni gövde B90 kodlu şasi nesli, arka dingil alt yürüyen aksam, mekanik süspansiyon ve ağır periyodik bakım altyapısına sahip ilgili tüm Manuel ve otomatikleştirilmiş Easy-R vites, Joy, Touch, Techno Paket donanım şasi jenerasyonlu, o meşhur tasarruflu 1.5 dCi dizel canavarları başta olmak üzere 1.2 16V (75 BG) ve 0.9 TCe Turbo benzin & LPG'li motor şasi serileri model araçlarda; arka dingil ve tekerlek hatları üzerine binen devasa bagaj yük tazyiklerini, engebeli yol tümsek sarsıntılarını hidrolik yağ ve yüksek basınçlı azot gazı yardımıyla milisaniyeler içinde sönümleyen, arka lastiklerin asfalta %100 pürüzsüz yapışmasını sağlayarak aracın virajlarda arkasını pavyon gibi savurmasını zırh gibi engelleyen en hayati arka yürüyen aksam, süspansiyon ve can emniyet bileşeni %100 Orijinal Alman SACHS Marka Komple Arka Süspansiyon Amortisör Ünitesidir (Aşırı Mekanik Yük Gerilimlerine Mukavemetli Sertleştirilmiş Çelik Kovan Gövdeli / İleri Teknoloji Çift Tüplü Gazlı Sistem Yapılı / Arka Sağ ve Arka Sol Yönlere Eksiksiz Tam Uyumlu / Orijinal Ambalaj Kutusunda Resmi Barkodlu Ürün). Küresel süspansiyon ve madeni aktarma sanayisinin kurşun geçirmez bir numaralı Alman imparatoru olan SACHS mühendisliği, koca karoser yükünün bindiği arka dingil ekseninde uzun kilometreler boyu sıfır boşluk, sıfır esneme kaybı ve maksimum sürüş konforu sağlamak üzere mikron nizamlı çelik piston milleriyle mühürlenmiştir. Yetkili servis komple arka takım tamirhane usta işçilik maliyetlerinin fahiş bedellere ulaştığı günümüzde, aracınızın arka konfor altyapısını bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon saat sessizliğine getirmek için bu orijinal SACHS amortisör tek atışlık en jilet çözümdür.
Zamanla iç mekanik sızdırmazlık keçeleri fahiş bagaj yükü stresinden ötürü yırtılarak hidrolik yağını dışarı kaçıran veya iç azot gaz sönümleme gücü biterek tamamen sağırlaşan amortisör sistemi; en ufak yol kasislerinden geçiş döngüleri esnasında arka alt takımdan 'lok lok / takır takır' diye kulakları tırmalayan ağır boşluk vuruntuları fırlatılmasına, yüksek süratli otoban sürüşlerinde arabanın arkasının beşik gibi sağa sola sinsi sinsi dalgalanarak yol tutuş rijitliğini felç etmesine ve fren yapıldığında aracın arkasının hafifleyerek savrulması sonucu fren mesafesini tehlikeli boyutta uzatarak fahiş kaza emniyet riskleri doğurmasına yol açar. Gövdesinden vıcık vıcık dışarıya yağ sızdıran veya alt bağlantı fişek kauçuk burçları kopmuş bozuk bir amortisör gövdesi, tekerleğin virajda yoldan kopmasına yol açarak ani bir panik frende aracın laps diye kayıp yoldan çıkmasına sebebiyet verebilmektedir. Bu doğrultuda gövdesinde ağır hidrolik yağ kaçağı veya sönümleme kaybı tespit edilen araçlar, doğrudan seyir emniyeti ihlali gerekçesiyle TÜVTÜRK vize muayene istasyonlarında birinci dereceden Ağır Kusur sayılarak vizeden laps diye kalmaktadır. Aracınızın o emektar Symbol şasi rijitliğini, arka takım sessizliğini ve orijinal ikinci el yedek parça değerini piyasada ucuza satılan, iç mil kalitesi gevrek geri dönüşüm demir alaşımlardan basıldığı için ilk sert tümsek şokunda ortadan ikiye 'çat' diye kırılıp koca dingili boşa düşüren ne idüğü belirsiz fason taklit çakma merdiven altı amortisörlerle kesinlikle riske atmayın! Esneklik ve sönümleme sarsıntı katsayıları Renault şasisine uymayan kalitesiz çakma amortisörler, arka helezon yaylarınızı ve dingil burçlarınızı da içeriden sinsi sinsi kastırarak arka takım mekanizmanızı tamamen un ufak etmektedir. Orijinal Renault Mais 562103915R, 562106332R ve SACHS 316 976 fabrika parça referans alt takım şema kalıplarına ve Symbol Joy arka dingil taşıyıcı eksenine %100 milimetrik tam uyumlu, dış çelik kovan gövdesi fahiş dikey bükülme şoklarına tam mukavemetli bu Orijinal SACHS Arka Amortisör ile aracınızın konfor altyapısını bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon saat sessizliğine, kesintisiz cıncık kararlılığına kavuşturun. Erdem Kardeşler Otomotiv güvencesiyle kalitede ve fiyatta tek atış yapın, orijinal SACHS kalitesinden milim şaşmayın!
Neden Orijinal Alman SACHS Arka Amortisörünü Tercih Etmelisiniz?
- %100 Orijinal SACHS / Alman Süspansiyon Teknolojisi Güvencesi: Dünya otomotiv sanayisinin amortisör dâhisi olan SACHS fabrikasının resmi ambalajında kutulu gerçek birinci sınıf orijinal ana yedek parçasıdır; malzeme ömrü ve gazlı sönümleme katsayısı %100 fabrikasyon standartlarındadır.
- Yeni Kasa Symbol Şasilerine %100 Nokta Atışı Kalıp Uyum: 2013-2021+ arası üretilen tüm o yeni kasa Joy, Touch ve Techno paket şasilerin arka çamurluk kule içine ve dingil vidalama yatağına boşluksuz sıfıra sıfır zınk diye oturur; montajda alt ve üst sabitleme burç yuvalarını kastırmaz ustayı yormaz fıtık etmez.
- İleri Nesil Çift Tüplü Gazlı ve Hidrolik Kombinasyonu: İçerideki özel azot gaz basıncı ve hidrolik akışkan yapısı en ağır arka yük binişlerinde dahi sünger kararlılığı fırlatır; kasislerde sarsıntı sızdırmaz, viraj emniyetini zırh gibi mühürler.
- Ağır Hizmet Tipi Alt Bağlantı Fişek Burçlu: Amortisörün en alt tabanındaki şasiye vidalanan o koca dairesel burç demiri %100 saf vulkanize kauçuktan enjeksiyon preslenmiştir; kopma, çatlama ve tıkırtı yapma kroniklerini tamamen bitirir.
Teknik Özellikler ve Uyumlu Araçlar
- Araç Marka / Model Kasa Serisi: Renault Symbol (Kasa Kodu: B90 / Yeni Nesil Kasa - Tüm 4 Kapılı Sedan Gövde Tiplerinin Tümüyle %100 Kalıp, Yön ve Süspansiyon Amortisör Basınç Testlidir)
- Model Yılları Dönemi Geneli: 2013 - 2014 - 2015 - 2016 - 2017 - 2018 - 2019 - 2020 - 2021+
- Amortisör Süspansiyon Yapı Varyasyon Türü: GAZLI TİP (Komple Çıplak Arka Amortisör Gövdesidir). (İçeriğinde harici helezon yayı veya üst toz körük bakaliti bulunmaz; emniyetli gaz tahrikli ana kovan gövdesidir).
- Uyumlu Motor Seçenekleri: O meşhur tasarruflu 1.5 dCi (75 BG, 90 BG) Turbo Dizel canavarları başta olmak üzere 1.2 16V (75 BG) Atmosferik ve yeni nesil 0.9 TCe (90 BG), 1.0 TCe Turbo Benzin/LPG motor varyasyonlarının tümüyle %100 Ortaktır. (Sadece ilgili model yılları arasındaki yeni kasa Symbol şasiler içindir. 2012 ve öncesinde üretilen o eski Thalia gövdeli eski kasa yuvarlak hatlı Symbol'lerin arka amortisör kalıpları ve boyları tamamen farklıdır, eski kasalara kesinlikle uyum sağlamaz).
- Donanım Paketleri: Joy, Touch, Techno Paket Varyasyonlarının Tümüyle %100 Tam Kalıp Uyumlu.
- Parça Konumu / Tipi: Arka Yürüyen Aksam Sağ ve Sol Yanları - Arka Dingil Sacı ile Çamurluk Kule İçi Arası / Komple Arka Süspansiyon Amortisörü
- Yön Bilgisi: Arka Sağ ve Arka Sol yönler için ORTAKTIR (Aynı Üründür, Sağ-Sol Ayrımı Yoktur).
- Ürün Satış Formu: İlan fiyatı 1 ADET (Tek arka amortisör) fiyatıdır. Arka aks süsfer terazi dengesinin milimetrik eşitlenmesi, tümseklerden geçerken arabanın arkasını sağa sola fırlatmaması için amortisörlerin MUTLAKA sağ ve sol takım olarak çift yenilenmesi teknik nizamca şiddetle şarttır.
- Ürün Kalitesi / Üretici Marka: %100 Orijinal Alman SACHS Ambalajında, Kutulu, Resmi Orijinal Barkodlu ve Faturalı Ürün
- Orijinal Standart (OEM) ve SACHS Kod Karşılıkları: SACHS 316976 / 316 976 / RENAULT 562103915R / 56210-3915R / 562106332R / 56210-6332R / MONROE G2164 / KYB 3430021 / BILSTEIN 19-247070
⚠️ ÖNEMLİ DIŞ SÜSPANSİYON MONTAJ, DİNGİL KRİKOLAMA VEYA TOZ KÖRÜK KONTROLÜ UYARI NOTU: Komple arka süspansiyon amortisör gövde değişimi, koca karoserin arka aks üzerindeki yük dengesini, lastik kamber/kaster duruş rijitliğini, el freni ve fren durdurma mesafesini ve doğrudan koca aracın otobanda arkasını savurmama can emniyetini ilgidendiren en yüksek teknik hassasiyete sahip profesyonel ön-arka takımcılar, rot-balans uzmanları veya deneyimli mekanik tamirhane ustaları tarafından yapılması teknik olarak ŞART olan en ağır yürüyen aksam işçiliklerinden biridir.
🔥 EN DEHŞET VEYA EN HAYATİ MONTAJ KURALI: O eski patlamış, hidrolik yağını dışarı kusmuş eski arka amortisör cıvataları sökülüp bu sıfır zımba gibi yeni Alman SACHS amortisörü yerine oturtulacağı esnada; o parıltılı mekanik çelik milin üstüne kapatılan o eski "Plastik Toz Körüğü Koruma Bakaliti ve İç Darbe Takoz Süngeri" ($Bump\text{ }Stop$) MUTLAKA çıplak gözle kontrol edilmeli, eğer yırtılmış veya laçkalaşmışsa MUTLAKA sıfır kaliteli toz körük setleriyle yenilenmelidir! Üstelik sıfır amortisörün alt ve üst bağlantı cıvataları sıkılacağı esnada, arka dingil alttan bir hidrolik kriko vasıtasıyla araba tekerleğin üstündeymiş gibi tatlıca "YÜKE BİNDİRİLEREK" (yani süspansiyon fabrikasyon çalışma yükü terazisine getirilerek) lokma anahtarıyla sıkılmalıdır! Eğer o eski yırtık toz körüğü sıfırlanmadan körü körüne bu yeni parçanın üstüne kapatılırsa veya amortisör cıvataları araba havada asılıyken boştayken havalı tabancayla bodoslama sımsıkı sıkılırsa; yollardan fırlayan sinsi çamur kum tozları o parıltılı çelik mili saniyeler içinde zımpara gibi çizip sıfır SACHS amortisörün iç yağ keçesini ilk 10 kilometrede patlatır vıcık vıcık yağını dışarı kusturur parçayı çöp eder, havada asılıyken sıkılan alt fişek burçları araba yere inip yüke bindiği ilk saniyede fahiş burulma tazyiki yiyerek içeriden çıt diye yırtılır kopar (Toz körüğü yırtık bırakılıp mil çizdiren, keçeyi patlattıran veya tekerlek yüke bindirilmeden askıda sıkılarak alt burç fişeğini kopartan süreçler tamamen usta işçilik hatasıdır ve ürünü doğrudan garanti dışı bırakır).
Amortisörün en üst kule mil somunu vidalanırken havalı büyük bijon tabancalarıyla bodoslama kuru güçle abanıp o narin iç kovan valf diş kollarını saniyede 'çat' diye kopartmamak veya mil eksenini yatakta döndürüp içeriden sıyırmamak adına, orta mil ekseni allen anahtarı aleti yardımıyla sımsıkı sabit tutulup el lokma anahtarı yardımıyla sırasıyla milimetrik tatlı sert nizamda ($20\text{ }Nm$) sıkılmalıdır. Montaj bittikten, tekerlekler yerine toplanıp araba liftten aşağıya indirildikten sonra, yola çıkılıp arka podyumun beşik gibi sallanmadığı, en ufak tümsekte ok gibi çivi gibi esnemeyi sönümlediği usta gözüyle teyit edilmelidir. Kompakt ağır masif çelik kovan yapısı, içerisinde narin hidrolik valf şebekesi ve parıltılı çelik mili barındıran bu fahiş maddi ve hayati değerli yürüyen aksam parçamız, kargoda lojistik süreçte lojistik firmaları tarafından hırpalanıp o narin iç mekanik mil ekseninin darbe alıp ezilmemesi veya dış çelik bağlantı kovanının bükülmemesi için özel koruyucu havalı zırh ambalajlara (kat kat kalın patpat zırhlara) sıkıca sarılarak orijinal resmi barkodlu SACHS kutusunda %100 güvenli resmi faturalı sevk edilmektedir. Kesin şasi numarası, motor kodu, model yılı ve kasa gövde varyasyon kontrolü için lütfen sipariş oluşturmadan önce 17 haneli şase numaranızı 0552 232 44 33 numaralı WhatsApp destek hattımızdan bize ileterek kesin uyum teyidi alınız.
www.erdemkardeslerotomotiv.com
