Ürün Açıklaması

Aracın Bagajına Yük Konulduğunda Veya Arkaya Yolcu Bindiğinde Arka Tarafın Asfalta Kadar Çökerek Lastiklerin Davlumbaza Sürtme Kusurlarına, Kasislerden Veya Parke Taşlı Yollardan Geçerken Arka Alt Takımdan Yükselen Kronik 'Lok Lok, Gırç Gırç ve Kaba Demir Vuruntu' Seslerine, Otoban Süratlerinde Keskin Virajlara Girildiğinde Aracın Arka Tarafının Bir Vapur Gibi Yana Yatma, Savrulma ve Kopma Kabuslarına KESİN ÇÖZÜM! Birebir Orijinal Standart Katalog Şeması Kalıbında, Fahiş Yük Tazyiklerine ve Sert Çukur Şok Darbe Momentlerine Mukavemetli Endüstriyel Soğuk Haddelenmiş Özel Çelik Alaşım Teknolojili, Sargı Çeperleri Kışın Dökülen Tuz ve Kireç Asitlerine Karşı Paslanmaz Elektrostatik Zırh Boyalı Renault Symbol III & Dacia Sandero II & Logan II Serisi Komple Arka Alt Takım Helezon (Süspansiyon) Yayı Ünitesi!

Peugeot-Oyak Renault Symbol III / Üçüncü Nesil Symbol Kasa Jenerasyonları (2012 - 2013 - 2014 - 2015 - 2016 - 2017 - 2018 - 2019 - 2020 model yılları arası o ülkemizin yolları, taksi durakları, şirket kiralama filoları ve memleket esnafını sarsılmaz mekanik sıhhati, fahiş bagaj hacmi ve parça ömür kalitesiyle fetheden o meşhur Joy ve Touch donanımlı L8 sedan efsaneleri), Dacia Sandero II / İkinci Nesil Sandero Hatchback ve Stepway Jenerasyonları (2013-2020 model yılları arası o yüksek şasili frapan HB aslanları) ve Dacia Logan II / İkinci Nesil Logan MCV Station Wagon ve Sedan Kasa Jenerasyonları (2013-2020) üretim yılları model dönemlerinin tümünü kapsayan, arka alt yürüyen aksam süspansiyon şebekesi, arka dingil torsiyon döküm kütük yatağı, arka şasi kule alt podyum ekseni ve yetkili rutin ön/arka düzen süspansiyon / rot-balans uzman servis periyodik ağır hasar alt takım mekanik yenileme altyapısına sahip ilgili tüm Manuel ve Yarı Otomatik (Easy-R) vites mekanizmalı, Joy, Touch, Ambiance, Stepway, Laureate donanım şasi jenerasyonlu, o ülkemizin yolları ve sanayilerinin o taş gibi döküm mekanik sıhhati ile bilinen 4 silindirli ve 3 silindirli atmosferik/turbo benzinli 1.2 16V (D4F), 1.0 SCe (B4D), 0.9 TCe (H4B) makineleri başta olmak üzere o az yakıp fahiş rampa torku kamçılayan o meşhur 1.5 Litre dCi (Renault K9K Motor Serisi) 75 BG ve 90 Beygir motor kodlu komple enjeksiyonlu Benzin & Dizel tüm şasi gövde serileri model araçlarda; arka tekerlek dingil taşıyıcı kolları ile koca kaporta şasisi arasına dikey doğrusal eksende kauçuk yatak takozlarıyla boşluksuz oturtularak şoförün otobanda keskin bir viraja daldığı veya bagajı ağzına kadar yükle doldurup kaba bir çukura düştüğü o ilk milisaniyede arka tekerleklerden fırlayan o ani yukarı-aşağı dikey darbe sarsıntı şoklarını ve yanal esneme tazyik momentini kendi çelik sarmal gövdesinde bir akordeon gibi esneyerek milisaniyede emip sönümleyen, arka tekerleklerin yere basış açısını bir çelik kalkan gibi sabit tutarak arabanın yola bir tren rayı çizgisi netliğinde sımsıkı zınk diye zımbalanıp tutunmasını sağlayan, koca parıl parıl binek ve ticari karoser şasisinin o meşhur viraj yol tutuş rijitliğini, bagaj yüklüyken dahi aracın arka duruş yüksekliğini ve kabin içi sıfır vuruntu konforunu fabrikasyon çıktığı ilk günkü sıfır km vitrin duruş nizamında mühürleyen en hayati arka aks şasi denge stabilizasyon organı ve araç ömür can emniyeti periyodik servis parça yenileme bileşeni 1. Sınıf Üstün Kalite İthal Arka Süspansiyon Helezon Yay Ünitesidir (Yüksek Bagaj Yük Momentlerine ve Kış Çamur Şampuan Kireç Sızıntılarına Karşı Mukavemetli Ağır Sanayi Ocaklarında Haddelenmiş Gözeneksiz Sertleştirilmiş Masif Esnek Çelik Gövde Teknolojili / Paslanma ve Çürümeyi Engelleyen Yüksek Kalite Elektrostatik Dış Zırh Boyalı / Orijinal Helezon Tur ve Bakla Kalınlık Ölçüsüne Birebir Sadık Üretim / SİPARİŞ İÇERİĞİ 1 ADET YAY FİYATIDIR, ARKA DÜZEN TERAZİ DENGESİ İÇİN 2 ADET (SAĞ VE SOL TAKIM OLARAK) ALINMASI ÖNEMLE TEKNİK ŞARTTIR / Sadece Belirtilen Symbol 3, Sandero 2 ve Logan 2 Şasilerinin Arka Dingil Yuva Ağızları İçerisinde Mikron Hata Payı İçermeyen Orijinal Katalog Şeması Standartlarında / Özel Mukavemetli Ambalajında Barkodlu, Parça Numaralı Etiketli ve Faturalı Sıfır Kilometre Sarf Yürüyen Aksam Ürünü). Renault-Dacia küresel CMF-A platform alt takım süspansiyon, şasi rijitliği kontrol ve mekanik amortisör sönümleme mühendisliği başarılarıyla dünya binek otomobil yedek parça piyasasını baştan aşağı domine eden orijinal parça kalıplarına sadık kalınarak imal edilen bu popüler şasi mimarilerinde arka helezon yayları; karoserin en ağır bagaj esneme hatlarında, şantiye yollarının fırlattığı kaba mıcır taş mermi şoklarına, kışın caddelere dökülen gaddar kireçli yol tuz asit döngülerine ve yoldaki derin kasislerin fırlattığı fahiş dikey esneme tazyiklerine en direkt alt arka birinci cephede doğrudan maruz kalır. Piyasada ucuza satılan, hammadde harcı adi inşaat tel folyolarından basıldığı için ilk sert kasis hamlesinde veya bagaja ağır yük atıldığında 'çat' diye ortadan ikiye kırılarak kopan, esneme hafızasını iki günde kaybedip arabanın kıçını yere yapıştıran ve kaba 'lok lok' demir vuruntu sesleri fırlatan ne idüğü belirsiz fason taklit çakma merdiven altı teneke yay hurdalarının insanı fıtık ettiği günümüzde; aracınızın arka düzen duruş sıhhatini ve viraj denge can emniyetini bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon hatasız linesal duruş kararlılığına kavuşturmak için özenle sevk edilen bu şampiyon kalın çelik ithal helezon yayı tek atışlık en kusursuz çözümdür.

Zamanla iç çelik karbon hafızası kilometrenin getirdiği çukur sarsıntı yorgunluğundan ve ağır bagaj yük tokatlamalarından ötürü çökerek metal yorgunluğuna uğrayan, oksitlenip küflenerek kırıntılar fırlatan veya helezon baklalarından biri kopan yorgun arka yay sistemi; amortisör kovanına ve şasiye ihtiyaç duyduğu sarsıntısız linesal direnç tanzim gücünü fırlatamayarak özellikle otobanda yüksek süratle akarken veya arka koltuğa iki kişi oturduğunda lastiklerin çamurluk davlumbazına s s s s sinsi bir şekilde sürtüp lastiği dıştan rendelemesine, dar sokak parke taş yollarda tümseklerden geçtiğiniz o sinsi saniyelerde tekerlek içinden kabin içine resmen koca alt takım yerinden kopacak dağılacakmış gibi anlık 'lok lok / lıkırtı / kıtır kıtır / kaba demir vuruntusu' diye şok gürültüleri fırlatılmasına neden olur. Virajlarda arabanın arka tarafının bir vapur gibi dışa yatıp savrulmasına, ön tekerleklerin yere basış ağırlık merkezini saniyede bozarak koca arabayı bir ok gibi linesal çizgiden saptırıp kaza risklerine atmasına yol açar. En tehlikelisi: Yay değişimi esnasında "Sadece kırık olan sol yayı değiştirelim sağ kalsın" denilip arabanın bir tarafının sıfır sert yayla, diğer tarafının 10 yıllık çökük yayla bırakılması neticesinde arabanın yengeç gibi çarpık yürümesine ve acil frenlemede aracı şarampole savurmasına, ya da yayı takarken alt/üst kauçuk takoz lastiklerinin yenilenmeyerek demirin şasiye sürttürülüp gıcır gıcır sesler kusturmasına sebep olunması tamamen usta montaj hatasıdır. Helezon yayları kesinlikle takım (sağ ve sol) olarak değiştirilmeli, spor görünüm uğruna oksijen kaynağıyla ısıtılıp basılmamalı ve kesici aletlerle boyundan doğranarak çeliğin mukavemet ömrü yok edilmemelidir.

Yay değişimi esnasında araç liftte kaldırılıp amortisör alt bağlantı cıvataları sökülerek dingil narinlice aşağı salınmalı, eski yaylar çıkarıldıktan sonra alt ve üst oturma kauçuk takoz yatakları cıncık gibi temizlenip gerekirse sıfır mermi takozlarla yenilenmeli, sıfır yay karga tulumba değil özel helezon çektirme aparatıyla sıkıştırılarak yuvasına oturtulmalı ve yayın kavisli uç tırnağı dingildeki stoper çentiğine mikron nizamında hizalanarak tam oturtulmalıdır. Montaj bittiğinde; jantlar yerine cıvatalanmalı, araç lift üstünden yere indirilmeli, bagaj kapatılmalıdır. Araç boşken dışarıdan bakıldığında sağ ve sol arka çamurluk mesafelerinin milimetrik bir jilet çizgisinde eşit kavisli durduğu, yola çıkıldığında kasis tümsek hatlarından geçerken arka tekerlek içinden kabin içine milim en ufak bir metalik 'lok lok / gırç gırç' süspansiyon vuruntu sarsıntısının fırlamadığı ve bagaja yük atıldığında arabanın süspansiyonunun tok bir dirençle konforu koruduğu çıplak gözle usta alt takım kontrol karter terazisinde teyit edilmelidir. Sipariş oluşturmadan önce aracınızın ruhsat bilgileri 17 haneli şase numarasını 0552 232 44 33 numaralı WhatsApp destek hattımızdan bize fırlatarak kesin orijinal parça ön alt takım viraj denge süspansiyon şebeke model kaporta uyum teyidi alınız.

Neden 1. Sınıf İthal Arka Helezon Yayını Tercih Etmelisiniz?

Fabrikasyon Kalıp Ölçülerinde Birebir Arka Süspansiyon Güvencesi: Orijinal Renault Symbol ve Dacia Sandero arka dingil taşıyıcı podyum mafsal yerleşim kavisleri, helezon iç çap genişlikleri ve tel et kalınlık milimetre eksenleri birebir baz alınarak endüstriyel pres tezgahlarında soğuk sargı ile kalıplanmıştır; parça yük mukavemeti ve esneme tanzim gücü %100 orijinal standartlarındadır.
Metal Yorgunluğuna ve Çökmeye Karşı Mukavemetli Özel Alaşım Çelik Yapı: Bagajı doldurunca arabanın yere yapışmasına son! Yayın sarmal çelik gövdesi, yoldaki gaddar çukur şok darbelerine ve sürekli bagaj yükü tazyiklerine karşı zırhlandırılmıştır; yıllarca milim çökme yapmaz, şasi konforunu tok tutar.
Paslanma ve Çürümeyi Engelleyici Elektrostatik Siyah Zırh Boya Teknolojisi: Kışın caddelerden sıçrayan kireçli yol tuzlarına ve şantiye çamurlarına karşı yayın çelik gövdesini sımsıkı zırhlayan o özel boya, yayın korozyona uğrayıp etinden ufalanarak kırılmasını engeller, ömrünü iki katına katlar.
Symbol 3 (Joy), Sandero 2 ve Logan 2 Tüm Şasi Beşiklerine Nokta Atışı Mikron Uyum: 2012-2020 arası üretilen tüm o meşhur dizel dCi ve benzinli binek Sedan, HB ve Stepway şasilerin arka dingil kauçuk takoz yuva deliklerine hat hat boşluksuz sıfıra sıfır zınk diye oturur ustaya mekanik montajda tam klik klik rahatlığı sunar.

Teknik Spesifikasyonlar ve Onaylı Süspansiyon Şema Cetveli

Araç Marka / Model Kasa Serisi Uyum Havuzu: RENAULT SYMBOL III / ÜÇÜNCÜ NESİL SYMBOL (Gövde Kodu: L8 Kasa / 2012-2020 Model Yılları Arası Üretilen Tüm Şasiler), DACIA SANDERO II / İKİNCİ NESİL SANDERO (2013-2020 Model Yılları Arası Tüm HB ve Stepway Şasiler) ve DACIA LOGAN II / İKİNCİ NESİL LOGAN (2013-2020 Model Yılları Arası Tüm Şasiler) - Tüm 4 Kapılı Sedan, 5 Kapılı Standart Hatchback (HB), Yüksek Şasi Stepway ve Geniş Station Wagon (MCV), Joy, Touch, Ambiance, Laureate Donanım Gövde Tiplerinin Tümüyle Uyumludur. (Renault grubunun o 2012 öncesi üretilen eski nesil yuvarlak kasalı Clio 2 / Symbol 2 veya Thalia kasalarının arka helezon yükseklik milimetre ebatları ve sarmal çap kavitasyon ölçüleri fersah fersah farklıdır; eski Symbol 2 kasalara bu 3. jenerasyon Symbol L8 arka helezon yayı KESİNLİKLE uyum sağlamaz; bu ürün öz be öz model yılları 2012-2020 arası olan o meşhur yeni nesil Dacia altyapılı Renault Symbol 3 şasileri içindir).
Model Yılları Dönemi Geneli: 2012 - 2013 - 2014 - 2015 - 2016 - 2017 - 2018 - 2019 - 2020 (Symbol 3 / Sandero 2 Ortak Arka Süspansiyon Dönemi Tüm Bant Serisi)
Transmisyon Süspansiyon Sistemi Parça Donanım Yapı Teknolojisi: İÇİNDE HARİCİ AMORTİSÖR DİREĞİ VEYA KAUÇUK YATAK TAKOZU BARINDIRMAYAN, GÜCÜNÜ ARAÇ ŞASİSİNİN YANAL VE DİKEY ESNEME YÜK MOMENTİNDEN ALAN, SOĞUK HADDELENMİŞ ESNEK ÇELİK GÖVDELİ 1. SINIF ÜSTÜN KALİTE ARKA HELEZON (SÜSPANSİYON) YAYI ÜNİTESİDİR. (Sipariş içeriğinde ambalaj kutusunda 1 ADET arka helezon yayı sevk edilir; harici arka amortisör kolları, helezon alt/üst kauçuk yatak takozları veya dingil torsiyon burçları kutu içeriğine dahil değildir, elektro-mekanik rutin arka düzen alt takım montajı esnasında helezon yaylarının SÜRÜŞ GÜVENLİĞİ VE ŞASİ TERAZİSİ İÇİN KESİNLİKLE TAKIM HALİNDE (SAĞ VE SOL OLARAK 2 ADET) DEĞİŞTİRİLMESİ sürüş can emniyetince önemle teknik şarttır. Lütfen sepetinize 2 ADET ekleyerek siparişi tamamlayınız).
Uyumlu Motor Seçenekleri: O memleket efsanesi az yakan common rail enjeksiyonlu 1.5 dCi dizel makineleri başta olmak üzere o 1.2 16V, 0.9 TCe ve 1.0 SCe Benzinli motor kodlu şasi serilerinin tümüyle ortaktır.
Yön Bilgisi: SAĞ VE SOL TARAFA UYUMLUDUR (Simetrik Kalıp). (Kalıbı, arka aks sağ ve sol yanal dingil geometrisine evrensel uyumludur. Dükkanımızın paneline bizzat ürün adet miktarını "2 ADET" olarak seçip takım halinde set siparişi oluşturmanız teknik sıhhatçe şiddetle tavsiye edilir).
Satış Formu: İlan fiyatı 1 ADET ambalaj kutusunda montaja hazır komple çelik arka helezon yayı fiyatıdır.
Orijinal Standart (OEM) Katalog Kod Karşılıkları: RENAULT MAİS OEM KODU: 550208332R / 550205184R / 550208332R-1 / SACHS: 994619 / MONROE: SP4192 / GÜNSAN-BORSAN: 15374 / 15375 (Renault Symbol Joy 3 / Sandero 2 Arka Aks Helezon Yayı Pres Kalıp Esneme Sente Kontrolü)