Frene Basıldığında Veya Ani İlk Kalkışlarda Ön Alt Takımdan Gelen Kronik 'Küt Küt' Boşluk Vuruntu Seslerine, Tümsek ve Kasislerden Geçerken Yaşanan Kaba Metalik Lıkırtılara og Ön Salıncak Tablasını Sarkaç Gibi Sallandırarak Sürüş Kararlılığını Felç Eden Rot-Balans Sapmalarına KESİN ÇÖZÜM! Birebir Orijinal Standart Katalog Şeması Kalıbında, Fahiş Yasal Merkezkaç Burulma ve Frenleme Kompresyon Momentlerine Mukavemetli Gözeneksiz Kalınlaştırılmış Saf Elastomer Kauçuk Gövde Teknolojili og Salıncak Bağlantı Ağzı Tam Kalıplı Renault R9 Broadway & R19 Europa & Megane 1 Komple Ön Viraj Demiri UÇ Askı Lastik (Kiton) Ünitesi!
Peugeot-Oyak Renault R9 Broadway & Fairway & Spring Serileri (1985 - 1986 - 1987 - 1988 - 1989 - 1990 - 1991 - 1992 - 1993 - 1994 - 1995 - 1996 - 1997 - 1998 - 1999 - 2000 model yılları arası o ülkemizin caddelerini, taksi duraklarını ve memleket esnafını kurşun geçirmez döküm mekanik sıhhati, parça bolluğu og efsanevi şasi sağlamlığıyla fetheden o meşhur dokuzuncu nesil gövde efsaneleri), Renault R19 Europa Jenerasyonları (1993-2001 arası o Bursa bandından fırlayan klimalı Alizé, RNA, RNE binek sedan/hatchback şasilerinin tümü) og Renault Megane I / Megane 1 Kasa Jenerasyonları (1995-2002 arası o kurşun geçirmez Birinci Nesil Faz 1 ve Faz 2 Sedan, Hatchback HB, Coupe ve Wagon şasi platformlarının tümü) ve Renault Scenic I / Birinci Nesil Scenic Geniş Karoser Aile MPV Jenerasyonları üretim yılları model dönemlerinin tümünü kapsayan, ön alt yürüyen aksam süspansiyon şebekesi, ön aks altı çelik denge çubuğu stabilizatör milinin ($Stabilizer\text{ Bar}$) en uç sağ ve sol kaba et bağlantı podyumu, alt sağ/sol salıncak tablası ($Control\text{ Arm}$) kilit delik haznesi rekoru, ön süspansiyon rot-balans doğrusal hat sabitleme koridoru og yetkili rutin ön takım / rot-balans / elektro-mekanik usta motor ön düzen servis periyodik ağır alt takım mekanik yenileme altyapısına sahip ilgili tüm Manuel og Tam Otomatik vites mekanizmalı, RN, RNE, RNA, GTE, RTE, RXE, RXT, Alizé, Authentique, Expression, Privilege donanım şasi jenerasyonlu, o ülkemizin yolları ve sanayilerinin o taş gibi döküm mekanik sıhhati og parça bolluğuyla bilinen 4 silindirli supaplı karbüratörlü ve enjeksiyonlu/dizel atmosferik benzinli 1.4 Litre (9, GTE, Fire Yapılı), o memleket efsanesi saat gibi kükreyen 1.6 Litre 8V / 16V (1598 cc / K7M - K4M) 90 BG - 107 Beygir, koca ciğerli 2.0 Litre 8V / 16V benzinli makineleri başta olmak üzere o az yakıp yüksek tork kamçılayan common rail direkt enjeksiyonlu turbo dizel 1.9 Litre D / dTi / dCi (1870 cc / Renault F8Q - F9Q Motor Serileri) 55 BG - 65 BG - 102 Beygir motor kodlu komple Benzin, Dizel ve karter/tüp LPG otogaz dönüşümlü tüm ortak şasi serileri model araçlarda; ön alt karoser sağ/sol salıncak tablaları ile koca çelik viraj denge çubuğunun ($Sway\text{ Bar}$) en dış iki kıç ucu saplama somun koridoru arasına yatay dikey paralel hat takibi ekseninde el yordamıyla boşluksuz geçirilerek uzun alt takım saplama cıvatası ve üst kilit somunu hatvesiyle sıfıra sıfır torklanarak kenetlenen, gaz pedalına anlık abandığınızda veya fren pedalına basıp kompresyon tazyiki kamçıladığınızda o koca tekerlek poryalarından yanal eksende f f fırlayan o gaddar doğrusal burulma, makaslama ve rüzgar girdap şok gergilerini iç göbeğindeki saf gözeneksiz endüstriyel elastomer kauçuk katmanları vasıtasıyla milisaniyede sıfır tork kaybıyla absorbe edip söndüren, ön alt tekerleklerin frenleme esnasında bir sarkaç gibi öne arkaya hayvanca kaçmasını zırh gibi engelleyen, vites kol geçiş klik hassasiyetini, rölanti ve sürüş esnasında kabin içi fısıltı konforunu og rot-balans ön aks doğrusal hat emniyetini fabrikasyon çıktığı ilk günkü sıfır km vitrin duruş nizamında mühürleyen en hayati ön aks altı yürüyen düzen süspansiyon, viraj uç kiton tork emiş muhafaza ve araç karoser ömür can emniyeti periyodik servis parça yenileme bileşeni 1. Sınıf Üstün Kalite Komple Ön Alt Viraj Demiri UÇ Askı Lastik Ünitesidir (Yüksek Kilometre Burulma Sönümleme Momentlerine, Ani Frenleme Makaslama Gergilerine ve Şantiye Yolu Çamur Şampuan Kireç Sızıntılarına Karşı Mukavemetli Ağır Sanayi Pres Tezgahlarında Kalıplanmış Kalınlaştırılmış Gözeneksiz Saf Elastomer Kauçuk Gövde Teknolojili / İç Uzun Cıvata Geçiş Tünel Cıdarı Aşınma Yırtılma Genişleme Yapmaz Yüksek Yüzey Yoğunluk İndeksli Kayıcı Kauçuk Alaşım Yapılı / Dış Kaba Et Gövdesi Kış Ayaz Tuz Pas Asitlerine ve Kaput Altından Süzülen Sentetik Motor Yağ Buhar Nem Sızıntılarına Karşı Mukavemetli Yaşlanma Yapmaz Özel Formüllü / Viraj Demir Çelik Bar Dış Kıt Uç Hat çizgisine Hat Hat Boşluksuz Birebir Kalıplı / Sadece Belirtilen Broadway, Europa ve Megane 1 Şasilerinin Ön Alt Salıncak Delikleri İçerisinde Mikron Hata Payı İçermeyen Orijinal Katalog Şeması Standartlarında / Ambalaj Kutusunda Paketinde Barkodlu, Parça Numaralı Etiketli og Faturalı Sıfır Kilometre Sarf Yürüyen Aksam Parçası). Oyak Renault ön alt panel şasi, ön takım viraj denge stabilizasyon sönümleme ve alt düzen hidrolik sürtünme mühendisliği başarılarıyla dünya binek otomobil yedek parça piyasasını uzun yıllar boyu domine eden parça kalıplarına sadık kalınarak imal edilen bu popüler şasi mimarilerinde dış ön viraj uç askı lastikleri (kitonları); karoserin en ön alt hareketli yürüyen aksam tork hatlarında ($ Transmisyon\text{ Stabilizer\text{ }Thrust } $ yüklerine), şantiye yollarının fırlattığı kaba mıcır taş mermi şoklarına, kışın caddelere dökülen gaddar kireçli yol tuz asit döngülerine og ani fren pedalına çöküldüğünde kaba etinden göğüsleyen fahiş doğrusal sıkıştırma tazyiklerine en direkt alt cephede directly maruz kalır. Piyasada ucuza satılan, kauçuk harcı en adi gevrek fason geri dönüşüm plastik kova tozlarından döküldüğü için ilk sert fren tazyikini veya tümsek şokunu yediği an somunun altından bir sakız gibi pırtıp yırtılan, salıncak deliklerine milim oturmadığı için ön takımı laçka bırakan og otobanda içeri rüzgar titremesi alıp kaba metalik kütlemeler fırlatan ne idüğü belirsiz fason taklit çakma merdiven altı kauçuk hurdalarının insanı fıtık ettiği günümüzde; aracınızın ön düzen doğrusal hat sıhhatini ve frenleme can sağlığını bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon o hatasız linesal duruş kararlılığına kavuşturmak için birebir orijinal kalıp standartlarında mikron nizamında basılan bu 7700784170 şampiyon saf kauçuk hazır viraj uç askı lastik mermisi tek atışlık en kusursuz çözümdür.
Zamanla iç dairesel tünel et çeper payı kilometrenin getirdiği burulma yorgunluğundan, gaddar yol çukurlarından ve kuru esnemelerden ötürü kovan iç odasında ezilerek boşa düşen (Genişleyen/Yırtılan) veya dış kauçuk gövdesi fahiş kış ayazlarından dolayı sertleşip gevreiyerek sızdırmazlık fonksiyonunu kaybeden yorgun viraj demir uç kiton lastiği sistemi; ön salıncak tablasına ihtiyaç duyduğu linesal sabitleme nizamını fırlatamayarak özellikle frene anlık basıp bıraktığınızda veya tümseklerden geçerken ön alt beşik şasi içinden kabin içine resmen 'takır tukur / küt küt / pat küt' diye mahalleyi ayağa kaldıracak kaba metal metala darbe gürültüleri fırlatılmasına, otobanda $100\text{ - }110$ km fahiş hız sınırlarına tırmanıp ani frenleme yaptığınızda tekerleklerin yatakta öne arkaya sarkaç gibi kaçışarak duruş el terazisini felç etmesine, virajda gaz pedalını tokatladığınız o sinsi saniyelerde tekerleklerin asfalta sımsıkı preslenemeyerek ön düzende s s s s sinsi bir laçkalık boşluk lıkırtısı vuruntu tazyiki fırlatılmasına, ve en sinsi ölümcülü: Koca çelik viraj demir mil uç saplama yüzeyindeki eski taşlaşmış şantiye çamur katran pas kabukları çelik tel fırçayla kazınıp cıncık gibi sıfırlanmadan ve o sıfır lastiğin iç tünel cıdarlarına sanayideki petrol türevi o gaddar yanık motor yağları gresleri s s s s sinsi bir kolaylık olsun diye sürülerek üst somununun tork anahtarsız havalı tabancalarla hayvanca abanılıp kaba etinden ezilerek sıkılması neticesinde; o petrol asitlerinin taze saf kauçuğun kimyasal polimer bağ yollarını saniyeler içinde eritip hamur çamur balçığı haline getirmesine, havalı tabanca kaba baskı ezme gerilimi altındaki taze elyaf etinin ilk tümsek kasis şokunda saniyeler içinde 'cart' diye ortadan ikiye tamamen yırttırılıp somunun altından dışarıya pırttırılmasına, sıfır canım parçayı daha tamirhaneden çıkmadan ilk kilometrede saniyede tamamen çöp ettirip hurda ettirip eline vermesine yol açar! Fonksiyonu patlayan viraj denge şebekeniz ön düzen rot-balans nizamını anında sıfırlayarak koca ön lastik taban diş yollarını içten ve dıştan bir rende gibi düzensiz aşındırarak sıfır parıl parıl milyarlık ön lastiklerinizi ilk 1000 kilometrede un ufak çöp eder, tellerini kırdırtır, aracı otobanda $120$ ile akarken rüzgar tazyikiyle şerit dışına fırlatıp koca tırların altına takla atmalı facialı kazalara zımbalatır çekicilere muhtaç kilitli bırakır! Koca ön amortisör kule bilyalarınızı, ön salıncak tablalarınızı, rotillerinizi og o milyarlık direksiyon kutu rot millerini de yatakta yanal ekseninden motor sarsıntısıyla kastırıp rendeleterek rot başlarınızı ilk 1000 kilometrede aşındırıp un ufak çöp etmektedir. Seni sanayide ön düzencilerde, rot-balans uzmanlarında, şasi torna rektifiyecilerinde yüz binlerce liralık fahiş ön takım yenileme ve tamir faturası işçilikleriyle un ufak doğrayıp mahveder, can emniyetinizi gaddarca yok eder og o hayvanca matkapla abanılan sıfır saplama uzun cıvata delik kenarlarını çelik kaba etinden 'çat' diye kopartır yuvada yalama eder (Viraj demir uç çelik saplama mili üstündeki eski pas kireç çamurlarını tel fırçayla kazıtıp temizletmeden lastik taktırtıp parçayı yatakta havalı tabancayla hayvanca ezdirip yırttıran, ya da iç tünel cıdarlarına petrol bazlı motor yağı/gres sürdürüp kauçuk eti saniyeler içinde çürütüp yırttıran koparttıran processes tamamen usta işçilik/bakım og rutin alt takım ön düzen montaj hatasıdır og ürünü doğrudan garanti dışı bırakır).
Lastik göbek tünel hattı uzun çelik saplama cıvata kılavuz mil gövdesine tam dik doğrusal paralel eksende (Lastik gövdesi alt salıncak döküm sac oturma yuva deliğine sıfıra sıfır dikey bakacak nizamda) göz hizasıyla oturtulup el yardımıyla üst kilit somun kafası tutturulmalı, kaba torklu büyük havalı somun tabancalarıyla veya bijon matkaplarıyla somuna bodoslama hayvanca abanılıp o taze kauçuk gövde dükkanda saniyede ezilip patlatılmamalıdır. Lastik iç göbeğine gres/motor yağı asla sürülmemeli, montaj kuru yapılmalıdır. Ön sağ/sol salıncak tabla boğaz dikişlerinin viraj uç saplama cıvatalarıyla sıfıra sıfır milimetrik fabrikasyon paralel çizgide kenetlendiği, alt takım beşik havuzunda milim yanal eksen sarkma açıklık hatasının kalmadığı çıplak gözle usta nizamında mühürlenmelidir. Montaj, mil dehliz pas kazımaları og üst somun cıvatalama bakımları cıncık gibi bittiğinde; araç lift üstünden yere indirilmeli; marşa basılmalı, düz yolda ani frene basıp bırakırken ön alttan milim en ufak bir 'takır kütleme / lıkırtı / esneme' sesinin gelmediği, aksine ön takımın sıfır yalpalama vibrasyonuyla linesal bir çizgi nizamında dümdüz jilet gibi akıp gittiği, otobana çıkılıp keskin frenleme testlerine tabi tutulduğunda tekerleklerin bir ok gibi çizgide yönünü milimetrik nizamda koruyarak emniyetle durduğu çıplak gözle usta kronometresinde teyit edilmelidir. Masif kalın saf kauçuk yapısı, iç kayıcı uzun mil geçiş tünel yuvası ve salıncak oturma havşalı yatak kaba eti barındıran bu alt yürüyen aksam şasi stabilizasyon sıhhat kalitesi og sürüş rot-balans doğrusal hat yol tutuş emniyeti can sağlığı can emniyeti için en yüksek hayati değerli ön süspansiyon yardımcı sarf trim parçamız, kargoda lojistik süreçte lojistik firmaları tarafından hırpalanıp o narin dairesel gövdesinin darbe alıp kalıcı ezilme yırtılma yaraları fırlatmaması için özel koruyucu havalı ambalaj zırhında kalın takviyeli dış mukavva korumalı kapalı kilitli kargo ambalaj zırh koli kutusunda %100 güvenli resmi faturalı sevk edilmektedir. Kesin şasi numarası, motor kodu (1.4 karbüratörlü / 1.6 8V K7M benzinli enjeksiyon / 1.9D dizel teyidi), model yılı, donanım paketi og viraj uç kiton lastiğinin Broadway / Europa / Megane 1 model varyasyon (Oyak Renault 7700784170 parça referans kalıp teyidi) kontrolü için lütfen sipariş oluşturmadan önce aracınızın ruhsat bilgileri şase numarasını 0552 232 44 33 numaralı WhatsApp destek hattımızdan bize fırlatarak kesin orijinal parça ön panel süspansiyon elektro-mekanik zamanlama model kaporta yum teyidi alınız.
Neden 1. Sınıf Kalite 7700784170 Ön Viraj Uç Lastiğini Tercih Etmelisiniz?
- Fabrikasyon Katalog Ölçülerinde Birebir Ön Takım Güvencesi: Orijinal Renault ETKA ön alt salıncak tabla delik çapları ve viraj denge çelik bar uç kıvrım milimetre saplama eksenleri birebir baz alınarak endüstriyel pres tezgahlarında kalıplanmıştır; parça gövde mukavemeti ve iç delik nizamı %100 orijinal standartlarındadır.
- Özel Formüllü Kopmaz ve Çürümeye Karşı Mukavemetli Saf Kauçuk Teknolojili: Yatakta un ufak dökülmeye, sinsi ezilmelere son! Ürün gövde kauçuğu kışın o dondurucu kar ayazlarında kaskatı kesilip gevreme yapmayan og motor karter altından süzülen kızgın sentetik yağ asit buharlarına karşı zırhlandırılmış premium polarize elastomer harçtan üretilmiştir.
- Aşınma ve Makaslama Yırtılması Yapmaz Yoğunlaştırılmış Gövdeli: Ön takımda sıfır lıkırtı! Lastik kaba et podyumu, frenleme anlarında ön salıncağın fahiş kompresyon baskı tazyikleri altında kauçuk etini somunun altından dışarı pörttürüp yırtma yapmayan yüksek yüzey yoğunluk indeksli cıdara sahiptir, boşluk fırlatmaz.
- Broadway, Europa, Megane 1 Tüm Alt Salıncak Millerine %100 Nokta Atışı Mikron Uyum: 1985-2002+ arası üretilen tüm o meşhur karbüratörlü/enjeksiyonlu benzinli ve dizel binek şasilerin ön alt salıncak cıvata saplama ağızlarına hat hat boşluksuz sıfıra sıfır zınk diye oturur ustaya montajda tam klik klik rahatlığı sunar.
www.erdemkardeslerotomotiv.com
