Motor Soğutma Hortumu Şişme ve Çatlama Kroniklerine, Sinsi Antifriz Buhar Eksiltmelerine ve Silindir Kapak Conta Yakma Kabuslarına KESİN ÇÖZÜM! %100 Orijinal RENAULT MAIS Yeni Nesil 8200048024 Radyatör Ek Depo Kapağı!
Renault ve Dacia (Banttan çıkan eski/yeni nesil atmosferik benzinli, LPG'li ve o meşhur 1.5 dCi turbo dizel motor kodlu tüm şasi jenerasyonları) model araçlarda; motor soğutma suyu sisteminin kalbinde yer alan genleşme tankı (yedek su deposu) üzerindeki hava ve sıvı tazyik dengesini bünyesindeki çift yönlü milimetrik kalibreli yay valf mekanizması sayesinde $1.2\text{ - }1.4\text{ bar}$ emniyet sınırında sabit tutan, fahiş hararet tazyiklerinde sistemi patlamaktan korurken kışlık vakum döngülerinde hortumların büzüşmesini engelleyen en hayati soğutma, performans ve motor koruma bileşeni %100 Orijinal RENAULT MAIS Marka Yeni Nesil Komple Radyatör Ek Yedek Su Deposu Kapağı Ünitesidir (Yüksek Isı ve Basınç Dayanımlı Endüstriyel Viton Conta Teknolojili Sıfır Kutulu Ürün). Renault grubunun tüm dünyada ve ülkemizde milyonlar deviren kurşun geçirmez motor altyapıları, parça bolluğu ve fahiş yakıt ekonomisiyle yolları sallayan o devasa şasi mimarilerinde yedek su depo kapakları; motor odasından vuran fahiş termal sıcaklıklara ($100^\circ\text{C}$ üzerindeki kaynar antifriz sirkülasyonlarına), yağ ve kireç asitlerinin iç mekanik yayları sinsi sinsi çürütmesine ve sistemin her ısınma döngüsünde fırlattığı fahiş bar tazyik şoklarına maruz kalır. Zamanla iç yay tansiyonu metal yorgunluğundan ötürü kemikleşerek kilitlenen veya iç sızdırmazlık contası gevreyerek özelliğini yitiren kapak mekanizması; soğutma sistemi hortumlarının bir taş gibi sertleşerek şişmesine, radyatör bakalit kenarlarının ve yedek su deposunun fahiş tazyikten ötürü laps diye ortadan ikiye patlamasına, depodan sinsi sinsi antifriz buharı kaçırarak motorun susuz kalmasına ve silindir kapak contasını saniyeler içinde yakarak koca motor bloğunun kilitlenmesine yol açar. Bir motorun soğutma basınç nizamının bozulması aracı saniyede tamamen ağır motor hasarı durumuna fırlatmaktadır.
Aracınızın o kurşun geçirmez sorunsuz motor saat mekanizmasını, silindir kapak emniyetini ve orijinal elektrik/mekanik değerini piyasada ucuza satılan, iç basınç tahliye yay bar kalibrasyonu 1.5 dCi veya benzinli Renault standartlarına uymadığı için montajdan iki gün sonra sistemi patlatan ne idüğü belirsiz fason taklit çakma merdiven altı kapaklarla riske atmayın! Plastik mukavemeti zayıf olan çakma yan sanayi kapaklar, yaz sıcağını gördüğü ilk otoban süratinde dikiş yerlerinden çatlayarak koca motorun tüm antifrizli suyunu saniyeler içinde yola boşaltmakta ve sizi fahiş komple motor rektefiye masraflarıyla karşı karşıya bırakmaktadır. Renault grubunun o eski narin mavi renkli kapaklarının tüm kronik hatalarını kökten bitirmek üzere laboratuvarda yeniden tasarlanarak dökülen, orijinal 8200048024 / 82 00 048 024 / 7700805131 fabrika parça referans kod kalıbına, tüm Renault-Dacia yedek su deposu yiv diş eksenlerine %100 milimetrik tam uyumlu, fabrikasyon ambalajında mühürlenmiş bu Yeni Nesil Siyah/Kahverengi Kapak ile aracınızın soğutma altyapısını bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon saat kararlılığına, kesintisiz basınç nizamına ve kurşun geçirmez emniyetine kavuşturun. Erdem Kardeşler Otomotiv güvencesiyle kalitede tek atış yapın, Renault orijinal parça kalitesinden milim şaşmayın!
Neden Orijinal RENAULT MAIS 8200048024 Kapağını Tercih Etmelisiniz?%100 Orijinal Renault Mais Resmi Servis Parçası: Renault'nun yetkili servis ağında periyodik ve mekanik onarımlarda kullandığı resmi barkodlu hologramlı gerçek üründür; bar basınç tahliye torku ve vana hassasiyeti %100 fabrikasyon standartlarındadır.TÜM RENAULT VE DACIA MODELLERİNE %100 UYUMLU: Evrensel bir fabrikasyon kalıptır; Clio 2/3/4/5, Megane 1/2/3/4, Fluence, Kangoo 1/2/3, Symbol, Logan, Sandero, Lodgy, Dokker ve Duster şasi hazne diş ağızlarının tümüyle sıfıra sıfır eşleşir ustayı yormaz.Yeni Nesil Çift Etkili Emniyet Valfi: İçerisindeki paslanmaz çelik sarmal yay, sistem basıncı $1.4\text{ bar}$ sınırını milim geçtiği an otomatik olarak yukarı kalkar ve fahiş havayı tahliye ederek radyatörün patlamasını zırh gibi engeller.Viton Kauçuk Sızdırmazlık Contalı: Kapak alt tabanındaki endüstriyel esnek conta alaşımı, motorun o en hırçın $110^\circ\text{C}$ üzerindeki hararet fırınlarında bile gevşeme, erime veya sinsi sinsi su eksiltme kaçırma sızıntısı kesinlikle yapmaz.
Teknik Özellikler ve Uyumlu Araçlar
Uyumlu Araç Markaları: Renault & Dacia & Nissan (Ortak Motor Soğutma Altyapılı Şasiler)
Uyumlu Model Yılları Dönemi: 1998 - 2005 - 2010 - 2015 - 2020 - 2026+ (İlgili yıllar arasında üretilen tüm eski ve yeni nesil şasiler için ortaktır).
Uyumlu Motor Seçenekleri: O meşhur, tasarruflu 1.5 dCi (K9K Turbo Dizel) başta olmak üzere; 1.2 16V, 1.4 8V/16V, 1.6 8V/16V (K4M), 1.6 16V (H4M zincirli), 1.3 TCe, 1.0 TCe, 0.9 TCe Benzin/LPG ve 1.9 dCi, 2.0 dCi Motor Varyasyonlarının Tümüyle %100 Tam Uyumlu.
Uyumlu Popüler Modeller: * Renault: Clio (II, III, IV, V), Megane (I, II, III, IV), Fluence, Kangoo (I, II, III), Symbol, Laguna, Scenic, Modus, Talisman, Kadjar, Captur, Twingo.
Dacia: Duster, Sandero, Stepway, Logan, Logan MCV, Lodgy, Dokker, Solenza.
Parça Konumu / Tipi: Motor Odası Sağ/Sol Yan Panel - Antifriz Plastik Yedek Su Kavanoz Deposu Üstü / Komple Basınç Valfli Radyatör Ek Depo Kapağı
Gövde Renk Tasarımı: Yeni Nesil Kalın Gövde Siyah / İç Göbek Kahverengi Plastik Çark Tasarımdır. (Eski nesil dayanıksız mavi kapakların yerine üretilen en güncel yetkili servis revizyon ürünüdür).
Ürün Kalitesi / Üretici Marka: %100 Orijinal RENAULT MAIS Ambalajında Kutulu ve Resmi Faturalı Ürün
Orijinal Referans (OEM) Kodları: 8200048024 / 82 00 048 024 / 7700805131 / 7700411130 / 2143000Q0A
⚠️ ÖNEMLİ MOTOR MONTAJ, KESİNLİKLE SOĞUKKEN AÇMA VE DEPO KONTROL UYARI NOTU: Radyatör ek depo kapağı değişimi, sanayide ustanıza gitmeye gerek kalmadan kaputu açarak şoförün kendi kendine saniyeler içinde yapabileceği en pratik ama EN YÜKSEK HAYATİ TEHLİKE VE TEKNİK HASSASİYET barındıran işlemlerden biridir. 🔥 EN ÖNEMLİ HAYATİ CAN GÜVENLİĞİ UYARISI: Motor yoldan yeni geldiğinde, sıcakken veya hararet göstergesi yukarıdayken o eski yorgun su depo kapağı KESİNLİKLE bodoslama hemen açılmamalıdır! İçeride sıkışan o $100^\circ\text{C}$ üzerindeki fahiş tazyikli kaynar antifrizli su, kapağın gevşetilmesiyle birlikte bir yanardağ gibi bodoslama yüzünüze ve ellerinize fırlayarak fahiş ağır yanık yaralanmalarına sebebiyet verir! Kapak değişimi için motorun en az 1-2 saat boyunca tamamen BUZ GİBİ SOĞUMASI MUTLAKA beklenmeli, kapak önce bez yardımıyla tatlı sert yarım tur çevrilerek iç havası tıslatılarak salınmalı, ardından tamamen sökülmelidir! (Sıcakken açılıp yaşanan yaralanmalar tamamen kullanıcı hatasıdır). Sıfır kapak yuvaya vidalanmadan önce, o plastik su deposunun ağzındaki vidalı yiv diş şeritleri nemli bir bezle tertemiz edilmeli; depoda fahiş aşınma veya çatlak olmadığı kontrol edilmelidir. Kapak yuvaya oturtulduktan sonra diş kaptırmadan, saat yönüne doğru 'çıt' diye zınk diye oturana kadar (Son tura kadar) el ayasıyla sıkıca vidalanmalıdır; gevşek bırakılan kapaklar ilk marşta hava emerek arabaya hararet yaptırır (Bu durum montaj hatasıdır). Aracınızın motor sağlığı için her periyodik bakımda yedek su deposundaki antifriz seviyesini kontrol etmeniz, kapak çevresinde pembe tortulu kaçak izleri gördüğünüz an kapağı noksansız orijinal sıfır parçayla yenilemeniz teknik olarak önerilir. Sert bakalit gövde ve narin iç valf yayları barındıran bu orijinal parçamız, kargoda lojistik süreçte üzerine fahiş ağır parçalar atılıp dış bakalitinin çatlamaması veya iç vana mekanizmasının darbe almaması için özel koruyucu havalı zırh ambalajlara sarılarak kalın mukavva kutularda %100 güvenli resmi faturalı sevk edilmektedir. Kesin şasi numarası kontrolü için lütfen sipariş oluşturmadan önce 17 haneli şase numaranızı 0552 232 44 33 numaralı WhatsApp destek hattımızdan bize ileterek kesin uyum teyidi alınız.
