Ürün Açıklaması

Vites Atarken Debriyaj Pedalının Dipte Takılı Kalıp Geri Gelmemesine, Viteslerin Özellikle Sabah Soğukken 1'e ve Geriye Zor Geçerek "Cırtlama" Sesi Çıkarmasına, Şanzıman İle Motor Arasından Yere Fren Hidroliği Damlatarak Ocağınıza İncir Ağacı Dikmesine ve Debriyaj Pedalının Taş Gibi Sertleşerek Sürüş Konforunuzu Sıfırlamasına Sebep Olan O Yorgun, Keçesi Patlamış, Rulmanı Dağılmış Eski Alt Merkezlere KESİN ÇÖZÜM! Birebir Renault Fabrikasyon OEM Standartlarında, Fahiş Şehir İçi Dur-Kalk Streslerine ve Yüksek Sıvı Basıncına Mukavemetli Güçlendirilmiş Sızdırmaz İç Keçe, Kusursuz Dönen Çelik Bilya Teknolojili, Şanzıman Kovanına Mengene Gibi Oturup O Koca Kasanın Fabrikasyon Vites Geçiş Hissiyatını Geri Getiren 1. Sınıf Orijinal Kalite Renault Mais 6 İleri Hidrolik Debriyaj Rulmanı (Alt Merkezi) Ünitesi!

Fransız Otomotiv Devinin Asfalttaki C ve D Segmenti Asaletleri: Renault Megane 4 ve Talisman Kasa Jenerasyonları (Özellikle 6 İleri Manuel Şanzımana sahip gövdelerin tümü) üretim yılları model dönemlerini kapsayan, motor-şanzıman kavrama şebekesi, prizdirek mili ekseni ve yetkili rutin mekanik uzman usta servis periyodik ağır bakım yenileme altyapısına sahip ilgili tüm şasi gövde serileri model araçlarda; debriyaj pedalına bastığınızdaki sıvı basıncını mekanik itiş gücüne çevirip baskı şemsiyelerine uygulayan, viteslerin kaymak gibi geçmesini sağlayan ve ailenizin yolda yığılıp kalmamasını fabrikasyon çıktığı ilk günkü sıfır km vitrin kondisyonunda mühürleyen en hayati güç aktarım organı 1. Sınıf Orijinal Mais Hidrolik Debriyaj Bilyasıdır (Alt Merkez).

Fahiş Sürtünme Isılarına, Hidrolik Sıvı Asitlerine Karşı Mukavemetli Orijinal Tesislerde Üretilmiş Çatlamaz Gövde, Milimetrik Ayarlanmış Rekor Yuvaları ve Sessiz Bilya Teknolojilidir. (Dikkat: Bu parça SADECE 6 İleri Manuel Şanzımanlı araçlar içindir. EDC Otomatik şanzımanlara veya 5 ileri versiyonlara KESİNLİKLE UYMAZ). Sadece Belirtilen Renault Şasilerinin Şanzıman Kavitasyonları İçerisinde Mikron Hata Payı İçermeyen Orijinal Katalog Şeması Standartlarında ve Özel Korumalı Ambalajında Faturalı Sıfır Kilometre Sarf Ağır Mekanik Ürünüdür.

Piyasada ucuza satılan, içindeki sızdırmazlık contası fason olduğu için takıldıktan 1 ay sonra basıncı kaçırıp pedalı tekrar halıya yapıştıran, rulmanı adi olduğu için dönerken iğrenç bir ıslık sesi çıkaran ne idüğü belirsiz çakma mekanik hurdalarının insanı fıtık ettiği günümüzde; aracınızın vites sıhhatini ve kavrama konforunu bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon o hatasız kararlılığına kavuşturmak için sevk edilen bu şampiyon orijinal Mais mermisi tek atışlık en kusursuz çözümdür.

Zamanla keçeleri yırtılan yorgun hidrolik merkezler; sistemdeki fren hidroliğini dışarı kusar, şanzımanı yağ içinde bırakır ve aracı vitese geçmez hale getirir! En tehlikelisi: Sıfır alt merkezin ustalar tarafından "Eski ve Sertleşmiş Baskı-Balata İle Birlikte Toplanması", montaj esnasında cıvatalarının tabancayla hayvan gibi sıkılarak çatlatılması ve hidrolik sistemin havasının tam alınmaması neticesinde; o eski baskı yüzünden sıfır bilyanın anında patlamasına, hava yüzünden pedalın kütük gibi kalmasına yol açarak sizi sanayide şanzımancı kapılarında fahiş faturalarla doğrayıp mahveder! (Havası alınmayan, eski setle toplanan veya tabanca kullanılan işlemler tamamen usta/mekanikçi montaj hatasıdır).

Eski bozuk alt merkez sökülürken şanzıman prizdirek mili balata spreyiyle cıncık gibi temizlenmeli, üzerinde zerre çapak kalmamalıdır. Sıfır Orijinal Mais Rulman milin üzerine narinlice oturtulmalı ve bağlantı cıvataları el aletleriyle "tatlı sert" şefkatle kilitlenmelidir (Havalı tabanca yasaktır). İşlem sırasında eski debriyaj seti KESİNLİKLE bırakılmamalı, SIFIR Baskı-Balata takımıyla birlikte kapatılmalıdır. Montaj bittikten sonra, sisteme KESİNLİKLE sıfır DOT4 fren hidroliği eklenmeli ve havası jilet gibi (pedal sertleşene kadar) alınmalıdır. Motor çalıştırıldığında pedalın pamuk gibi olduğu, 1. vitese ve geriye tık diye geçtiği usta yordamıyla teyit edilmelidir. Lütfen sipariş oluşturmadan önce aracınızın "6 İleri Manuel" olduğundan emin olunuz.

Neden Orijinal Mais (305703721R) Hidrolik Alt Merkezini Tercih Etmelisiniz?

Vites Cırtlamasına ve Pedal Çökmesine Kesin Son: Fabrikasyon standartlarındaki kusursuz hidrolik pompa mekanizması ve güçlü keçeleri sayesinde, sıvı basıncını zerre kayıpsız baskıya iletir. Dipte kalan pedalı havaya kaldırır, vites kemikleşmesini bitirir.
Orijinal (OEM) Sızdırmazlık Güvencesi: Doğrudan Renault montaj bandı ürünüdür. Yan sanayilerdeki gibi kısa sürede hidrolik yağı kaçırıp sizi yolda bırakma veya şanzımanı indirtme riski sıfırdır.
Pamuk Gibi Debriyaj Hissiyatı: Üzerindeki yüksek kaliteli çelik rulman ve pürüzsüz hidrolik pistonu sayesinde debriyaj pedalına bastığınızda dizinizi yormayan, ipek gibi bir sürüş konforu sağlar.
Baskı-Balata Ömrünü Uzatır: Kavramayı tam zamanında ve kusursuz ayırdığı için, debriyaj balatasının yarım kavramada kalarak yanmasını ve erken bitmesini engeller.

Teknik Spesifikasyonlar ve Onaylı Mekanik Şema Cetveli

Araç Marka / Model Kasa Serisi Uyum Havuzu: RENAULT MEGANE 4 VE RENAULT TALISMAN (SADECE 6 İLERİ MANUEL ŞANZIMANLI KASALARIN TÜMÜ).
Şanzıman Uyumluluk Uyarısı: SADECE 6 İLERİ MANUEL VİTESLİ ARAÇLAR İÇİNDİR. (EDC otomatik şanzımanlara veya 5 ileri manuel versiyonlara KESİNLİKLE UYMAZ).
Alt Trim Ağır Mekanik Sistemi Parça Donanım Yapı Teknolojisi: ŞANZIMAN KOVANININ İÇİNDE, PRİZDİREK MİLİ ÜZERİNDE ÇALIŞAN, SIVI BASINCIYLA DEBRİYAJI AYIRAN 1. SINIF ORİJİNAL MAİS KALİTE HİDROLİK DEBRİYAJ RULMANI (ALT MERKEZİ) ÜNİTESİDİR. (Sipariş içeriğinde ambalaj kutusunda vites sıhhatini sıfırlayacak 1 ADET HİDROLİK ALT MERKEZ sevk edilir. Harici Debriyaj Seti (Baskı-Balata), Şanzıman Yağı veya Hidrolik Sıvısı kutu içeriğine DAHİL DEĞİLDİR. Montaj esnasında SİSTEMİN HAVASININ ALINMASI VE SIFIR BASKI-BALATA İLE TAKILMASI parça ömrü/şanzıman güvenliği için önemle hayati teknik şarttır).
Satış Formu: İlan fiyatı 1 ADET korumalı orijinal Mais ambalajında montaja hazır hidrolik rulman (alt merkez) fiyatıdır.
Orijinal Standart (OEM) Katalog Kod Karşılıkları: 305703721R / 306205974R / 30 57 037 21R (Renault Mais Orijinal Kalıp Mekanik Sente Kontrolü - Şase Tehirli Referans Ataması)