Vites Boştayken Kolun Sağa Sola Çorba Gibi Aşırı Sallanmasına, 1. Vitese veya Geri Vitese Takmak İstediğinizde Kemiğe Dayanıyormuş Gibi Takılıp Geçmemesine, Geri Vites Mandalının Yayları Koptuğu İçin Yukarı Çekilmemesine ve Vites Değiştirirken Gelen O İğrenç Plastik Gıcırtılarına KESİN ÇÖZÜM! Birebir Orijinal Standart Katalog Şeması Kalıbında, Fahiş Vites Tokatlamalarına Mukavemetli Güçlendirilmiş Çelik Mil ve Aşınmaz Polimer Mafsal Teknolojili, Halatlarla Milimetrik Öpüşüp Koca Kasanın Fabrikasyon Pürüzsüz Vites Konforunu Geri Getiren 1. Sınıf Üstün Kalite İthal Renault Megane 3 Komple Vites Kolu (Kulesi) Ünitesi!
Fransız Otomotiv Devinin Asfalttaki Modern Efsanesi: Renault Megane 3 Kasa Jenerasyonları (SADECE MANUEL vitesli altyapıya sahip tüm motor seçenekli gövdeler) üretim yılları model dönemlerini kapsayan, şanzıman komuta şebekesi, orta tünel bağlantı ekseni ve yetkili rutin mekanik uzman usta servis periyodik iç trim yenileme altyapısına sahip ilgili tüm şasi gövde serileri model araçlarda; sürücünün vites değiştirme komutunu halatlara aktaran, geri vites emniyetini sağlayan ve koca şasinin sürüş dinamiğini fabrikasyon çıktığı ilk günkü sıfır km vitrin kondisyonunda mühürleyen en hayati mekanik/trim organı 1. Sınıf İthal Komple Vites Koludur.
Fahiş Sürtünme Stresine, Sert Kullanıma Karşı Mukavemetli Endüstriyel Tesislerde Basılmış Çatlamaz Mafsal Yatağı, Kusursuz Geri Vites Mandalı ve Halat Kilit Yuvası Teknolojilidir. (Dikkat: Bu parça SADECE MANUEL vitesli Megane 3'ler içindir. EDC Otomatik vitesli araçlara KESİNLİKLE UYMAZ). Sadece Belirtilen Renault Şasilerinin Orta Konsol Tünelleri İçerisinde Mikron Hata Payı İçermeyen Orijinal Katalog Şeması Standartlarında ve Özel Korumalı Ambalajında Faturalı Sıfır Kilometre Sarf Mekanik Ürünüdür.
Piyasada ucuza satılan, hammadde harcı adi gevrek plastik olduğu için takıldıktan 1 ay sonra mafsalı aşınıp yine çorba gibi boşluk yapan, halat tutucu dişleri sıyırdığı için sizi yolda vitessiz bırakan ne idüğü belirsiz fason taklit çakma merdiven altı mekanizma hurdalarının insanı fıtık ettiği günümüzde; aracınızın aktarma sıhhatini ve sürüş keyfini bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon o hatasız kararlılığına kavuşturmak için sevk edilen bu şampiyon ithal vites kulesi mermisi tek atışlık en kusursuz çözümdür.
Zamanla içindeki plastik yataklar eriyen ve yayı kopan yorgun vites kolları; vites geçişlerini işkenceye çevirir, halatları zorlayarak şanzımana zarar verir! En tehlikelisi: Sıfır mekanizmanın ustalar tarafından "Takıldıktan Sonra Vites Halat Boyu (Merkezleme) Ayarının Yapılmaması", ve orta konsol sökülürken trimlerin kırılması neticesinde; o ayarsız halatlar yüzünden sıfır kolun vitesleri zor geçirmesine, kırık trimler yüzünden arabanın içinin takır tukur ses yapmasına yol açarak sizi sanayide şanzımancı kapılarında fahiş faturalarla doğrayıp mahveder! (Halat ayarı yapılmayan, trimleri kırılan veya kuru kuruna yağsız toplanan işlemler tamamen usta/mekanikçi montaj hatasıdır).
Eski bozuk vites kolu sökülürken TAVİZSİZ vites körüğü çerçevesi ve orta konsol plastik sökücü aparatlarla narinlice alınmalı, şanzıman halatları eski yuvadan kilitleri açılarak şefkatle çıkarılmalıdır. Sıfır İthal Mekanizma yuvaya oturtulup vidalandığında, vites KESİNLİKLE boş konumda (merkezde) sabitlenmeli, halat kafaları sıfır mekanizmanın yuvalarına oturtulup "sıfır boşlukta" sekmanlarından kilitlenmelidir (Halat senkronizasyonu). Montaj öncesi mafsala beyaz gres sürülmelidir. Montaj cıncık gibi bittiğinde; araç çalıştırılıp debriyaja basıldığında 1'den 6'ya (ve geriye) tüm viteslerin "şak şak" tek parmakla geçtiği, kolda zerre boşluk kalmadığı usta yordamıyla teyit edilmelidir. Lütfen sipariş oluşturmadan önce aracınızın "Megane 3 (Manuel)" olduğundan emin olunuz.
Neden 1. Sınıf İthal Megane 3 Komple Vites Kolunu Tercih Etmelisiniz?
- Çorba Gibi Sallanmaya Kesin Son: Tamamen yenilenmiş, sıfır toleranslı mafsal yatağı sayesinde vites boştayken veya vitesteyken oluşan o sinir bozucu aşırı sallanmayı (boşluğu) sıfırlar.
- Şıkır Şıkır Vites Geçişleri: Halat komuta aktarımı milimetrik olduğu için, şanzımana net komut verir. "Acaba 3'e mi geçti 1'e mi?" karmaşasını bitirir.
- Sağlam Geri Vites Mandalı: Orijinal OEM standartlarında güçlendirilmiş yay ve çektirme mekanizmasına sahiptir. Geri vitese takarken hisli ve güvenli bir kullanım sunar.
- Tam Uyumlu Kule Kavitasyonu: Aracınızın orta konsol tüneline ve halat bağlantı kafalarına kesme biçme yapmadan birebir, tık diye oturur.
Teknik Spesifikasyonlar ve Onaylı Mekanik Şema Cetveli
- Araç Marka / Model Kasa Serisi Uyum Havuzu: RENAULT MEGANE 3 (SADECE MANUEL VİTESLİ TÜM KASALAR).
- Şanzıman / Donanım Uyumluluk Uyarısı: SADECE MANUEL VİTES KOMUTA MEKANİZMASIDIR. (EDC Otomatik vitesli araçlara KESİNLİKLE UYMAZ).
- Alt Trim Mekanik Sistemi Parça Donanım Yapı Teknolojisi: ORTA KONSOLA (TÜNELE) MONTE EDİLEN, İÇERİSİNDE KÜRESEL MAFSAL, GERİ VİTES MANDALI VE HALAT BAĞLANTI YUVALARI BULUNAN 1. SINIF İTHAL KALİTE KOMPLE VİTES KOLU GÖVDESİDİR. (Sipariş içeriğinde ambalaj kutusunda aktarma sıhhatini sıfırlayacak 1 ADET KOMPLE VİTES KOLU MEKANİZMASI sevk edilir. Harici vites halatları veya üst vites topuzu derisi/körüğü kutu içeriğine DAHİL DEĞİLDİR, aracınızın üzerindekiler kullanılır).
- Lojistik ve Sevk Uyarı Bilgisi: BU ÜRÜN SİPARİŞİNİZE İSTİNADEN TEDARİK EDİLMEKTE OLUP, ONAYIN ARDINDAN EN GEÇ 2 (İKİ) İŞ GÜNÜ İÇERİSİNDE KARGO FİRMASINA TESLİM EDİLECEKTİR. (Montaj planınızı lütfen bu kargo süresini göz önünde bulundurarak yapınız).
- Satış Formu: İlan fiyatı 1 ADET korumalı özel ambalajında montaja hazır ithal komple vites kolu kulesi fiyatıdır.
- Orijinal Standart (OEM) Katalog Kod Karşılıkları: 8201062921 / 82 01 062 921 (Renault Megane 3 Komple Vites Kolu İthal Kalıp Mekanik Sente Kontrolü - Şase Tehirli Referans Ataması)
www.erdemkardeslerotomotiv.com
