Bozuk Satıhlı ve Parke Taşlı Yollarda Ön Alt Takımdan Yükselen Kronik 'Lok Lok, Tak Tuk' Vuruntu Gürültülerine, Otoban Süratlerinde Direksiyon Simidini Zangır Zangır Sarsan Boşluk Titremelerine og Rot Ayarı Tutmayıp Ön İki Lastiği İçten Dıştan Zımpara Gibi Yiyip Bitiren Mafsal Yorgunluklarına KESİN ÇÖZÜM! %100 Orijinal Mühürlü Kutulu Dünyanın 1 Numaralı Ön Düzen Üreticisi DELPHI Fabrika Malı, Fahiş Çukur Şok Darbelerine Mukavemetli Dövme Çelik Gövde Teknolojili, İç Mafsal Yatağı Aşınmaz Özel Polimer Alaşımlı ve Kış Çamur Sağanaklarına Karşı Zırhlandırılmış Neopren Kauçuk Toz Körük Kalkanlı Renault Megane 3 & Fluence Serisi Komple Sol Rot Başı Ünitesi!
Peugeot-Oyak Renault Megane III / Megane 3 Kasa Jenerasyonları (2009 - 2016 model yılları arası o keskin frapan far hatları, yüksek şasi burulma mukavemeti og kurşun geçirmez döküm blok motor sıhhatiyle binek pazarını baştan aşağı domine eden o meşhur üçüncü nesil 5 Kapılı Standart Hatchback HB ve Sport Tourer Wagon şasi gövdelerinin tümü) og Renault Fluence Sedan Kasa Jenerasyonları (2009-2016 arası ülkemizde tam bir makam kararlılığı, şirket filolarının ve esnaf saraylarının sarsılmaz ön düzen kalesi olan o meşhur lüks Fluence şasileri) üretim yılları model dönemlerinin tümünü kapsayan, ön alt yürüyen aksam süspansiyon şebekesi, direksiyon kutusu itme/çekme yönlendirme hattı, ön sol tekerlek taşıyıcı porya direksiyon mafsal kütüğü og yetkili rutin ön panel / usta rot-balans ön düzen / elektro-mekanik uzman servis periyodik ağır alt takım mekanik yenileme altyapısına sahip ilgili tüm Joy, Touch, Icon, Business, Authentique, Extreme, Dynamique donanım şasi jenerasyonlu, 1.5 dCi turbo dizel, 1.6 16V benzinli motor kodlu komple tüm manuel ve otomatik şasi gövde serileri model araçlarda; ön sol (sürücü tarafı) direksiyon kutusundan fırlayan iç rot milinin ucuna sonsuz vida yiv hatvesiyle vidalanarak kilitlenen, diğer ucundaki konik rotil topuzu vasıtasıyla ön sol tekerlek taşıyıcı porya döküm kütüğüne sıfıra sıfır torklanarak kenetlenen, şoförün direksiyon simidinden verdiği anlık sağ/sol manevra komutlarını milimetrik bir jilet keskinliğinde ve sıfır tork kaybıyla doğrudan tekerleğe aktaran, yüksek otoban süratlerindeki şerit değiştirme hamlelerini milisaniyede sıfır gecikmeyle icra eden, koca parıl parıl binek karoser şasisinin o meşhur rijit yol tutuşunu, çukurlardaki fısıltı sessizliğinde sıfır vuruntu gürültü konforunu og tekerlek lastik kamber/kaster ömür kalitesini fabrikasyon çıktığı ilk günkü sıfır km vitrin duruş nizamında mühürleyen en hayati ön alt yürüyen aksam trim, direksiyon yönlendirme aksamı og çevre seyir sürüş can emniyeti periyodik servis parça yenileme bileşeni %100 Orijinal DELPHI Marka Komple Ön Aks Sol Direksiyon Rot Başı Ünitesidir (Yüksek Şantiye Çukur Momentlerine ve Kaldırım Darbe Tazyiklerine Mukavemetli Endüstriyel Rezeksiyon Ocaklarında Dövülmüş Yüksek Karbonlu Masif Çelik İskelet Yapılı / İç Mafsal Topuzunu Sıkıca Saran ve Asla Boşluk Yaptırmayan Düşük Sürtünmeli Polimer Yatak Teknolojili / Su, Kum, Çamur ve Tuz Sızıntılarını Bütünüyle Engelleyip Mafsalı Paslanmaktan Koruyan Özel Neopren Alaşımlı Esnek Kauçuk Körük Zırhlı / Sadece Belirtilen Megane 3 ve Fluence Şasilerinin Ön Sol Direksiyon Taşıyıcı Yuvaları İçerisinde Mikron Hata Payı İçermeyen Orijinal Katalog Şeması Standartlarında / Özel Orijinal DELPHI Kutusunda Barkodlu, Parça Numaralı Etiketli og Faturalı Sıfır Kilometre Ön Düzen Yedek Parçası). Oyak Renault alt takım şasi mühendisliği, süspansiyon darbe sönümleme ve direksiyon hakimiyet başarılarıyla dünya binek yedek parça piyasasını baştan aşağı domine eden %100 Orijinal DELPHI parça serileri; karoserin en alt yürüyen aksam esneme hatlarında, şantiye yollarının fırlattığı kaba mıcır taş mermi şoklarına, derin logar çukurlarına bodoslama girildiğinde fırlayan fahiş kütle gerilimlerine ve sert manevra dönüş şoklarına en direkt alt birinci cephede directly maruz kalır. Piyasada ucuza satılan, iç mafsal yatağı en adi gevrek geri dönüşüm plastiklerinden döküldüğü için ilk stabilize yola girdiğinde yatakta ezilip boşluk yapan, kabin içine kaba vuruntu sesleri fırlatan ve en tehlikelisi otobanda viraja girildiğinde taşıyıcı boynundan ortadan ikiye kırılarak tekerleği bağımsız bırakıp aracı makas kazalarına taklaya fırlatan ne idüğü belirsiz fason taklit çakma merdiven altı rot başı hurdalarının insanı fıtık ettiği günümüzde; aracınızın ön düzen rot-balans sıhhatini ve direksiyon can emniyetini bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon o hatasız linesal duruş nizamına kavuşturmak için kapalı korumalı kutusunda sevk edilen bu 1. sınıf hazır sağ/sol rot başı mermisi tek atışlık en kusursuz çözümdür.
Zamanla iç polimer mafsal yatağı kilometrenin getirdiği manevra sürtünme yorgunluğundan ve kaba çukur şoklarından ötürü ezilerek laçka olan (Boşluk Yapan/Ses Yapan) veya dış kauçuk toz körüğü kış nemi ve manevra esnemelerinden dolayı yırtılarak içeriye su çamur alıp çelik mafsalı paslandıran yorgun rot başı sistemi; tekerleğe ihtiyaç duyduğu milimetrik yön komutunu fırlatamayarak özellikle otobanda yüksek süratle akarken direksiyon simidinin şoförün avucunun içinde sıtma kapmış gibi zangır zangır beşik gibi sarsıntılı sallanmasına, arabanın düz çizgide ok gibi gitmek yerine sürekli sağa veya sola kafa atıp yengeç gibi yalpalamasına, koca ön sağ/sol lastiklerinizin iç veya dış yanaklarını bir zımpara taşı gibi ovarak sadece bir ay içinde pürüzsüz kabak lastiğe çevirip telleri çıkartmasına og en tehlikelisi: Yeni rot başı montajından sonra aracın TAVİZSİZ bilgisayarlı hassas rot-balans lazer makinesine sokulup direksiyon kutusu ile tekerlek kamber/toe açılarının sıfırlanmaması veya montaj esnasında usta tarafından çekiç arkasıyla mafsal kafasına hayvanca vurularak sıfır parçanın iç yatağının dükkanda zedelenmesi neticesinde; o rot ayarsızlığı yüzünden arabanın direksiyon tepkimelerinin tamamen felç kalmasına, yağışlı havalarda arabanın virajda kafadan kayarak ($Understeer$) yoldan fırlamasına, koca makam aslanınızın yürüyen alt takım ömrünü un ufak edip çöp etmesine yol açar! Ön düzeni felç kalan koca Fransız aslanınız sizi sanayide rot-balans uzmanlarında, direksiyon kutusu rektifiye dehlizlerinde yüz binlerce liralık fahiş komple alt takım yenileme, lastik değiştirme faturalarıyla un ufak doğrayıp mahveder, can emniyetinizi gaddarca yok eder (Eski çamurlu taşıyıcı porya deliğini temizletmeden rot başı taktırtıp parçayı yatakta çarpık/kasıntılı öptüren, montaj bittikten sonra rot-balans ayarı yaptırmayıp sıfır lastikleri kabak gibi yoldurtan, ya da kaba montaj aletleriyle sıfır kauçuk körüğü dükkanda yırttırıp parçayı saniyede su aldırarak çürüttüren processes tamamen usta işçilik/bakım og rutin ön düzen montaj hatasıdır og ürünü doğrudan garanti dışı bırakır). Montaj bittiğinde ve rot ayarı cıncık gibi çekildiğinde; düz yola fırlanıp direksiyon bırakıldığında arabanın ok gibi jilet keskinliğinde dümdüz çizgide aktığı, kasislerden geçerken ön tekerlek içlerinden milim en ufak bir lokurtu, takırtı veya metalik gevşeklik vuruntu gürültüsünün gelmediği çıplak gözle usta alt takım kontrol tecrübesinde teyit edilmelidir.
Neden %100 Orijinal DELPHI Sol Rot Başını Tercih Etmelisiniz?
- Dünyanın 1 Numaralı Orijinal Ekipman Üreticisi (OEM) Güvencesi: Orijinal Renault Megane 3 ön takım direksiyon kutusu iç rot mili vida yiv hatveleri, rotil kafa konik büküm açıları ve taşıyıcı delik milimetre eksenleri birebir baz alınarak endüstriyel DELPHI tezgahlarında kalıplanmıştır; parça direksiyon komut iletim tanzim gücü %100 orijinal standartlarındadır.
- Fahiş Darbelere Mukavemetli Dövme Çelik Gövde Yapısı: Çukurlarda sıfır kırılma sıfır yamulma! Rot başı iskelet metali fahiş şantiye logar çukuru tazyiklerine ve keskin kavşak panik manevra makaslama tork gerilimlerine karşı zırhlandırılmış premium dövme çelik harcıyla dökülmüştür; otobanda milim esneme kırılma yapmaz.
- Yırtılmaz Neopren Kauçuk Toz Körüğü ve Düşük Sürtünmeli Polimer Yatak: Sese, vuruntuya ve paslanmaya son! Mafsalı sımsıkı zırhlayan o özel neopren körük, su, kum, şantiye çamuru ve kış tuz asit sızıntılarını %100 dışarıda tutarak içteki o düşük sürtünmeli pürüzsüz polimer yatağın her daim steril ve tüy hafifliğinde boşluksuz dönmesini sağlar.
Technical Specifications og Onaylı Ön Düzen Alt Takım Şema Cetveli
- Araç Marka / Model Kasa Serisi Uyum Havuzu: RENAULT MEGANE III / ÜÇÜNCÜ NESİL MEGANE (2009-2016 Model Yılları Arası Üretilen Tüm Şasiler) og RENAULT FLUENCE SEDAN (2009-2016 Model Yılları Arası Tüm Şasiler) - Tüm Lüks Sedan Modellerinin, 5 Kapılı Standart Hatchback (HB), Geniş Sport Tourer Station Wagon Versiyonlarının, Joy, Touch, Icon, Business, Authentique, Extreme, Dynamique Paket Donanım Gövde Tiplerinin Tümüyle %100 Kalıp, Yön, İç Rot Mili Vida Diş Somun Hatve Ölçü ve Karoser Akustik Ön Direksiyon Komut Tolerans Sente Testlidir.
- Model Yılları Dönemi Geneli: 2009 - 2010 - 2011 - 2012 - 2013 - 2014 - 2015 - 2016 (Megane 3 & Fluence Ortak Ön Düzen Alt Takım Dönemi)
- Yön Bilgisi: SOL TARAFTIR (Sürücü Tarafı / Şoför Tarafı). (Kalıbı, taşıyıcı kütük büküm kavis açısı ve direksiyon kutusu bağlantı ekseni sol yanal aks geometrisine özeldir, yolcu tarafı sağ ön yuva podyumuna sol taraf rot başı kesinlikle tırnak tırnak somunlanamaz. Aracınızın ön düzeninden fahiş boşluk sesi geliyor ise sağ rot başınızın da aynı yük yorgunluğuyla laçka olma ihtimali çok yüksektir; rot-balans terazi hat simetrisi gerekçesiyle dükkanımızın paneline bizzat hem "SAĞ" hem "SOL" yön canavar ürünlerini tek tek bularak takım halinde set siparişi oluşturmanız teknik kanun nizam uyarınca şiddetle tavsiye edilir).
- Uyumlu Motor Seçenekleri: O memleket efsanesi yakıt cimrisi dizel 1.5 Litre dCi 85 BG - 90 BG - 105 BG - 110 Beygir makineleri başta olmak üzere o saat gibi pürüzsüz çalışan benzinli 1.6 Litre 16V 110 HP - 115 HP motor kodlu benzinli/dizel şasi serilerinin tümüyle %100 Ortaktır.
- Orijinal Standart (OEM) ve Küresel Katalog Kod Karşılıkları: RENAULT MAİS OEM SOL: 485202710R / 48520-2710R / 485200001R / 8201108332 / DELPHI KODU SOL: TA2627 / TRW SOL: JTE1133 / LEMFÖRDER: 30454 01 / MOOG: RE-ES-7359 / TEKNOROT: R-571 / MONROE: L25134 / FEBI BILSTEIN: 32297
