Yolda Giderken Gösterge Panelinde "Vites Kutusunu Kontrol Ettirin" Uyarılarını Yaktırarak Yüreğinizi Ağzınıza Getiren, Tekli (1-3-5) veya Çiftli (2-4-6) Vites Gruplarını İptal Ederek Arabayı Kağnıya Çeviren, Park (P) Konumunu Okuyamadığı İçin Aracın Marş Basmasını Engelleyen, Isındığı Zaman Vitesleri Boşa Çıkararak O Meşhur Otomatik Konforunu Çileye Çeviren O Yorgun, Çipi Yanmış, Manyetiği Zayıflamış Eski Vites Ayırma Kaptörlerine KESİN ÇÖZÜM! Birebir Renault Fabrikasyon OEM Standartlarında, Fahiş Şanzıman İçi Isılara ve Yağ Korozyonuna Mukavemetli Güçlendirilmiş Sensör Ucu, Kusursuz Sinyal Aktarım Çipi Teknolojili, Şanzıman Gövdesine Mengene Gibi Oturup O Koca Kasanın Fabrikasyon Kusursuz Vites Geçişlerini Geri Getiren 1. Sınıf Orijinal Kalite Renault Mais EDC (DC4) Vites Ayırma Kaptörü Ünitesi!
Fransız Otomotiv Devinin Asfalttaki EDC Efsaneleri: Renault Megane 3, Fluence, Clio 4 ve Captur 1 Kasa Jenerasyonları (Özellikle DC4 kodlu 6 İleri Çift Kavrama - EDC Şanzımana sahip gövdelerin tümü) üretim yılları model dönemlerini kapsayan, şanzıman içi vites algılama şebekesi, elektronik soket ekseni ve yetkili rutin mekatronik uzman usta servis periyodik ağır yenileme altyapısına sahip ilgili tüm şasi gövde serileri model araçlarda; EDC beynine vites çatalının tam olarak hangi konumda olduğunu milisaniyeler içinde ileten, viteslerin karışmasını engelleyen ve ailenizin yolda şanzıman kilitlenmesi yüzünden kalmamasını fabrikasyon çıktığı ilk günkü sıfır km vitrin kondisyonunda mühürleyen en hayati elektronik sensör organı 1. Sınıf Orijinal Mais Vites Seçici (Ayırma) Kaptörüdür.
Fahiş Sürtünme Isılarına, Metal Çapak Stresine Karşı Mukavemetli Orijinal Tesislerde Üretilmiş Sızdırmaz Soket Gövdesi, Milimetrik Ayarlanmış Manyetik Alan Okuyucusu ve Arıza Lambası Yaktırmayan Mükemmel İletken Teknolojilidir. (Dikkat: Bu parça SADECE DC4 (6 İleri EDC) otomatik şanzımanlı araçlar içindir. BVA (4 İleri) tam otomatik veya manuel şanzımanlara KESİNLİKLE UYMAZ). Sadece Belirtilen Renault Şasilerinin Şanzıman Kavitasyonları İçerisinde Mikron Hata Payı İçermeyen Orijinal Katalog Şeması Standartlarında ve Özel Korumalı Ambalajında Faturalı Sıfır Kilometre Sarf Mekatronik Ürünüdür.
Piyasada ucuza satılan, içindeki manyetik çip fason olduğu için takıldıktan 1 hafta sonra aracı tekrar vites koruma moduna alan, adaptasyon işlemi sırasında cihaza yanıt vermeyip ustayı çıldırtan ne idüğü belirsiz çakma sensör hurdalarının insanı fıtık ettiği günümüzde; aracınızın şanzıman sıhhatini ve sürüş pürüzsüzlüğünü bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon o hatasız kararlılığına kavuşturmak için sevk edilen bu şampiyon orijinal mermi tek atışlık en kusursuz çözümdür.
Zamanla okuyucu ucu bozulan yorgun kaptörler; EDC beynine yanlış sinyal gönderir, debriyaj motorlarını ve vites çatallarını kırar! En tehlikelisi: Sıfır kaptörün ustalar tarafından "Şanzıman Yuvasındaki Metal Çapaklar Temizlenmeden Körü Körüne Takılması", o-ring contasının yağlanmadan zorla itilerek yırtılması ve montajdan sonra cihazla VİTES ADAPTASYONU (Öğretme) yapılmadan marşa basılması neticesinde; o çapak yüzünden sıfır sensörün anında okumayı kesmesine, adaptasyon eksikliği yüzünden şanzımanın dişli sıyırmasına yol açarak sizi sanayide şanzımancı kapılarında fahiş faturalarla doğrayıp mahveder! (Çapaklı bırakılan, contası yırtılan veya kalibrasyonsuz çalıştırılan işlemler tamamen usta/mekatronikçi montaj hatasıdır).
Eski bozuk kaptör sökülürken TAVİZSİZ şanzımanın üzerindeki o narin sensör yuvası ve tesisattan gelen 3 pinli fiş balata spreyiyle cıncık gibi yıkanmalı, kurutulmalıdır. Sıfır Orijinal Mais Kaptörün üzerindeki kauçuk conta temiz yağ ile hafifçe nemlendirilmeli ve yuvaya "tatlı sert" şefkatle kilitlenmelidir. Montaj bittikten sonra, araç KESİNLİKLE çalıştırılmadan önce Renault teşhis cihazı (Can Clip vb.) bağlanarak şanzıman beynine yeni sensör tanıtılmalı ve "Vites Yolu Adaptasyonu" yapılmalıdır. İşlem bittiğinde, vites P-R-N-D konumlarına çekilerek ekranda anında değiştiği, yolda giderken viteslerin zerre hissettirmeden yağ gibi aktığı ve arıza lambasının söndüğü usta yordamıyla teyit edilmelidir. Lütfen sipariş oluşturmadan önce aracınızın "DC4 EDC Otomatik Şanzıman" olduğundan emin olunuz.
Neden Orijinal Mais (319350062R) EDC Kaptörünü Tercih Etmelisiniz?
- "Vites Kutusunu Kontrol Ettirin" Arızasına Kesin Son: Fabrikasyon standartlarındaki kusursuz manyetik okuyucusu sayesinde, EDC beynine %100 doğru voltaj sinyalleri gönderir. Kronikleşen vites atlama ve boşa düşme sorunlarını bıçak gibi keser.
- Orijinal (OEM) Ana Üretici Güvencesi: Doğrudan Renault Mais montaj bandı ürünüdür. Yan sanayilerdeki gibi ısındığında sinyal kesme veya cihazda adaptasyon tutmama riski sıfırdır.
- Kusursuz Vites Geçiş Konforu: Şanzıman çatalının konumunu milisaniyeler içinde beyle ileterek, vites geçişlerindeki o sarsıntıları ve kararsızlıkları yok eder. Aracın o efsanevi pürüzsüz ivmelenmesini geri getirir.
- Tam Yalıtımlı Soket ve O-Ring: Gövdesindeki yüksek kaliteli soket yapısı ve kendi üzerindeki sıfır contası sayesinde, şanzıman yağını dışarı sızdırmaz, dışarıdan da nem/su almaz.
Teknik Spesifikasyonlar ve Onaylı Elektronik Şema Cetveli
- Araç Marka / Model Kasa Serisi Uyum Havuzu: RENAULT MEGANE 3, FLUENCE, CLIO 4 VE CAPTUR 1 KASA JENERASYONLARI (SADECE DC4 KODLU, EDC 6 İLERİ ÇİFT KAVRAMA OTOMATİK ŞANZIMANLI ARAÇLARIN TÜMÜ).
- Şanzıman Uyumluluk Uyarısı: SADECE DC4 (EDC) OTOMATİK ARAÇLAR İÇİNDİR. (BVA tam otomatik, Easy-R yarı otomatik veya Manuel vitesli araçlara KESİNLİKLE UYMAZ).
- Alt Trim Ağır Mekatronik Sistemi Parça Donanım Yapı Teknolojisi: ŞANZIMAN GÖVDESİNE MONTE EDİLEN, VİTES ÇATALLARININ KONUMUNU BEYNE (TCM) İLETEN 1. SINIF ORİJİNAL MAİS KALİTE VİTES AYIRMA (SEÇİCİ) KAPTÖRÜDÜR. (Sipariş içeriğinde ambalaj kutusunda mekatronik sıhhatini sıfırlayacak 1 ADET VİTES KAPTÖRÜ sevk edilir. Harici şanzıman beyni, tesisat kabloları veya vites motorları kutu içeriğine DAHİL DEĞİLDİR. Montaj esnasında YUVANIN TEMİZLENMESİ VE CİHAZLA ADAPTASYON YAPILMASI parça ömrü/şanzıman sağlığı için önemle hayati teknik şarttır).
- Satış Formu: İlan fiyatı 1 ADET korumalı orijinal Mais ambalajında montaja hazır EDC vites ayırma kaptörü fiyatıdır.
- Orijinal Standart (OEM) Katalog Kod Karşılıkları: 319350062R / 31 93 500 62R (Renault Mais EDC Vites Kaptörü Orijinal Kalıp Mekatronik Sente Kontrolü - Şase Tehirli Referans Ataması)
www.erdemkardeslerotomotiv.com
