Ürün Açıklaması

Gaza Basıldığında Kaput Altından Gelen Kronik Ambulans / Siren 'Vınlama' Mil Boşluğu Seslerine, Egzoz Arkasından Kusulan Mahalleyi Boğucu Yoğun Siyah Mavi Yağ Dumanlarına, Turbo Basınç Kayıplarından Ötürü Motorun Rampalarda Yığılıp Gaz Yememe Çekiş Zaafiyetlerine og Motorun Egzoz Yağ Hatlarından Amansızca Motor Yağı Eksilterek Motoru Ambeleye Kaldırma (Motor Patlatma) Kabuslarına KESİN ÇÖZÜM! Birebir Orijinal Standart Şema Kalıbında, Fahiş Egzoz Gaz Isı Hararet ve Rotasyonel Devir Momentlerine Mukavemetli Gözeneksiz Döküm Demir Salyangoz Gövdeli, İç Kartuş Mili ve Pervane Kanatçıkları Mikro Kalibre Sıfır Balans Hassasiyetli og Komple Akıllı Wastegate Basınç Tahliye Aktatör Valfi Dahil Renault Megane 2 Manuel 5 İleri JH3/JB3 Şanzıman Dizel Serisi Komple Turbokompresör Aşırı Besleme Ünitesi!

Renault Megane II / Megane 2 Faz 1 Kasa Jenerasyonları (2002 - 2003 - 2004 - 2005 model yılları arası o ülkemizin yolları, ticari filoları og memleket esnafını sarsılmaz döküm mekanik sıhhati, fahiş rampa torku og parça ömür kalitesiyle fetheden o meşhur birinci nesil dik kıç gövde efsaneleri; Komple 4 Kapılı Sedan, 5 Kapılı Standart Hatchback HB ve Variant Grand Tour Station Wagon şasi platformlarının tümü) üretim yılları dönemlerinin tümünü kapsayan, motor kaput altı egzoz manifoldu üst panel hava emiş şebkesi, intercooler ön panel hava radyatörü sirkülasyon hattı, motor karter hidrolik sentetik yağlama ve turbo geri dönüş boru podyumu, motor kontrol beyni ($ECU$) aşırı besleme tazyik okuma ekseni og yetkili ön takım / elektro-mekanik usta motor ön düzen servis periyodik ağır alt takım mekanik yenileme altyapısına sahip ilgili tüm Manuel 5 İleri JH3 veya JB3 tipi şanzıman mekanizmalı, Authentique, Expression, Dynamique donanım şasi jenerasyonlu, o ülkemizin yolları ve sanayilerinin o taş gibi döküm mekanik sıhhati og parça kalitesiyle bilinen 4 silindirli 8 supaplı direkt enjeksiyonlu common rail turbo beslemeli dizel 1.5 Litre dCi (1461 cc / Renault K9K 722 Motor Serisi) 80 Beygir (80 HP) motor kodlu komple turbo dizel tüm manuel şasi gövde serileri model araçlarda; motor arka cephe döküm egzoz manifoldu flanş yüzey saplamaları üzerine doğrusal dikey paralel eksende çoklu çelik saplama somun hatvesiyle sıfıra sıfır torklanarak kenetlenen, silindir odalarından f f fırlayan o gaddar fahiş tazyikli egzoz gaz atık girdabını kendi döküm demir türbin salyangoz ($Turbine\text{ }Housing$) odasında toplayarak iç çelik mil ucundaki egzoz pervanesini dakikada $150.000\text{ - }180.000\text{ devir}$ çılgın süratlerde fırıl fırıl döndüren, milin diğer ucundaki alüminyum emme salyangozu ($Compressor$) kanatçıkları vasıtasıyla dış atmosfer taze temiz havasını fahiş basınç tazyikiyle ($Bar$) emip intercooler radyatöründen süzerek emme manifold kulesine roket hızıyla fışkırtan, motor silindir odalarında kararlı aşırı besleme yanma oksijen klik nizamını başlanan, koca emektar turbo dizel karoser şasisinin o meşhur gaz pedalına dokunulduğu an turbonun anlık dolum ivmelenme rijitliğini, dik rampalarda dahi aracı çivi gibi yola sımsıkı zımbalama tork gücünü, rölanti ve sürüş esnasında ipek pamuk hafifliğinde sıfır sarsıntı vibrasyon konforunu og motor iç yanma hava-emisyon ömür kalitesini fabrikasyon çıktığı ilk günkü sıfır km vitrin duruş nizamında mühürleyen en hayati ön aks üstü elektro-mekanik motor besleme, aşırı doldurma turboşarj sistemi ve araç ömür can sağlığı periyodik servis ağır rutin filtre sıvı ağır bakım bileşeni 1. Sınıf Üstün Kalite Komple Turbokompresör Aşırı Besleme Ünitesidir (Yüksek Dönüş Moment Hızlarına ve Egzoz Çıkış Sürtünme Fırın Hararetlerine Mukavemetli Endüstriyel Dökümhanelerde fırınlanmış Gözeneksiz Sertleştirilmiş Masif Küresel Grafitli döküm Demir Gövde Teknolojili / İç Emme Pervane Kanatçıkları Aşınma Yamulma Yapmaz Isıl İşlem Görmüş Hafif Alaşımlı Alüminyum Yapılı / Orta Kartuş Çelik Mili ve Pirinç Burun Yatak Rulmanları Yüksek Basınçlı Sentetik Motor Yağı Filmi Üzerinde Havada Asılı Dönme Toleranslı Kalibre İndeksli Yapılı / Paket İçeriğinde Aşırı Hava Basınç Tazyik Fazlalıklarını Egzoz Borusuna Süzerek Turboyu ve Motor Blok Güvenliğini Koruyan Akıllı Vakumlu Yaylı Gergi Odalı Wastegate Aktatör Diyafram Valfi Üzerinde Montaja Hazır Komple Bütün Takım / Sadece Belirtilen 1.5 dCi 80 HP Motor Kodlu 5 İleri Şanzıman Donanımlı Renault Şasilerinin Egzoz Manifold Yuvaları İçerisinde Mikron Hata Payı İçermeyen Orijinal Katalog Şeması Standartlarında / Ambalaj Kutusunda Paketinde Barkodlu, Marka Logolu, Parça Numaralı Etiketli ve Faturalı Sıfır Kilometre Sarf Aşırı Besleme Ürünü). Oyak Renault şasi, motor enjeksiyon zamanlama ve aşırı besleme turbo hidrolik sürtünme mühendisliği başarılarıyla dünya dizel binek otomobil yedek parça piyasasını baştan aşağı domine eden 1.5 dCi K9K turbo hattının tam egzoz çıkış manifold flanş yatağının en yüksek tork burulma fırlama hatlarında ($ Rotational\text{ Turbo\text{ }Thrust } $ yüklerinde), gaz pedalına ani dip gaz abandığınız o sinsi panik kompresyon tazyiklerine ve egzoz manifoldu iç odasından kamçılayan o sinsi devasa yüksek ısı hararet şoklarına ($750\text{ - }850^\circ\text{C}$ sürekli termal gerilim tazyiklerine) en direkt birinci cephede directly maruz kalır. Piyasada 'akıllı revizyonlu' adı altında parçacılarda satılan, iç kartuş milleri ve burç yatakları çapaklı fason çin malı hurdalarından fason döküldüğü veya eski çıkma salyangozların kaba etine kum püskürtülerek yenilendiği için motor ilk turbo basıncını yediği an 'laps' diye ortadan ikiye mili kırıp pervaneyi un ufak doğrayan, emme hortumundan intercooler içine motor sentetik yağını kova kova basarak dizel motorun kendi motor yağıyla ambeleye kalkıp (Kontrolsüz Çılgın Devirle Ambeleye Kalkıp) motoru bomba gibi patlattıran, vites kolunu şoförün elinde felç bırakarak koca silindir yataklarını, biyel kollarını ve piston sekmanlarını motor kovan iç odasında saniyeler içinde 'çatır çıtır' un ufak doğrayıp blok patlattıran ne idüğü belirsiz fason taklit çakma merdiven altı turbo hurdalarının insanı fıtık ettiği günümüzde; aracınızın motor besleme tork sıhhatini ve sürüş can emniyetini bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon o hatasız linesal duruş kararlılığına kavuşturmak için orijinal şema kalıbında mühürlü basılan bu 7701473673 şampiyon komple sıfır turbokompresör mermisi tek atışlık en akıllı bütçe dostu kusursuz çözümdür.

Zamanla iç kartuş mil burç cıdarları ve labirent yağ keçeleri fahiş egzoz gaz hararetlerinin, kalitesiz kurum çamurlu motor yağlarının, periyodik bakımı geciktirilmiş kirli hava filtresi kaba toz pıhtılarının ve kilometrenin yük yorgunluğundan ötürü yuvasında aşınarak boşluk yapan (Mili Yalpalayan/Yağ Kaçıran) veya akıllı wastegate gergi yayı metal yorgunluğuna uğrayarak tazyik kaçıran yorgun turbo sistemi; motor kütüğüne ihtiyaç duyduğu sarsıntısız linesal hava kompresyon gücünü fırlatamayarak özellikle rampa yukarı otoban süratlerinde gaz pedalına dip gaz abandığınız o sinsi saniyelerde motor ön panel altından kabin içine resmen koca bir ambulans siren sesi gibi 'vıııııııııııııııın / fııııııııııssss / ıslık' diye mahalleyi ayağa kaldıracak kaba metalik sürtünme iniltileri fırlatılmasına, egzozun arkasından kova kova gaddar simsiyah çiğ mazot dumanları, keskin yağ yanık kokuları og bembeyaz motor yağı duman bulutları kusulmasına, arabanın eski çekiş tork gücünün fersah fersah biterek motorun kütük gibi hantallaşıp yolda kalmasına, ve en tehlikelisi: Koca ön panel tampondaki intercooler hava radyatörü iç odasındaki eski patlak turbonun bastığı yağ balçıkları ve çelik çapak kırıntıları tinerle kova kova yıkanıp cıncık gibi durulanmadan veya o narin motor üst kılcal turbo yağ besleme demir borusu sıfır mermi canavarıyla yenilenmeden bu sıfır taze turbonun hatta bodoslama kuru kaba kuvvetle vidalanması neticesinde; o eski tıkanık yağ borusundan sıfır turbonun pirinç yatak miline ilk marş anında tazyikli motor yağ can suyunun milisaniyede süzülüp akamaması yüzünden, sıfır taze çelik milin daha dükkanda çırak gaz pedalını tokatlarken kuru kuru kaba sürtünme hararetiyle saniyeler içinde yatak sarıp kilitlenmesine, ya da o intercooler içindeki eski demir çapak şarapnel parçalarının turbo emiş girdabıyla roket hızıyla emilerek sıfır alüminyum emme pervanesinin kanatçıklarına hayvanca 'pat küt' vurarak birer kürdan çöpü gibi yamultup, kırıp un ufak parçalamasına, pervaneyi yatakta parçalatıp kırılan çelik mil pim kırıntılarını emme manifoldundan directly silindir odalarının içine kaçırtarak koca döküm dCi motorunuzu otobanda $120$ ile akarken bir salisede subaplarını, piston kafalarını yatakta bir mikser gibi un ufak doğratıp blok patlattırmasına, sıfır milyarlık koca turbo set takımını daha dükkandan çıkıp yan mahalleye varmadan ilk marşa basış dakikasında saniyede tamamen çöp ettirip hurda ettirip eline vermesine yol açar! Aşırı beslemesi felç kalan koca dCi Megane aslanınız yanma torkunu anında sıfırlayarak en kritik otoban sevkiyat yollarında yerinde felç kilitli kalır, aracı çekicilere muhtaç kilitli bırakır! Koca dizel partikül egzoz peteklerinizi, katalizör gözeneklerinizi iki günde çiğ yağ katranıyla sımsıkı tıkatıp eritir çöp eder, o milyarlık yakıt enjektör memelerinizi de yatakta kurum asitiyle ovarak un ufak doğrar!

Sırf 'turbo ıslık çalıyor ötüyor ama araba rampa yukarı yavaş da olsa çıkıyor kopana patlayana kadar idare eder yolda bırakmaz' sanayi hurafelerine inanıp ön komple turboşarj takımını og o koca şanzıman iç flanş kovan kütüklerini ve yağ borularını tel fırçayla kazıtmama üşengeçliği yüzünden; koca silindir kapağı ve blok krank mili sisteminizi daha dükkandan çıkıp yan mahalleye varmadan ilk debriyaj kaldırma anında saniyeler içinde dükkanda un ufak doğratır çöp edersin! Seni sanayide turbocularda, egzoz manifoldu torna revizyoncularında, dizel pompa enjektör uzmanı dehlizlerinde yüz binlerce liralık fahiş komple motor indirme tamir faturası işçilikleriyle un ufak doğrayıp mahveder, can emniyetinizi gaddarca yok eder og o hayvanca somun tabancalarıyla abanılan sıfır döküm salyangoz iskelet sabitleme vida delik kenarlarını manifold sac etinden 'çat' diye kopartır yuvada yalama eder (İntercooler hava radyatör iç odasındaki eski yağ çapak katranlarını benzinle cıncık gibi yıkatıp kurutmadan turbo taktırtıp o çapakları sıfır emme pervanesine emdirterek kanatçıkları saniyede içeriden doğrattıran kırdırtan, üst kılcal turbo yağ besleme demir borusunu sıfırlatmayıp taze pirinç yatağı ilk marş saniyesinde yağsızlıktan yaktıran milden kilitleten, ya da montaj prosesinde yağ giriş deliğinden içeri tıbbi enjektör şırıngasıyla taze motor yağı basmayıp ilk 3 saniyelik marş döngüsünde turboyu kuru kupkuru döndürttürüp mil balans sente açısını yatakta yamultturan eksenini bozdurtan processes tamamen usta işçilik/bakım og rutin motor mekanik aşırı besleme montaj hatasıdır og ürünü doğrudan garanti dışı bırakır).

Turbo döküm egzoz giriş flanş saplama somun delikleri egzoz manifoldu üst vida yiv kılavuz deliklerine tam dik doğrusal paralel eksende (Turbo yağ giriş çıkış rekor ağızları döküm blok gövde sirkülasyon sızdırmazlık yüzey sınırına sıfıra sıfır dikey bakacak nizamda) göz hizasıyla oturtulup el yardımıyla cıvata somun kafası tutturulmalı, kaba torklu büyük havalı somun tabancalarıyla veya bijon matkaplarıyla döküm salyangoz iskelet kaba etine bodoslama hayvanca abanılıp o narin havşalı flanş kulak yolları dükkanda saniyede çatlatılıp patlatılmamalıdır. Ön narin alüminyum ve çelik pervane kanatçıklarına demir tornavida ucu veya gaddar keskin penselerle bodoslama asılınmamalı, narin mikron gözenekli balans cıdarları montajda delinip yırtılmamalıdır. Motor karter alt tapa pulunun mürlenmesi, motorun sentetik can suyu yağı ve yağ filtresinin yenilenmesi prosesleri cıncık gibi bittiğinde; kaput kapatılmalı, marşa basılmalı; marşa basıldığı an araca asla gaz pedalına abanıp gaz verilmemeli, rölantide çalışırken ön motor panel altından bakıldığında taze vidalanan o sıfır turbonun flanş birleşim conta ve yağ boru rekor diplerinden milim en ufak bir sentetik yağ sızıntısı veya egzoz gaz fıslaması fırlatmadığı, motorun tek marşta tık diye saat gibi sarsıntısız, fısıltı sessizliğinde döndüğü, kadrandaki o sinsi kırmızı yağ lambası ve enjeksiyon arıza gösterge ibresinin marşa basıldığı an saniyesinde tık diye sönüp gözden kaybolduğu, yola çıkılıp keskin otoban rampalarında yük altında gaz pedalına abandığında o kurşun geçirmez dCi motorun sıfır ötme pıhtısı fırlatmadan bir ok gibi canavarca kükreyerek devirlendiği ve turbo basınç hortumlarının bir kas gibi şişerek tazyik depoladığı çıplak gözle usta kronometresinde teyit edilmelidir. Narin alüminyum emme kanatçık yapısı, sertleştirilmiş çelik orta kartuş mili, preslenmiş döküm demir egzoz salyangoz iskeleti og gözeneksiz vakumlu wastegate aktatör diyafram valfi barındıran bu fahiş yüksek maddi og aracın aşırı besleme tork klik nizamı og motor iç elektro-mekanik emisyon can sağlığı emniyeti can sağlığı can emniyet için en yüksek değerli motor üst elektro-mekanik yedek parça kit malzememiz, kargoda lojistik süreçte lojistik firmaları tarafından hırpalanıp o narin dış döküm salyangoz kollarının darbe alıp kalıcı çatlaklar yarıklar fırlatmaması, yan vakum tüp kolunun darbe alıp çıtlaması veya giriş havşa yiv hatlarının kargoda jilet gibi çizilmemesi için ön emme ve egzoz ağız delikleri fabrikasyon plastik koruma tapalarıyla sımsıkı mühürlenmiş vaziyette, havalı dev zırh ambalajlara (kat kat kalın patpat dev zırhlara) sımsıkı sarılarak kalın takviyeli dış mukavva korumalı kapalı kilitli orijinal korumalı kargo ambalaj zırh koli kutusunda %100 güvenli resmi faturalı sevk edilmektedir. Kesin şasi numarası, motor kodu (1.5 dCi 80 HP turbo dizel enjeksiyon ve egzoz manifold flanş cıvatalama hatve teyidi), model yılı, donanım paketi ve komple turboşarj ünitesinin Faz 1 80 HP model / Faz 2 85-105 HP yeni nesil değişken geometreli model varyasyon (Renault 7701473673 parça referans kalıp teyidi) kontrolü için lütfen sipariş oluşturmadan önce aracınızın ruhsat bilgileri şase numarasını veya mevcut eski turbonuzun etiket çıplak net görselini 0552 232 44 33 numaralı WhatsApp destek hattımızdan bize fırlatarak kesin orijinal parça ön panel motor besleme aşırı doldurma şebeke model kaporta uyum teyidi alınız.

Neden 1. Sınıf Kalite 7701473673 Turbokompresörü Tercih Etmelisiniz?

Orijinal Fabrika Kalıp Ölçülerinde Birebir Aşırı Besleme Güvencesi: Orijinal Renault Mais motor kaput altı egzoz manifoldu yerleşim kavisleri, intercooler ön panel hava emiş boru çapları ve karter yağ dönüş flanş somun hat hat milimetre eksenleri birebir baz alınarak endüstriyel pres tezgahlarında kalıplanmıştır; parça turbo dolum bar tanzim gücü %100 orijinal standartlarındadır.
Mikro Kalibre Hassas Sente Terazili ve Sıfır Balanslı Kartuş Milli Yapı: Turboda sıfır ötme sıfır mil boşluğu fırlatma! Türbin kovan iç odasında dönen çelik mil ve pervane kanatçıkları endüstriyel yüksek süratli balans makinelerinde mikron nizamında terazilenmiştir; otoban süratlerinde yatakta milim yalpalama çizme yapmaz ötme iniltilerini bütünüyle sıfırlar.
Fahiş Isılara Mukavemetli Küresel Grafitli döküm Demir Egzoz Salyangozlu: Gövdede sıfır çatlama sıfır gaz sızıntısı! Egzoz gaz girdabını göğüsleyen dış döküm kovan iskeleti, silindir odalarından fırlayan gaddar $800^\circ\text{C}$ fırın hararet şoklarına karşı mukavemetlidir; zamanla kaba etinden çatlama yarılma kesinlikle yapmaz tazyiki mühürlü tutar.
Megane 2 Faz 1 1.5 dCi 80 HP Egzoz Manifold Flanşlarına %100 Nokta Atışı Uyum: 2002-2005 arası üretilen tüm o meşhur common rail enjeksiyonlu 80 HP'lik turbo dizel binek şasilerin motor ön döküm manifold saplama ağızlarına hat hat boşluksuz sıfıra sıfır zınk diye oturur ustaya montajda tam klik klik rahatlığı sunar.

Technical Specifications og Onaylı Motor Aşırı Besleme Şema Cetveli

Araç Marka / Model Kasa Serisi Uyum Havuzu: RENAULT MEGANE II / İKİNCİ NESİL MEGANE FAZ 1 (Gövde Kodları: BM, CM, LM, KM Kasa Gövde İskeleti / 2002-2005 Model Yılları Arası Üretilen Şasiler) - Tüm 4 Kapılı Klasik Sedan, 5 Kapılı Standart Hatchback ($HB$), Geniş Grand Tour Station Wagon, Authentique, Expression, Dynamique Paket Donanım Gövde Tiplerinin Tümüyle %100 Kalıp, Yön, Egzoz Manifoldu Saplama Cıvata Somun Hatve Ölçü og Karoser Akustik Ön Motor Tork Burulma ve Turbo Kompresyon Bar Basınç Sente Testlidir. (Renault grubunun o 2006 sonrasında fırlayan yeni nesil makyajlı Faz 2 85 HP / 100 HP veya o Euro 4 motorlu 6 ileri vites donanımlı fahiş yüksek torklu değişken geometreli 105 HP dCi turbo dizel lüks modellerinin veya o benzinli 16V şasilerinin egzoz manifold flanş genişlikleri, turbo salyangoz kovan boy milimetre ebatları ve yağ boru giriş rekor çap ölçüleri fersah fersah farklıdır; Faz 2 dizel veya benzinli kasa modellere bu Faz 1 80 HP sabit kanatlı komple turbokompresör Ünitesi KESİNLİKLE uyum sağlamaz; bu ürün öz be öz motor serisi döküm blok common rail direkt enjeksiyonlu 1.5 dCi 80 Beygir olan o meşhur Megane 2 Faz 1 şasileri içindir).
Model Yılları Dönemi Geneli: 2002 - 2003 - 2004 - 2005 (JH3/JB3 Şanzıman ve K9K 722 Motor İlgili Tüm Aşırı Besleme Faz 1 Dönemi)
Motor Aşırı Besleme Sistemi Parça Donanım Yapı Teknolojisi: EGZOZ MANİFOLDU ÜZERİNE DOĞRUDAN VİDALANAN, SABİT KANATLI TÜRBiN MİLİ SİSTEMLİ, KENDİNDEN VAKUMLU SIFIR AKTATÖR WASTEGATE VALF DÜZENEKLİ KOMPLE TEK PARÇA TURBOKOMPRESÖR (TURBOŞARJ) ANA GÖVDE ÜNİTESİDİR. (Sipariş içeriğinde orijinal ambalaj kutusunda ön ve arka salyangoz kovanları birleşik vaziyette, iç burç kartuş mili çakılı ve üst vakum tüp wastegate valfi montajlı komple tek bütün takım halinde sıfır turboşarj ünitesi noksansız sevk edilir; harici koca döküm egzoz manifoldu boruları, intercooler alüminyum ön hava radyatörü, motor kılcal üst yağ besleme demir borusu veya turbo emiş bakalit hortum kelepçeleri kutu içeriğine dahil değildir, elektro-mekanik rutin motor servis turbo montajı esnasında o ön paneldeki intercooler radyatör iç odasının usta tarafından benzinle yıkanıp kurulanması, üst kılcal yağ besleme borusunun sıfırıyla yenilenmesi, ilk marştan önce yağ giriş deliğinden içeri şırıngayla taze yağ basılıp motorun 5 dakika rölantide rodaj edilmesi motor ömrü ve sürüş can emniyetince önemle teknik şarttır).
Uyumlu Motor Seçenekleri: O memleket efsanesi yakıt cimrisi döküm bloklu direkt enjeksiyonlu common rail turbo beslemeli dizel 1.5 Litre dCi (1461 cc / Renault K9K 722 Motor Serisi) 80 Beygir (80 HP) motor kodlu varyasyonlarının tümüyle %100 Ortaktır. (Megane 2 Faz 1 1.5 dCi 80 HP dizel tüm şasilerin egzoz manifold bağlantı ve karter yağ dönüş profil delik ölçüleri %100 ortaktır).
Donanım Paketleri: Authentique, Expression, Dynamique Paket Donanım Varyasyonlarının Tümüyle %100 Tam Kalıp Orijinal Uyumlu.
Parça Konumu / Tipi: Motor Kaputu Taban Hizası Arka Panel Sacı Cephesi Ön Göbek Kesiti - Motor Blok Silindir Kafası Arkası Egzoz Manifoldu Saplama Somun Flanş Podyumu - İntercooler Ön Hava Radyatörü Giriş Dehliz Eksen Hattı / Komple Akıllı Vakumlu Wastegate Aktatör Valfi, döküm Demir Egzoz Salyangozu ve Alüminyum Emme Kovanı Dahil Ön Aks Üstü Komple Turbokompresör Aşırı Besleme Ünitesi.
Satış Formu: İlan fiyatı 1 ADET ambalaj kutusunda montaja hazır 1. sınıf komple wastegate aktatör valfli turbokompresör ünitesi fiyatıdır.
Ürün Kalitesi / Durumu: 1. Sınıf Üstün Kalite Orijinal Standartlarında Premium Kalıp (Premium High Tech Turbocharger Overboost Engine System Parts), Kalın Mukavva Ambalaj Kutusunda ve Resmi Faturalı Sıfır Parça.
Orijinal Standart (OEM) ve Küresel Şanzıman Katalog Kod Karşılıkları: RENAULT MAİS OEM: 7701473673 / 8200022598 / 8200351439 / 8200405203 / KKK BORGWARNER / SCHWITZER Referans No: 54359880000 / 54359700000 / 54359880002 / 54359700002 / Turbo Modeli: KP35-0000 / KP35-0002 / GARRETT Tork Kalıbı: 7701473673-ITH (Megane 2 Faz 1 1.5 dCi 80 HP Sabit Kanatlı Komple Turboşarj Pres Kalıp Mil Balans Kontrolü)