Kavşaklardan ve Keskin Virajlardan Dönerken Ön Sol Alttan Gelen Kronik 'Tıkır Tıkır' Aks Kafası Darbe Seslerine, Otoban Süratlerinde Direksiyon Simidi ve Kabin İçini Zangır Zangır Sarsan Ön Düzen Balans Vibrasyonlarına og Şanzıman Yağını Asfalta Kusup Dişli Kutusu Doğratan İç Körük Yırtılma Kaçaklarına KESİN ÇÖZÜM! 1. Sınıf Üstün Kalite Ağır Hizmet Tipi Isıl İşlem Görmüş Dövme Çelik Milli, İç-Dış Mafsal Kafaları Aşınmaz Çelik Bilyalı, Sızdırmaz Akıllı Polimer Kauçuk Körük Tertibatlı og Fabrikasyon Fren Donanımı ABS Halkasız Model Renault Megane 1 & Scenic 1 Komple Sol Ön Aks Mili Ünitesi!
Peugeot-Oyak Renault Megane I / Megane 1 Kasa Jenerasyonları (1995 - 1996 - 1997 - 1998 model yılları arasında ülkemizde binek segmentinde, taksi duraklarında, aile yolculuklarında o az yakıp ömürlük döküm mekanik sıhhati, kıvrak ön takım altyapısı og Bursa Oyak Renault fabrikası montaj bant kalitesiyle binek pazarını baştan aşağı domine eden o meşhur birinci nesil Faz 1 serileri; Komple 4 Kapılı Sedan, 5 Kapılı Standart Hatchback HB ve Karizmatik 2 Kapılı Coupe şasi platformlarının tümü) og Renault Scenic I / Birinci Nesil Scenic Geniş Karoser Aile MPV Jenerasyonları (1996-1998 arası caddelere koca bir geniş aile MPV konfor vizyonu aşılayan o meşhur heybetli Faz 1 JA şasi modellerinin tümü) üretim yılları model dönemlerinin tümünü kapsayan, ön alt yürüyen aksam süspansiyon şebekesi, ön sol amortisör porya göbek yatağı, şanzıman sol diferansiyel çıkış dehliz koridoru, sol ön tekerlek aks mili ekseni og yetkili rutin ön takım / elektro-mekanik usta motor ön düzen servis periyodik ağır alt takım mekanik yenileme altyapısına sahip ilgili tüm Manuel og Tam Otomatik vites mekanizmalı, RN, RNE, RTE, RXE donanım şasi jenerasyonlu, o ülkemizin yolları ve sanayilerinin o taş gibi döküm mekanik sıhhati og parça ömür kalitesiyle bilinen 4 silindirli supaplı üstten tek eksantrikli enjeksiyonlu atmosferik benzinli ve karter/tüp LPG otogaz dönüşümlü 1.6 Litre 8V (1598 cc / Renault K7M Motor Serisi) 90 Beygir (90 HP) motor kodlu komple enjeksiyonlu benzinli tüm FABRİKASYON ABS FREN HALKASIZ (ABS'SİZ TİP) şasi gövde serileri model araçlarda; sol ön tekerlek taşıyıcı porya kütük göbeği ile şanzıman sol diferansiyel dişli odası ağzı arasına yatay doğrusal paralel hat takibi ekseninde el yordamıyla boşluksuz saplanarak iç körük sac flanşı üzerinden 3 adet çelik cıvatasıyla sıfıra sıfır torklanarak kenetlenen, şanzıman diferansiyel dişlilerinden aldığı dairesel kinetik tork moment gücünü iç/dış mafsal kafalarındaki çelik bilyalar vasıtasıyla milisaniyede sıfır güç kaybıyla sol ön tekerlek göbeğine ileten, direksiyon simidi tam tur sağa sola kırıldığında yanal aks esneme açısını sıfır mekanik sıkışmayla saat nizamında çalıştıran, koca emektar binek ve MPV karoser şasisinin o meşhur virajlarda tekerlek duruş balansını, düz hat çizgisel ivmelenme kararlılığını og ön düzen doğrusal sürüş emniyetini fabrikasyon çıktığı ilk günkü sıfır km vitrin duruş nizamında mühürleyen en hayati ön aks altı yürüyen düzen süspansiyon, tork aktarma organı ve araç ömür can emniyeti periyodik servis parça yenileme bileşeni 1. Sınıf Üstün Kalite Komple Sol Ön Aks Mili Ünitesidir (Yüksek Devir Dönüş Momentlerine, Yanal Makaslama Gergilerine og Şantiye Yolu Mıcır Darbelerine Karşı Mukavemetli Ağır Hizmet Sanayi Pres Tezgahlarında Dövülmüş Gözeneksiz Sertleştirilmiş Çelik Mil Konstrüksiyon Gövde Teknolojili / İç Lale Masuraları ve Dış Kafa Kafesi Aşınma Genişleme Yapmaz Isıl İşlem Görmüş Yüksek Yoğunluklu Rulman Çeliği Gövde Yapılı / Şanzıman Tarafı İç Aks Körüğü Motor Alt Çeper Yağ Kurum Çapak Sızıntılarına Karşı Mukavemetli Kalınlaştırılmış Sızdırmaz Özel Polimer Kauçuk Lastik Yapılı / Porya Giriş ve Şanzıman İçi Diş Hat Hat Yolları Milimetre Hata Payı Barındırmadan Birebir Kalıplı / DIŞ AKS KAFASI ÜZERİNDE HERHANGİ BİR DİŞLİ ABS FREN HALKASI VEYA OKUYUCU SENSR YATAĞI BARINDIRMAYAN ÖZ BE ÖZ SAF ABS'SİZ MODEL / Sadece Belirtilen 1.6 8V K7M Motor Kodlu Megane 1 ve Scenic 1 Şasilerinin Ön Sol Aks Taşıyıcı Podyumları İçerisinde Mikron Hata Payı İçermeyen Orijinal Katalog Şeması Standartlarında / Özel Mukavemetli Uzun Aks Muhafaza Kutusunda Darbe Emici Ambalajında Barkodlu, Parça Numaralı Etiketli og Faturalı Sıfır Kilometre Sarf Yürüyen Aksam Parçası). Oyak Renault ön panel şasi, diferansiyel güç aktarma ve ön düzen hidrolik sürtünme mühendisliği başarılarıyla dünya binek otomobil yedek parça piyasasını uzun yıllar boyu domine eden parça kalıplarına sadık kalınarak imal edilen bu popüler şasi mimarilerinde dış ön sol aks milleri; karoserin en ön alt hareketli yürüyen aksam tork hatlarında ($ Transmisyon\text{ Axle\text{ }Thrust } $ yüklerinde), şantiye yollarının fırlattığı kaba mıcır taş mermi şoklarına, kışın caddelere dökülen gaddar kireçli yol tuz asit döngülerine og direksiyonu tam tur kırdığınız o sinsi dar alan manevra sıkıştırma tazyiklerine en direkt birinci alt cephede directly maruz kalır. Piyasada 'tornada doldurulmuş çıkma' ya da 'akıllı tamirli fason' adı altında parçacılarda satılan, iç mafsal bilyaları ve çelik kafes yatakları geçmiş yılların yük yorgunluğundan ötürü içeriden un ufak aşınmış olduğu için ilk kaba kavşak dönüş torkunu yediği an 'laps' diye yuvadan fırlayıp kırılan, direksiyonu otobanda zangır zangır titreten ne idüğü belirsiz fason taklit çakma merdiven altı demir aks hurdalarının insanı fıtık ettiği günümüzde; aracınızın ön düzen doğrusal hat sıhhatini ve şanzıman diferansiyel can sağlığını bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon o hatasız nizamına kavuşturmak için komple montaja hazır takım halinde sevk edilen bu şampiyon ithal çelik komple sol aks mermisi tek atışlık en akıllı bütçe dostu kusursuz çözümdür.
Zamanla iç bilya masuraları ve dış kafa kafes cıdarları kilometrenin getirdiği dönme yorgunluğundan ve kaba çukur sarsıntılarından ötürü yuvasında ovarak genişleyen (Boşluk Yapan) veya dış kauçuk körükleri kış ayazlarından dolayı yırtılarak iç gres yağını dışarı kaçıran yorgun komple sol aks mili sistemi; ön tekerlek göbeğine ihtiyaç duyduğu linesal dönme tork gücünü fırlatamayarak özellikle kavşaklardan veya keskin virajlardan sola/sağa doğru döndüğünüz o sinsi saniyelerde ön sol tekerlek alt hizasından kabin içine resmen 'tıkır tıkır tıkır / tak tak tak / kırt kırt' diye mahalleyi ayağa kaldıracak kaba metalik darbe gürültüleri fırlatılmasına, otobanda $100\text{ - }110$ km fahiş hız sınırlarına tırmandığınızda direksiyon simidinin ve tüm ön konsol bakalitlerinin sıtma kapmış gibi zangır zangır beşik gibi sarsıntılı sarsıntılı sallanmasına, gaz pedalına her basıp bıraktığınızda ön alttan kaba bir boşluk lıkırtısı vuruntu tazyiki fırlatılmasına, ve en sinsi ölümcülü: Şanzıman sol diferansiyel çıkış dehlizindeki ve sol ön porya yatak havuz kenarlarındaki o eski taşlaşmış şantiye çamur katran ziftleri çelik tel fırçayla kazınıp cıncık gibi sıfırlanmadan bu sıfır aks mil kütüğünün yatağa bodoslama kuru kaba kuvvetle çekiçlenmesi veya iç aks körük flanş sac 3 cıvatasının tork anahtarsız havalı somun tabancalarıyla hayvanca kuru güçle abanılıp sıkılarak o narin şanzıman döküm gövde iç vida yiv yollarının dükkanda saniyede yalama ettirilmesi neticesinde, o yatak eksen kaçıklığı ve kasıntı salgısı yüzünden sıfır sol aks iç körüğünün otobanda $120$ ile akarken ilk kilometrede saniyeler içinde 'cart' diye ortadan ikiye tamamen yırtılıp patlamasına, körük yırtıldığı an şanzıman iç odasındaki o canım milyarlık sentetik dişli yağı can suyunun o yarık çeperden dışarıya asfalta şırıl şırıl fıskiye gibi akıp boşalmasına, şanzımanın iç odasının iki dakikada susuz/yağsız kalarak cayır cayır kızgın fırın hararetiyle ısınmasına, koca 5 ileri vites dişli çarklarını, şanzıman grup millerini ve vites hilallerini kovan iç odasında saniyeler içinde bir kaynak cıvatası gibi birbirine eriterek un ufak doğrayıp diş sıyırtmasına, koca döküm şanzıman kutunuzu otobanda giderken bir bomba gibi ortadan ikiye bir karpuz kabuğu gibi yararak koca şanzımanı un ufak hurdaya fırlatıp eline vermesine yol açar! Aktarması felç olan koca 1.6 8V Megane aslanınız yanma torkunu anında sıfırlayarak en kritik otoban viraj rampalarında ön tekerleği yatakta zınk diye kızaklatıp kilitleyerek aracı koca tırların, kamyonların önüne bodoslama makas kazalarına, bariyerlere saplanma facialı ölümcül zincirleme kazaların tam göbeğine fırlatıp un ufak eder, aracı çekicilere muhtaç kilitli bırakır! Koca ön sol tekerlek porya bilyalarınızı, ön salıncak tablalarınızı, rotillerinizi og o milyarlık direksiyon kutu rot millerini de yatakta yanal ekseninden motor sarsıntısıyla kastırıp rendeleterek rot başlarınızı ilk 1000 kilometrede aşındırıp un ufak çöp etmektedir. Seni sanayide aksçı torna tezgahlarında, şanzıman revizyon uzmanlarında, ön düzen rot-balans rektifiyecilerinde yüz binlerce liralık fahiş komple mekanik ve şanzıman yenileme tamir faturası işçilikleriyle un ufak doğrayıp mahveder, can emniyetinizi gaddarca yok eder og o hayvanca tabancayla abanılan sıfır sabitleme flanş sac cıvata delik kenarlarını döküm kaba etinden 'çat' diye kopartır yuvada yalama eder (Sol ön porya ve şanzıman kıç oturma havuz eski taşlaşmış yol zift çamurlarını tel fırçayla kazıtıp temizletmeden aks mili taktırtıp parçayı yatakta çarpık/kasıntılı eğri öptüren og eksen salgısı yaptırarak sıfır iç lale bilyalarını saniyede içeriden doğrattıran, iç aks körük sac flanş cıvatalarını havalı tabancayla hayvanca sıktırıp şanzıman döküm gövde vida yiv yollarını yuvada yalama ettiren processes tamamen usta işçilik/bakım og rutin alt takım ön düzen montaj hatasıdır og ürünü doğrudan garanti dışı bırakır).
Aks mil diş kovanı sol ön porya göbek bilyası deliğine ve iç lale ucu şanzıman diferansiyel dişli kılavuz kanallarına tam dik doğrusal paralel eksende göz hizasıyla oturtulup el avuç içi yardımıyla narinlikle 'zınk' diye yuvasına itilmeli, kaba demir çekiçlerle, ağır takoz kaba kuvvet darbeleriyle aks mili çelik gövdesine bodoslama hayvanca vurulmamalı, o narin dış diş hatveleri montajda ezilip zedelenmemelidir. Sol ön amortisör alt çatal bağlantı cıvatalarının, ön salıncak tabla rotil saplamalarının ve rot başı tırnaklarının ön aks taşıyıcı porya kütüğüyle sıfıra sıfır milimetrik fabrikasyon paralel çizgide kenetlendiği, alt takımda milim yanal eksen sarkma açıklık hatasının kalmadığı çıplak gözle usta nizamında mühürlenmelidir. Montaj, porya dehliz çapak kazımaları og sol aks iç körük flanş cıvatalama bakımları cıncık gibi bittiğinde; şanzıman sol yan dolum tapasından o narin fabrikasyon Renault nizamı kararlılığında komple tam sentetik lüks şanzıman can suyu dişli yağı seviyesi noksansız mühürlenmelidir. Tekerlek jantı yerine takılmalı, araç liftten aşağı salınmalı; marşa basılmalı, direksiyon simidi sırasıyla tam tur sola ve tam tur sağa kırılıp rölantide ve yürüyüş kalkış test safhalarında ön alttan milim en ufak bir 'tıkır tıkır / tak tak' aks kafa darbe sesinin gelmediği, aksine ön sol tekerleğin sıfır yalpalama vibrasyonuyla linesal bir çizgi nizamında dümdüz jilet gibi döndüğü, otobana çıkılıp $100\text{ - }110$ km fahiş hız sınırlarına tırmanıldığında direksiyonda milim en ufak titreme dalgalanmasının fırlamadığı og şanzıman sol diferansiyel çıkış körük diplerinden milim en ufak bir damla sentetik şanzıman yağı sızıntısı süzülmesinin gelmediği çıplak gözle usta alt takım kontrol karter terazisinde teyit edilmelidir. Masif ağır dövme çelik mil yapısı, çelik bilyalı iç lale ve dış kafa mafsal kütükleri, sızdırmazlık iç/dış kauçuk körükleri ve kalınlaştırılmış sac flanş kelepçeleri barındıran bu alt yürüyen aksam şasi aktarma organı emniyeti og ön düzen rot-balans doğrusal hat sıhhati muhafazası için yüksek değerli ön süspansiyon mekanik yedek parça kit malzememiz, kargoda lojistik süreçte lojistik firmaları tarafından hırpalanıp o narin uzun şerit çelik gövdesinin darbe alıp eksenel eğrilikler fırlatmaması, iç körük kauçuklarının kargoda ezilip kesilmemesi veya dış diş yiv kafalarının kargoda ezilmemesi için özel koruyucu havalı dev zırh ambalajlara (kat kat kalın patpat dev zırhlara) sımsıkı sarılarak kalın takviyeli dış mukavva korumalı kapalı kilitli kargo ambalaj zırh koli kutusunda %100 güvenli resmi faturalı sevk edilmektedir. Kesin şasi numarası, motor kodu (1.6 8V K7M benzinli enjeksiyon ve şanzıman diferansiyel iç lale diş sayısı teyidi), model yılı, donanım paketi ve komple sol ön aks milinin fabrikasyon ABS fren halkasız model / okuyucu dişli ABS fren halkalı model varyasyon (Renault 7701352595 parça referans kalıp teyidi) kontrolü için lütfen sipariş oluşturmadan önce aracınızın ruhsat bilgileri şase numarasını 0552 232 44 33 numaralı WhatsApp destek hattımızdan bize fırlatarak kesin orijinal parça ön panel şanzıman elektro-aktarma organ yürüyen aksam takım konfor uyum teyidi alınız.
Neden 1. Sınıf İthal Megane 1 / Scenic 1 Abs'siz Sol Aksı Tercih Etmelisiniz?
- Orijinal Katalog Şema Ölçülerinde Birebir Ön Takım Güvencesi: Orijinal Renault ETKA ön aks süspansiyon yerleşim şeması, sol ön tekerlek porya göbek bilyası derinlikleri ve şanzıman sol diferansiyel çıkış dişli hatveleri birebir baz alınarak endüstriyel ağır dövme çelik tezgahlarında imal edilmiştir; parça dönüş sente nizamı %100 orijinal standartlarındadır.
- Endüstriyel Preslerde Dövülmüş Gözeneksiz Çelik Konstrüksiyon Milli: Eğrilme, otoban süratlerinde yanal balans salgısı fırlatma kabuslarına son! Aks ana mili fahiş ilk kalkış debriyaj tokatlama tazyiklerine ve keskin kavşak dönüş makaslama tork gerilimlerine karşı zırhlandırılmış çelik alaşımdır; yatakta milim burulma gevşeme yapmaz.
- Isıl İşlem Görmüş Yüksek Yoğunluklu Rulman Çelik Bilyalı Mafsallı: Göbekte sıfır aşınma sıfır tıkırtı! Dış aks kafası ve iç lale masura bilyaları, direksiyon son raddeye kadar kırıldığında dahi yatak cıdarlarını kemirip oyma yapmayan yüksek yüzey sertlik indeksli çelik alaşım harçtan üretilmiştir; 'tıkır tıkır' vurma sesi fırlatmaz.
- Megane 1 & Scenic 1 1.6 8V Abs'siz Tüm Sol Porya Yuvalarına %100 Uyum: 1995-1998 arası üretilen tüm o meşhur 90 HP'lik enjeksiyonlu K7M motorlu ve ABS fren halkasız binek şasilerin ön sol amortisör alt taşıyıcı aks mil yatağına hat hat boşluksuz sıfıra sıfır zınk diye oturur ustaya montajda tam klik klik rahatlığı sunar.
Technical Specifications og Onaylı Ön Düzen Şema Cetveli
- Araç Marka / Model Kasa Serisi Uyum Havuzu: RENAULT MEGANE I / BİRİNCİ NESİL MEGANE (Gövde Kodları: BA, DA Kasa Gövde İskeleti / 1995-1998 Model Yılları Arası Üretilen Şasiler) og RENAULT SCENIC I / BİRİNCİ NESİL SCENIC (Gövde Kodları: JA Kasa Gövde İskeleti / 1996-1998 Model Yılları Arası Üretilen Şasiler) - Tüm 4 Kapılı Klasik Sedan, 5 Kapılı Standart Hatchback ($HB$), 2 Kapılı Coupe, RN, RNE, RTE Paket Donanım Gövde Tiplerinin Tümüyle %100 Kalıp, Yön, Sol Ön Porya Göbek Mili Hatve Ölçü ve Karoser Akustik Ön Hidrolik Diferansiyel Tork Burulma ve Dönüş Sente Testlidir. (Megane ve Scenic grubunun o 16 valfli 1.4 16V K4J / 1.6 16V K4M / 2.0 16V F4R motor kodlu lüks makajlı Faz 2 nesillerinin veya dış aks kafası üzerinde dairesel tırtıklı çelik ABS fren dişli halkası/sensör yuvası barındıran ABS'li şasilerinin ön porya bilya genişlikleri, şanzıman diferansiyel iç lale masura boy uzunlukları ve diş sayı çap ölçüleri fersah fersah farklıdır; 16V yeni nesil veya fabrikasyon ABS fren sistemli modellere bu 1.6 8V K7M ABS'siz komple sol aks mili Ünitesi KESİNLİKLE uyum sağlamaz; bu ürün öz be öz motor serisi döküm blok üstten tek eksantrikli 8 supaplı K7M olan ve fabrikasyon ABS beyni barındırmayan o meşhur Megane 1 ve Scenic 1 Faz 1 şasileri içindir).
- Model Yılları Dönemi Geneli: 1995 - 1996 - 1997 - 1998 (Megane 1 & Scenic 1 Faz 1 1.6 8V ABS'siz Dönemi)
- Ön Süspansiyon Sistemi Parça Donanım Yapı Teknolojisi: DIŞ AKS KAFASI ÜZERİNDE HERHANGİ BİR DİŞLİ VEYA MANYETİK ABS FREN OKUYUCU HALKASI BARINDIRMAYAN, ÖZ BE ÖZ SAF ABS'SİZ MODEL KOMPLE TEK PARÇA YATAY SOL ÖN AKS MİLİ ÜNİTESİDİR. (Sipariş içeriğinde sıfır ambalaj kutusunda komple çelik mil gövdeli, iç lale masuralı, dış aks kafası montaj somunlu ve gres yağlı kauçuk körükleri kelepçelenmiş montaja hazır komple takım sol ön aks mili noksansız sevk edilir; harici ön sol amortisör amortisör taşıyıcı porya kütüğü, ön fren disk aynaları, sol salıncak tablası veya şanzıman diferansiyel iç çark dişlileri kutu içeriğine dahil değildir, elektro-mekanik rutin ön düzen servis montajı esnasında o eski porya ve şanzıman yatak flanş yüzeyindeki katran çamurlarının usta tarafından tel fırçayla kazınması, şanzıman dişli yağının sıfırlanması ve vidaların el terazisinde el lokmasıyla torklanması can emniyetince önemle teknik şarttır).
- Uyumlu Motor Seçenekleri: O memleket efsanesi kurşun geçirmez döküm bloklu üstten tek eksantrikli 8 supaplı enjeksiyonlu atmosferik benzinli 1.6 Litre 8V (1598 cc / Renault K7M Motor Serisi) 90 Beygir (90 HP) motor kodlu varyasyonlarının tümüyle %100 Ortaktır. (Megane 1 ve Scenic 1 1.6 8V benzinli tüm ABS'siz şasilerin ön sol tekerlek porya bilya iç delik ve şanzıman çıkış profil ölçüleri %100 ortaktır).
- Donanım Paketleri: RN, RNE, RTE, RXE Paket Donanım Varyasyonlarının Tümüyle %100 Tam Kalıp Orijinal Uyumlu.
- Parça Konumu / Tipi: Ön Aks Alt Taban Hizası Ön Sol Sürücü Cephesi Kesiti - Ön Sol Tekerlek Taşıyıcı Porya Göbek Yatağının İçi - Şanzıman Sol Diferansiyel Çıkış Dehliz Koridoru - Ön Sol Süspansiyon Güç Aktarma Hattı / Komple Çelik Dış Kafası, İç Lale Yapısı ve Flanşlı İç Körüğü Üzerinde Ön Aks Yanı Komple Sol Ön Aks Mili Ünitesi
- Yön Bilgisi: Sadece ÖN ALT SOL (Sürücü Tarafı / "Sol El" Yönü) İçindir. (Kalıbı, mil boy uzunluk ölçüsü, iç lale mafsal kavis açısı ön sol aks yürüyen aksam geometrisine özeldir, muavin tarafı sağ ön tekerlek porya havuzuna kesinlikle tırnak tırnak oturtulamaz. Aracınızın ön sağ muavin ön aks mili de çukur darbesinden ötürü eğrik veya mafsalından ötürü tıkırtılı ise ön takım hat simetrisi gerekçesiyle dükkanımızın diğer kategorilerinden bizzat "Megane 1 - Scenic 1 Sağ Ön Aks Komple" setini sepetinize eklemeniz teknik kanun nizam uyarınca s s s sıkı sıkıya şarttır).
- Satış Formu: İlan fiyatı 1 ADET koruyucu zırh ambalaj kutusunda montaja hazır 1. sınıf komple ABS'siz ön sol aks mili fiyatıdır.
- Ürün Kalitesi / Durumu: 1. Sınıf Üstün Kalite Orijinal Standartlarında (Premium High Tech Aftermarket Drive Axle Shaft Transmission Parts), Kalın Mukavva Ambalaj Kutusunda ve Resmi Faturalı Sıfır Parça
- Orijinal Standart (OEM) ve Küresel Şanzıman Katalog Kod Karşılıkları: RENAULT MAİS OEM 7701352595 / 7701469374 / GSP 250005 / LÖBRO 303373 / SPIDAN 21453 / SKF VKJC 6006 / VKJC6006 / METELLI 17-0205 / ALANKO 10440375 / MANDO EX7701352595 (Megane 1 / Scenic 1 1.6 8V Sol Aks İthal Tip Kalıp Keçe Kontrolü)
