Rampalarda ve Yoğun Şehir İçi Trafiklerinde Yaşanan Sinsi Hararet Kaynatma Kroniklerine, Plastik Kazan Ek Yerlerinden Sızan Tazyikli Antifriz Kaçaklarına ve Silindir Kapak Contası Yaktıran Susuzluk Kabuslarına KESİN ÇÖZÜM! 1. Sınıf Üstün Kalite Yüksek Termal İletkenlik Katsayılı Pileli Alüminyum Gövdeli ve Basınç Kalkanlı Plastik Kazan Cıdarlı Renault Megane 1 & Scenic 1 Serisi Komple Motor Su Radyatörü Ünitesi!
Renault Megane I / Megane 1 Faz 2 Makyajlı Kasa Jenerasyonları (1999 - 2000 - 2001 - 2002 model yılları arasında ülkemizde binek otomobil dünyasında yuvarlak hat kaporta tasarımı, taş gibi döküm mekanik sıhhati ve Bursa Oyak Renault fabrikası montaj bant kalitesiyle binek otomobil pazarını baştan aşağı domine eden o meşhur popüler badem badem ön far tasarımlı şasiler) ve Renault Scenic I / Scenic 1 Faz 2 Makyajlı Geniş Multi-Space Karoser Jenerasyonları (1999-2003 yılları arasında geniş binek aile taşımacılığının, esnaf ve uzun yol konfor seyahatlerinin vazgeçilmez kurşun geçirmez kalesi olan o koca kovan bagaj hacimli lüks modeller) üretim yılları dönemlerinin tümünü kapsayan, motor kaput altı ana sıvı soğutma şebekesi, ön panel podyum sac taşıyıcı iskelet kuşağı, motor alt radyatör hortum rekor giriş kanalları, klima kondanser petek ön cephesi ve yetkili servis komple motor mekanik soğutma rektifiyeli periyodik servis ağır rutin sıvı bakımları altyapısına sahip ilgili tüm 5 İleri Düz / Manuel ve Proactive DP0 Otomatik vites mekanizmalı, RTE, RXE, RXT, Alizé, Expression, Dynamic, Privilege donanım şasi jenerasyonlu, o ülkemizin yolları, taksi durakları ve esnaflarının o az yakıp yüksek devir tork kamçılayan 4 silindirli supaplı enjeksiyonlu atmosferik benzinli ve turbo dizel 1.4 Litre 16V (1390 cc / K4J) 95 BG, o memleket efsanesi çift eksantrikli 1.6 Litre 16V (1598 cc / K4M) 107 Beygir, koca ciğerli lüks 2.0 Litre 16V (1998 cc / F4R) 140 HP benzinli motorları başta olmak üzere tasarruf dâhisi turbo dizel 1.9 Litre dCi / dTi (1870 cc / F9Q) 80 BG - 98 BG - 102 BG ve pompalı kara düzen atmosferik dizel 1.9 D (1870 cc / F8Q) 64 BG motor kodlu komple enjeksiyonlu Benzin & Dizel tüm Faz 2 makyajlı motor varyasyonlu şasi serileri model araçlarda; ön kaporta paneli sac taşıyıcı podyum havuzu üzerine dikey dikey doğrusal paralel eksende alt sabitleme plastik takoz ayaklarıyla sıfıra sıfır zımbalanarak kenetlenen, motor iç su cıdarlarında dönen o fahiş kızgın su akışını içindeki mikron ölçekli pileli alüminyum havalandırma oluk kanalları vasıtasıyla ön radyatör fan motorunun emdiği rüzgar girdap dalgalarıyla milisaniyede buz gibi soğutarak geri motora fırlatan, motor iç hararet baremini her rampa, otoban dip gaz sürat ve ağır kış şartlarında fabrikasyon tam ideal duruş nizamında sabitleyen, kışın motor bloğu donmasını ve yaz sıcaklarında silindir kapak contası eritmesini zırh gibi engelleyen en hayati motor mekanik, iç şasi radyatör soğutma tertibatı ve motor ömür can emniyet periyodik servis rutin sıvı ağır bakım bileşeni 1. Sınıf Üstün Kalite Alüminyum Motor Su Radyatörü Ünitesidir (Yüksek Devirdaim Pompa Debi Sirkülasyon Tazyiklerine ve Fahiş Su Genleşme Kompresyonlarına Mukavemetli Saf Alüminyum Döküm Petek Teknolojili / Yan Su Havuz Kazan Duvarları Kızgın Antifriz Asitlerine ve Yol Kireç Plastik Aşınmalarına Dayanıklı Sertleştirilmiş Kalın Polimer Enjeksiyon Plastik Cıdar Yapılı / Giriş-Çıkış Hortum Ağız Hatveleri Sızdırmaz Kalınlaştırılmış Havşalı Rekorlu / Sadece Belirtilen 1999-2002 Arası Faz 2 Makyajlı Motor Kodlu Renault Şasileri İçin Mikron Hata Payı İçermeyen Orijinal Katalog Şeması Standartlarında / Özel Kalın Darbe Emici Büyük Koruyucu Koli Kutusunda Karton Askı Askı Zırhlı Ambalajında Barkodlu, Logolu, Parça Numaralı Etiketli og Faturalı Sıfır Kilometre Sarf Sıvı Soğutma Ürünü). Oyak Renault karoser kaporta, motor iç elektro-mekanik ve termal sirkülasyon mühendisliği başarılarıyla dünya otomotiv yedek parça piyasasını uzun yıllar boyu domine eden bu popüler Megane 1 / Scenic 1 şasi mimarilerinde alüminyum su radyatörleri; ön kaporta vitrininin tam kalbinde bodoslama $2\text{ - }3\text{ BAR}$'lık devirdaim su pompası tazyik akışlarına, motor silindir içi çılgın yakıt patlama hararet sıcaklıklarına ($95\text{ - }105^\circ\text{C}$ sürekli termal gerilim şoklarına) ve otobanda yüksek süratle akarken öndeki kamyon lastik dişlerinden f f fırlayan kaba mıcır taş mermi şoklarına en birinci cephede directly maruz kalır. Piyasada ucuza satılan, plastik kazan ek yerleri adi gevrek tutkallarla yapıştırıldığı için ilk rampa yukarı otoban dip gaz tazyikinde ($1.5\text{ BAR}$ basınç altında) kovan dikiş yerlerinden foşur foşur ayrılıp yarılan, radyatör can suyunu yola kusup koca motora saniyede hararet yaptırıp silindir kapak eğrilttiren ne idüğü belirsiz fason taklit çakma merdiven altı teneke radyatör hurdalarının insanı fıtık ettiği günümüzde, aracınızın motor soğutma sıhhatini ve conta can sağlığını bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon o pürüzsüz vitrin kararlılığına kavuşturmak için bu 1. sınıf alüminyum gövdeli hazır radyatör mermisi tek atışlık en kusursuz çözümdür.
Zamanla iç alüminyum kılcal süzme gözenekleri eski çamurlu musluk sularının bıraktığı kireç katranlarının ve pas korozyonlarının tazyiklerinden ötürü tıkanarak taşlaşan veya yan plastik su kazan dikiş çizgileri fahiş genleşme tazyiklerinden dolayı çatlayan yorgun ön su radyatörü sistemi; motor iç silindir çeperlerine ihtiyaç duyduğu soğuk sıvı sirkülasyon debisini üfleyemeyerek özellikle dik rampalarda veya klima açıldığında gadrandaki o gıcık hararet gösterge ibresinin sinsi sinsi $100\text{ - }110\text{ - }120^\circ\text{C}$ fırın sıcaklık baremlerine doğru çılgınca tırmanarak motoru fahiş hararet krizlerine boğmasına, ön tampon alt hizasından karter muhafaza sacının üstünden yere berrak renkli kırmızı/yeşil antifriz can suyunu s s s s sinsi bir şekilde sızdırarak motor soğutma suyunun çılgınca eksilmesine og en tehlikelisi motor iç sıvı radyatör şebekesinde hidrolik basınç bariyer dengesini sıfırlayarak motor silindir kapağı alüminyum döküm cıdarlarını susuz ($Antifrizsiz$) bırakarak sürtünme hararetiyle içeriden cayır cayır eritip silindir kapak contasını bir kağıt sac gibi saniyeler içinde yakıp kül etmesine, koca döküm motor blogunu otobanın ortasında $120$ ile akarken bir saniye içinde bir bomba gibi içeriden patlatıp koca döküm bloğu ortadan ikiye yararak un ufak hurdaya fırlatıp eline vermesine yol açar! Silindir kapağı hararetten eğrilip burulan koca Megane/Scenic motoru kompresyon enjeksiyon basıncını anında sıfırlayarak buji yuvalarına su basar, motoru yolda giderken marş basmaz kilitli bırakır aracı çekicilere muhtaç kilitli bırakır sanayide tamirhane kapılarında, motor rektifiyecilerinde, kapakçı tornacılarda yüz binlerce liralık fahiş motor rektifiyeli tamir faturası işçilikleriyle un ufak doğrayıp mahveder, can emniyetinizi gaddarca yok eder! Sırf 'antifrizli su eksilsin ekleriz bir şey olmaz' sanayi hurafelerine inanıp radyatörü ve o milyarlık yaylı akıllı plastik yedek su depo kapağını yenilememe üşengeçliği yüzünden koca motor dükkanda marşa basarken çöpe atılır! Üstelik ön panel altından yola kova kova renkli su sızdırarak veya kadranda hararet kırmızı lambası yakarak muayeneden geçemeyen araçlar, doğrudan seyir can ve çevre emniyeti ihlali gerekçesiyle TÜVTÜRK vize muayene istasyonlarında alt takım motor kaçak kontrollerinde birinci dereceden Ağır Kusur sayılarak vizeden laps diye kalmaktadır. Orijinal Renault Mais OEM 7702258285, 7700425842, 7700434220, 7700425841, 7700427838 fabrika parça referans ön yardımcı mekanizma, ön motor panel soğutma ve radyatör petek şema kalıplarına og Megane/Scenic 1 Faz 2 makyajlı ön panel montaj eksenine %100 milimetrik tam uyumlu, alüminyum gövdesi fahiş genleşme tazyiklerine tam mukavemetli bu 1. Sınıf Motor Su Radyatörü Ünitesi ile aracınızın soğutma altyapısını bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon o parıl parıl pamuk ipek klik nizamına, sessiz cıncık hararet kararlılığına kavuşturun. Erdem Kardeşler Otomotiv güvencesiyle kalitede tek atış yapın!
Neden 1. Sınıf Kalite Renault Megane 1 / Scenic 1 Radyatörünü Tercih Etmelisiniz?
- Fabrikasyon Kalıp Ölçülerinde 1. Sınıf Alüminyum Petek Teknolojisi Güvencesi: Orijinal Oyak Renault panel döküm kavisleri, fan motoru sabitleme plastik tırnak montaj delikleri ve alt-üst su hortum giriş havşalı rekor çap ölçüleri birebir baz alınarak endüstriyel pres tezgahlarında üretilmiştir; petek et kalınlığı milimetre nizamında %100 standardındadır.
- Plastik Yan Havuz Kazan Duvarları Kızgın Antifriz Asitlerine Dayanıklı: Çatlama, ek yerinden yarılma kabuslarına son! Radyatör sağ ve sol dikey kapatma plastik kazan gövdeleri fahiş radyatör kompresyon tazyik bar yüklerine karşı kalın enjeksiyon polimer bakalitten dökülmüştür; yüksek basınçlarda etinden su fışkırtması kesinlikle yapmaz.
- Çok Yüksek Isı İletkenlik Katsayılı Pileli Süzme Gövde Kanallı Yapı: Hararet tırmanmalarına kesin son! Radyatör iç alüminyum oluk yapısı motor içinin fırlattığı kızgın sıcak antifrizli suyu milisaniyede iç odalarında yayarak saniyede soğutur; en dik rampalarda bile hararet ibresini çivi gibi $90^\circ\text{C}$ ortasında kilitli tutar.
- Megane 1 / Scenic 1 Faz 2 Ön Panel ve Hortum Rekorlarına %100 Nokta Atışı Mikron Uyum: 1999-2002 arası Bursa bandından çıkan tüm o meşhur 1.4-1.6-2.0 16V benzinli ve 1.9 dCi dizel makyajlı şasilerin ön kaput altı panel döküm sac yatağına ve radyatör üst/alt tahliye hortum rekor ağızlarına hat hat boşluksuz sıfıra sıfır zınk diye oturur.
Technical Specifications og Onaylı Soğutma Sistem Cetveli
- Araç Marka / Model Kasa Serisi Ortak Uyum Cetveli:
- RENAULT MEGANE I (Megane 1 Faz 2 Makyajlı Kasa): (1999-2002 model yılları arasındaki o meşhur badem farlı tüm 1.4 16V, 1.6 16V, 2.0 16V Benzinli ve 1.9 D, 1.9 dTi, 1.9 dCi Dizel RTE, RXE, RXT, Alizé, Authentique, Expression, Dynamic, Coupé, Sedan, Hatchback HB ve Megane SW Station Wagon Şasiler).
- RENAULT SCENIC I (Scenic 1 Faz 2 Makyajlı Kasa): (1999-2003 model yılları arasındaki o meşhur koca gövdeli geniş aile tipi tüm 1.4 16V, 1.6 16V, 2.0 16V Benzinli ve 1.9 dCi Dizel RXE, RXT, Expression, Dynamic, Privilege Manuel ve Otomatik Şasiler).
- (Yukarıda belirtilen ortak Oyak Renault Faz 2 makyajlı karoser soğutma platformlarının Tümüyle %100 Kalıp, Alüminyum Isı Sirkülasyon Transfer Hücre Mukavemeti ve Ön Panel Geçme Ayak Testlidir. 1996-1999 arası ülkemizde satılan o ön farları dar ince uzun model olan makyajsız kaba yüz Megane 1 Faz 1 modellerinin veya o meşhur 2.0 8 Valf F3R motor kodlu eski tip döküm blok şasilerin ön panel sac genişlikleri, radyatör alt su hortum hortum rekor giriş yönleri ve klima fan motor cıvata delik milimetre eksenleri fersah fersah farklıdır; eski kasa Faz 1 makyajsız modellere bu yeni nesil makyajlı radyatör kesinlikle uyum sağlamaz; bu ürün öz be öz ön farları badem model damla şekilli olan o meşhur makyajlı Faz 2 esnaf ve aile bant yılları içindir).
- Model Yılları Dönemi Geneli: 1999 - 2000 - 2001 - 2002 (Faz 2 Makyajlı Nesil Gövdeler Dönemi)
- Soğutma Sistemi Madeni Parça Donanım Yapı Teknolojisi: MOTOR İÇ KIZGIN SUYUNU ÖN RÜZGAR KUVVETİYLE SÖNÜMLEYEN KOMPLE ALÜMİNYUM GÖVDELİ PLASTİK KAZANLI MOTOR SU RADYATÖRÜDÜR. (Kutu içeriğinde koruyucu karton askı zırhında komple tek parça alüminyum motor su radyatörü gövdesi noksansız sevk edilir; harici ön radyatör fan motor davlumbaz pervanesi, kalorifer tesisat hortumları, yedek su plastik deposu veya radyatör üst plastik yaylı kapağı kutu içeriğine dahil değildir; motor soğutma sıhhati ve patlama emniyeti gerekçesiyle radyatör yenilenirken o plastik yedek su depo üst kapağının ve termostat gövdesinin de sıfır kurulması can emniyetince önemle teknik şarttır).
- Uyumlu Motor Seçenekleri:
- 1.4 16V: (1390 cc Çift Eksantrikli 16 Supap Benzinli 95 BG K4J Motor Varyasyonları).
- 1.6 16V: (1598 cc Çift Eksantrikli 16 Supap Benzinli 107 BG K4M Motor Varyasyonları / En Popüler Motor).
- 2.0 16V IDE / DOHC: (1998 cc Güçlü 16 Supap Benzinli 140 HP F4R / F5R Motor Varyasyonları).
- 1.9 dCi / 1.9 dTi: (1870 cc Common Rail Turbo Dizel 80 BG - 98 BG - 102 BG F9Q Motor Varyasyonları).
- 1.9 D: (1870 cc Pompalı Kara Düzen Atmosferik Dizel 64 BG F8Q Motor Varyasyonları).
- (Belirtilen 1999-2002 arası Megane 1 ve Scenic 1 Faz 2 serisi dizel, benzinli tüm motor varyasyonlu ortak şasilerin ön panel sac radyatör podyum oturma ayak ölçüleri %100 ortaktır).
- Donanım Paketleri: RTE, RXE, RXT, Alizé, Authentique, Expression, Dynamic, Privilege, Sport Way Varyasyonlarının Tümüyle %100 Tam Kalıp Orijinal Uyumlu.
- Parça Konumu / Tipi: Motor Kaputu Altı En Ön Aks Hizası Ön Burun Cephesi - Ön Tampon Izgara Panjurunun Hemen Arkası - Ön Radyatör Elektrikli Fan Motor Davlumbazının Tam Ön Çeper Sınırı / Komple Alüminyum Petekleri Üzerinde Ön Panel Sac Su Radyatörü Ünitesi
- Ürün Satış Formu: İlan fiyatı 1 ADET orijinal ambalaj kutusunda montaja hazır 1. sınıf kalınlaştırılmış alüminyum/plastik komple motor su radyatörü fiyatıdır.
- Ürün Kalitesi / Durumu: 1. Sınıf Üstün Kalite Orijinal Standartlarında (Premium Global Aftermarket Engine Cooling Radiator System Parts), Kargo Taşımacılığı Emniyetli Büyük Mukavva Kutusunda Askılı Karton Koruma Bloğunda og Resmi Faturalı Sıfır Ürün
- Orijinal Standart (OEM) ve Küresel Şema Katalog Kod Karşılıkları: RENAULT OEM 7702258285 / 7700425842 / 7700434220 / 7700425841 / 7700427838 / VALEO 732551 / 232551 / NISSENS 63884A / 63884 / NRF 50554 / BEHR HELLA 8MK376714-361 / 8MK376714361 / VALEO RM1123 / MANDO EX7702258285 (Faz 2 Makyajlı Badem Yüz Podyum Rekor Giriş Kontrolü)
⚠️ ÖNEMLİ MOTOR RADYATÖR SOĞUTMA RUTİN BAKIM MONTAJ, SİTEM İÇ DEHLİZ FLUSH YIKAMA ŞARTI, PLASTİK YEDEK DEPO KAPAK SIFIRLAMA ZORUNLULUĞU VE TERMOSTAT ÜSTÜNDEN HAVA UÇURTMA HASSASİYETİ UYARI NOTU: Komple alüminyum motor su radyatörü değişim proses işçiliği, koca binek ve geniş MPV karoser şasisinin motor silindir kafası iç hararet soğutma devirdaim terazi bütünlüğünü, devirdaim su pompası karbon keçe sızdırmazlık klik nizamını, kalorifer peteği iç kabin ısıtma tazyik rahatlığını og doğrudan komple koca aracın otobanda fahiş süratle akarken ansızın sistem içinde hava kilitlenmesi fırlatıp koca sıfır radyatörü kazan dikişlerinden patlattırmamasını og motor yaktırmamasını can emniyetini ilgidendiren en yüksek teknik hassasiyete sahip profesyonel radyatörcüler, soğutma sistem uzman mekanikerleri, rutin sıvı bakım yağcıları tamirhane elektro-mekanik usta teknisyenleri tarafından yapılması teknik ve kanunen S S S S SIKI SIKIYA ŞART olan en ağır, en narin motor alt takım yürüyen aksam soğutma şebeke periyodik rutin ağır sıvı bakım rektifiye işçiliklerinden biridir.
🔥 EN DEHŞET VEYA EN HAYATİ MONTAJ KURALI: O eski kılcal gözenekleri kireç çamuru bağlayıp rampalarda hararet ibresini kırmızıya fırlatmış veya plastik kazan dikiş yerlerinden sızdırıp pısmış eski yorgun radyatör gövdesi ön podyum sac kelepçe kollarından esnetilerek su hortumları sökülüp aşağı indirileceği esnada; koca motorun o daracık su kanallarında og o narin çift eksantrikli alüminyum silindir kapağı dehlizlerinde geçmiş yılların kireçli sularından ötürü taşlaşmış sinsi eski oksit çamurları, pas tortuları ve döküm çapakları KESİNLİKLE öylece içerde bırakılmamalı, sisteme temiz musluk suyu ve radyatör temizleme ilacı ($Flush Kimyasalı$) fışkırtılarak motor rölantide 10 dakika fan açana kadar devirdaim ettirilerek sistem iç kanalları ayna gibi pürüzsüz, pürüzsüz parıl parıl parıldayana kadar kazınıp aşağıdan tekrar k k k kova içine kapkara ziftli çamur halinde akıtılarak komple tertemiz yıkanmalı og eski korozyon tortularından arındırılmalı, o ön panele yerleştirilen o yeni sıfır radyatörün üst ve alt kalın kauçuk su hortumları giriş ağızlarına rekorlara saplanırken o çelik Vidalı kelepçeler tornavida ucu yardımıyla dengeli sıkılmalı, bakalit kaba et rekor boru boyunları dükkanda çırak üşengeçliğiyle 'kelepçeyi sonuna kadar abanıp sıkalım su kaçırmasın' mantığıyla şarjlı matkaplarla hayvanca sıkılarak plastik ağızlar çatlatılmamalı, ve EN DEHŞET VEYA EN HAYATİ OLANU o yedek plastik su deposunun üstündeki o koca plastik yaylı 'YEDEK SU DEPO ÜST KAPAĞI' parçacıdan sıfır kutulu alınarak İSTİSNASIZ TAVİZSİZ sıfırlanmalı, depoya kireçli ağır musluk suyu yerine MUTLAKA sıfır akıllı kireçsiz 'SAF SU' og 'Kırmızı Organik Antifriz' sente karışımı doldurulmalı og sıvı dolumu ağzına kadar bittiğinde kaput paldır küldür kapatılıp otobana fırlanmamalı, o plastik depo üst kapağı AÇIK vaziyette motor rölantide çalıştırılmalı, termostat gövdesinin üst panel cephesinde yer alan o pirinç akıllı 'HAVA ALMA VİDASI' el cırcırıyla hafifçe gevşetilerek motor iç dehliz odalarında pusuya yatan o sinsi 'HAVA KİLİTLENMESİ' kabarcıkları o delikten berrak kesintisiz antifriz suyu fışkırana kadar cıncık gibi uçurtulmalı, vida sımsıkı kapatılmalı, motor ön ana fanı en az bir kez 'Zınk' diye devreye girip fan açıp kapatana kadar havası noksansız el terazisinde sıfırlanıp depo sıfır yeni kapağıyla sımsıkı teknik sınırda cıvatalanarak montaj mühürlenmelidir! Eğer o motor iç dehliz yataklarındaki o sinsi eski pas çamurları sistem yıkama ilacıyla devirdaim ettirilip cıncık gibi temizlenmeden bu sıfır yeni radyatör bodoslama o pis çorba gibi paslı çamurun üstüne monte edilirse veya o eski iç yay mekanizması kilitlenmiş laçkalaşmış eski yedek depo kapağı idare eder mantığıyla sıfırlanmayıp eski kapakla sistem kapatılırsa yahut en ölümcülü termostat hava vidasından sistem havası uçurulmadan bodoslama kuru marşla yola fırlanırsa ne olur aslanım? O gaddar güçlü taze berrak antifriz molekülleri motor bloğu içindeki o eski kireç ve pas plakalarını yataklarından bir saniyede jilet gibi söker havaya fırlatır! O sökülen kaba pas kireç tortu çapakları taze sıfır sıvının içinde çılgın bir girdap tazyikiyle fırıl fırıl dönmeye başlar! Gider bu sıfır parıl parıl yeni radyatörünüzün o narin parmak ucu kadar incecik olan o sinsi 'Alüminyum Kılcal Süzme Kanallarını' og kabin altındaki o narin kalorifer ısıtma petek gözeneklerini daha dükkandan çıkıp yan mahalleye varmadan içeriden saniyede çamur balçığıyla tıkar kilitler! Kış günü koca arabanın içi buzhane gibi leş gibi buz gibi üfler şoförü bacağını direksiyonda fıtık eder og en sinsi ölümcül felaket: Eski bırakılan o kilitli arızalı depo kapağı yüzünden, motor ısındıkça o sistem içinde genleşen o fahiş kızgın suyun hidrolik tazyik bar basıncı sistemde bir bomba gibi sıkışır kalır aslanım! Kapak basınç buharını dışarıya tahliye edemez! Fırlayan o devasa ters basınç kamçı şoku, o parıl parıl sıfır yeni radyatörünüzün o narin plastik yan kazan dikiş çizgilerini daha ilk kilometrede, ilk otoban dip gaz tazyikinde bir saniyede bir bomba gibi içeriden 'lap' diye patlatır yarar! Koca sıfır radyatörü saniyede ortadan ikiye tamamen parçalatır, kova kova antifrizli can suyunu yola asfalta boşalttırarak motoru kuru dehlizde kupkuru susuz bıraktırır! Sürücü kadrandaki o narin hararet ibresinin çılgınlar gibi $120^\circ\text{C}$ fırın sıcaklık baremlerine tırmandığını o sinsi otoban sürat saniyesinde fark edene kadar; koca alüminyum silindir kapağı kaba et cıdarlarınız susuz sürtünme hararetiyle içeriden cayır cayır sürtünmeyle erir burulur! Silindir kapak motor contasını bir kağıt sac gibi saniyeler içinde cayır cayır yakıp kül eder, ve koca döküm motor blogunu otobanın ortasında $120$ ile akarken bir saniye içinde bir bomba gibi içeriden patlatıp koca alüminyum gövdeyi ortadan ikiye bir karpuz kabuğu gibi yararak un ufak hurdaya fırlatıp eline verir! Direksiyonu frenleri kilitleyerek sizi otobanın ortasında kamyonların, tırların önüne facialı ölümcül kazaların tam ortasına fırlatır mahveder, seni sanayide tamirhane kapılarında, motor rektifiyecilerinde, çıkma silindir kapak kütüğü arama yollarında yüz binlerce liralık fahiş motor tamir faturalarıyla un ufak doğrayıp mahveder (Sistem iç pas çamurlarını flush ilacıyla yıkatmadan radyatör taktırıp yeni petekleri tıkattıran, eski arızalı depo kapağını yeniletmeyip ters yüksek basınçla sıfır radyatörü ilk kullanım gününde saniyede patlattıran, hortum rekor vidalarını matkapla abanıp sıktırıp bakalit ağızları çatlattıran og hava alma vidasından sistem havasını uçurtmadan arabayı hararet yaptırıp silindir kapak contası yaktıran processes tamamen usta işçilik/bakım ve montaj hatasıdır ve ürünü doğrudan garanti dışı bırakır).
Radyatör rekor ağız sabitleme hortum kelepçeleri yiv sac vidalarına tam dik doğrusal paralel eksende oturtulup el tornavidası yardımıyla lokma anahtarıyla tatlı sert vidalanmalıdır; şarjlı torklu büyük matkaplarla plastik rekor kaba etine bodoslama abanılmamalıdır; o pürüzsüz cıncık narin alüminyum pile yüzeyine demir levye ucu veya sert keskin el aletleri bodoslama asılınmamalı, petek duvarları derin yaralar delikler içinde delinerek sızıntı yapmaya davet ettirilmemelidir. Rutin radyatör montajı, yeni yedek depo kapak kurulumu ve termostat hava alma pimi ritüeli cıncık gibi bittiğinde; yedek su depo içi antifriz sente seviyesi tam o akıllı kabartmalı MAX çizgi hizasına noksansız mühürlenmelidir. Kaput kapatılmalı, marşa basılmalı; rölantide çalışırken kadrandaki o hararet gösterge ibresinin tam ideal orta çizgide ($90^\circ\text{C}$ derece bareminde) çivi gibi sabit kilitli durduğu, kabin içi kalorifer menfezlerinden kokpit içine fırın gibi sımsıkı sımsıcak cıncık gibi sıcak hava üflediği og ön radyatör hortum kelepçe bakalit tırnak diplerinden milim en ufak su sızıntısı veya kapak dibinden buhar fıslaması terletmesi fırlamadığı çıplak gözle usta kronometresinde teyit edilmelidir. Narin ince döküm alüminyum petek yapısı, kalın polimer enjeksiyon plastik yan su kazan cıdarları ve havşalı hortum giriş rekor boğazı barındıran bu fahiş yüksek maddi og motor ömür can sağlığı hararet sabitleme emniyeti için en yüksek hayati değerli ön panel karoser termal baraj kalkanı yedek parça sarf malzememiz, kargoda lojistik süreçte lojistik firmaları tarafından hırpalanıp o narin geniş alüminyum gövdesinin katlanıp kalıcı beyaz beyaz kırılma yaraları delikleri almaması, bakalit yan kazan ek yerlerinin darbe alıp çıtlaması veya hortum giriş rekor ağızlarının ezilmemesi için özel koruyucu havalı dev zırh ambalajlara (kat kat kalın patpat dev zırhlara) sımsıkı sarılarak kalın takviyeli dış mukavva korumalı kapalı kilitli orijinal radyatör koli kutusunda veya mukavemetli kalın kargo zırhında %100 güvenli resmi faturalı sevk edilmektedir. Kesin şasi numarası, motor kodu (1.4 / 1.6 / 2.0 16V veya 1.9 dCi dizel soğutma teyidi), model yılı, donanım paketi og motor soğutma radyatör su kapasitesi litre barem kontrolü için lütfen sipariş oluşturmadan önce 17 haneli şase numaranızı 0552 232 44 33 numaralı WhatsApp destek hattımızdan bize ileterek kesin orijinal parça hidrolik sıvı soğutma kalıp ve ölçü uyum teyidi alınız.
www.erdemkardeslerotomotiv.com
