Ürün Açıklaması

Işıklarda Durduğunuzda Rölantinin 500-2000 Devir Arasında Kendi Kendine Oynayarak (Dalgalanarak) Arabayı Titrettiği, Gaza Aniden Bastığınızda Motoru Boğup Yığılma Yaptıran, Ayağınızı Gazdan Çektiğinizde Devri Düşürmeyip Motoru Bağırtan ve O Koca Fransız Panzerinin Sürüş Konforunu İşkenceye Çeviren O Yorgun, İçi Zift Gibi Kurum Bağlamış, Kelebek Mili Aşınmış Eski Gaz Kelebek Kutunuza KESİN ÇÖZÜM! Birebir Renault Fabrikasyon Standartlarında, Fahiş Vakum Basınçlarına ve Karbon Kurumlarına Mukavemetli Güçlendirilmiş Alüminyum Döküm Gövde ve Çelik Mil Teknolojisiyle, Emme Manifolduna Mengene Gibi Oturup O Koca Kasanın Fabrikasyon Gaz Yeme Hassasiyetini Geri Getiren Üstün Kalite İthal 1. Sınıf Kelebek Kutusu Ünitesi!

Fransız Otomotiv Devinin Asfalttaki Kurşun Geçirmez Efsaneleri: Renault Megane 1 ve Renault 19 (Europa) (Özellikle 1.6 litre 8 Valf K7M motor kodlu gövdelerin tümü) üretim yılları model dönemlerini kapsayan, yakıt-hava emiş şebekesi, gaz teli bağlantı ekseni ve yetkili servis periyodik arıza yenileme altyapısına sahip ilgili tüm şasi gövde serilerinde; gaz pedalına bastığınızda motora giren hava miktarını milimetrik ayarlayan, ailenizin yolda yığılma veya stop etme tehlikesi yaşamamasını mühürleyen en hayati mekanik organ 1. Sınıf İthal Gaz Kelebeği Kütüğüdür.

Fahiş Motor Isılarına ve Sürekli Aç-Kapat Stresine Karşı Mukavemetli Oksitlenmez Gövde, Milimetrik Hava Akışı Sağlayan Pürüzsüz Kelebek Kapağı Teknolojilidir. (Dikkat: Lütfen sipariş vermeden önce aracınızın 1.6 8 VALF K7M motor olduğundan emin olunuz. 1.6 16V K4M motorlara VEYA Elektronik gaz kelebekli kasalara KESİNLİKLE UYMAZ). Sadece Belirtilen Şasilerin Manifold Kavitasyonları İçerisinde Mikron Hata Payı İçermeyen Orijinal Katalog Şeması Standartlarında ve Özel Korumalı Ambalajında Faturalı Sıfır Kilometre Emiş Grubu Ürünüdür. Çıkmacılarda aranan aşınmış hurdaların astronomik rakamlarına karşı, aracınızın rölanti sıhhatini şaha kaldıran en mantıklı premium alternatiftir.

Piyasada ucuza satılan, içindeki milin kalıbı adi olduğu için motor ısındığında genleşip yuvaya sürtünen (gaz takılı kalma sorunu yaratan), sensör yuvaları fason olduğu için kaçak hava emen ne idüğü belirsiz çakma alüminyum hurdalarının insanı fıtık ettiği günümüzde; aracınızın gaz yeme kararlılığını birinci sınıf muadil kalitesiyle ilk günkü fabrikasyon o hatasız durumuna kavuşturmak için sevk edilen bu şampiyon ithal mermi tek atışlık en kusursuz çözümdür.

Zamanla aşınan ve kenarlarından boşluk yapan yorgun kelebek kutuları; arabanın rölanti ayarını bozar, ECU'nun hava/yakıt karışımını şaşırtarak yakıt tüketiminizi devasa boyutlara çıkartır! En tehlikelisi: Sıfır kutunun ustalar tarafından "Alt Contası Yenilenmeden (Kaçak Havayla) Takılması", eski TPS sensörü ve rölanti valfi aktarılırken yuvaların şarjlı matkapla yalama yapılması ve gaz telinin aşırı gerdirilmesi neticesinde; o kaçak hava yüzünden devrin 2500'de asılı kalmasına, bozuk sensör montajı yüzünden arabanın stop etmeye devam etmesine yol açarak sizi sanayide motorcu kapılarında fahiş faturalarla doğrayıp mahveder! (Contasız takılan, gaz teli ayarlanmayan işlemler tamamen usta/mekanikçi montaj hatasıdır).

Eski bozuk kelebek kutusu söküldükten sonra TAVİZSİZ manifoldun yüzeyi balata spreyiyle cıncık gibi parlatılmalı, altındaki sızdırmazlık contası (O-ring) KESİNLİKLE yenilenmelidir. Eski kutudaki sensörler (TPS ve Rölanti Motoru) yeni kutuya aktarılırken el aletleriyle şefkatle vidalanmalıdır. Sıfır İthal Kütük yuvasına oturtulurken gaz teli boşluğu fabrikasyon değerlerde ayarlanmalıdır. Montaj bittikten sonra, araç çalıştırılıp motor ısındığında rölantinin kusursuz dengede (750-800 devir arası) çivi gibi çakılı kaldığı, gaza basıp bırakıldığında ibrenin anında aşağı indiği usta yordamıyla teyit edilmelidir.

Neden 1. Sınıf İthal K7M Kelebek Kutusunu Tercih Etmelisiniz?

Rölanti Dalgalanması ve Stop Etmeye Son: Kaçak havayı ve mekanik takılmaları %100 engelleyerek, devir ibresinin inip çıkmasını, özellikle ışıklara yaklaşırken veya debriyaja basıldığında motorun aniden stop etmesini bıçak gibi keser.
Kusursuz Gaz Yeme (İvmelenme): Pürüzsüz açılıp kapanan kelebek mili sayesinde, gaz pedalına dokunduğunuz an motorun anında tepki vermesini sağlar; yığılma, boğulma veya gaz yutma sorunlarını ortadan kaldırır.
Yakıt Tasarrufu: Motora giren havanın miktarını kusursuz ölçülendirdiği için zengin/fakir karışım sorunlarını bitirir, yakıt sarfiyatını fabrikasyon değerlerine indirir.
Bütçe Dostu Premium Alternatif: Orijinal logolu ambalajların fahiş fiyatlarına karşılık, aynı vakum direncini ve alüminyum döküm dayanıklılığını sunan, cebinizi sarsmadan sürüş konforunuzu sıfırlamanızı sağlayan 1. sınıf ithal üründür.

Teknik Spesifikasyonlar ve Onaylı Mekanik Şema Cetveli

Araç Marka / Model Kasa Serisi Uyum Havuzu: RENAULT MEGANE 1 VE RENAULT 19 (EUROPA) (SADECE 1.6 LİTRE 8 VALF K7M MOTORLU KASALAR İÇİNDİR).
Motor ve Tip Uyumluluk Uyarısı: SADECE 1.6 8V (K7M) MOTOR KODUNA SAHİP, TELLİ GAZ KELEBEĞİ SİSTEMLERİ İÇİNDİR. (1.6 16V K4M motorlara, 1.4 E7J motorlara VEYA Elektronik (telsiz) boğaz kelebeği kullanan modellere KESİNLİKLE UYMAZ. Lütfen ürün görselini eski parçanızla karşılaştırınız).
Alt Trim Hava/Yakıt Sistemi Parça Yapı Teknolojisi: EMME MANİFOLDUNA MONTE EDİLEN, GAZ TELİNE BAĞLI OLARAK MOTORA GİREN HAVAYI AYARLAYAN, ALÜMİNYUM DÖKÜM 1. SINIF İTHAL KALİTE GAZ KELEBEĞİ KÜTÜĞÜ ÜNİTESİDİR. (Sipariş içeriğinde ambalaj kutusunda emiş sıhhatini sıfırlayacak 1 ADET KELEBEK KUTUSU (BOŞ KÜTÜK) sevk edilir. Harici gaz kelebek potansiyometresi (TPS), rölanti valfi, manifold contaları veya gaz teli kutu içeriğine DAHİL DEĞİLDİR (Eski kütükteki sensörler aktarılır). Montaj esnasında ALT CONTANIN YENİLENMESİ VE SENSÖRLERİN DİKKATLİ AKTARILMASI parça ömrü/sürüş güvenliği için önemle hayati teknik şarttır).
Satış Formu: İlan fiyatı 1 ADET korumalı ambalajında montaja hazır ithal gaz kelebeği kütüğü fiyatıdır.
Orijinal Standart (OEM) Referans Kod Karşılıkları: (Renault 1.6 8V K7M Kelebek Kutusu İthal Kalıp Mekanik Sente Kontrolü - Şase Tehirli Referans Ataması)