Yokuş Yukarı Çıkarken Gaza Bastığınızda Motorun Bağırmasına Rağmen Arabanın Hızlanmayıp "Debriyaj Sıyırması", 1. Viteste Kalkış Yaparken Arabayı Beşik Gibi Titreterek Konforu Katletmesi, Sol Bacağınızı Debriyaja Basarken Taş Gibi Sertleştirip Trafikte Sizi Mahvetmesi ve O Koca D Segmenti Panzerin Çekiş Gücünü Sıfırlayan O Yorgun, Şemsiyeleri Çökmüş, Kömür Olmuş Eski Baskı Balatalara KESİN ÇÖZÜM! Birebir Renault Fabrikasyon Standart Kalıbında (7701476327 OEM Kodlu), Fahiş Sürtünme Isılarına ve Yüksek Torka Mukavemetli Güçlendirilmiş Asbestsiz Organik Balata Yüzeyi, Yumuşacık Pedal Hissi Veren Çelik Baskı Şemsiyeleriyle Volana Mengene Gibi Oturup O Koca Kasanın Fabrikasyon Şahlanışını Geri Getiren 1. Sınıf Üstün Kalite İthal Renault Laguna 2 (1.6 16V K4M) Debriyaj Seti Ünitesi!
Fransız Otomotiv Devinin Asfalttaki Konfor Gemisi: Renault Laguna 2 (Özellikle 2001 ile 2007 yılları arası banttan inen, 1.6 16V K4M benzinli motor koduna sahip gövdelerin tümü) üretim yılları model dönemlerini kapsayan, motor ile şanzıman arası güç aktarım şebekesi, prizdirek tahrik ekseni ve yetkili rutin mekanik uzman usta servis periyodik ağır bakım yenileme altyapısına sahip ilgili tüm şasi gövde serilerinde; motorun ürettiği beygir gücünü zerre kayıp yaşamadan tekerleklere ileten, vites geçişlerinizi pamuk gibi yapan en hayati mekanik aktarma organı 1. Sınıf İthal Debriyaj (Baskı+Balata) Setidir.
Fahiş Dur-Kalk Şoklarına, Yüksek Isıya ve Aşınmaya Karşı Mukavemetli Endüstriyel Tesislerde Üretilmiş Kırılmaz Şemsiye Gövdesi, Milimetrik Prizdirek Uyumuna Sahip Pürüzsüz Freze Teknolojilidir. (Dikkat: Bu parça SADECE 1.6 16V (K4M) Benzinli Laguna 2 kasalar içindir. 1.5 dCi, 1.9 dCi dizel veya 2.0 motorlara KESİNLİKLE UYMAZ). Sadece Belirtilen Şasilerin Şanzıman Çan Kavitasyonları İçerisinde Mikron Hata Payı İçermeyen Orijinal Katalog Şeması Standartlarında ve Özel Korumalı Ambalajında Faturalı Sıfır Kilometre Ağır Bakım Ürünüdür. Orijinal kutulu parçaların astronomik fiyatlarına karşı, aracınızın çekişini şaha kaldıran en mantıklı 1. Sınıf alternatiftir.
Piyasada ucuza satılan, balata yüzeyi fason olduğu için daha ilk trafik sıkışıklığında yanıp duman atan, baskı yayı adi olduğu için 1 ay sonra debriyajı kütüğe çeviren ne idüğü belirsiz çakma balata hurdalarının insanı fıtık ettiği günümüzde; aracınızın aktarma sıhhatini ve vites kararlılığını bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon o hatasız durumuna kavuşturmak için sevk edilen bu şampiyon ithal mermi tek atışlık en kusursuz çözümdür.
Zamanla biten ve perçinlere kadar inen yorgun balatalar; volan dişlisini kazıyarak bozar, arabayı yolda bırakır ve çekici masrafı açar! En tehlikelisi: Sıfır setin ustalar tarafından "Yanık Volan Yüzeyi Taşlanmadan (Temizlenmeden) Pisin Üstüne Takılması", debriyaj alt merkezinin (bilyanın) değiştirilmeden eski bırakılması ve şanzımanın kaba kuvvetle oturtularak balata frezesinin yamultulması neticesinde; o bozuk volan yüzünden sıfır balatanın kalkışta titremesine, eski bilya yüzünden şanzımanın tekrar inmesine yol açarak sizi sanayide şanzımancı kapılarında fahiş faturalarla doğrayıp mahveder! (Volanı taşlanmayan, bilyası değişmeyen işlemler tamamen usta/mekanikçi montaj hatasıdır).
Eski bozuk baskı balata sökülürken TAVİZSİZ volan kontrol edilmeli, ayna gibi tornada taşlanmalı veya yenilenmelidir. Sıfır İthal Baskı Balata Seti takılırken KESİNLİKLE YENİ HİDROLİK DEBRİYAJ BİLYASI (ALT MERKEZ) kullanılmalı, balata volana merkezleme aparatı (zımbası) ile ip gibi hizalanarak şefkatle torklanmalıdır. Montaj bittikten sonra, araç çalıştırılıp viteslere pamuk gibi geçtiği, yokuşta gaza basıldığında zerre sıyırma yapmadan arabanın ok gibi fırladığı ve kalkışlarda zerre titreme olmadığı usta yordamıyla teyit edilmelidir.
Neden 1. Sınıf İthal Laguna 2 (1.6 16V) Debriyaj Setini Tercih Etmelisiniz?
- Debriyaj Sıyırmasına (Bağırıp Gitmemeye) Son: Fabrikasyon standartlarındaki organik kevlar alaşımlı balata yüzeyi, volana tam tutunur. Sollamalarda veya yokuşlarda motor devri artarken arabanın hızlanmama sorununu bıçak gibi keser.
- Pamuk Gibi Debriyaj Pedalı: Güçlendirilmiş ve optimal tansiyona sahip çelik baskı şemsiyeleri sayesinde, o eski taş gibi sert debriyaj pedalınızı sıfır araba yumuşaklığına kavuşturarak sol bacağınızı rahatlatır.
- Kalkış Titremelerini Bitirir: Balata üzerindeki şok emici yaylar, kalkış esnasında motordan gelen titreşimleri sönümleyerek arabanın 1. viteste beşik gibi sallanmasını engeller.
- Bütçe Dostu 1. Sınıf Alternatif: Orijinal logolu setlerin fahiş fiyatlarına karşılık, aynı kavrama performansını ve termal dayanıklılığı sunan, cebinizi sarsmadan çekiş gücünüzü sıfırlamanızı sağlayan premium muadil üründür.
Teknik Spesifikasyonlar ve Onaylı Ağır Bakım Şema Cetveli
- Araç Marka / Model Kasa Serisi Uyum Havuzu: RENAULT LAGUNA II (SADECE 2001 İLE 2007 YILLARI ARASI BANTTAN İNEN 1.6 16V K4M BENZİNLİ MOTOR SEÇENEĞİ İÇİNDİR).
- Motor Uyumluluk Uyarısı: SADECE 1.6 16V (K4M) MOTORLAR İÇİNDİR. (Dizel (1.5 / 1.9 dCi) veya 2.0 benzinli motorlara KESİNLİKLE UYMAZ).
- Alt Trim Aktarma Sistemi Parça Yapı Teknolojisi: MOTOR (VOLAN) İLE ŞANZIMAN (PRİZDİREK) ARASINA OTURAN, VİTES DEĞİŞİMİNİ VE GÜÇ AKTARIMINI SAĞLAYAN 1 ADET BASKI VE 1 ADET BALATADAN OLUŞAN 1. SINIF İTHAL KALİTE SETTİR. (Sipariş içeriğinde ambalaj kutusunda çekişi sıfırlayacak 1 SET (BASKI VE BALATA) sevk edilir. Harici Debriyaj Bilyası (Alt Merkez), Volan veya Şanzıman yağı kutu içeriğine DAHİL DEĞİLDİR (Montajda ayrıca tedarik edilip yenilenmesi ŞARTTIR). Montaj esnasında VOLAN TAŞLAMASI VE MERKEZLEME YAPILMASI parça ömrü/sürüş güvenliği için önemle hayati teknik şarttır).
- Satış Formu: İlan fiyatı 1 SET (BASKI VE BALATA) korumalı ambalajında montaja hazır ithal debriyaj seti fiyatıdır.
- Orijinal Standart (OEM) Referans Kod Karşılıkları: 7701476327 / 77 01 476 327 (Renault Laguna 2 1.6 Debriyaj Seti İthal Kalıp Aktarma Sente Kontrolü - Şase Tehirli Referans Ataması)
www.erdemkardeslerotomotiv.com
