Rölantide Işıklarda Beklerken Arabanın İçerideki Herkesi Sallayacak Kadar Titremesine, Gaza Dokunduğunuzda Tıkanmış Gibi Öne Yığılıp Sonra Birden Fırlamasına, Egzozdan Gelen O Çiğ Benzin Kokusuyla Yakıt Tüketimini Zirveye Çıkarmasına ve Sabahları Marşa Bastığınızda Arabanın Geç Çalışmasına Sebep Olan O Yorgun, "İşeme Yapan" ve Bobini Zayıflamış Eski Yakıt Enjektörlerine KESİN ÇÖZÜM! Birebir Orijinal Standart Katalog Şeması Kalıbında, Fahiş Yakıt Basınçlarına Mukavemetli Solenoid Valf Teknolojili, Benzini Kusursuz Bir Bulut (Pülverize) Halinde Püskürterek O Koca Kasanın Fabrikasyon Çekişini ve Ekonomisini Geri Getiren 1. Sınıf Üstün Kalite İthal Renault Laguna 1 (K4M) Yakıt Enjektörü Ünitesi!
Fransız Otomotiv Devinin Asfalttaki D Segmenti Konfor Gemisi: Renault Laguna 1 Kasa Jenerasyonları (SADECE kaputunun altında 1.6 16 Valf K4M motor kodlu kalbi taşıyan gövdeler) üretim yılları model dönemlerini kapsayan, yakıt besleme şebekesi, emme manifoldu bağlantı ekseni ve yetkili rutin motor uzman usta servis periyodik ağır bakım altyapısına sahip ilgili tüm şasi gövde serileri model araçlarda; yakıt kütüğünden gelen basınçlı benzini elektronik beyinden aldığı komutla silindirlere mikronluk toz halinde püskürten, motorun saat gibi çalışmasını fabrikasyon çıktığı ilk günkü sıfır km vitrin kondisyonunda mühürleyen en hayati elektro-mekanik organ 1. Sınıf İthal Yakıt Enjektörüdür.
Fahiş Motor Sıcaklığına, Kurumlanmaya Karşı Mukavemetli Endüstriyel Tesislerde Üretilmiş Çatlamaz Gövde, Kusursuz Direnç (Omaj) Değerli Bobin ve Yırtılmaz O-Ring Teknolojilidir. (Dikkat: Bu parça SADECE 1.6 16 Valf (K4M) motorlar içindir ve orijinaliyle birebir aynı değerleri taşır. 8 Valf K7M veya 2.0 motorlara KESİNLİKLE UYMAZ). Sadece Belirtilen Renault Şasilerinin Yakıt Kütüğü Yuvaları İçerisinde Mikron Hata Payı İçermeyen Orijinal Katalog Şeması Standartlarında ve Özel Korumalı Ambalajında Faturalı Sıfır Kilometre Sarf Enjeksiyon Ürünüdür.
Piyasada ucuza satılan, hammadde harcı adi olduğu için iğne valfi tam kapanmayıp damlatma (işeme) yapan, benzini buharlaştırmak yerine direkt sıvı olarak bastığı için bujileri ıslatan ne idüğü belirsiz fason taklit çakma merdiven altı enjektör hurdalarının insanı fıtık ettiği günümüzde; aracınızın motor sıhhatini ve cebinizi bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon o hatasız kararlılığına kavuşturmak için sevk edilen bu şampiyon ithal ateşleme mermisi tek atışlık en kusursuz çözümdür.
Zamanla içindeki iğnesi aşınan, süzgeci tıkanan yorgun enjektörler; aracı kör topal çalıştırır, katalitik konvertörü bile eritir! En tehlikelisi: Sıfır enjektörün ustalar tarafından "Kuru Kuruna Zorlanarak O-Ringlerinin Yırtılması", ve pislik dolu kütüğe takılması neticesinde; o yırtık conta yüzünden arabanın dışarı benzin fışkırtmasına, kütükteki çapaklar yüzünden sıfır enjektörün 1 saatte tekrar tıkanmasına yol açarak sizi sanayide motorcu kapılarında fahiş faturalarla doğrayıp mahveder! (Contası yırtılan, pislikten tıkanan veya soketi kırılan işlemler tamamen usta/mekanikçi montaj hatasıdır ve parçayı doğrudan garanti dışı bırakır).
Eski bozuk enjektörler sökülürken TAVİZSİZ yakıt rayı ve manifold yuvaları balata spreyiyle cıncık gibi temizlenmeli, zerre toz bırakılmamalıdır. Sıfır İthal Enjektörün alt ve üst kauçuk O-ringlerine çok hafif temiz yağ/gres sürülerek yuvaya narinlice "tık" diye oturtulmalı, fiş soketleri kilitlenmelidir. Montaj cıncık gibi bittiğinde; araç marş aldığında yakıt rayında sızıntı olmadığı KESİNLİKLE kontrol edilmeli, rölantinin ip gibi sabitlendiği usta yordamıyla teyit edilmelidir. Lütfen sipariş oluşturmadan önce aracınızın motorunun "K4M (1.6 16V)" olduğundan emin olunuz.
Neden 1. Sınıf İthal Laguna 1 (K4M) Yakıt Enjektörünü Tercih Etmelisiniz?
- Tekleme ve Silkelemeye Kesin Son: Doğru omaj değerleri ve kusursuz tepki süresi sayesinde beyinden gelen sinyale anında yanıt verir. Gaza bastığınızda yığılmayı engeller, "şak" diye devir alır.
- Mükemmel Pülverizasyon (Yakıt Tasarrufu): Benzini adeta bir toz bulutu gibi silindire sıkar. Bu sayede çiğ atma (işeme) sorunu biter, yakıt verimi artar ve egzozdaki çiğ yakıt kokusu tamamen kesilir.
- Uzun Ömürlü Solenoid Valf: LPG'li araçlarda bile kurumlanmaya ve aşırı ısıya dirençli yüksek kaliteli bobin/valf iç yapısına sahiptir.
- Tam Uyumlu O-Ring Seti: Üzerinde alt ve üst kauçuk sızdırmazlık contalarıyla (O-ring) beraber montaja hazır halde gelir. Sızıntı riskini sıfırlar.
Teknik Spesifikasyonlar ve Onaylı Elektronik/Mekanik Şema Cetveli
- Araç Marka / Model Kasa Serisi Uyum Havuzu: RENAULT LAGUNA 1 (SADECE 1.6 16V K4M MOTOR KODLU ARAÇLAR). (Aynı motoru taşıyan Megane 1 vb. araçlara da uyumludur).
- Motor Uyumluluk Uyarısı: SADECE BENZİNLİ (ÇOK NOKTALI ENJEKSİYON) SİSTEMLER İÇİNDİR. (1.6 8V veya 2.0 motorlara KESİNLİKLE UYMAZ).
- Alt Trim Mekanik Sistemi Parça Donanım Yapı Teknolojisi: YAKIT KÜTÜĞÜ İLE EMME MANİFOLDU ARASINA MONTE EDİLEN, ELEKTRONİK SOKETLİ, O-RİNG CONTALI 1. SINIF İTHAL KALİTE YAKIT PÜSKÜRTME ENJEKTÖRÜ GÖVDESİDİR. (Sipariş içeriğinde ambalaj kutusunda motor sıhhatini sıfırlayacak 1 ADET YAKIT ENJEKTÖRÜ sevk edilir. Aracınızda 4 adet bulunur, arızalı olan(lar) kadar sipariş geçiniz. Montaj esnasında O-RİNGLERİN YAĞLANARAK TAKILMASI VE YUVANIN TEMİZLENMESİ parça ömrü/can güvenliği için önemle hayati teknik şarttır).
- Satış Formu: İlan fiyatı 1 ADET korumalı özel ambalajında montaja hazır ithal yakıt enjektörü fiyatıdır.
- Orijinal Standart (OEM) Katalog Kod Karşılıkları: 8200128959 / 82 00 128 959 (Renault Laguna 1 1.6 16V K4M Enjektör İthal Kalıp Mekanik Sente Kontrolü - Şase Tehirli Referans Ataması)
www.erdemkardeslerotomotiv.com
