Ürün Açıklaması

Sabahları Kontağı Çevirdiğinizde Motorun 'Tık' Deyip Kalmasına, Marş Motorunun Kedi Mırıldaması Gibi Yavaş Dönerek Koca Dizeli Çalıştıramamasına, Marş Esnasında Gelen İğrenç Sürtme ve Cırtlama Seslerine KESİN ÇÖZÜM! Birebir Orijinal Standart Katalog Şeması Kalıbında, Fahiş Kış Ayazlarına ve Devasa Kompresyon Şoklarına Mukavemetli Saf Bakır Sargı Teknolojili, Şimşek Hızında Fırlayan Zırhlı 10 Dişli Bendix Mekanizmalı 1. Sınıf Üstün Kalite İthal Renault / Dacia 1.5 dCi (K9K) Serisi Komple Marş Motoru (Dinamosu) Ünitesi!

Fransız ve Romen Ortaklığının Asfalttaki Ölümsüz Dizel Efsanesi: 1.5 dCi K9K Motorlu Kasa Jenerasyonları (Renault Megane, Clio, Fluence, Symbol, Kangoo ile Dacia Logan, Duster, Sandero, Stepway model yılları arası o ağırbaşlı ticari/aile hatları ve yakıtı koklayan kurşun geçirmez motor sıhhatiyle memleket pazarını baştan aşağı domine eden o meşhur gövdelerin tümü) üretim yılları model dönemlerinin tümünü kapsayan, motor bloğu ateşleme tahrik şebekesi, volan dişli ekseni ve yetkili rutin oto elektrik uzman usta servis periyodik ağır marş yenileme altyapısına sahip ilgili tüm 1.5 dCi motor kodlu komple şasi gövde serileri model araçlarda; şoförün kontağı çevirdiği o kritik saniyede aküden çektiği devasa amperi mekanik torka dönüştürerek volan dişlisini fahiş bir güçle döndüren, koca dizel motoru tek marşta sarsıntısızca şaha kaldıran, koca şasinin o meşhur sabahları yolda kalmama emniyetini fabrikasyon çıktığı ilk günkü sıfır km nizamında mühürleyen en hayati kaput altı elektromekanik organı 1. Sınıf İthal Marş Motorudur.

Yüksek Motor Basınçlarına ve Akü Voltaj Şoklarına Karşı Mukavemetli Endüstriyel Tesislerde Sarılmış Yüksek İletken Saf Bakır Endüvi Teknolojilidir. Üzerindeki bendix (pinyon) dişlisi TAMI TAMINA 10 DİŞ'tir. Marş otomatiği (şalteri) içindeki bakır platinler, yüksek akımda yapışma yapmayacak şekilde zırhlandırılmıştır. Sadece Belirtilen 1.5 dCi Şasilerin Volan Açıları İçerisinde Mikron Hata Payı İçermeyen Orijinal Katalog Şeması Standartlarında ve Özel Korumalı Ambalajında Faturalı Sıfır Kilometre Sarf Elektrik Ürünüdür.

Piyasada ucuza satılan, sargı harcı en adi kaplama alüminyum tellerden sarıldığı için ilk uzun marşta cayır cayır yanan, bendix dişlisi adi demirden olduğu için volana çarptıkça ufalanan, marş şalteri rutubet gördüğünde takılı kalıp motor çalıştıktan sonra bile dönmeye devam ederek kendini parçalayan ne idüğü belirsiz fason taklit çakma merdiven altı dinamo hurdalarının insanı fıtık ettiği günümüzde; aracınızın ilk ateşleme sıhhatini ve sabahları işe geç kalmama emniyetini bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon o hatasız linesal marş kararlılığına kavuşturmak için kapalı korumalı kutusunda sevk edilen bu şampiyon ithal marş mermisi tek atışlık en kusursuz çözümdür.

Zamanla on binlerce kez kontağa basılmasından dolayı kömürleri biten, burçları laçkalaşarak rotorun yatağa sürtmesine sebep olan veya marş otomatiği oksitlenen yorgun marş motoru; aracın sabahları nazlı nazlı dönmesine, akünüzü sömürmesine ve en nihayetinde hiç tepki vermeyerek sizi çekici tepelerinde fahiş kurtarma faturalarıyla doğramasına neden olur! En tehlikelisi: Sıfır dinamonun saplanacağı o eski volan dişlilerinin ustalar tarafından kontrol edilmeden kırık dişlerin üstüne takılması, arabadaki ölü aküyle sıfır marş motorunun zorlanması ve "Araba çalışmıyor" diye kontağın 15-20 saniye boyunca gaddarca basılı tutularak sıfır motorun yakılması neticesinde; o kırık volan yüzünden sıfır marş dişlisinin saniyede dağılmasına, uzun marş yüzünden bakır sargıların eriyip lehim kusmasına ve koca dinamonun daha ilk haftadan çöp olmasına yol açar! (Bozuk volana takılan, uzun süre aralıksız marş basılarak yakılan veya şasesi zayıf bırakılan işlemler tamamen usta/şoför kullanım og rutin elektrik montaj hatasıdır ve dinamoyu doğrudan garanti dışı bırakır).

Eski bozuk marş motoru söküldükten sonra volan dişlisinin etrafı TAVİZSİZ el feneriyle santim santim incelenmeli, kırık veya aşırı yenik diş varsa volan onarılmadan sıfır marş motoru KESİNLİKLE takılmamalıdır. Akü kutup başları ve şasiye giden eksi kablo cıncık gibi zımparalanıp kirden arındırılmalıdır. Sıfır İthal Marş Motoru, kendi orijinal yuvasına kilitlenmeli, kalın artı (cereyan) kablosu somunları yalama yapılmadan tatlı sert sıkılmalıdır. Montaj cıncık gibi bittiğinde; kontak çevrilmeli, motorun saniyede şimşek gibi kükrediği ve marş bırakıldığında dinamonun volandan 'cırtlama' yapmadan anında ayrıldığı teyit edilmelidir. Lütfen sipariş oluşturmadan önce aracınızın eski marş motorunun KESİNLİKLE "10 DİŞ" olduğundan ve ruhsat bilgileri 17 haneli şase numarasını WhatsApp destek hattımızdan bize fırlatarak kesin uyum teyidi alınız.

Neden 1. Sınıf İthal 10 Diş Marş Motorunu Tercih Etmelisiniz?

Orijinal Kalıp Tork Güvencesi: Orijinal Renault/Dacia marş çevirme toleransları, volan dişli kavitasyonları ve tork aktarım katsayıları birebir referans alınmıştır; kışın -20 derecede bile koca dizeli sarsıntısızca çevirir.
Saf Bakır İç Endüvi ve Zırhlı Kömürler: Fason alüminyum sargıların o çabuk yanma kabusuna son! Bu dinamonun sargıları yüksek devirlere ve ısınmaya karşı maksimum iletkenlik sağlayan kaliteli bakırdan üretilmiştir.
Kilitlenmeyen Ağır Hizmet Şalteri: Marş otomatiği, kontağı bıraktığınız milisaniyede elektriği kesip bendixi geri çeker; motor çalıştıktan sonra dinamonun motorla beraber dönüp patlamasını engeller.
1.5 dCi K9K (10 Dişli) Şasilere Nokta Atışı Mikron Uyum: İlgili model yıllarında banttan çıkan tüm o meşhur 10 diş sistemli Megane, Clio, Duster, Logan şasilerin motor bloklarına hat hat boşluksuz sıfıra sıfır zınk diye oturur.

Teknik Spesifikasyonlar ve Onaylı Elektromekanik Şema Cetveli

Araç Marka / Model Kasa Serisi Uyum Havuzu: RENAULT (Megane 2/3, Clio 2/3/4, Fluence, Symbol, Kangoo vb.) ve DACIA (Logan, Duster, Sandero, Lodgy, Dokker vb.) - Tüm Sedan, Hatchback ve SUV Gövde Tiplerinin 1.5 dCi Motorlarına Uyumludur.
Motor ve Diş Seçeneği: 1.5 dCi (K9K Motor Kodlu) / 10 DİŞLİ PİNYON SİSTEMLİDİR. (Renault/Dacia grubunun şanzıman ve volan tipine göre 11 diş veya 12 dişli marş motoru kullanan özel serileri KESİNLİKLE fersah fersah farklıdır; ustanızdan eski parçanın 10 diş olduğunu teyit etmeniz hayati önem taşır).
Ateşleme Sistemi Parça Donanım Yapı Teknolojisi: AKÜDEN ALDIĞI ELEKTRİKLE VOLAN DİŞLİSİNİ ÇEVİREREK MOTORU ÇALIŞTIRAN, ÜZERİNDE MARŞ OTOMATİĞİ (ŞALTERİ) VE 10 DİŞLİ BENDİX BULUNAN 1. SINIF ÜSTÜN KALİTE KOMPLE MARŞ MOTORU (DİNAMOSU) ÜNİTESİDİR. (Sipariş içeriğinde orijinal ambalaj kutusunda ateşleme tahrikini komple sıfırlayacak 1 ADET marş motoru noksansız sevk edilir; harici akü, şase kablosu veya volan dişlisi kutu içeriğine dahil değildir, elektro-mekanik rutin montaj esnasında VOLANIN KONTROL EDİLMESİ VE UZUN MARŞ BASILMAMASI dinamonun yanmaması için önemle teknik şarttır).
Satış Formu: İlan fiyatı 1 ADET korumalı ambalajında montaja hazır komple ithal 10 diş marş motoru fiyatıdır.
Orijinal Standart (OEM) Katalog Kod Karşılıkları: RENAULT / DACIA OEM KODLARI: 233000603R / 23 30 006 03R / 233003329R / 23 30 033 29R (Renault Dacia 1.5 dCi Marş Motoru 10 Diş İthal Kalıp Tahrik Sente Kontrolü)