Motor Sente Kaçıklıklarına, Motor İçi Kopma/Kilitlenme Risklerine ve Subap Eğme Ağır Hasarlarına KESİN ÇÖZÜM! %100 Orijinal Renault Mais Eksantrik Triger Kayış Seti!Dacia Logan I (Sedan / MCV Kombi) ve Dacia Sandero I (Stepway dahil) 2004-2012 üretim yılları arası 1.5 dCi dizel motorlu araçlarda; motorun alt bloğunda yer alan krank mili ile üst bloktaki eksantrik milini milimetrik zamanlama (sente) ekseninde birbirine bağlayan, motorun emme-egzoz subap açılım ve yakıt enjeksiyon senkronizasyonunu hatasız nizamda tutan en hayati motor mekanik bileşeni %100 Orijinal Renault Mais Komple Eksantrik Kayış Triger Setidir (Kayış + Gergi Rulmanı Kit). Renault grubunun tüm dünyada ömür ve yakıt tasarrufu rekorları kıran bu efsanevi 1.5 dCi K9K motor mimarisinde triger sistemi, motorun iç çalışma nizamının kalbidir. Zamanla yüksek motor ısı maruziyetleri, ani devir tork gerilimleri veya triger değişim kilometre ömrünün ($60.000\text{ km}$ - $80.000\text{ km}$ veya kullanım yılı limitinin) dolması sonucu kayış kauçuğu mikron düzeyde kuruyup çatlayarak liflerinden ayrılır, gergi bilyası ise metal yorgunluğundan ötürü kilitlenme evresine girer. Özelliğini yitiren veya vaktinde değiştirilmeyen triger sistemi; motorun gürültülü ve sarsıntılı çalışmasına, sente kaçıklığı nedeniyle tekleme arızalarına ve en risklisi kayışın diş sıyırarak ani kopma yapması neticesinde pistonların subaplara vurarak motor kilitlenmesine (ağır motor revizyon hasarlarına) yol açar.Aracınızın o sarsılmaz mekanik motor sağlığını ve can emniyetini sanayide markası belirsiz fason üretim kayışlarla veya iç rulman bilyası kalitesiz taklit gergi setleriyle riske atmayın! Çelik lif direnci ve diş derinliği fabrikasyon mikron ölçülerinde olmayan çakma triger kayışları, yüksek devir tork yüklemelerinde anında koparak subapları çivi gibi büker, silindir kapağını patlatır ve motor bloğunu tamamen hurdaya çıkartarak telafisi imkansız fahiş maliyetli masraflar açar. Orijinal krank-eksantrik dişli eksenine ve Euro 3 / Euro 4 motor yapısına %100 kusursuz uyumlu, yüksek gerilim mukavemetli özel kauçuk-çelik kompozit lif yapısına sahip Orijinal Renault Mais Eksantrik Triger Seti (7701477028) ile aracınızın motor ömrünü ilk günkü fabrikasyon saat nizamına, sessizliğine ve can güvenliğine kavuşturun. Erdem Kardeşler Otomotiv güvencesiyle kalitede hataya yer bırakmayın!## Neden Orijinal Renault Mais Triger Setini Tercih Etmelisiniz?%100 Orijinal Renault Mais Güvencesi: Doğrudan fabrika montaj hattı ambalajında, resmi sorgulanabilir hologramlı ve barkodlu faturalı üründür. Taklit fason markalar gibi diş sıyırma veya erken kopma riski barındırmaz.Yüksek Isı ve Gerilime Dayanıklı Kayış Yapısı: Motor odasındaki $120^\circ\text{C}$'yi bulan fırın sıcaklıklarında ve yüksek devir streslerinde esneme, çatlama yapmaz; sente ayarını zımba gibi sabit tutur.Sıfır Vibrasyonlu Fabrikasyon Gergi Bilyası: Kit içerisinde yer alan orijinal gergi rulmanı, kayışın tork tansiyonunu otomatik dengeler. Rulman yatakları yüksek devirlerde ötme, uğultu ve kilitlenme kesinlikle yapmaz.1. Nesil 1.5 dCi Motorlara Milimetrik Kalıp: 2004-2012 arası üretilen Logan 1 ve Sandero 1 modellerindeki K9K motor prizdirek ve devirdaim hatlarına zınk diye oturur; montaj esnasında motor ustanızı kesinlikle yormaz.## Teknik Özellikler ve Uyumlu Araçlar Araç Marka / Model Serileri: Dacia Logan 1 (Sedan / MCV Kombi) & Dacia Sandero 1 / Sandero Stepway 1Model Yılları: 2004 - 2005 - 2006 - 2007 - 2008 - 2009 - 2010 - 2011 - 2012Uyumlu Motor: 1.5 dCi (K9K Motor Kodlu 65 BG, 70 BG, 85 BG, 90 BG Euro 3 ve Euro 4 Tüm Dizel Motor Grupları)Şanzıman Altyapısı: Tüm Manuel ve Otomatik Vites Kutusu Seçenekleriyle %100 UyumluKit İçeriği: 1 Adet Ağır Hizmet Tipi Eksantrik Triger Kayışı + 1 Adet Orijinal Otomatik Gergi Rulmanı (Bilyası)Parça Durumu: %100 SIFIR Kutusunda Orijinal Renault Mais Ürünü Orijinal (OEM) Referans Numarası: 7701477028 / 77 01 477 028 / 7701475115 Kalıbı
⚠️ ÖNEMLİ MONTAJ VE MOTOR SAĞLIĞI UYARI NOTU: Triger seti değişimi çok yüksek hassasiyet gerektiren milimetrik bir mekanik işçiliktir. Set montajı yapılırken, triger hattının arkasında dönen devirdaim (su pompası) mekanizmasının da sistem ömrü ve sızdırmazlık emniyeti açısından sıfırlanması teknik olarak zorunludur; eski yorgun bırakılan devirdaim bilyası kilitlediği veya su sızdırdığı an yeni sıfır orijinal triger kayışını kopartır ve motoru tamamen hurdaya ayırır (bu durum tamamen montaj/işçilik hatasıdır ve parçayı garanti dışı bırakır). Montaj esnasında krank ve eksantrik milleri orijinal sente aparatları ile kilitlenmeli, kayış yön oklarına dikkat edilerek takılmalıdır. 2013 sonrası ülkemizde satılan yeni nesil (Logan 2 / Sandero 2) Euro 5/Euro 6 motor şasilerinin triger diş adımları ve genişlikleri tamamen farklıdır, o araçlara kesinlikle uyum sağlamaz. Kesin şasi uyum teyidi için lütfen sipariş oluşturmadan önce 17 haneli şase numaranızı 0552 232 44 33 numaralı WhatsApp destek hattımızdan bize ileterek kontrol ettiriniz.
