Motor Blok İç Kanallarından Antifriz Sızdırarak Motor Can Suyunun Amansızca Eksilmesine, Devirdaim Mil Yatağındaki Aşınmalardan Ötürü Kaput Altından Gelen Kronik Ambulans Islık / Ötme Seslerine og Otobanda Giderken Dijital Göstergede Hararet Bareminin Aniden Fırlayıp Akıllı Motor Bloğunu ve Silindir Kapak Contasını Cayır Cayır Yakma Kabuslarına KESİN ÇÖZÜM! %100 Orijinal Mühürlü Kutulu Renault-Oyak MAİS Fabrika Malı, Yüksek Devir Millerine ve Fahiş Antifriz Pres Bar Tazyiklerine Mukavemetli Paslanmaz Çelik Mekanik Seramik Keçe Teknolojili, İç Pervane Kanatçıkları Antifriz Kavitasyon Asitlerine Karşı Dirençli Özel Alaşım Dökümlü ve Gövde Flanşı Mikron Nizam Taşlanmış Sıfır Eksenel Salgılı Renault Clio 5 & Captur 2 & Kadjar 1.3 TCe Serisi Komple Motor Devirdaim Su Pompası Ünitesi!
Peugeot-Oyak Renault Clio V / Beşinci Nesil Clio Kasa Jenerasyonları (2020 - 2021 - 2022 - 2023 - 2024 - 2025 - 2026+ günümüz model yılları arası o keskin jilet C-LED far hatları, yüksek şasi burulma mukavemeti og kurşun geçirmez turbo beslemeli motor sıhhatiyle ülkemizde binek hatchback pazarını baştan aşağı domine eden o meşhur beşinci nesil gövde şasileri), Renault Captur II / İkinci Nesil Captur Frapan SUV Jenerasyonları (2020-2026+ arası çift renk tavan kombinasyonlu o popüler lüks C-SUV aslanları), Renault Kadjar Geniş Karoser SUV Jenerasyonları (2019-2023 arası o heybetli kurşun geçirmez aile SUV kaleleri) og Renault Megane IV / Dördüncü Nesil Megane Jenerasyonları (2020-2026+ günümüz arası banttan fırlayan o meşhur EDC otomatik vitesli Joy, Touch, Icon şasi platformlarının tümü) üretim yılları model dönemlerinin tümünü kapsayan, motor kaput altı radyatör soğutma devirdaim sirkülasyon şebkesi, motor blok yan kaba et döküm kütüklüğü, V kayış kasnak döner mil ekseni, termostat yuvası yan aktarma rekor hattı, motor kontrol beyni ($ECU$) hidrolik tazyik basınç okuma nizamı og yetkili rutin ön panel / usta motor ön düzen / periyodik filtre sıvı ağır bakım usta mekaniker servis periyodik ağır motor alt takım mekanik yenileme altyapısına sahip ilgili tüm 6 İleri Manuel ve 7 İleri EDC Çift Kavramalı Otomatik vites mekanizmalı, Joy, Touch, Icon, Techno, RS Line, Esprit Alpine, Executive donanım şasi jenerasyonlu, o ülkemizin yolları ve yeni nesil performans tutkunlarının o taş gibi döküm alüminyum mekanik sıhhati og yüksek devir roket kükremesiyle bilinen 4 silindirli 16 supaplı direkt enjeksiyonlu turbo beslemeli atmosferik benzinli (Mercedes-Benz ile ortak geliştirilen o meşhur yüksek tork dâhisi makineler) 1.3 Litre TCe / TCe 140 / TCe 160 (1332 cc / Renault H5H - Nissan HR13DDT Motor Serileri) 140 BG - 160 Beygir motor kodlu komple direkt enjeksiyonlu turbo benzinli tüm manuel ve EDC otomatik şasi gövde serileri model araçlarda; ön aks yan döküm motor silindir bloğunun sağ yan/ön cephe kaba et döküm yuva flanş cıdarları üzerine doğrusal yatay paralel hat takibi ekseninde el yordamıyla boşluksuz saplanarak çelik tutma kulakları üzerinden çoklu vida somun hatvesiyle sıfıra sıfır torklanarak kenetlenen, motor krank milinden aldığı V kayışı dönüş moment gücünü kendi iç çelik mil göbeğine aktararak dairesel çark pervane kanatçıklarını dakikada fahiş devir tazyiklerinde fırıl fırıl döndüren, radyatör alt karter havuzundan emdiği o buz gibi soğuk taze kırmızı organik antifriz can suyunu motor silindir su ceket gözeneklerine linesal çizgide sıfır bar tazyik kaybıyla dağıtıp pompalayan, motor silindir odalarında kararlı soğutma sirkülasyon sente nizamını başlanan, koca hafif ticari ve SUV karoser şasisinin o meşhur hararet saatinin dijital çizgisine çivi gibi sabit sıfır dalgalanmayla kilitlenmesini sağlayan, blok içi fahiş fırın hararetlerini milisaniyede antifriz akışıyla absorbe ederek silindir kapağının çarpılmasını ve motor blok çatlamalarını zırh gibi engelleyen, motor can ömür sıhhatini fabrikasyon çıktığı ilk günkü sıfır km vitrin duruş nizamında mühürleyen en hayati motor ön panel hidrolik soğutma sirkülasyon şebkesi og motor ömür can emniyeti periyodik servis parça yenileme bileşeni %100 Orijinal Renault MAİS Fabrika Malı Komple Motor Devirdaim Su Pompası Ünitesidir (Yüksek Radyatör Antifriz Pres Bar Patlamalarına, Devirdaim Pompa Girdap Tazyiklerine ve Motor Blok Yan Çeper Kızgın Alüminyum Hararetlerine Mukavemetli Renault Mais Tesislerinde Preslenmiş Kalınlaştırılmış Gözeneksiz Kurşunsuz Masif Döküm Alaşım Gövde Teknolojili / Pompa Kıvrım Kavis Hatları ve Kasnak Geçiş Rekor Başlıkları Kalın Antifriz Asit Korozyonlarında Ufalanma Paslanma Delinme Yapmaz Yüksek İndeksli Çelik Yapılı / İç Göbek Rulman Milleri Uzun Kilometre Yüksek Hız Dönüşlerinde Isınma Yalpalama Yapmaz Ağır Hizmet Tipi / Pompa Arka Göbek Sızdırmazlık Conta Şeridi Fahiş Sıkışma Tazyiklerinde Yuvadan Fırlamaz Poliüretan Isıl Kauçuk Yapılı / SİPARİŞ İÇERİĞİNDE SIFIR ORİJİNAL MAİS ÖZEL SIZDIRMAZLIK CONTASI KUTU İÇERİĞİNE DAHİL FULL TAKIMDIR / Sadece Belirtilen 1.3 TCe H5H Turbo Benzinli Motor Kodlu Clio 5, Captur 2, Kadjar ve Megane 4 Şasilerinin Motor Blok Ön Yuva Havuzları İçerisinde Mikron Hata Payı İçermeyen Orijinal Katalog Şeması Standartlarında / Orijinal Renault MAİS Mühürlü Fabrika Kutusunda Resmi Fabrika Barkodlu, Marka Logolu, Parça Numaralı Etiketli ve Faturalı Sıfır Kilometre Orijinal Fabrika Ürünü). Renault-Nissan-Mercedes ortak üst motor enjeksiyon sente, akıllı motor iç yanma verimliliği ve blok içi hidrolik antifriz sirkülasyon mühendisliği başarılarıyla dünya binek ve SUV yedek parça piyasasını baştan aşağı domine eden %100 Orijinal Renault MAİS parça serileri; 1.3 TCe H5H motor soğutma ve blok içi hidrolik antifriz sirkülasyon hattının tam silindir blok ön birleşim podyum hattında, V kayışından kamçılayan o sinsi devasa yüksek rotasyonel dönüş hızlarına ($ Dynamic\text{ Pump\text{ }RPM\text{ }Thrust } $ yüklerine) og silindir döküm blogunun fırlattığı fahiş iç fırın sıcaklıklarına ($95\text{ - }105^\circ\text{C}$ sürekli termal gerilim şoklarına) en direkt iç yan cephede directly maruz kalır. Piyasada ucuza satılan, iç mil bilyaları ve pervane kanatçıkları çapaklı fason çin malı hurdalarından döküldüğü veya eski çıkma gövdelerin üstüne fason kasnak çakılarak yenilendiği için motor ilk yüksek otoban süratini yediği an 'laps' diye yatak sarıp mili kilitleyen, radyatör suyunun hepsini asfalta kusturtup akıllı alüminyum motor bloğunuzu ve silindir kapak contasını saniyeler içinde cayır cayır yaktırıp feci hararet yaptıran ne idüğü belirsiz fason taklit çakma merdiven altı devirdaim hurdalarının insanı fıtık ettiği günümüzde; aracınızın motor iç blok soğutma sıhhatini ve hararet kararlılığını milim riske atmadan ilk günkü fabrikasyon o hatasız linesal nizamına kavuşturmak için orijinal MAİS kutusunda kapalı mühürlü sevk edilen bu 210104221R şampiyon komple sıfır devirdaim mermisi tek atışlık en kusursuz çözümdür.
Zamanla iç çelik mil bilyaları ve mekanik seramik keçe cıdarları kilometrenin getirdiği dönme yorgunluğundan ve kuru esnemelerden ötürü yuvasında aşınarak boşluk yapan (Mili Yalpalayan/Isılık Öten/Su Sızdıran) veya kaset contası kış nem kuru esnemelerinden dolayı gevreip sızdırmazlık fonksiyonunu kaybeden yorgun motor devirdaim su pompası sistemi; emme manifold alt koridoruna ve radyatör üst hortum ağzına ihtiyaç duyduğu linesal linesal çizgisel bol tazyikli soğutma antifriz can suyunu iletemeyerek özellikle otobanda yüksek süratle akarken veya dik dağ rampalarına tırmandığınız o sinsi saniyelerde ön panel altından kabin içine resmen kova kova kızgın antifriz sıvısını motor altına şırıl şırıl asfalta akıtıp fışkırtılmasına, motor iç odasının iki saniyede susuz/yağsız kalarak kupkuru dehliz içinde kızgın fırın hararetine boğulmasına, kadrandaki o gıcık dijital hararet ibresinin doksandan fırlayıp kırmızı kırmızı tehlike baremine çivi gibi zınk diye zımbalanmasına, sürücü panikle sağ şeride yanaşıp kontağı kapatana kadar o çılgın hararet fırının koca alüminyum silindir kapağını, subap gayt yataklarını og kapak contasını saniyeler içinde cayır cayır yakıp eritip burmasına, motoru susuz hararetten yatak sardırtıp kilitletmesine, koca parıl parıl milyarlık motor bloğunu otobanın ortasında bir bomba gibi patlatıp çöp etmesine un ufak hurdaya fırlatıp eline vermesine, aracı çekicilere muhtaç kilitli rehin bırakmasına yol açar! Soğutması felç kalan koca Fransız-Japon roketiniz yanma torkunu anında sıfırlayarak en kritik otoban sevkiyat yollarında yerinde felç kilitli kalır, aracı çekicilere muhtaç kilitli bırakır! Koca termostat kütüklerinizi, turbo soğutma su rekorlarınızı og o milyarlık silindir blok ceket yataklarınızı da yatakta susuzluk hararetiyle ovarak un ufak doğrayıp çöp etmektedir. Seni sanayide motor rektifiyecilerinde, alüminyum blok torna tezgahlarında, rektifiye uzmanı dehlizlerinde yüz binlerce liralık fahiş komple motor indirme ve rektifiye tamir faturası işçilikleriyle un ufak doğrayıp mahveder, can emniyetinizi gaddarca yok eder og o hayvanca matkapla abanılan sıfır döküm kovan sabitleme cıvata kulak kenarlarını blok döküm kaba etinden 'çat' diye kopartır yuvada yalama eder (Motor döküm blok yan oturma yüzeyindeki eski taşlaşmış kireç pas kabuk artıklarını raspayla temizletip kazıtmadan devirdaim taktırtıp parçayı yatakta çarpık/kasıntılı eğri öptüren og ilk otoban tazyikinde antifrizi asfalta kusturan motoru susuz yaktıran yatak sardırtan, montaj prosesinde pompanın iç odasını taze antifriz sıvısıyla doldurup seramik keçeyi ıslatmadan kuru kuru marşa bastırtıp keçeyi ilk saniyede yaktıran çatlatttıran, ya da sabitleme cıvatalarını tork anahtarsız havalı matkapla hayvanca sıktırıp alüminyum blok vida diş yollarını dükkanda yalama ettiren processes tamamen usta işçilik/bakım og rutin motor periyodik sıvı soğutma bakım montaj hatasıdır og ürünü doğrudan garanti dışı bırakır).
Pompa metal dişi vida göbeği motor blok yan döküm kılavuz mil saplama somun hatve çizgisine tam dik doğrusal paralel eksende (Pompa üst kauçuk sızdırmazlık conta çeperi döküm flanş oturma şeridine tam milimetrik paralel sıfıra sıfır dik bakacak nizamda) göz hizasıyla oturtulup el yardımıyla narinlikle döndürülerek somun diş kafası tutturulmalı, kaba torklu büyük havalı somun tabancalarıyla veya bijon matkaplarıyla pompa gövdesine bodoslama hayvanca abanılıp o narin döküm gövde dükkanda saniyede ezilip bükülmemelidir. Pompa dış kasnak metal yüzeylerine keskin demir tornavida ucu veya gaddar penselerle bodoslama asılınmamalı, narin dairesel form yalıtımı montaj esnasında tamamen kuru kupkuru ve steril tutulmalıdır. Radyatör alt/üst bağlantı hortum kelepçelerinin, V kayış gergi rulman kütüğünün ve termostat rekorlarının sıfıra sıfır milimetrik fabrikasyon paralel çizgide kenetlendiği, alt motor bloğu yanal kesitinden milim en ufak yanal sızıntı açıklık hatasının kalmadığı çıplak gözle usta nizamında mühürlenmelidir. Montaj, blok flanş pas kireç kazımaları, sıfır conta kauçuk halkayı hafifçe motor yağıyla nemlendirme bakımları ve tork anahtarıyla el terazisi sıkıştırmaları cıncık gibi bittiğinde; radyatör yedek su depo kapağından o narin fabrikasyon Renault MAİS nizamı kararlılığında komple tam sarı/yeşil renkli en üstün premium yeni nesil orijinal Glaceol RX Type D veya Glaceol Eco-Cool organik uzun ömürlü antifriz su sente terazisi noksansız huni yardımıyla doldurulup motorun havası usta vakum cihazıyla noksansız mühürlenmelidir. Ön kaput kapatılmalı, marşa basılmalı; rölantide çalışırken motor sağ yan çamurluk altından bakıldığında taze vidalanan o sıfır devirdaim flanş birleşim conta ve kasnak diplerinden milim en ufak bir antifriz sızıntısı veya terletmesi fırlatmadığı, motorun tek marşta tık diye saat gibi sarsıntısız, fısıltı sessizliğinde döndüğü, kadrandaki o dijital hararet saati gösterge göstergesinin marşa basıldıktan bir süre sonra tam fabrikasyon sente çizgisine gelip çivi gibi sabit kilitlendiği, yola çıkılıp keskin otoban rampalarında yük altında gaz pedalına tokatlandığında o kurşun geçirmez 1.3 TCe motorun sıfır hararet tekleme pıhtısı fırlatmadan bir ok gibi canavarca kükreyerek devirlendiği çıplak gözle usta bilgisayar ekranı teşhis kadranında teyit edilmelidir. Narin iç mekanik seramik keçe yapısı, mikron nizam döküm pervane kanatçıkları, zırhlandırılmış dış döküm kovan kılıfı ve entegre V kayış kasnak döner göbeği barındıran bu motor iç sirkülasyon hidrolik soğutma sıhhat kalitesi og motor ömür can emniyeti koruması için en yüksek hayati değerli motor periyodik soğutma sistemi ağır yedek parça kit malzememiz, kargoda lojistik süreçte lojistik firmaları tarafından hırpalanıp o narin dairesel döküm gövdesinin darbe alıp kılcal çatlaklar fırlatmaması, yan kasnak kanallarının darbe alıp çıtlaması veya giriş havşa yiv hatlarının kargoda jilet gibi çizilmemesi için ön emiş pervane odaları fabrikasyon koruma kalıplarıyla sımsıkı mühürlenmiş vaziyette, havalı dev zırh ambalajlara (kat kat kalın patpat dev zırhlara) sımsıkı sarılarak kalın takviyeli dış mukavva korumalı kapalı kilitli orijinal mühürlü Renault MAİS kargo ambalaj koli zırhında %100 güvenli resmi faturalı sevk edilmektedir. Kesin şasi numarası, motor kodu (1.3 TCe turbo benzinli enjeksiyon H5H / HR13DDT ve blok yan dikiş devirdaim cıvatalama ölçü teyidi), model yılı, donanım paketi og motor su pompasının 1.3 TCe model / 1.0 TCe üç silindirli model / 1.5 dCi dizel model varyasyon (Renault MAİS 210104221R ve 210104880R parça referans kalıp teyidi) kontrolü için lütfen sipariş oluşturmadan önce aracınızın ruhsat bilgileri 17 haneli şase numarasını 0552 232 44 33 numaralı WhatsApp destek hattımızdan bize fırlatarak kesin orijinal parça motor soğutma sirkülasyon şebeke model kaporta uyum teyidi alınız.
Neden %100 Orijinal Renault MAİS Devirdaim Pompasını Tercih Etmelisiniz?
- %100 Orijinal Renault MAİS Mühürlü Fabrika Kutulu Güvencesi: Küresel parça standartlarında orijinal Clio 5, Captur 2, Kadjar üst motor soğutma şeması ve alüminyum blok flanş montaj vida hat hat milimetre eksenleri birebir baz alınarak Renault Mais Fransa/Bursa tesislerinde kalıplanmıştır; parça gövde mukavemeti ve sıvı sirkülasyon debisi %100 orijinal standartlarındadır.
- Sızıntıları Bütünüyle Engelleyici Paslanmaz Çelik Mekanik Seramik Keçeli: Pompa mil yatağında sıfır antifriz kaçırma! İç orta döner göbeği sımsıkı zırhlayan o özel mekanik seramik keçe, V kayış kasnağının fırlattığı fahiş rotasyonel yüksek dönüş hızlarına og motor içi kızgın antifriz sıvısının fırlattığı sürekli termal gerilim şoklarına karşı mukavemetlidir; zamanla içten su koyuvermez, mil boşluğu fırlatmaz.
- Antifriz Asitlerine Karşı Dirençli Özel Alaşım Döküm Pervane Kanatçıklı: Akışta sıfır kavitasyon sıfır hararet! Pompa iç odasında antifrizi kamçılayan o mikron kalibre pervaneler, kızgın organik antifriz asit korozyonlarına karşı zırhlandırılmıştır; fason teneke taklitleri gibi iki günde çürüyüp yatakta ufalanma yapmaz, bloğa daima fırtına tazyikiyle su basar.
- Clio 5, Captur 2, Kadjar, Megane 4 1.3 TCe Motor Bloklarına %100 Nokta Atışı Mikron Uyum: 2020-2026+ günümüz arası banttan çıkan tüm o meşhur 140 HP ve 160 HP'lik direkt enjeksiyonlu turbo benzinli binek ve SUV şasilerin motor yan döküm vida saplama yuvalarına hat hat boşluksuz sıfıra sıfır zınk diye oturur ustaya periyodik ağır mekanik sıvı bakımda tam klik klik rahatlığı sunar.
Technical Specifications og Onaylı Motor Soğutma Şema Cetveli
- Araç Marka / Model Kasa Serisi Uyum Havuzu: RENAULT CLIO V / BEŞİNCİ NESİL CLIO (2020-2026+ Model Yılları Arası Tüm Şasiler), RENAULT CAPTUR II / İKİNCİ NESİL CAPTUR SUV (2020-2026+ Model Yılları Arası Tüm Şasiler), RENAULT KADJAR SUV (2019-2023 Model Yılları Arası 1.3 TCe Tüm Şasiler) og RENAULT MEGANE IV / DÖRDÜNCÜ NESİL MEGANE (2020-2026+ Model Yılları Arası 1.3 TCe Tüm Şasiler) - Tüm 4 Kapılı Akıcı Lüks Sedan, 5 Kapılı Standart Hatchback ($HB$), Frapan C-SUV Segment Heybetli Karoser, Joy, Touch, Icon, Techno, RS Line, Esprit Alpine, Donanım Gövde Tiplerinin Tümüyle %100 Kalıp, Yön, Alüminyum Blok Flanş Vida Diş Somun Hatve Ölçü ve Karoser Akustik Ön Hidrolik Pompa Pres Bar Tazyik ve Motor İç Soğutma Sirkülasyon Sente Testlidir. (Renault grubunun o 2010'lu yılların başındaki eski nesil 1.2 TCe H5F motor kodlu şasilerinin veya o eski karoser yuvarlak hatlı Clio 4 / Captur 1 modellerinin veya o yüksek torklu 1.5 dCi K9K dizel panzerlerin motor blok yan flanş vida çap genişlikleri, su pompa pervane kıvrım milimetre ebatları fersah fersah farklıdır; eski 1.2 TCe veya 1.5 dCi dizel nesillerine bu yeni jenerasyon 1.3 TCe H5H orijinal Renault MAİS devirdaim su pompası Ünitesi KESİNLİKLE uyum sağlamaz; bu ürün öz be öz motor serisi döküm alüminyum blok 16 supaplı direkt enjeksiyonlu turbo beslemeli benzinli 1.3 TCe olan o meşhur motor sağ yan döküm flanş vidalı akıllı şasiler içindir).
- Model Yılları Dönemi Geneli: 2020 - 2021 - 2022 - 2023 - 2024 - 2025 - 2026+ Günümüz (1.3 TCe H5H Yeni Nesil Ortak Devirdaim Pompa Dönemi)
- Motor Soğutma Sistemi Parça Donanım Yapı Teknolojisi: İÇİNDE HERHANGİ BİR ELEKTRONİK TERMOSTAT SENSÖRÜ BARINDIRMAYAN, GÜCÜNÜ DIŞ V KAYIŞ KASNAĞININ DÖNÜŞ MOMENTİNDEN ALAN, İÇİ MEKANİK SERAMİK KEÇELİ %100 ORİJİNAL OYAK RENAULT MAİS KOMPLE MOTOR PERİYODİK DEVİRDAİM SU POMPASI ÜNİTESİDİR. (Sipariş içeriğinde orijinal mühürlü sarı-beyaz Renault MAİS ambalaj kutusunda komple dövülmüş alaşım gövdeli, kasnağı çakılı ve flanş arkası orijinal Mais sızdırmazlık sac kauçuk contası montaja hazır vaziyette 1 ADET komple devirdaim su pompası noksansız sevk edilir; harici koca dış alüminyum termostat kütükleri, plastik radyatör bakalitleri, motor radyatör üst/alt kauçuk hortum kelepçeleri, dış döner V kayış set gergi kitleri veya motor organik antifriz sıvı can suları kutu içeriğine dahil değildir, elektro-mekanik rutin periyodik sıvı soğutma servis montajı esnasında o eski döküm alüminyum blok flanş oturma yüzeyindeki eski kireç pas artıklarının usta tarafından raspayla kazınması, sıfır conta halkanın hafifçe yağla nemlendirilip montaj deliklerinin tork anahtarıyla el terazisinde tatlı sert torklanması motor ömrü ve sürüş can emniyetince önemle teknik şarttır).
- Uyumlu Motor Kod Kütüğü (Tavizsiz Sente Kontrolü): H5H (Renault Jenerasyonu), HR13DDT (Nissan-Mercedes Jenerasyonu) - (1.3 Litre 16 Supaplı dört silindirli direkt enjeksiyonlu common rail turbo beslemeli o meşhur yüksek torklu akıllı benzinli TCe 140 / TCe 160 motor kod varyasyonlarının tümüyle %100 Tam Kalıp Orijinal Uyumlu ve Soğutma Sirkülasyon Testlidir).
- Donanım Paketleri: Joy, Touch, Icon, Techno, RS Line, Esprit Alpine, Business, Executive Paket Donanım Varyasyonlarının Tümüyle %100 Tam Kalıp Orijinal Uyumlu.
- Parça Konumu / Tipi: Motor Kaputu Taban Hizası Sağ Ön Çamurluk Sac Duvar İç Kesiti - Üst Alüminyum Silindir Blok Ön Sağ Yan Çeper Döküm Flanş Podyumu - V Kayış Sirkülasyon Tahrik Kasnak Ekseni / Komple Alaşım Döküm Gövdesi, Çakılı Çelik V Kayış Kasnağı, İç Paslanmaz Seramik Keçesi ve Sızdırmazlık Orijinal Sızdırmazlık Contası Üzerinde Ön Aks Üstü Komple %100 Orijinal Renault MAİS Motor Devirdaim Su Pompası Ünitesi.
- Satış Formu: İlan fiyatı 1 ADET orijinal mühürlü Renault MAİS ambalaj kutusunda montaja hazır komple orijinal sızdırmaz contalı devirdaim su pompası fiyatıdır.
- Ürün Kalitesi / Durumu: %100 Orijinal Oyak Renault MAİS (Bursa/Fransa Fabrika Bant Çıkış Malı / Renault-Nissan-Mitsubishi Global Alliance Power), Orijinal Ambalaj Kutusunda, Resmi Fabrika Barkodlu, Marka Logolu, Parça Numaralı Etiketli ve Bilgisayar Çıktılı Resmi Faturalı Sıfır Kilometre Orijinal Ürün.
- Orijinal Standart (OEM) ve Küresel Şanzıman Katalog Kod Karşılıkları: RENAULT MAİS OEM KODU: 210104221R / 21010-4221R / 210104880R / 21010-4880R / NISSAN OEM: 21010-6MA0A / MERCEDES-BENZ: A2822000015 / 2822000015 / GRAF: PA1364 / METELLI: 24-1364 / DOLZ: R242 / AIRTEX: 2068 / SALERI SIL: PA1634 (Clio 5 / Captur 2 / Kadjar / Megane 4 1.3 TCe %100 Orijinal MAİS Devirdaim Pompası Seramik Keçe Pres Kalıp Hidrolik Sente Tazyik Kontrolü)
