Motor İç Blok Esnemelerindeki Kronik Yatak Ötme Seslerine, Yağ Tazyik Bar Basınç Düşmelerine, Turbo Mili Aşınma Hasarlarına ve Motor Kilitleme Kabuslarına KESİN ÇÖZÜM! 1. Sınıf Üstün Kalite 152095084R Referans Kalıplı Renault & Nissan Komple Kartuş Tip Motor Yağ Filtresi Elemanı!
Renault Clio IV & Clio IV Grandtour (2019-2021 arası üretilen son seri makyajlı gövdeler), Renault Captur I (2019-2020 arası son seriler); Nissan Micra V / K14 Kasa (2019-2022 arası üretilen o meşhur yeni hırçın gövde nesli) üretim yılları dönemlerini kapsayan, ön alt yürüyen aksam, motor kaput altı ana mekanik blok aksamı, krank-piston yataklama şebekesi, turbo şarj yağlama besleme hattı ve rutin periyodik sıvı/filtre ağır bakım altyapısına sahip ilgili tüm Manuel ve otomatikleştirilmiş X-Tronic vites, Joy, Touch, Icon, Visia, Tekna, Platinum donanım şasi jenerasyonlu, o meşhur yüksek teknolojili yeni nesil üç silindirli 1.0 SCe (BR10) atmosferik benzinli motorlar ile o yüksek torklu 1.0 TCe / 1.0 IG-T (H4D / HR10DET) turbo benzin & benzin/LPG'li şasi serileri model araçlarda; motor karterindeki yağ pompasının fırlattığı motor yağı akışını motorun en narin parçalarına tırmanmadan önce içerisindeki fahiş mikron kurum çapaklarından, metal tozlarından, karbon tortularından ve kurumlaşmış asit çamurlarından sıfır hata payıyla süzerek üst silindir kapağına, eksantrik mil yataklarına ve koca turbo mil rulmanına kesintisiz berrak, kaygan akışkanlık fırlatan en hayati motor mekanik, karoser periyodik rutin koruma ve motor ömür can emniyet bileşeni 1. Sınıf Üstün Kalite Kartuş Tip Komple Motor Yağ Filtresi Ünitesidir (İç Isı Dayanımlı Katlanmış Pileli Mikron Süzme Elyaf Gövdeli / Çökmeye Dirençli Geometrik İskelet Örgülü / Paket İçeriğinde Yüksek Hararet Mukavemetli Kovan O-Ring Lastik Contası Dahil / Orijinal 152095084R - 152095084R Fabrika Kalıp Standartlarında Sıfır Kutulu Ürün). Renault-Nissan-Dacia ortak Fransız-Japon yüksek teknoloji şasi ve motor mühendisliğinin tüm dünyada ve ülkemizde o devasa yakıt cimriliği, minimum periyodik bakım maliyetleri ve ikinci el parça piyasasıyla binek hatchback segmentini baştan aşağı sallayan bu popüler 3 silindirli 1.0 Litre motor mimarilerinde motor yağ filtreleri; motor döküm bloğunun tam ön yan cephesinde, plastik koruyucu kovan kapağının hemen kalbinde yer alması nedeniyle motor içinin fırlattığı fahiş iç blok fırın sıcaklıklarına ($90\text{ - }100^\circ\text{C}$ tazyiklerine) ve yüksek ceyranlı yağ tazyik gerilimlerine doğrudan maruz kalır. Bütçenizi sarsmadan aracınızın motor yatak ömrünü ilk günkü fabrikasyon saat kararlılığına ve sessizliğine kavuşturmak için bu üstün kalite kartuş filtre ünitesi tek atışlık en jilet çözümdür.
Zamanla iç süzme lifleri motor içi kurum yağ çamurlarından ötürü tıkanarak sağırlaşan veya kalitesiz merdiven altı fason ürünlerde olduğu gibi yüksek yağ basıncı altında içten patlayarak kağıt yapısı çöken yorgun yağ filtre tertibatı; motorun rölantide çalışması esnasında veya sabahları ilk soğuk marş anında üst kapaktan 'şak şak şak / tık tık' diye subap kadehlerinin leş gibi kuru demir sürtme sesleri fırlatılmasına, otobanda yüksek süratle akarken kadranda sinsi sinsi 'Yağ Basıncı Düşük / Stop' kırmızı yağ lambası arıza ikazı fırlatarak motorun sönmesine, motor yağlama bar basınç gücünün kritik sınırın altına düşmesi sonucu krank milinin ve turbo pervanelerinin sinsi sinsi aşınarak koca motorun otobanda yüksek devir çevirirken kuru sürtünmeyle saniyeler içinde 'zangır zangır yatak sarması' (motor kilitleme patlatma kroniğine) yol açar. Süzme katsayısı bitmiş bozuk veya uydurma bir yağ filtresi, motor içi sürtünme hararetini fahiş arttırırken, koca turbo mil rulmanını da içeriden sinsi sinsi överek mil kestirmekte ve koca turbo sistemini saniyeler içinde un ufak edip çöp etmektedir. Üstelik motor yağ filtresi ve motor yağı; her $10.000\text{ - }15.000\text{ km}$ rutin periyodik servis bakım döngüsünde bir veya kilometre dolmasa dahi motor yağının iç kimyasal asit özelliğini sinsi kaybetme riski nedeniyle en geç Yılda Bir Sefer motor yağıyla beraber komple takım halinde noksansız sıfırlanmalıdır. Üstelik gövdesinden vıcık vıcık dışarıya yağ sızdıran araçlar, doğrudan seyir emniyeti ihlali gerekçesiyle TÜVTÜRK muayene istasyonlarında birinci dereceden Ağır Kusur sayılarak vizeden kalmaktadır. Aracınızın o narin torklu mini turbo motor sağlığını, milyarlık krank-piston ve eksantrik mil ömrünü piyasada ucuza satılan, iç süzme kağıdı en adi kireçli mukavva kâğıtlarından basıldığı için ilk yüksek devir yağ tazyikinde ortadan ikiye 'laps' diye patlayan ve motoru yağsız bırakan ne idüğü belirsiz fason taklit çakma merdiven altı filtrelerle kesinlikle riske atmayın! Ölçü vida kalıp freze kalıpları motor kütüğüne tam uymayan kalitesiz çakma filtreler, plastik kütük yuva dişlerinizi de içeriden sinsi sinsi yalama ederek kırıp koca motor yağlama bloğunuzu tamamen un ufak edip çöp etmektedir. Orijinal Renault Mais 152095084R, 15209-5084R fabrika parça referans ağır motor mekanik ve enjeksiyon yağlama şema kalıplarına ve Clio 4 / Micra K14 1.0 motor eksenine %100 milimetrik tam uyumlu bu 1. Sınıf Kartuş Tip Yağ Filtresi ile aracınızın motor ömür altyapısını bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon saat sessizliğine kavuşturun. Erdem Kardeşler Otomotiv güvencesiyle kalitede tek atış yapın!
Neden Bu Üstün Kalite 152095084R Yağ Filtresini Tercih Etmelisiniz?
- İç Eksensel Takviye Kafes İskeletli: Filtre iç göbeği yüksek basınçlı yağ akışlarında içe doğru göçmeyi engelleyen sertleştirilmiş polimer kafesle donatılmıştır; fahiş $4\text{ - }5\text{ BAR}$ yağ pompası tazyiklerinde yırtılma, kağıt patlatması kesinlikle yapmaz.
- Isı Mukavemetli Paket İçi Kovan O-Ring Lastikli: Filtreyle beraber dış siyah plastik koruma kapağının altına oturan o özel et kalınlığı yüksek yuvarlak sızdırmazlık contası set halinde hazır sevk edilir; motor üstünden dışarıya milim yağ sızıntısı fırlatmaz.
- Clio 4 & Micra K14 1.0 Kovanlarına %100 Nokta Atışı Uyum: Belirtilen 1.0 SCe ve 1.0 TCe / IG-T 3 silindirli motor şasilerinin üst kovan yatağına boşluksuz sıfıra sıfır zınk diye oturur ustayı montajda fıtık etmez.
- Mikron Ölçülü Pileli Selüloz Elyaf Teknolojisi: Filtre iç süzme elyaf katlamaları mikron düzeyinde eşit hatvelerde preslenmiştir; en mikro karbon tortularını dahi %99.7 oranında yakalayarak motor iç kanallarına milim pislik kaçırmaz.
Teknik Özellikler ve Onaylı Araç Katalog Şeması
- Araç Marka / Model Kasa Serisi Grupları:
- RENAULT: Clio IV & Clio IV Grandtour (Kasa Kodu: BH/KH - Makyajlı Son Dönem Serileri), Captur I (J5 - Son Dönem Serileri)
- NISSAN: Micra V (Kasa Kodu: K14 - Yeni Nesil Hırçın Gövde Kasa)
- (Yukarıda belirtilen kasa kodlu ve parça katalog şemasında 1.0 litrelik kartuş tip filtre ölçü normu tanımlanmış olan Renault ve Nissan grubu tüm model varyasyonlarıyla %100 Kalıp, Diş ve Motor Yağ Basınç Tazyik Testlidir).
- Ürün Süzme Sistem Teknolojisi: KARTUŞ TİP ELEMAN YAĞ FİLTERESİDİR (Geçmeli Kağıt Rulo Modeli). (Eski kara düzen dışı çelik komple teneke vidalı filtre kovanlarından tamamen bağımsız yeni nesil kartuş modeldir).
- Uyumlu Motor Seçenekleri: O meşhur yakıt cimrisi yeni nesil üç silindirli 1.0 SCe (71 HP / 73 HP - BR10 Motor) atmosferik benzinli makineler başta olmak üzere, o yüksek torklu canavar 1.0 TCe / 1.0 TCe ECO-G LPG (90 HP / 100 HP - H4D Motor) ve Nissan karşılığı olan 1.0 IG-T (92 HP / 100 HP - HR10DET Motor) Turbo Benzin varyasyonlarının tümüyle %100 Kalıp ve Diş Uumludur. (Aynı arabaların büyük hacimli 4 silindirli eski nesil 1.2 16V (D4F), 1.2 TCe (H5F) veya 1.5 dCi dizel modellerinin yağ filtre kütük yapıları vidalı sac tiptir, büyük motorlara kesinlikle uyum sağlamaz; sadece yeni nesil 3 silindirli 1.0 motorlar içindir).
- Donanım Paketleri: Joy, Touch, Icon, Limited, Visia, Tekna, Platinum Paket Varyasyonlarının Tümüyle %100 Tam Kalıp Uyumlu.
- Parça Konumu / Tipi: Motor Kaputu Altı - Blok Sağ Ön Yan Gövdesi - Plastik Vidalı Kapak Yuvası İçi / Komple Kartuş Tip Geçmeli Motor Yağ Filtresi Elemanı
- Ürün Satış Formu: İlan fiyatı 1 ADET komple kartuş filtre ve 1 adet kovan o-ring siyah lastik conta takım fiyatıdır.
- Ürün Kalitesi / Durumu: 1. Sınıf Üstün Kalite Orijinal Standartlarında, Kutusunda ve Resmi Faturalı Ürün
- Orijinal Standart (OEM) ve Muadil Kod Karşılıkları: RENAULT / DACIA 152095084R / 15209-5084R / NISSAN 15209-5084R / 152095084R / PURFLUX L1131 / FILTRON OE666/4 / WIX WL7558 / BOSCH F026407309 / MANN HU6024z
⚠️ ÖNEMLİ PERİYODİK MOTOR MEKANİK MONTAJ, CONTA YAĞLAMA HASSASİYETİ VEYA PLASTİK KAPAK TORK DEĞERİ UYARI NOTU: Komple kartuş tip motor yağ filtresi elemanı değişimi, motorun ana iç blok yağlama nizamını, krank-piston yatak sıhhatini, turbo şarj mil rulman ömrünü ve doğrudan komple koca aracın otobanda saniyeler içinde yatak sarıp motor patlatmama can emniyetini ilgidendiren en yüksek teknik hassasiyete sahip profesyonel usta mekanikerler, periyodik rutin sıvı bakım teknisyenleri veya deneyimli tamirhane usta çırakları tarafından yapılması teknik olarak SIKI SIKIYA ŞART olan en narin, en hayati rutin periyodik motor emniyet ritüellerinden biridir.
🔥 EN DEHŞET VEYA EN HAYATİ MONTAJ KURALI: O eski kurum bağlamış, kapkara kesilmiş eski kartuş yağ filtresi kovanı o siyah plastik üst koruma kapağı lokma anahtar yardımıyla sola doğru döndürülerek alüminyum kütük yuvasından sökülüp dışarıya çıkartılacağı esnada; o kovan yatağındaki o sinsi eski birikmiş siyah yağ tortuları ve kurum kırıntıları balata spreyi ve temiz bir bez yardımıyla cıncık gibi tertemiz kazınarak silinmeli ve EN HAYATİ OLANU o yeni sıfır filtre paketinden çıkan o yuvarlak "Siyah Kauçuk O-Ring Kapak Contası" kapağın oluğuna takılmadan önce parmak ucu yardımıyla sıfır temiz motor yağına bandırılarak etrafı dairesel eksende "HAFİFÇE YAĞLANIP NEMLENDİRİLMELİ" ve o dış siyah plastik kapak alüminyum yuvaya vidalanırken havalı büyük torklu tabancalarla bodoslama değil, el yardımıyla tatlıca diş kaptırmadan döndürülüp yatakta tork anahtarı aleti vasıtasıyla fabrikasyon tam teknik tork sınırında ($25\text{ }Nm$) sımsıkı kilitlenmelidir! Eğer o üst kovan yatak yüzeyi spreyle cıncık gibi temizlenmeden veya en ölümcülü o sıfır filtre paketinden çıkan siyah yuvarlak kapak contası sıfır motor yağıyla hafifçe nemlendirilmeden kupkuru bir nizamda o kapağın oluğuna geçirilip vidalanmaya çalışılırsa; kapak yatağa sıkıştığı o son milimetrik dönüş turunda o kuru lastik conta sürtünme tazyikiyle yatakta kıvrılır, burulur veya s s s s sinsi bir şekilde ortadan ikiye yırtılır ve kapak havalı tabancayla kuru kaba güçle abanılıp sıkılırsa o narin siyah plastik kapağın o narin ince plastik dişlerini saniyede yalama edip çatlatır deler! Müşteri arabayı teslim alıp otobana çıktığı, motor $3000\text{ - }4000$ yüksek devir fırlatıp yağ pompası içeride fahiş $4\text{ - }5\text{ BAR}$ tazyik bastığı ilk saniyede; o kıvrılan veya yırtılan kuru contadan ya da çatlayan kapaktan koca motorun o canım milyarlık tam sentetik yağı vıcık vıcık fışkırarak saniyeler içinde bodoslama motor odasına, alt muhafazaya boşalır! Karterde bir damla bile yağ kalmaz, o narin 3 silindirli motor kuru sürtünmeyle otobanda 10 saniyede 'zangır zangır' yatak sarar, krank milini, eksantrik kulelerini ve piston kollarını içeriden eritir, biyel kolunu bloktan dışarı fırlatarak koca motoru tamamen patlatıp un ufak hurdaya çevirir (Filtre kapak yatağı temizlenmeden diş kaptırılan, sıfır filtre paketinden çıkan siyah dış kapak o-ring contasını yağlamadan kupkuru vidalayıp yatakta yırttıran veya kapağı kaba güçle çatlatıp/yalama edip otobanda fahiş tazyikle motor yağı fırlattırarak koca motoru saniyede yaktıran süreçler tamamen usta işçilik/bakım hatasıdır ve parçayı doğrudan garanti dışı bırakır).
Filtre dış plastik kapağı lokma anahtarı yardımıyla tork anahtarı aleti vasıtasıyla teknik sınırda ($25\text{ }Nm$) tatlı sert sıkılmalı, kapak kaba etine demir çekiç veya kurbağacık anahtarlarla hunharca abanıp o narin plastik alt kilit dilleri kırılmamalıdır. Montaj bittikten sonra karter tapa pulu yenilenmeli, motor karter borusundan içeriye o narin akıllı fabrikasyon tam sentetik $5W30$ motor yağı cıncık gibi noksansız doldurulmalıdır. Motor marşına basılmalı; rölantide çalışırken kadrandaki o gıcık kırmızı motor yağ lambası ikazının 2 saniyede cıncık gibi kendi kendine söndüğü, lift üstünde arabanın altına bakıldığında filtre somun kapak dibinden milim siyah yağ terletmesi veya sızıntısı fırlamadığı çıplak gözle usta ekranında teyit edilmeli ve yola çıkıldığında 3 silindirli motorun saat kararlılığında pürüzsüzce hızlandığı görülmelidir. İnce narin pileli elyaf kartuş yapısı, ortasında mukavemetli polimer kafes iskeleti ve yanında narin kovan o-ring contası barındıran bu hayati değerli rutin periyodik motor parçamız, kargoda lojistik süreçte lojistik firmaları tarafından hırpalanıp o narin iç kağıt katlanma hatvelerinin kalıcı olarak ezilip form kaybetmemesi veya contasının yırtılmaması için özel koruyucu havalı zırh ambalajlara (kat kat kalın patpat zırhlara) sımsıkı sarılarak kalın takviyeli dış mukavva korumalı özel kapalı filtre kutusunda %100 güvenli resmi faturalı sevk edilmektedir. Kesin şasi numarası, motor kodu, model yılı, beygir gücü ve filtre kovan çap kontrolü için lütfen sipariş oluşturmadan önce 17 haneli şase numaranızı 0552 232 44 33 numaralı WhatsApp destek hattımızdan bize ileterek kesin uyum teyidi alınız.
www.erdemkardeslerotomotiv.com
