"Egzoz Emisyon Kontrol Ettiriniz" Uyarılarına, Kronik Zengin Karışım Teklemelerine ve Yüksek Yakıt Tüketim Kabusuna KESİN ÇÖZÜM! 1. Sınıf Üstün Kalite Renault 1.2 16V Oksijen Sondası Lambda Sensörü!
Renault Clio IV, Clio III ve Renault Modus (1.2 Litre 16 Valf D4F motor kodlu tüm şasi jenerasyonları) model araçlarda; egzoz gazının içerisindeki artık oksijen miktarını anlık olarak mikron bazında ölçerek motor kontrol ünitesine (ECU/Beyne) saniyelik voltaj sinyalleri gönderen, motorun zengin veya fakir karışıma düşmesini engelleyerek hava-yakıt oranını milimetrik nizamda tutan en kritik elektromekanik ve emisyon bileşeni 1. Sınıf Üstün Kalite Sıfır Komple Oksijen Sondası Lambda Sensörüdür (Kablo ve Soket Entegre Muhafazalı Sistem). Renault grubunun ülkemizde yakıt ekonomisi, şehir içi pratikliği ve parça kalitesiyle en çok satan bu popüler 1.2 şasi mimarisinde oksijen sensörleri; egzoz manifoldunun ürettiği fahiş termal sıcaklıklara, LPG kuru yanma artıklarının getirdiği sinsi kurumlanma stresine ve yoldan gelen nem şoklarına maruz kalır. Zamanla yüksek kilometre yorgunluğu neticesinde sensörün içindeki özel zirkonyum seramik eleman körleşir, dahili ısıtıcı sargıları kopar veya soket pinleri oksitlenerek beyne sinyal göndermeyi tamamen keser. Özelliğini yitiren veya kilitlenen oksijen sensörü; gösterge panelinde sarı motor arıza lambasının yanmasına ve 'Egzoz Emisyonunu Kontrol Ettiriniz' uyarısı vermesine, motorun rölantide dalgalı ve sarsıntılı çalışmasına, yakıtın silindir içinde tam yakılamadan çiğ atılması sonucu fahiş yakıt tüketimine ve katalitik konvertörün eriyerek zincirleme ağır motor hasarları açmasına yol açar.
Aracınızın o tasarruflu, koklayarak giden orijinal Fransız motor sağlığını, yakıt ekonomisini ve elektronik altyapısını piyasada ucuza satılan, iç seramik elemanı kalitesiz alaşımdan üretilen ve motor beynine sinsi şaseler fırlatan fason taklit çakma sensörlerle riske atmayın! Voltaj tepki süresi (Hertz hızı) orijinal standartlarında olmayan merdiven altı çakma sensörler, arıza lambasını söndürmediği gibi motor zengin karışımdan çıkamadığı için bujileri karartır ve subap eritmelerine kadar giden zincirleme ağır faturası yüksek mekanik arızalar doğurur. Orijinal Renault 8201035691 / 8200495791 / 8200 495 791 / 8201 035 691 fabrika parça referans kod kalıbına %100 tam uyumlu, algılayıcı ucu fırın sıcaklıklarına dayanıklı zirkonyum dioksit seramik gövdeden üretilen, kablo boyu ve soket tırnak yapısı fabrikasyon nizamda mühürlenmiş bu 1. Sınıf Oksijen Sensörü ile aracınızın enjeksiyon altyapısını bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon saat kararlılığına, emisyon temizliğine ve yakıt cimriliğine kavuşturun. Erdem Kardeşler Otomotiv güvencesiyle kalitede tek atış yapın!
Neden Bu Renault 1.2 16V Oksijen Sensörünü Tercih Etmelisiniz?
Zirkonyum Seramik Teknolojisi: Egzoz gazındaki oksijen değişimlerini milisaniyeler içinde algılar; motor beynine sıfır sapma ile anlık sinyal fırlatarak tekleme ve yakıt yığılmalarını kökten bitirir.
LPG'li Modellerde Yüksek Kurum Direnci: Kuru yanma yapan LPG'li D4F motorların fahiş egzoz hararetine ve kurum bağlama stresine karşı ekstra korumalıdır; kısa sürede körleşme kesinlikle yapmaz.
Clio 3, Clio 4 ve Modus'e %100 Kalıp Uyum: Orijinal OEM kodları temel alınarak milimetrik üretilmiştir. Egzoz kovan dişlerine, şasi sabitleme klipslerine ve ana tesisat soketine sıfıra sıfır oturur, ustayı yormaz.
Entegre Dahili Isıtıcı Sargısı: Sensör içinde hızlı devreye girmesini sağlayan özel ısıtıcı rezistans mevcuttur; motor soğukken bile emisyon nizamını saniyeler içinde ideal çalışma ısısına ulaştırır.
Teknik Özellikler ve Uyumlu Araçlar
Araç Marka / Model Kasa Serileri: * Renault: Clio IV (Clio 4 Kasalar - 2012-2019 Yılları Arası)
Renault: Clio III (Clio 3 Kasalar - 2005-2012 Yılları Arası)
Renault: Modus (Mini Monospace Kasa - 2004-2013 Yılları Arası)
Uyumlu Motor Hacmi: Sadece 1.2 Litre 16 Valf (1.2 16V) Hacimli Benzinli / LPG'li Atmosferik Motor Grupları
Uyumlu Motor Kodu: D4F (D4F-740 / D4F-732 / D4F-764 vs.) motor koduna sahip tüm şasi sistemleriyle %100 Kalıp ve Akım Testlidir. (Ruhsatınızdaki motor no kısmının ilk 3 hanesinden kontrol edebilirsiniz).
Parça Konumu / Tipi: Egzoz Manifoldu Üstü (Katalizör Önü / Ön Sonda) veya Katalizör Çıkışı (Katalizör Arkası / Arka Sonda) ile Uyumluluk Gösteren 4 Pinli Konstrüksiyon
Ürün Durumu: %100 SIFIR Kutusunda (Yüksek Isı, IP68 Sızdırmazlık, Elektrik Voltaj ve Akım Testlerinden Geçmiş 1. Sınıf Garantili Ürün)
Orijinal (OEM) Referans Numaraları: 8201035691 / 8200495791 / 8200495791 / 8201035691 / 22690-00Q1G / 8200650085
⚠️ ÖNEMLİ ELEKTRONİK MONTAJ, SEDA SOKET VE YÖN UYARI NOTU: Oksijen sensörü değişimi, motorun yakıt haritasını ve arıza hafıza nizamını doğrudan ilgilendiren çok hassas bir elektromekanik işçiliktir. Sistem sağlığı, kusursuz hava-yakıt senkronizasyonu ve sıfır sensörün ömrünü korumak adına sensör egzoza vidalanmadan önce, egzoz kovan dişlerinin pas ve kurum temizliği tel fırçayla yapılmalı; montaj bittikten sonra aracın motor beynine (ECU) diagnostik cihazla bağlanılarak eski kayıtlı sinsi arıza kodları tamamen temizlenmeli ve sensör kalibrasyonu (adaptasyonu) yapılmalıdır; arıza kodları silinmeden bodoslama takılan sensörler beyin eski haritada kaldığı için arıza lambasını söndürmeyebilir (bu durum tamamen işçilik hatasıdır). Renault 1.2 D4F motorlarda katalizörün hem önünde hem arkasında olmak üzere toplam 2 adet sensör bulunabilir; bu tezgâha çektiğimiz 8201035691 kodlu mermi soket ve kablo yapısıyla sistemde ortak kalıptır, sipariş öncesi ustanızdan hangi sensörün (Ön mü, Arka mı) patlak olduğunun teyidini almanız önerilir. Narin zirkonyum iç eleman, mikron hassasiyetli fiş pinleri barındıran bu parçamız, kargoda darbe alıp iç seramiğinin çatlamaması veya kablo rekorunun zedelenmemesi için özel koruyucu havalı zırh ambalajlara sarılarak kalın mukavva kutularda %100 güvenli resmi faturalı sevk edilmektedir. Kesin şasi numarası kontrolü için lütfen sipariş oluşturmadan önce 17 haneli şase numaranızı 0552 232 44 33 numaralı WhatsApp destek hattımızdan bize ileterek kesin teyit alınız.
