Kaba Bozuk Parke Taş Yollarda Ön Tekerleklerden Yükselen Kronik 'Takır Tukur' Gevşek Kaliper Lıkırtı Seslerine, Frenleme Esnasında Direksiyon Simidini Zangır Zangır Titreten Çarpık Balata Aşınma Eksen Sapmalarına og TÜVTÜRK Muayenesi Fren Sapma Farkı Ağır Kusur Kalma Kabuslarına KESİN ÇÖZÜM! 1. Sınıf Üstün Kalite Gözeneksiz Masif Ağır Döküm Çelik İskeletli, İç Kayıcı Slider Pim Yolları Mikron Nizam Endüstriyel CNC Tezgahlarında İşlenmiş Renault Clio 2 & Kangoo 1 & Dacia Logan Ön Aks Hidrolik Fren Kaliper Taşıyıcı Tutucu Braket Ünitesi!
Renault Clio II / Clio 2 Kasa Jenerasyonları (1998 - 1999 - 2000 - 2001 - 2002 - 2003 - 2004 - 2005 - 2006 - 2007 - 2008 model yılları arasında ülkemizde binek otomobil segmentinde, lojistik filolarında, aile seyahatlerinde o az yakıp ömürlük döküm mekanik sıhhati og Bursa Oyak Renault fabrikası montaj bant kalitesiyle hafif binek pazarını baştan aşağı domine eden o meşhur yuvarlak hat karoser tasarımlı şasiler), Renault Kangoo I / Kangoo 1 Hafif Ticari Jenerasyonları (1998-2009 model yılları arası o memleket esnafının, dağıtım filolarının kurşun geçirmez yük kalesi olan o meşhur Express ve Multix şasileri) og Dacia Logan I / Logan 1 Kasa Jenerasyonları (2004-2012 yılları arası bütçe dostu kemikli döküm iskelet yapısıyla bilinen o popüler sedan ve wagon modeller) üretim yılları model dönemlerinin tümünü kapsayan, ön aks alt takım hidrolik sürtünme frenleme şebekesi, ön tekerlek porya taşıyıcı aks kütük bacağı, ön süspansiyon rot-balans denge düzeneği, fren kaliper hidrolik itici piston kovan yatağı ve profesyonel frenciler / ön düzen elektro-mekanik yetkili servis periyodik ağır alt takım rutin sarf bakım altyapısına sahip ilgili tüm Manuel og Otomatik vites mekanizmalı, RN, RNE, RTE, RXE, Alizé, Authentique, Ambiance, Laureate Paket donanım şasi jenerasyonlu, o ülkemizin yolları ve sanayilerinin o taş gibi döküm mekanik sıhhati og parça ömür kalitesiyle bilinen 4 silindirli supaplı atmosferik benzinli 1.4 Litre 8V / 16V (1390 cc / K7J - K4J) 75 BG - 98 Beygir, koca çekişli 1.6 Litre 16V (1598 cc / K4M) 107 HP benzinli makineleri başta olmak üzere tasarruf dâhisi common rail direkt enjeksiyonlu intercooler turbo dizel 1.5 Litre dCi (1461 cc / Renault K9K Motor Serisi) 65 BG - 70 BG - 80 BG - 85 Beygir motor kodlu komple enjeksiyonlu Benzin & Dizel tüm ortak şasi serileri model araçlarda; ön tekerlek döküm porya taşıyıcı aks kütük bacağının arka cephe tavan flanşı üzerine 2 adet koca çelik saplama cıvatasıyla sıfıra sıfır torklanarak kenetlenen, ayak fren pedalına basıldığı andan itibaren fren ana merkezinden hidrolik borularla f f fırlayan o kızgın yağın Amper bar basınç tazyikiyle öne atılan fren kaliper hidrolik piston kovan gövdesini iki adet esnek körüklü p pim mili vasıtasıyla kendi masif çelik et ekseninde linesal çizgide sımsıkı tutan, fren balata takım setinin ön çelik disk aynası yüzeyine tam doğrusal paralel eksende sıfır esneme, sıfır çarpılma og maksimum sürtünme rijitliğinde sımsıkı preslenmesini sağlayan, tekerlek porya dönüş dairesel kinetik moment gücünü linesal sürtünme tork sönümlemesine çevirerek koca emektar karoser şasisini ok gibi çizgide milisaniye hız sınırında sarsıntısız boşluksuz durduran, fren pedal klik hassasiyetini og ön düzen manevra direksiyon yön kararlılığını fabrikasyon çıktığı ilk günkü sıfır km vitrin duruş nizamında mühürleyen en hayati ön aks altı yürüyen düzen süspansiyon, ön frenleme tork yönlendirme ve araç karoser ömür can emniyet periyodik servis parça yenileme bileşeni 1. Sınıf Üstün Kalite Komple Ön Aks Hidrolik Fren Kaliper Taşıyıcı Tutucu Braket Ünitesidir (Yüksek Ani Panik Kazık Frenleme Basınç Reaksiyonlarına ve Şantiye Yol Çukurları Kaba Şok Darbelerine Mukavemetli Ağır Sanayi Dökümhanelerinde Eritilmiş Gözeneksiz Mukavemetli Masif Döküm Çelik Gövde Teknolojili / İç Körüklü Pim Yuva Kanalları Zamanla Aşınma Yapmaz Ağır Sanayi CNC Tezgahlarında Mikron Nizam Kalibre Kalıplı / Dış İskelet Kaba Eti Kış Ayaz Tuz ve Çamur Korozyonlarına Karşı Paslanmaz Cıdar Yapılı / Ön Aks Sağ (Yolcu Tarafı) Veya Ön Aks Sol (Sürücü Tarafı) Yönleri Birbiriyle Tümüyle ORTAK Simetrik Kalıplı Evrensel Model / Sadece Belirtilen TRW-Lucas Tipi Ön Fren Donanımlı Renault & Dacia Şasilerinin Ön Porya Kolları Üzerinde Mikron Hata Payı İçermeyen Orijinal Katalog Şeması Standartlarında / Ambalaj Kutusunda Resmi Fabrika Barkodlu, Parça Numaralı Etiketli og Faturalı Sıfır Kilometre Sarf Mekanik Ön Düzen Ürünü). Oyak Renault karoser kaporta, motor iç elektro-mekanik ve hidrolik fren sirkülasyon mühendisliği başarılarıyla dünya binek ve hafif ticari otomobil yedek parça piyasasını uzun yıllar boyu domine eden bu popüler platformlarda ön fren kaliper tutucuları; ön tekerlek göbeğinin tam en direkt hidrolik durdurma ve askı süspansiyon hat akım podyumunda, tekerleğin yoldan emdiği kaba mermer mıcır taş fırlama darbe şoklarına, şantiye çamur balçık asitlerine, fren balatalarının kızgın hararet geri dönüş dalgalarına og kaliper pistonunun fırlattığı fahiş yanal ezme sıkıştırma streslerine ($ Clamping\text{ Forces } $ gerilimlerine) en direkt birinci cephede Maruz Kalır. Piyasada 'çıkma hurda' adı altında parçacılarda satılan, geçmiş kaza darbelerinden ötürü kaba etinde s s s s sinsi mikron eksen eğrilikleri barındıran, ya da iç pim yatak delikleri yalama olup genişlediği için her bozuk yolda 'takır tukur' gevşek kaliper lıkırtıları fırlatıp ön düzeni zangır zangır sallattıran ne idüğü belirsiz fason taklit çakma merdiven altı teneke braket hurdalarının insanı fıtık ettiği günümüzde; aracınızın ön düzen manevra sıhhatini ve sürüş duruş can emniyetini bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon o hatasız pürüzsüz klik nizamına kavuşturmak için orijinal şema kalıbında mühürlü dökülen bu 7701051906 şampiyon komple masif çelik ön kaliper tutucu mermisi tek atışlık en kusursuz çözümdür.
Zamanla iç p pim yuva delik cıdarları kilometrenin ve kaba şantiye parke taş yollarının sarsıntı yük yorgunluğundan ötürü genişleyerek yatakta fahiş yanal boşluklar fırlatan (Yalama Olan) veya gövde metal kaba eti geçmiş kaza darbe tazyik torklarından dolayı mikron nizamında eğrilen yorgun ön kaliper tutucu braket sistemi; fren kaliper kovanına ihtiyaç duyduğu pürüzsüz linesal terazi dengesini üfleyemeyerek özellikle kaba bozuk stabilize parke taş yollardan düşük hızla geçerken ön tekerleklerin içinden kabin içine resmen koca alt takım gevşemiş, rotlar rotiller kopmuş gibi 'takır tukur / lık lık lık / küt küt' diye kaba bir alt takım boşluk gürültüleri fırlatılmasına, ayak fren pedalına hafifçe basıldığında o lıkırtı gürültüsünün yatak sıkışmasıyla anlık kesilmesine, otobanda fahiş hız sınırlarına tırmanıp ayak fren pedalına hafifçe dokunduğunuz o sinsi saniyelerde o mikron eksen eğriliği yüzünden sıfır gıcır yeni taktırdığınız ön fren balatalarınızı çelik disk sac aynasına paralel sıfıra sıfır öpüştüremeyip hayvanca yanal ekseninden çaprazlama kastırarak basmasına, balatayı yan kenarlarından bir bıçak gibi jilet gibi çarpık kazıyıp saniyeler içinde ovarak bitirmesine, disk yüzeyini aşırı ısı şokundan ötürü dalga dalga eğip bükerek fren pedalının ve koca direksiyon simidinin göbeğinin yatakta zangır zangır beşik gibi ön düzen titremeleri fırlatmasına, balata hamurunu fahiş hararetle içeriden jilet gibi eritip kömür tozuna çevirerek sıfır balata takımını ve diski daha ilk kullanım ayında saniyede tamamen çöp ettirip hurda ettirmesine, ve en tehlikelisi iç hareketli p pim kovanlarının kurum çamuru pisliğinden ötürü yatakta kilitli rehin kalması neticesinde balata kaba et yüzeyini disk sac aynasından geriye doğru özgürce tahliye edip kurtaramayıp sürekli disk yüzeyine sürtünerek koca ön tekerlek bilya poryasını akkor hararet fırın sıcaklıklarına fırlatmasına, porya iç bilyasının taze gres yağını bir dakika içinde eritip asfalta akıttırarak o milyarlık ön tekerlek rulman bilyalarını kuru sürtünme hararetiyle yatak sardırtıp zınk diye yolda giderken kitlemesine, koca tekerleği otobanda $100\text{ - }110$ fahiş süratle akarken bir salisede bir ok gibi kilitleyip yerinden koparttırarak koca aracı caddenin ortasında kendi ekseninde fırıl fırıl döndürüp perende attırma, takla attırma, bariyerlere saplanma, yoldan çıkma facialı ölümcül zincirleme kazaların tam ortasına sizi fırlatıp un ufak etmesine, koca ön aks rot kollarınızı, amortisör kule bilyalarınızı ve ön salıncak tablalarınızı saniyeler içinde yolda giderken un ufak doğrayıp hurda eder çöp eder eline verir, can emniyetinizi gaddarca yok eder og o hayvanca havalı tabancayla abanılan sıfır porya bağlantı vida somun diş yollarını çelik etinden 'çat' diye kopartır yuvada yalama eder (İç hareketli körüklü p pim millerini eski kurum çamurlarından arındırmayıp ısıya dayanıklı özel silikonlu fren gresiyle yağlatmadan kuru bodoslama taktırtıp kaliper kovanını yatakta kilitlettiren ve diski balatayı yakıp ön tekerlek bilyasını otobanda kuru sürtünmeden yatak sardırtıp kitleterek tekerlek fırlattıran, ya da porya oturma cıvatalarını tork anahtarsız havalı tabancayla hayvanca sıktırıp vida dişlerini yuvada yalama ettiren doğrattıran processes tamamen usta montaj/ön düzen ve fren hidrolik sürtünme işçilik hatasıdır og ürünü doğrudan garanti dışı bırakır).
Tutucu braket sabitleme koca çelik cıvataları porya taşıyıcı aks döküm deliklerine tam dik doğrusal paralel eksende oturtulup el yardımıyla cıvata somun kafası tutturulmalı, kaba torklu büyük havalı somun tabancalarıyla döküm kaba etine bodoslama abanılmamalıdır; o iç hareketli p pim millerinin narin toz koruma siyah kauçuk körük bakalitlerine demir tornavida ucu veya keskin penselerle hunharca asılınmamalı, sızdırmaz körük boğazları montajda delinip yırtılmamalıdır. Ön fren balata sac yay klipslerinin taşıyıcı tırnak yuvalarına sıfıra sıfır pürüzsüz kilitlendiği cıncık gibi el terazisinde mühürlenmelidir. Montaj, p pim gresleme ağır bakımları ve alt düzen cıvata sabitleme torklamaları cıncık gibi bittiğinde; marşa basılmalı, yola çıkılmalı, rölantide ve düşük hızla şantiye parke taş caddelerinden geçerken ön tekerlek altından milim en ufak gevşek lıkırtı, tıkırtı veya kaba döküm tırnak vurma sesinin gelmediği, ayak fren pedalına basıldığında araba ön burnunun milim sağa sola çekme yalpalaması fırlatmadan bir ok gibi çizgide pürüzsüzce zınk diye tek çizgide durduğu og jant göbeklerinden milim en ufak fahiş balata yanık kokusu veya dumanı fırlamadığı çıplak gözle usta kronometresinde teyit edilmelidir. Masif ağır döküm çelik hilal yapısı, mikron nizam işlenmiş kayıcı pim yuva tünelleri ve havşalı 2 adet koca porya sabitleme somun delikleri barındıran bu fahiş yüksek mekanik hayati değerli ön düzen ön düzen yürüyen aksam frenleme can kalkanı yedek parça sarf malzememiz, kargoda lojistik süreçte lojistik firmaları tarafından hırpalanıp o narin ağır gövdesinin darbe alıp flanş kulaklarının çıtlaması veya iç pim yatak diş yollarının kargoda ezilmemesi için özel koruyucu havalı dev zırh ambalajlara (kat kat kalın patpat dev zırhlara) sımsıkı sarılarak kalın takviyeli dış mukavva korumalı kapalı kilitli kargo ambalaj koli kutusunda %100 güvenli resmi faturalı sevk edilmektedir. Kesin şasi numarası, motor kodu (1.4 16V benzinli / 1.5 dCi dizel enjeksiyon teyidi), model yılı, donanım paketi og ön fren disk balata çap milimetre ölçülerine göre kaliper tutucu braketin küçük fren donanımlı model / büyük havalı disk fren donanımlı model varyasyon (7701051906 parça referans kalıp teyidi) kontrolü için lütfen sipariş oluşturmadan önce 17 haneli şase numaranızı 0552 232 44 33 numaralı WhatsApp destek hattımızdan bize fırlatarak kesin orijinal parça ön düzen fren hidrolik sirkülasyon zamanlama model uyum teyidi alınız.
Neden 1. Sınıf Kalite 7701051906 Kaliper Taşıyıcıyı Tercih Etmelisiniz?
- Fabrikasyon Kalıp Ölçülerinde 1. Sınıf Ön Düzen Güvencesi: Orijinal Renault ETKA ön porya aks taşıyıcı bacak kavisleri ve fren balata sac yay oturma oluk hatveleri birebir baz alınarak endüstriyel ağır döküm tesislerinde imal edilmiştir; parça mukavemet kalitesi %100 orijinal standartlarındadır.
- Endüstriyel CNC Tezgahlarında İşlenmiş Mikron Nizam Pim Yataklı: Sıfır lıkırtı sıfır gevşeklik! Taşıyıcı gövde içindeki körüklü kayıcı slider p pim delikleri mikron kalibrede oyulmuştur; kaliper kovanının yatakta sarsıntı yapmasını, bozuk yollarda gevşek lıkırtı vuruntu sesleri fırlatmasını ömürlük engeller.
- Kırılmaz ve Esnemez Gözeneksiz Masif Döküm Çelik İskeletli: Çatlama, fahiş panik frende esneme derdine son! Taşıyıcı dış kovan kütüğü fahiş pedal sıkıştırma Amper tazyik şoklarına karşı endüstriyel fırınlarda dövülmüş çelik alaşımdan üretilmiştir; yatakta milim eğrilme bükülme kesinlikle yapmaz.
- Clio 2 & Kangoo 1 & Logan Tüm Ön Porya Bacaklarına %100 Nokta Atışı Mikron Uyum: 1998-2012 arası üretilen tüm o meşhur dizel dCi ve benzinli hafif ticari ve binek şasilerin ön porya taşıyıcı aks flanş sabitleme deliklerine hat hat boşluksuz sıfıra sıfır zınk diye oturur ustaya montajda klik rahatlığı sunar.
[www.erdemkardeslerotomotiv.com](https://www.erdemkardeslerotomotiv.com)
