Ürün Açıklaması

Kasislerden, Tümseklerden Geçerken ve Direksiyonu Kıvırırken Ön Alttan Gelen Kronik Kuru Karyola 'Gıcırtı' ve 'Gart Gurt' Esneme Seslerine, Virajlarda Karoserin Bir Gemi Gibi Sağa Sola Tehlikeli Şekilde Yalpalama Beşik Sallantılarına og Rot-Balans Ön Düzen Hat Kararlılığını Bozan Dingil Boşluklarına KESİN ÇÖZÜM! Birebir Orijinal Standart Katalog Şeması Kalıbında, Fahiş Yasal Merkezkaç Burulma Momentlerine Mukavemetli Gözeneksiz Kalınlaştırılmış Saf Elastomer Kauçuk Gövde Teknolojili og İç Tünel Çeperi Aşınmaz Yapılı Renault Clio 2 & Kangoo 1-2 & Megane 1 & Scenic 1 Komple Ön Viraj Demiri Orta Askı Lastik Ünitesi!

Peugeot-Oyak Renault Clio II / Clio 2 Kasa Jenerasyonları (1998 - 1999 - 2000 - 2001 - 2002 - 2003 - 2004 - 2005 - 2006 - 2007 - 2008+ model yılları arası o az yakıp ömürlük döküm mekanik sıhhatiyle binek pazarını baştan aşağı domine eden o meşhur popüler gövde serileri), Renault Kangoo I / Kangoo 1 Hafif Ticari Jenerasyonları (1998-2008 arası o memleket esnafının sarsılmaz yük kalesi olan Express ve Multix şasileri), Renault Kangoo II / Kangoo 2 Eski Kasa Jenerasyonları, Renault Megane I / Megane 1 Kasa Jenerasyonları (1995-2002 arası o kurşun geçirmez Birinci Nesil Faz 1 ve Faz 2 Sedan, Hatchback HB, Coupe ve Wagon şasi platformlarının tümü) og Renault Scenic I / Birinci Nesil Scenic Geniş Karoser Aile MPV Jenerasyonları (1996-2003 arası heybetli yüksek tavan JA şasi modellerinin tümü) üretim yılları model dönemlerinin tümünü kapsayan, ön alt yürüyen aksam süspansiyon şebekesi, ön aks altı çelik denge çubuğu stabilizer mili ($Stabilizer\text{ }Bar$) taşıyıcı podyumu, şasi aks beşik demiri alt merkez kilitleme rekoru, ön amortisör alt sınır stabilizasyon hattı og yetkili rutin ön takım / rot-balans / elektro-mekanik usta motor ön düzen servis periyodik ağır alt takım mekanik yenileme altyapısına sahip ilgili tüm Manuel og Tam Otomatik vites mekanizmalı, RN, RNE, RNA, RTE, RXE, RXT, Alizé, Authentique, Expression, Privilege, Cargo, Multix donanım şasi jenerasyonlu, o ülkemizin yolları ve sanayilerinin o taş gibi döküm mekanik sıhhati og parça bolluğuyla bilinen 4 silindirli supaplı enjeksiyonlu/dizel atmosferik ve turbo beslemeli benzinli 1.2 Litre 8V / 16V, 1.4 Litre 8V / 16V (1390 cc) 75 BG - 95 BG, o memleket efsanesi saat gibi kükreyen 1.6 Litre 8V / 16V (1598 cc / K7M - K4M) 90 BG - 107 Beygir, koca ciğerli 2.0 Litre 8V / 16V benzinli makineleri başta olmak üzere o az yakıp yüksek tork kamçılayan common rail direkt enjeksiyonlu turbo dizel 1.5 Litre dCi (1461 cc / K9K Serisi) 65 BG - 80 BG - 82 HP, o emektar kara düzen kara motor dizel 1.9 Litre D / dTi / dCi (1870 cc / Renault F8Q - F9Q Motor Serileri) 55 BG - 65 BG - 102 Beygir motor kodlu komple Benzin, Dizel ve karter/tüp LPG otogaz dönüşümlü tüm ortak şasi serileri model araçlarda; ön alt karoser motor aks beşik şasi demiri ile ön tekerlek poryalarını birbirine bağlayan o koca dairesel çelik viraj denge mili çubuğu ($Sway\text{ Bar}$) gövde kaba et orta podyum hattı üzerine doğrusal yatay paralel eksende el yordamıyla boşluksuz geçirilerek üst yarım ay çelik sac kelepçesi flanşı üzerinden iki adet şasi vidası cıvatası hatvesiyle sıfıra sıfır torklanarak kenetlenen, virajlara sert daldığınızda veya rot çukurlarına bodoslama düştüğünüzde o koca çelik çubuktan yanal eksende f f fırlayan o gaddar merkezkaç burulma tazyik ve makaslama şok gergilerini iç göbeğindeki saf gözeneksiz endüstriyel elastomer kauçuk katmanları vasıtasıyla milisaniyede sıfır tork kaybıyla absorbe edip söndüren, ön alt karoser şasi gövdesinin virajlarda bir sarkaç gibi sağa sola hayvanca savrulmasını, denge çubuğunun alt şasi sac beşiğine vurmasını zırh gibi engelleyen, vites kol geçiş klik hassasiyetini, rölanti ve sürüş esnasında kabin içi fısıltı konforunu og rot-balans ön aks doğrusal hat emniyetini fabrikasyon çıktığı ilk günkü sıfır km vitrin duruş nizamında mühürleyen en hayati ön aks altı yürüyen düzen süspansiyon, viraj stabilizatör tork emiş muhafaza ve araç karoser ömür can emniyeti periyodik servis parça yenileme bileşeni 1. Sınıf Üstün Kalite Komple Ön Alt Viraj Demiri Orta Askı Lastik Ünitesidir (Yüksek Kilometre Burulma Sönümleme Momentlerine, Viraj Merkezkaç Makaslama Gergilerine ve Şantiye Yolu Çamur Şampuan Kireç Sızıntılarına Karşı Mukavemetli Ağır Sanayi Pres Tezgahlarında Kalıplanmış Kalınlaştırılmış Gözeneksiz Saf Elastomer Kauçuk Gövde Teknolojili / İç Çelik Mil Geçiş Tünel Cıdarı Aşınma Yırtılma Genişleme Yapmaz Yüksek Yüzey Yoğunluk İndeksli Kayıcı Kauçuk Alaşım Yapılı / Dış Kaba Et Gövdesi Kış Ayaz Tuz Pas Asitlerine ve Kaput Altından Süzülen Sentetik Motor Yağ Buhar Nem Sızıntılarına Karşı Mukavemetli Yaşlanma Yapmaz Özel Formüllü / Viraj Demir Çelik Bar Çeper Hattına Hat Hat Boşluksuz Birebir Kalıplı / Sadece Belirtilen Clio 2, Kangoo 1-2, Megane 1 ve Scenic 1 Şasilerinin Ön Alt Şasi Beşik Kelepçeleri İçerisinde Mikron Hata Payı İçermeyen Orijinal Katalog Şeması Standartlarında / Ambalaj Kutusunda Paketinde Barkodlu, Parça Numaralı Etiketli og Faturalı Sıfır Kilometre Sarf Yürüyen Aksam Parçası). Oyak Renault ön alt panel şasi, ön takım viraj denge stabilizasyon sönümleme ve alt düzen hidrolik sürtünme mühendisliği başarılarıyla dünya binek ve hafif ticari otomobil yedek parça piyasasını uzun yıllar boyu domine eden parça kalıplarına sadık kalınarak imal edilen bu popüler şasi mimarilerinde dış ön viraj orta askı lastikleri; karoserin en ön alt hareketli yürüyen aksam tork hatlarında ($ Transmisyon\text{ Stabilizer\text{ }Thrust } $ yüklerine), şantiye yollarının fırlattığı kaba mıcır taş mermi şoklarına, kışın caddelere dökülen gaddar kireçli yol tuz asit döngülerine og virajlara yüksek süratle girildiğinde kaba etinden göğüsleyen fahiş yanal burulma tazyiklerine en direkt alt cephede directly maruz kalır. Piyasada ucuza satılan, kauçuk harcı en adi gevrek fason geri dönüşüm plastik kova tozlarından döküldüğü için ilk sert viraj tazyikini yediği an sakız gibi gevşeyip yırtılan, sac kelepçelerine somunları milim oturmadığı için ön takımı laçka bırakan og otobanda içeri rüzgar titremesi alıp kaba karyola gıcırtıları fırlatan ne idüğü belirsiz fason taklit çakma merdiven altı kauçuk hurdalarının insanı fıtık ettiği günümüzde; aracınızın ön düzen doğrusal hat sıhhatini ve kabin içi fısıltı konfor emniyetini bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon o hatasız linesal duruş kararlılığına kavuşturmak için birebir orijinal kalıp standartlarında mikron nizamında basılan bu 7700785788 şampiyon saf kauçuk hazır viraj orta askı lastik mermisi tek atışlık en kusursuz çözümdür.

Zamanla iç dairesel tünel et çeper payı kilometrenin getirdiği burulma yorgunluğundan, gaddar yol çukurlarından ve kuru esnemelerden ötürü kovan iç odasında ezilerek boşa düşen (Genişleyen/Yırtılan) veya dış kauçuk gövdesi fahiş kış ayazlarından dolayı sertleşip gevreiyerek sızdırmazlık fonksiyonunu kaybeden yorgun viraj demir lastiği sistemi; alt denge çubuğuna ihtiyaç duyduğu linesal sabitleme nizamını fırlatamayarak özellikle kasislerden, tümseklerden geçerken veya park park park parke taşı döşeli yollara girdiğinde ön alt beşik şasi içinden kabin içine resmen 'gıcırt / gart gurt / gırç gırç' diye mahalleyi ayağa kaldıracak kaba bir eski sedir karyola esneme gürültüleri fırlatılmasına, otobanda $100\text{ - }110$ km fahiş hız sınırlarına tırmanıp virajlara daldığınızda karoser kasasının bir sarkaç gemi gibi çılgınlar gibi yanal eksende beşik gibi sallanıp yalpalamasına, gaza basıp virajda gaz pedalını tokatladığınız o sinsi saniyelerde tekerleklerin asfalta sımsıkı preslenemeyerek ön düzende s s s s sinsi bir laçkalık boşluk lıkırtısı vuruntu tazyiki fırlatılmasına, ve en sinsi ölümcülü: Koca çelik viraj demir mil yüzeyindeki o eski taşlaşmış şantiye çamur katran pas kabukları çelik tel fırçayla kazınıp cıncık gibi sıfırlanmadan ve o sıfır lastiğin iç tünel cıdarlarına sanayideki petrol türevi o gaddar yanık motor yağları gresleri s s s s sinsi bir kolaylık olsun diye sürülerek kelepçelenmesi neticesinde; o petrol asitlerinin taze saf kauçuğun kimyasal polimer bağ yollarını saniyeler içinde eritip hamur çamur balçığı haline getirmesine, eriyen yumuşak elyaf etinin o paslı çelik mil çapakları tarafından yatakta bir testere gibi ovularak ilk viraj esnemesinde saniyeler içinde 'cart' diye ortadan ikiye tamamen yırttırıp patlattırmasına, sıfır canım parçayı daha tamirhaneden çıkmadan ilk kilometrede saniyede tamamen çöp ettirip hurda ettirip eline vermesine yol açar! Fonksiyonu patlayan viraj denge şebekeniz ön düzen rot-balans nizamını anında sıfırlayarak koca ön lastik taban diş yollarını içten ve dıştan bir rende gibi düzensiz aşındırarak sıfır parıl parıl milyarlık ön lastiklerinizi ilk 1000 kilometrede un ufak çöp eder, tellerini kırdırtır, aracı otobanda $120$ ile akarken rüzgar tazyikiyle şerit dışına fırlatıp koca tırların altına takla atmalı facialı kazalara zımbalatır çekicilere muhtaç kilitli bırakır! Koca ön amortisör kule bilyalarınızı, ön salıncak tablalarınızı, rotillerinizi og o milyarlık direksiyon kutu rot millerini de yatakta yanal ekseninden motor sarsıntısıyla kastırıp rendeleterek rot başlarınızı ilk 1000 kilometrede aşındırıp un ufak çöp etmektedir. Seni sanayide ön düzencilerde, rot-balans uzmanlarında, şasi torna rektifiyecilerinde yüz binlerce liralık fahiş ön takım yenileme ve tamir faturası işçilikleriyle un ufak doğrayıp mahveder, can emniyetinizi gaddarca yok eder og o hayvanca matkapla abanılan sıfır yarım ay kelepçe sabitleme cıvata delik kenarlarını alt beşik çelik kaba etinden 'çat' diye kopartır yuvada yalama eder (Viraj demir çelik bar üstündeki eski pas kireç çamurlarını tel fırçayla kazıtıp temizletmeden lastik taktırtıp parçayı yatakta çarpık/kasıntılı eğri öptüren, ya da iç tünel cıdarlarına petrol bazlı motor yağı/gres sürdürüp kauçuk eti saniyeler içinde çürütüp yırttıran koparttıran, sabitleme cıvatalarını tork anahtarsız havalı tabancayla hayvanca sıktırıp alt şasi beşik vida diş hat yollarını yuvada yalama ettiren processes tamamen usta işçilik/bakım og rutin alt takım ön düzen montaj hatasıdır og ürünü doğrudan garanti dışı bırakır).

Lastik göbek tünel hattı viraj demir çelik çubuk kılavuz mil gövdesine tam dik doğrusal paralel eksende (Lastik gövdesi alt şasi beşik sac oturma yatağına sıfıra sıfır paralel bakacak nizamda) göz hizasıyla oturtulup el yardımıyla üst yarım ay kelepçesi geçirilip cıvata somun kafası tutturulmalı, kaba torklu büyük havalı somun tabancalarıyla veya bijon matkaplarıyla kelepçe demir kaba etine bodoslama hayvanca abanılıp o narin şasi vida diş yolları dükkanda saniyede yalama edilip patlatılmamalıdır. Lastik iç göbeğine gres/motor yağı asla sürülmemeli, montaj kuru yapılmalı ya da sadece kuru pudra tozu serpiştirilmelidir. Ön sağ/sol salıncak tabla boğaz dikişlerinin viraj uç rotil cıvatalarıyla sıfıra sıfır milimetrik fabrikasyon paralel çizgide kenetlendiği, alt takım beşik havuzunda milim yanal eksen sarkma açıklık hatasının kalmadığı çıplak gözle usta nizamında mühürlenmelidir. Montaj, mil dehliz pas kazımaları og kelepçe cıvatalama bakımları cıncık gibi bittiğinde; araç lift üstünden yere indirilmeli; marşa basılmalı, düz yolda kasislerden geçerken ön alttan milim en ufak bir karyola 'gıcırtısı / gart gurt / lıkırtı' sesinin gelmediği, aksine ön takımın sıfır yalpalama vibrasyonuyla linesal bir çizgi nizamında dümdüz jilet gibi akıp gittiği, otobana çıkılıp keskin virajlara tırmanıldığında karoser kasasının bir sarkaç gibi sağa sola milim yalpalamadan çivi gibi yola sımsıkı kenetlendiği çıplak gözle usta kronometresinde teyit edilmelidir. Masif kalın saf kauçuk yapısı, iç kayıcı mil geçiş tünel yuvası ve kelepçe oturma havşalı dış yatak podyumu barındıran bu alt yürüyen aksam şasi stabilizasyon sıhhat kalitesi og sürüş rot-balans doğrusal hat yol tutuş emniyeti can sağlığı can emniyeti için en yüksek hayati değerli ön süspansiyon yardımcı sarf trim parçamız, kargoda lojistik süreçte lojistik firmaları tarafından hırpalanıp o narin dairesel gövdesinin darbe alıp kalıcı ezilme yırtılma yaraları fırlatmaması için özel koruyucu havalı ambalaj zırhında kalın takviyeli dış mukavva korumalı kapalı kilitli kargo ambalaj zırh koli kutusunda %100 güvenli resmi faturalı sevk edilmektedir. Kesin şasi numarası, motor kodu (1.5 dCi dizel / 1.4 16V / 1.6 16V benzinli enjeksiyon ve ön viraj demir mil milimetre çap ölçüsü kalınlık teyidi), model yılı, donanım paketi og viraj orta lastiğinin Clio 2 / Kangoo 1 / Megane 1 / Scenic 1 model varyasyon (Oyak Renault 7700785788 parça referans kalıp teyidi) kontrolü için lütfen sipariş oluşturmadan önce aracınızın ruhsat bilgileri şase numarasını 0552 232 44 33 numaralı WhatsApp destek hattımızdan bize fırlatarak kesin orijinal parça ön panel süspansiyon elektro-mekanik zamanlama model kaporta uyum teyidi alınız.

Neden 1. Sınıf Kalite 7700785788 Ön Viraj Orta Lastiğini Tercih Etmelisiniz?

Fabrikasyon Katalog Ölçülerinde Birebir Ön Takım Güvencesi: Orijinal Renault ETKA ön alt şasi beşik kelepçe kavisleri ve viraj denge çelik bar milimetre çap genişlikleri birebir baz alınarak endüstriyel pres tezgahlarında kalıplanmıştır; parça gövde mukavemeti ve iç tünel çap nizamı %100 orijinal standartlarındadır.
Özel Formüllü Kopmaz ve Çürümeye Karşı Mukavemetli Saf Kauçuk Teknolojili: Yatakta ufalanmaya, büzüşmeye son! Ürün gövde kauçuğu kışın o dondurucu kar ayazlarında kaskatı kesilip gevreme yapmayan og kaput altından süzülen kızgın sentetik motor yağ asit buharlarına karşı zırhlandırılmış premium polarize elastomer harçtan üretilmiştir.
İç Tünel Çeperi Kavitasyon ve Aşınma Yapmaz Yoğunlaştırılmış Dokulu: Ön takımda sıfır gıcırtı! Lastik iç göbeğinde yer alan mil geçiş tüneli, çelik denge barının fahiş esneme hareketleri altında kauçuk etini kemirip oyma yapmayan yüksek yüzey yoğunluk indeksli pürüzsüz kayıcı cıdara sahiptir, gürültü fırlatmaz.
Clio 2, Kangoo 1-2, Megane 1 Tüm Alt Şasi Kelepçelerine %100 Nokta Atışı Mikron Uyum: 1995-2008+ arası üretilen tüm o meşhur dizel dCi ve benzinli 8V/16V binek ve hafif ticari şasilerin ön alt beşik yarım ay kelepçe iç yuvalarına hat hat boşluksuz sıfıra sıfır zınk diye oturur ustaya montajda tam klik klik rahatlığı sunar.

Technical Specifications og Onaylı Ön Düzen Şema Cetveli

Araç Marka / Model Kasa Serisi Uyum Havuzu: RENAULT CLIO II / CLIO 2 (1998-2008+ Model Yılları Arası Tüm Şasiler), RENAULT KANGOO I / KANGOO 1 (1998-2008 Model Yılları Arası Tüm Şasiler), RENAULT MEGANE I / BİRİNCİ NESİL MEGANE (1995-2002 Model Yılları Arası Tüm Şasiler) og RENAULT SCENIC I / BİRİNCİ NESİL SCENIC (1996-2003 Model Yılları Arası Tüm Şasiler) - Tüm 4 Kapılı Klasik Sedan, 5 Kapılı Standart Hatchback ($HB$), Kapalı Kasa Express Cargo, Combi, Multix, RN, RNE, RTE, RXE, RXT, Authentique, Expression, Privilege Donanım Gövde Tiplerinin Tümüyle %100 Kalıp, Yön, Viraj Demiri Sac Kelepçe Hatve Ölçü ve Karoser Akustik Ön Hidrolik Pres Bar Tazyik ve Rot-Balans Doğrusal Yönlendirme Sente Testlidir. (Renault grubunun o yeni nesil Euro 4 ve Euro 5 motor kodlu Megane 2 / Clio 3 lüks şasilerinin veya o kaba gövdeli Master/Traffic ticari panzerlerin alt viraj denge çubuk çap genişlikleri, yarım ay sac kelepçe kovan boy uzunlukları ve cıvata saplama çap ölçüleri fersah fersah farklıdır; yeni nesil Megane 2 veya Clio 3 kasa modellere bu standart çelik kalıplı ön viraj orta askı lastiği Ünitesi KESİNLİKLE uyum sağlamaz; bu ürün öz be öz motor serisi döküm blok olan ve ülkemizde en çok tutulan o meşhur Clio 2, Kangoo 1-2 ve Megane 1/Scenic 1 şasileri içindir).
Model Yılları Dönemi Geneli: 1995 - 1996 - 1997 - 1998 - 1999 - 2000 - 2001 - 2002 - 2003 - 2004 - 2005 - 2006 - 2007 - 2008+ (Ortak Viraj Demir Mil Çap Dönemi)
Transmisyon Süspansiyon Sistemi Parça Donanım Yapı Teknolojisi: İÇİNDE HERHANGİ BİR ÇELİK SAC KOVAN BARINDIRMAYAN, ÖZ BE ÖZ SAF GÖZENEKSİZ POLİMER ELASTOMER KAUÇUK HARÇLI KOMPLE ÖN VİRAJ DENGE DEMİRİ ORTA ASKI LASTİK ÜNİTESİDİR. (Sipariş içeriğinde orijinal ambalaj kutusunda komple tek parça saf kauçuk iç tüneli kayıcı cıdarlı ön viraj demir orta askı lastiği noksansız sevk edilir; harici yarım ay çelik sac sabitleme kelepçeleri, alt şasi aks beşik kütüğü, viraj uç rotilleri veya ön takım sabitleme saplama cıvataları kutu içeriğine dahil değildir, elektro-mekanik rutin ön düzen servis montajı esnasında o eski çelik denge çubuk mili yüzeyindeki pas kabuklarının usta tarafından tel fırçayla kazınması, iç göbeğe petrol bazlı motor yağı sürülmeyip kuru pudra tozuyla monte edilmesi ve cıvataların el terazisinde el lokmasıyla torklanması can emniyetince şarttır).
Uyumlu Motor Seçenekleri: O meşhur yakıt cimrisi common rail direkt enjeksiyonlu turbo dizel 1.5 Litre dCi (1461 cc / K9K Serisi) 65 HP - 80 HP - 82 HP ve emektar kara motor dizel 1.9 Litre D / dTi / dCi (1870 cc) 55 BG - 65 BG - 102 BG makineleri başta olmak üzere o saat gibi pürüzsüz çalışan 16 supaplı çift eksantrikli enjeksiyonlu atmosferik benzinli 1.2 Litre 8V / 16V, 1.4 Litre 8V / 16V (1390 cc) 75 BG - 95 BG, 1.6 Litre 8V / 16V (1598 cc / K7M - K4M) 90 BG - 107 Beygir og koca ciğerli 2.0 Litre 8V / 16V motor kodlu benzinli ve karter/tüp LPG otogaz dönüşümlü şasi serilerinin tümüyle %100 Ortaktır. (Clio 2, Kangoo 1-2 ve Megane 1 benzinli/dizel tüm şasilerin ön alt viraj demir çelik bar çap et et payı kalınlık ölçüleri %100 ortaktır).
Donanım Paketleri: RN, RNE, RNA, RTE, RXE, RXT, Alizé, Authentique, Expression, Privilege, Cargo, Multix Paket Donanım Varyasyonlarının Tümüyle %100 Tam Kalıp Orijinal Uyumlu.
Parça Konumu / Tipi: Ön Aks Alt Taban Hizası Ön Sol Sürücü Veya Ön Sağ Muavin Merkez Kesiti - Ön Alt Motor Karoser Aks Beşik Şasi Demiri Üstü Podyumu - Ön Alt Çelik Viraj Denge Çubuğu Stabilizer Mili Kaba Et Gövdesi - Ön Süspansiyon Rot-Balans Stabilizasyon Yatak Hattı / Komple Saf Kauçuk İç Tünel Yuvası Üzerinde Ön Aks Alt Yanı Komple Viraj Demiri Orta Askı Lastik Ünitesi.
Satış Formu: İlan fiyatı 1 ADET ambalaj kutusunda montaja hazır 1. sınıf komple saf kauçuk ön viraj demiri orta askı lastiği fiyatıdır. (Aracınızın virajlarda sağa sola yalpalamadan çivi gibi dengeli durması, rot-balans sağlığı ve ön takımdan gelen kaba karyola gıcırtılarının can emniyetince sıfırlanması adına ön alt viraj orta lastikleri alt takım kanun nizamı gereği daima SOL ve SAĞ olarak çift halinde takım olarak değiştirilmelidir; bu gerekçeyle dükkanımızın paneline bizzat adet kutusunu 2 ADET olarak girerek takım halinde sipariş oluşturmanız sürüş can sıhhatince önemle teknik şarttır).
Ürün Kalitesi / Durumu: 1. Sınıf Üstün Kalite Orijinal Standartlarında Premium Kalıp (Premium High Tech Aftermarket Stabilizer Anti-Roll Sway Bar Bushing Parts), Kalın Mukavva Ambalaj Kutusunda og Resmi Faturalı Sıfır Ürün
Orijinal Standart (OEM) ve Küresel Şanzıman Katalog Kod Karşılıkları: RENAULT MAİS OEM 7700785788 / 7700840114 / 7700785788-ITH / MOOG RE-SB-6831 / FEBI BILSTEIN 11713 / SASIC 4001424 / DELPHI TD581W / TEKNOROT RE-BS014 / LEMFÖRDER 28886 01 / REPEL R785788 (Clio 2 / Kangoo 1 / Megane 1 Ön Viraj Orta Lastiği Pres Kalıp Çap Kontrolü)