Işıklarda Durduğunuzda Rölantinin 500-2000 Devir Arasında Kendi Kendine Oynayarak (Dalgalanarak) Arabayı Titrettiği, Gaza Aniden Bastığınızda Motoru Boğup Yığılma Yaptıran, Ayağınızı Gazdan Çektiğinizde Devri Düşürmeyip Motoru Bağırtan ve O Koca Fransız Panzerinin Sürüş Konforunu İşkenceye Çeviren O Yorgun, İçi Zift Gibi Kurum Bağlamış, Kelebek Mili Aşınmış Eski Gaz Kelebek Kutunuza KESİN ÇÖZÜM! Birebir Renault Fabrikasyon Standartlarında (8200908869 / 8200682611 OEM Kodlu), Fahiş Vakum Basınçlarına ve Karbon Kurumlarına Mukavemetli Güçlendirilmiş Alüminyum Döküm Gövde ve Çelik Mil Teknolojisiyle, Emme Manifolduna Mengene Gibi Oturup O Koca Kasanın Fabrikasyon Gaz Yeme Hassasiyetini Geri Getiren Üstün Kalite ORİJİNAL MAIS Kelebek Kutusu Ünitesi!
Fransız Otomotiv Devinin Asfalttaki Kurşun Geçirmez Efsaneleri: Renault Clio 2 (II), Kangoo 1 (I) ve Kangoo 2 (II) (Özellikle 1.4 litre 8 Valf K7J ve E7J motor kodlu gövdelerin tümü) üretim yılları model dönemlerini kapsayan, yakıt-hava emiş şebekesi, gaz teli bağlantı ekseni ve yetkili servis periyodik arıza yenileme altyapısına sahip ilgili tüm şasi gövde serilerinde; gaz pedalına bastığınızda motora giren hava miktarını milimetrik ayarlayan, ailenizin yolda yığılma veya stop etme tehlikesi yaşamamasını mühürleyen en hayati mekanik organ ORİJİNAL MAIS Gaz Kelebeği Kütüğüdür.
Fahiş Motor Isılarına ve Sürekli Aç-Kapat Stresine Karşı Mukavemetli Oksitlenmez Gövde, Milimetrik Hava Akışı Sağlayan Pürüzsüz Kelebek Kapağı Teknolojilidir. (Dikkat: Lütfen sipariş vermeden önce aracınızın 1.4 8 VALF (K7J veya E7J) motor olduğundan emin olunuz. 1.6 16V K4M motorlara VEYA Elektronik gaz kelebekli yeni nesil kasalara KESİNLİKLE UYMAZ). Sadece Belirtilen Şasilerin Manifold Kavitasyonları İçerisinde Mikron Hata Payı İçermeyen Orijinal Katalog Şeması Standartlarında ve Özel Korumalı Ambalajında Faturalı Sıfır Kilometre Fabrikasyon Emiş Grubu Ürünüdür. Yan sanayi ürünlerin 2 ayda tekrar bozulan yapısına karşı, aracınızın rölanti sıhhatini yetkili servis güvencesiyle şaha kaldıran en mantıklı yatırımdır.
Piyasada ucuza satılan, içindeki milin kalıbı adi olduğu için motor ısındığında genleşip yuvaya sürtünen (gaz takılı kalma sorunu yaratan), sensör yuvaları fason olduğu için kaçak hava emen ne idüğü belirsiz çakma alüminyum hurdalarının insanı fıtık ettiği günümüzde; aracınızın gaz yeme kararlılığını %100 orijinal kalitesiyle ilk günkü fabrikasyon o hatasız durumuna kavuşturmak için sevk edilen bu şampiyon MAIS mermisi tek atışlık en kusursuz çözümdür.
Zamanla aşınan ve kenarlarından boşluk yapan yorgun kelebek kutuları; arabanın rölanti ayarını bozar, ECU'nun hava/yakıt karışımını şaşırtarak yakıt tüketiminizi devasa boyutlara çıkartır! En tehlikelisi: Sıfır kutunun ustalar tarafından "Alt Contası Yenilenmeden (Kaçak Havayla) Takılması", eski TPS sensörü ve rölanti valfi aktarılırken yuvaların şarjlı matkapla yalama yapılması ve adaptasyon yapılmaması neticesinde; o kaçak hava yüzünden devrin 3000'de asılı kalmasına, bozuk montaj yüzünden arabanın stop etmeye devam etmesine yol açarak sizi sanayide motorcu kapılarında fahiş faturalarla doğrayıp mahveder! (Contasız takılan, adaptasyon yapılmayan işlemler tamamen usta/mekanikçi montaj hatasıdır).
Eski bozuk kelebek kutusu söküldükten sonra TAVİZSİZ manifoldun yüzeyi balata spreyiyle cıncık gibi parlatılmalı, altındaki sızdırmazlık contası (O-ring) KESİNLİKLE yenilenmelidir. Eski kutudaki sensörler (TPS ve Rölanti Motoru) yeni kutuya aktarılırken el aletleriyle şefkatle vidalanmalıdır. Sıfır MAIS Kütük yuvasına oturtulurken gaz teli boşluğu fabrikasyon değerlerde ayarlanmalıdır. Montaj bittikten sonra MARŞA BASMADAN ÖNCE kontak 3-4 kez aç-kapat yapılarak beyne tanıtılmalı, motor ısındığında rölantinin kusursuz dengede (750-800 devir arası) çivi gibi çakılı kaldığı usta yordamıyla teyit edilmelidir.
Neden Orijinal MAIS Kelebek Kutusunu Tercih Etmelisiniz?
- Rölanti Dalgalanması ve Stop Etmeye Son: Kaçak havayı ve mekanik takılmaları %100 engelleyerek, devir ibresinin inip çıkmasını, özellikle ışıklara yaklaşırken veya debriyaja basıldığında motorun aniden stop etmesini yetkili servis kalitesiyle keser.
- Kusursuz Gaz Yeme (İvmelenme): Pürüzsüz açılıp kapanan kelebek mili sayesinde, gaz pedalına dokunduğunuz an motorun anında tepki vermesini sağlar; yığılma, boğulma veya gaz yutma sorunlarını ortadan kaldırır.
- Maksimum Yakıt Tasarrufu: Motora giren havanın miktarını kusursuz ölçülendirdiği için zengin/fakir karışım sorunlarını bitirir, yakıt sarfiyatını fabrikasyon değerlerine indirir.
- Uzun Ömürlü Fabrikasyon Standart: Yan sanayilerdeki genleşme, takılı kalma veya eksik vakum yapma risklerini tamamen ortadan kaldıran, direkt montajlı orijinal Renault yedek parçasıdır.
Teknik Spesifikasyonlar ve Onaylı Mekanik Şema Cetveli
- Araç Marka / Model Kasa Serisi Uyum Havuzu: RENAULT CLIO 2 (II), KANGOO 1 (I) VE KANGOO 2 (II) (SADECE 1.4 LİTRE 8 VALF (K7J VE E7J) MOTORLU KASALAR İÇİNDİR).
- Motor ve Tip Uyumluluk Uyarısı: SADECE 1.4 8V MOTOR KODUNA SAHİP, TELLİ GAZ KELEBEĞİ SİSTEMLERİ İÇİNDİR. (1.6 16V K4M motorlara, 1.2 motorlara VEYA Elektronik (telsiz) boğaz kelebeği kullanan modellere KESİNLİKLE UYMAZ. Lütfen ürün görselini ve OEM numarasını eski parçanızla karşılaştırınız).
- Alt Trim Hava/Yakıt Sistemi Parça Yapı Teknolojisi: EMME MANİFOLDUNA MONTE EDİLEN, GAZ TELİNE BAĞLI OLARAK MOTORA GİREN HAVAYI AYARLAYAN, ALÜMİNYUM DÖKÜM ORİJİNAL RENAULT MAIS GAZ KELEBEĞİ KÜTÜĞÜ ÜNİTESİDİR. (Sipariş içeriğinde ambalaj kutusunda emiş sıhhatini sıfırlayacak 1 ADET ORİJİNAL KELEBEK KUTUSU sevk edilir. Harici gaz kelebek potansiyometresi (TPS), rölanti valfi, manifold contaları veya gaz teli kutu içeriğine DAHİL DEĞİLDİR (Eski kütükteki sensörler aktarılır). Montaj esnasında ALT CONTANIN YENİLENMESİ VE ADAPTASYON YAPILMASI parça ömrü/sürüş güvenliği için önemle hayati teknik şarttır).
- Satış Formu: İlan fiyatı 1 ADET korumalı orijinal kutusunda montaja hazır MAIS gaz kelebeği kütüğü fiyatıdır.
- Orijinal Standart (OEM) Referans Kod Karşılıkları: 8200908869 / 8200682611 / 82 00 908 869 / 82 00 682 611 (Renault 1.4 8V Kelebek Kutusu Orijinal Kalıp Mekanik Sente Kontrolü - Şase Tehirli Referans Ataması)
www.erdemkardeslerotomotiv.com
