Debriyaj Kaldırılırken Veya İlk Kalkış Anlarında Ön Alttan Gelen Kronik 'Küt Küt' Motor Vurma Seslerine, Rölantide Kokpit İçi ve Vites Kolunda Yaşanan Zangır Zangır Sarsıntı Vibrasyonlarına og Şanzıman Hilallerini Doğratan Vites Kol Çalkalanma Sente Sapmalarına KESİN ÇÖZÜM! %100 Orijinal Renault Mais Fabrika Malı Mühürlü Kutulu, Burulma Tork Yüklerini Sönümleyici Yüksek Yoğunluklu Esnek Polimer Kauçuklu Renault Clio 2 Alizé 1.6 8V K7M Motor Serisi Komple Alt Arka Motor Şanzıman Takoz Kulağı Ünitesi!
Renault Clio II / Clio 2 Alizé Jenerasyonları (1998 - 1999 - 2000 - 2001 - 2002 model yılları arasında ülkemizde binek kompakt hatchback segmentinde, o meşhur buz klimalı Alizé paket donanımı, yuvarlak hat frapan karoser dış kaporta tasarımı, yüksek enjeksiyon motor tork gücü og kurşun geçirmez döküm blok sıhhatiyle binek pazarını baştan aşağı sallayan o meşhur efsanevi şasiler) üretim yılları dönemlerinin tümünü kapsayan, motor kaput altı arka cephe şasi alt beşik taşıyıcı şebekesi, ön aks alt demir travers sac kütüklüğü yatağı, şanzıman kıç döküm flanş sabitleme koridoru, ön süspansiyon rot-balans yürüyen aksam aks mili ekseni ve yetkili ön takım / elektro-mekanik usta motor ön düzen servis periyodik ağır alt takım mekanik yenileme altyapısına sahip ilgili tüm Manuel og Tam Otomatik vites mekanizmalı, Alizé Paket donanım şasi jenerasyonlu, o ülkemizin yolları ve sanayilerinin o taş gibi döküm mekanik sıhhati ve yüksek kalkış tork kükremesiyle bilinen 4 silindirli 8 supaplı üstten tek eksantrikli enjeksiyonlu atmosferik benzinli ve fabrika/sonradan LPG otogaz dönüşümlü 1.6 Litre 8V (1598 cc / Renault K7M Motor Serisi) 90 Beygir (90 HP) motor kodlu komple enjeksiyonlu benzinli 3 KAPILI TEK KAPI VE 5 KAPILI HATCHBACK (HB) gövde serileri model araçlarda; ön alt demir travers beşik sacı ile şanzıman kıç döküm gövde yuvası arasına dikey doğrusal paralel hat takibi ekseninde 2 adet koca çelik saplama uzun cıvatasıyla sıfıra sıfır torklanarak kenetlenen, motor krank milinden şanzıman dişli kutusuna ve oradan tekerleklere aktarılan o devasa ani ilk kalkış, hızlanma, rampa yukarı tırmanma ve vites kompresyon yanal burulma tork moment yüklerini ($Torsional\text{ }Engine\text{ }Torque$ streslerini) iç göbeğindeki endüstriyel yüksek esneklik yoğunluklu polimer kauçuk sönümleme katmanı vasıtasıyla milisaniyede sıfır tork kaybıyla absorbe edip söndüren, motor bloku ve şanzıman kasasının şasi üzerinde bir sarkaç gibi öne arkaya hayvanca savrulmasını, alt beşik demirine vurmasını zırh gibi engelleyen, vites kol geçiş klik hassasiyetini, rölanti ipek pamuk hafifliğinde sıfır vibrasyon konforunu og sürüş ön düzen doğrusal hat emniyetini fabrikasyon çıktığı ilk günkü sıfır km vitrin duruş nizamında mühürleyen en hayati ön aks altı yürüyen düzen süspansiyon, motor ön-arka tork sönümleme ve araç karoser ömür can emniyet periyodik servis parça yenileme bileşeni %100 Orijinal Renault Mais Fabrika Malı Komple Alt Arka Motor Şanzıman Takoz Kulağı Ünitesidir (Yüksek Mekanik Çekme Momentlerine, Gergi Tazyiklerine ve Motor Alt Çeper Yağ Kurum Çapak Sızıntılarına Karşı Mukavemetli Oyak Renault Tesislerinde Preslenmiş Gözeneksiz Sertleştirilmiş Masif Döküm Alüminyum Kovan Gövde Teknolojili / İç Hidrolik-Mekanik Esnek Sönümleme Lastiği Yaşlanma Çatlama Yapmaz Özel Orijinal Formüllü Polimer Esnek Elastomer Kauçuk Yapılı / Cıvata Saplama Geçiş Yuvaları Aşınma Flanş Kavitasyon Testli / Sadece Belirtilen 1.6 8V K7M Alizé Motor Kodlu Clio 2 Hatchback Şasilerinin Alt Travers Sac Yuvaları İçerisinde Mikron Hata Payı İçermeyen Orijinal Katalog Şeması Standartlarında / Orijinal Renault Mais Mühürlü Fabrika Kutusunda Resmi Fabrika Barkodlu, Marka Logolu, Parça Numaralı Etiketli ve Faturalı Sıfır Kilometre Orijinal Fabrika Parçası). Oyak Renault karoser kaporta, motor iç elektro-mekanik, şanzıman kule zamanlama og alt takım ön düzen hidrolik sürtünme mühendisliği başarılarıyla dünya binek otomobil yedek parça piyasasını baştan aşağı domine eden %100 Orijinal Renault Mais parça kalıpları; Clio 2 Alizé 1.6 8V motor devirdaim ve alt karter sirkülasyon hattının tam ön aks alt beşik sac havuzunun en direkt motor tork burulma fırlama hatlarında ($ Horizontal\text{ Engine\text{ }Thrust } $ yüklerinde), şantiye yollarının fırlattığı kaba mıcır taş mermi şoklarına, kışın caddelere dökülen gaddar kireçli yol tuz asit döngülerine og karter altından süzülen fahiş motor sıcak sentetik yağ sızıntılarına en direkt iç cephede directly maruz kalır. Piyasada ucuza satılan, hammadde harcı adi döküm sac kovanlarından ve gevrek geri dönüşüm çöp kova plastik tozlarından fason döküldüğü için motor ilk debriyaj torkunu yediği an 'laps' diye ortadan ikiye cart diye yırtılan, vites kolunu şoförün elinde deli gibi zangır zangır sallattırarak koca vites kule millerini, dişli kutusu hilallerini şanzıman iç odasında saniyeler içinde un ufak doğratıp çöp ettiren ne idüğü belirsiz fason taklit çakma merdiven altı teneke takoz hurdalarının insanı fıtık ettiği günümüzde; aracınızın motor ön düzen alt takım yürüyen aksam sıhhatini ve şanzıman ömür emniyetini milim riske atmadan ilk günkü fabrikasyon o hatasız linesal duruş kararlılığına kavuşturmak için orijinal Renault Mais kutusunda kapalı mühürlü sevk edilen bu 7700415095 şampiyon komple orijinal alüminyum kovanlı alt arka motor kulağı mermisi tek atışlık en kusursuz çözümdür.
Zamanla iç esnek elastomer kauçuk et payı kaba debriyaj tokatlamalarının, sert vites geçiş tazyiklerinin ve kilometrenin yük yorgunluğundan ötürü gövde kovan kaba etinde yırtılarak boşa düşen (Kopan) veya dış alüminyum sabitleme cıvata kulakçıkları eski tamirhanelerdeki kaba havalı matkap darbelerinden ötürü çatlayarak kilitlenme fonksiyonunu kaybeden yorgun motor alt arka takoz kulağı sistemi; şanzıman kütüğüne ihtiyaç duyduğu sarsıntısız linesal sabitleme nizamını üfleyemeyerek özellikle araba rölantide çalışırken veya kırmızı ışıkta beklerken motor kaput altı ön podyum içinden kabin içine resmen direksiyon simidinin, vites kolunun ve tüm ön konsol bakalitlerinin sıtma kapmış gibi zangır zangır beşik gibi sarsıntılı sallanmasına, birinci veya geri vites kombinasyonlarına takıp ayağınızı debriyaj pedalından kaldırdığınız o sinsi milisaniyelerde motor alt karter döküm etinin alt demir beşik sacına 'küt küt / pat küt / takır tukur' diye mahalleyi ayağa kaldıracak kaba, metal metal darbe gürültüleri fırlatılmasına, gaz pedalına her basıp bıraktığınızda vites kolunun şoförün avucunun içinde deli gibi kaba bir oyun konsolu kolu gibi çılgınlar gibi öne arkaya çalkalanıp yerinden fırlayacak gibi kadranda laçka rehin kalmasına og en tehlikelisi alt demir beşik sac yatak havuz kenarlarındaki o eski taşlaşmış şantiye çamur katran ziftlerinin tel fırçayla kazınmadan bu sıfır orijinal Mais takozun bodoslama saplanması veya sabitleme uzun çelik cıvatalarının tork anahtarsız havalı somun tabancalarıyla hayvanca kuru kaba güçle abanıp sıkılarak o narin sıfır orijinal alüminyum kovan vida yiv yollarının dükkanda saniyede yalama ettirilmesi neticesinde, o yatak kasıntısı yüzünden sıfır takozun iç kauçuk et payının o çılgın tork gerilimine düz paralel eksende mukavemet gösteremeyerek daha dükkandan çıkıp yan mahalleye varmadan ilk kilometrede iç kauçuk etinden boydan boya s s s s sinsi bir şekilde cart diye yırtılıp kopmasına, vites kolunu vites hatları arasında askıda boşa bırakarak vites geçiş senkronizasyon nizamını sıfırlayarak debriyaj balata baskı pleytinizi yatakta saniyeler içinde cayır cayır yakıp eritmesine, şanzıman dişli hilallerinizi un ufak diş attırıp doğratmasına, koca döküm şanzıman kovan kutunuzu yolda giderken ortadan ikiye bir karpuz sacı gibi yararak koca şanzımanı un ufak hurdaya fırlatıp eline vermesine yol açar! Aktarması felç olan koca 1.6 8V Alizé motor yanma torkunu anında sıfırlayarak en kritik otoban rampalarında ön tekerlek aks millerini yerinden fırlattırarak aracı çekicilere muhtaç kilitli bırakır! Koca ön amortisör kule bilyalarınızı, ön salıncak tablalarınızı og o milyarlık motor ön aks taşıyıcı porya kütüklerinizi de yatakta yanal ekseninden motor sarsıntısıyla kastırıp rendeleterek rot başlarınızı ilk 1000 kilometrede aşındırıp un ufak çöp etmektedir. Sırf 'alt takoz koptu ama motor düşmez idare eder küt küt vursa da vitese geçer' sanayi hurafelerine inanıp alt motor şanzıman kulağını ve o koca travers demir yatak havuz içlerini temizletmeme üşengeçliği yüzünden; koca şanzıman dişli kutunuzu daha dükkandan çıkıp yan mahalleye varmadan ilk debriyaj kaldırma anında saniyeler içinde dükkanda un ufak doğratır çöp edersin! Seni sanayide tamirhane kapılarında, şanzımancılarda, ön düzen rot-balans rektifiyecilerinde yüz binlerce liralık fahiş motor yenileme tamir faturası işçilikleriyle un ufak doğrayıp mahveder, can emniyetinizi gaddarca yok eder og o hayvanca tabancayla abanılan sıfır alüminyum kovan üst sabitleme cıvata kulak delik kenarlarını kaba etinden 'çat' diye kopartır yuvada yalama eder (Alt travers demir beşik sac oturma flanş yüzeyindeki eski pas kireç çamur tortularını tel fırçayla kazıtıp temizletmeden takoz taktırtıp parçayı yatakta çarpık/kasıntılı öptüren og eksen salgısı yaptırarak sıfır iç kauçuk etini ilk kilometre kullanım torkunda saniyede içeriden yırttıran koparttıran, ya da sabitleme uzun çelik cıvatalarını tork anahtarsız matkapla hayvanca sıktırıp alüminyum vida diş hat yollarını yuvada yalama ettiren processes tamamen usta işçilik/bakım og rutin montaj hatasıdır og ürünü doğrudan garanti dışı bırakır).
www.erdemkardeslerotomotiv.com
