Ürün Açıklaması

Yazın Sıkışık Trafikte veya Yokuş Yukarı Çıkarken Hararet İbresini Kırmızıya Dayayıp Sizi Korkutan, Motorun Altına Şarıl Şarıl Paslı Su Kusarak Sürekli Su Tamamlattıran, Gözenekleri Kireçten Tıkandığı İçin Motoru Soğutamayarak Silindir Kapak Contasını Patlatma (Motor Yeme) Riskiyle Ocağınıza İncir Ağacı Dikecek Olan O Yorgun, Çürümüş Eski Su Radyatörlerine KESİN ÇÖZÜM! Birebir Fransız Fabrikasyon Standart Kalıbında, Fahiş Soğutma Suyu Basınçlarına Mukavemetli Alüminyum Petek ve Çatlamaz Polimer Kazan Teknolojili, Ön Panele Mengene Gibi Oturup O Koca Kasanın Fabrikasyon Isı Kararlılığını Geri Getiren 1. Sınıf Üstün Kalite İthal R19 1.9 Dizel Su Radyatörü Ünitesi!

Fransız Otomotiv Devinin Asfalttaki Ölümsüz Efsanesi: Renault 19 (Europa) Kasa Jenerasyonları (Özellikle 1.9 Dizel kara motor koduna sahip gövdelerin tümü) üretim yılları model dönemlerini kapsayan, motor soğutma şebekesi, radyatör hortum bağlantı ekseni ve yetkili rutin mekanik uzman usta servis periyodik ağır bakım altyapısına sahip ilgili tüm şasi gövde serileri model araçlarda; motor bloğunda ısınan suyu geniş yüzeyinde rüzgar ve fan yardımıyla soğutarak tekrar motora gönderen, motorunuzun erimemesini ve fabrikasyon çıktığı ilk günkü sıfır km vitrin kondisyonunda çalışmasını mühürleyen en hayati soğutma organı 1. Sınıf İthal Su Radyatörüdür.

Fahiş Isı Değişimlerine, Antifrizin Basıncına Karşı Mukavemetli Endüstriyel Tesislerde Üretilmiş Korozyona Dirençli Alüminyum Kanallar, Kusursuz Preslenmiş Plastik Kazanlar ve Milimetrik Hortum Rekor Teknolojilidir. (Dikkat: Bu parça SADECE 1.9 DİZEL (Kara Motor) R19 araçlar içindir. Benzinli 1.4 (Enerji) veya 1.6 motorlara KESİNLİKLE UYMAZ, hacimleri ve hortum girişleri farklıdır). Sadece Belirtilen Renault Şasilerinin Ön Panel Bağlantıları İçerisinde Mikron Hata Payı İçermeyen Orijinal Katalog Şeması Standartlarında ve Özel Korumalı Ambalajında Faturalı Sıfır Kilometre Sarf Mekanik Ürünüdür.

Piyasada ucuza satılan, hammadde harcı adi olduğu için 1 ayda plastik kısımları sıcaktan genleşip yarılıp suyu boşaltan, içindeki alüminyum kanalları incecik (eksik sıra) olduğu için yaz sıcağında arabayı yine hararete bindiren ne idüğü belirsiz fason taklit çakma soğutma hurdalarının insanı fıtık ettiği günümüzde; aracınızın motor sıhhatini ve koca bir rektifiye masrafından bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon o hatasız kararlılığına kavuşturmak için sevk edilen bu şampiyon ithal mermi tek atışlık en kusursuz çözümdür.

Zamanla kireçlenen, dışarıdan taş gelip delinen veya dikişlerinden kaçıran yorgun radyatörler; yazın yolda bırakır, kışın antifriz sızdırır! En tehlikelisi: Sıfır radyatörün ustalar tarafından "Sistemin Havası Alınmadan Körü Körüne Toplanması", musluk suyuyla doldurulması ve bozuk fan müşürüyle arabanın yola salınması neticesinde; o hava yüzünden devridaimin durmasına ve motorun anında hararet yapmasına, çeşme suyu yüzünden sıfır radyatörün anında kireç bağlamasına yol açarak sizi sanayide motorcu kapılarında fahiş faturalarla doğrayıp mahveder! (Havası alınmadan kaynatılan, çeşme suyuyla paslandırılan işlemler tamamen usta/mekanikçi montaj hatasıdır).

Eski bozuk radyatör sökülürken TAVİZSİZ kauçuk su hortumlarının ve fan müşürünün sağlığı kontrol edilmelidir. Sıfır İthal Radyatör ön panele narinlice oturtulmalı, kelepçeler hortumları kesmeyecek şekilde "tatlı sert" kilitlenmelidir. KESİNLİKLE kaliteli antifriz ve saf su karışımı kullanılmalıdır. Montaj cıncık gibi bittiğinde; KESİNLİKLE hava alma tapalarından sistemin havası alınmalı, araç rölantide çalıştırılıp hararet ibresinin tam ortaya geldiği, fan müşürünün zamanında devreye girip pervaneyi açtığı ve zerre su kaçağı olmadığı usta yordamıyla teyit edilmelidir. Lütfen sipariş oluşturmadan önce aracınızın "1.9 Dizel" olduğundan emin olunuz.

Neden 1. Sınıf İthal R19 1.9 D Radyatörünü Tercih Etmelisiniz?

Hararet Korkusuna Kesin Son: Fabrikasyon dizel standartlarındaki geniş soğutma yüzeyi ve sık kanallı alüminyum petek yapısı sayesinde, motor suyunu şimşek hızında soğutarak hararet ibresini optimum seviyeye çiviler.
Su Eksiltmeye ve Kaçaklara Veda: Presli polimer (plastik) yan kazanları, yüksek devirlerde devridaim pompasının yarattığı yüksek su basıncına tam mukavemet gösterir, dikişlerinden sızdırma yapmaz.
Orijinal Birebir Uyum: 1.9 Dizel R19'ların (Europa) orijinal bağlantı kulaklarına, fan davlumbazına ve kalın hortum giriş kavitasyonlarına milimetrik oturur. Uydurma delik delme veya kesme/biçme gerektirmez.
Uzun Ömürlü Korozyon Direnci: İç kanalları yüksek kaliteli alüminyumdan üretildiği için, doğru antifriz kullanımıyla beraber yıllarca paslanma, kireçlenme veya delinme yapmadan ilk günkü performansını korur.

Teknik Spesifikasyonlar ve Onaylı Mekanik Şema Cetveli

Araç Marka / Model Kasa Serisi Uyum Havuzu: RENAULT 19 (EUROPA) (SADECE 1.9 DİZEL MOTOR KODUNA SAHİP KASALAR).
Motor Uyumluluk Uyarısı: SADECE 1.9 LİTRE DİZEL MOTORLAR İÇİNDİR. (1.4 Enerji, 1.6 veya 1.8 benzinli motorlara KESİNLİKLE UYMAZ, radyatör hacimleri ve girişleri farklıdır).
Alt Trim Ağır Mekanik Sistemi Parça Donanım Yapı Teknolojisi: ÖN PANELDE YER ALAN, MOTOR SUYUNU SOĞUTMAKLA GÖREVLİ, ALÜMİNYUM PETEK VE PLASTİK KAZANLI 1. SINIF İTHAL KALİTE SU RADYATÖRÜ GÖVDESİDİR. (Sipariş içeriğinde ambalaj kutusunda motor sıhhatini sıfırlayacak 1 ADET SU RADYATÖRÜ sevk edilir. Harici radyatör fanı, fan davlumbazı, müşür, hortumlar veya antifriz kutu içeriğine DAHİL DEĞİLDİR. Montaj esnasında HAVASININ ALINMASI VE ANTİFRİZ KULLANILMASI parça ömrü/motor sağlığı için önemle hayati teknik şarttır).
Satış Formu: İlan fiyatı 1 ADET korumalı özel ambalajında montaja hazır ithal su radyatörü fiyatıdır.
Orijinal Standart (OEM) Katalog Kod Karşılıkları: (Renault 19 1.9D Radyatör Mekanik Sente Kontrolü - Şase Tehirli Referans Ataması)