Ürün Açıklaması

En Ufak Yol Tümseklerinden ve Çukurlarından Geçerken Ön Alttan Gelen Kronik 'Takır Tukur' Metalik Darbe Seslerine, Frene Basıldığında Ön Burnun Asfalta 'Laps Laps' Diye Hayvanca Çökme Yol Tutuş Zaafiyetlerine og Ön Lastik Diş Çeperlerini İçten Dıştan Bir Rende Gibi Eriten Rot-Balans Ön Düzen Sente Sapmalarına KESİN ÇÖZÜM! 1. Sınıf Üstün Kalite Sert Çukur Şoklarını Sönümleyici Çift Tüp Gazlı/Hidrolik Kombinasyon Teknolojili, İç Piston Mili Mikron Nizam Pürüzsüz Krom Kaplamalı ve Fahiş Viraj Merkezkaç Tazyiklerine Mukavemetli Renault Megane 1 Serisi Komple Ön Aks (Sağ Veya Sol Uyumlu) Süspansiyon Ön Amortisör Ünitesi!

Peugeot-Oyak Renault Megane I / Megane 1 Kasa Jenerasyonları (1995 - 1996 - 1997 - 1998 model yılları arası o meşhur yuvarlak hat far tasarımlı Faz 1 gövdeleri / 1999 - 2000 - 2001 - 2002 model yılları arası o keskin çizgili ön badem far tasarımlı makyajlı Faz 2 nesilleri; Komple 4 Kapılı Klasik Sedan, 5 Kapılı Standart Hatchback HB ve Karizmatik 2 Kapılı Coupe şasi platformlarının tümü) üretim yılları model dönemlerinin tümünü kapsayan, ön alt yürüyen aksam süspansiyon şebekesi, ön sağ/sol tekerlek taşıyıcı porya kütük üst kulak flanş yatağı, motor kaput altı sağ/sol ön amortisör kule sac havuz koridoru, ön helezon yay esneme amortisör mili ekseni og yetkili rutin ön takım / rot-balans / elektro-mekanik usta motor ön düzen servis periyodik ağır alt takım mekanik yenileme altyapısına sahip ilgili tüm Manuel og Tam Otomatik vites mekanizmalı, RN, RNE, RTE, RXE, RXT, Authentique, Expression, Dynamique, Privilege donanım şasi jenerasyonlu, o ülkemizin yolları ve sanayilerinin o taş gibi döküm mekanik sıhhati og parça ömür kalitesiyle bilinen 4 silindirli supaplı enjeksiyonlu atmosferik benzinli 1.4 Litre 8V / 16V (1390 cc / K7J - K4J) 75 BG - 95 BG, o memleket efsanesi saat gibi pürüzsüz kükreyen 1.6 Litre 8V / 16V (1598 cc / K7M - K4M) 90 BG - 107 Beygir, koca ciğerli 2.0 Litre 8V / 16V (1998 cc / F3R - F4R) 115 HP - 140 HP benzinli makineleri başta olmak üzere o az yakıp yüksek tork kamçılayan common rail direkt enjeksiyonlu turbo dizel 1.9 Litre dTi / dCi (1870 cc / Renault F9Q Motor Serisi) 80 BG - 102 Beygir motor kodlu komple Benzin & Dizel tüm binek şasi serileri model araçlarda; sol veya sağ ön tekerlek taşıyıcı porya kütük flanş kulak delikleri ile motor kaput altı kule şasi havuz sacı arasına dikey doğrusal paralel hat takibi ekseninde el yordamıyla boşluksuz saplanarak alt porya somun cıvataları ve üst kule tırnakları üzerinden sıfıra sıfır torklanarak kenetlenen, tekerlek poryasından ve çukurlardan yanal eksende f f fırlayan o gaddar darbe darbe kinetik enerji tazyik şoklarını iç göbeğindeki endüstriyel çift tüp nitrojen gazı ve yüksek yoğunluklu sentetik hidrolik süspansiyon yağı katmanları vasıtasıyla milisaniyede sıfır tork kaybıyla absorbe edip söndüren, ön karoser gövdesinin virajlarda bir sarkaç gibi sağa sola hayvanca savrulmasını, amortisör kule sac kemerine vurmasını zırh gibi engelleyen, vites kol geçiş klik hassasiyetini, rölanti ve sürüş esnasında ipek pamuk hafifliğinde sıfır vibrasyon konforunu og rot-balans ön aks doğrusal hat emniyetini fabrikasyon çıktığı ilk günkü sıfır km vitrin duruş nizamında mühürleyen en hayati ön aks altı yürüyen düzen süspansiyon, tork aktarma amortisör ve araç karoser ömür can emniyeti periyodik servis parça yenileme bileşeni 1. Sınıf Üstün Kalite Komple Ön Aks (Sağ ve Sol Yönü Ortak Uyumlu) Süspansiyon Ön Amortisör Ünitesidir (Yüksek Kilometre Çukur Şok Sönümleme Momentlerine, Viraj Merkezkaç Makaslama Gergilerine ve Şantiye Yolu Çamur Şampuan Asit Sızıntılarına Karşı Mukavemetli Ağır Hizmet Sanayi Pres Tezgahlarında Dövülmüş Gözeneksiz Sertleştirilmiş Çelik Boru Kovan Teknolojili / İç Aşağı Yukarı Esneyen Piston Mili Aşınma Çizilme Yapmaz Mikron Kalibre Pürüzsüz Parlak Sert Krom Kaplama Gövde Yapılı / İç Yağ Sızdırmazlık Keçe Kapsülü Yüksek Basınç Tazyik Patlamalarına Karşı Mukavemetli Kalınlaştırılmış Sızdırmaz Özel Polimer Kauçuk Yapılı / Yay Oturma Alt Alt Çanak Kasesi Helezon Tel Hattına Hat Hat Boşluksuz Birebir Kalıplı / Sadece Belirtilen Megane 1 Binek Şasilerinin Ön Süspansiyon Porya Yatakları İçerisinde Mikron Hata Payı İçermeyen Orijinal Katalog Şeması Standartlarında / Özel Mukavemetli Kalın Karton Muhafaza Kutusunda Darbe Emici Ambalajında Barkodlu, Parça Numaralı Etiketli og Faturalı Sıfır Kilometre Sarf Yürüyen Aksam Parçası). Oyak Renault ön panel şasi, ön takım amortisör sönümleme ve ön düzen hidrolik sürtünme mühendisliği başarılarıyla dünya binek otomobil yedek parça piyasasını uzun yıllar boyu domine eden parça kalıplarına sadık kalınarak imal edilen bu popüler şasi mimarilerinde dış ön amortisörler; karoserin en ön alt hareketli yürüyen aksam süspansiyon hatlarında ($ Süspansiyon\text{ Amortisör\text{ }Thrust } $ yüklerinde), şantiye yollarının fırlattığı kaba mıcır taş mermi şoklarına, kışın caddelere dökülen gaddar kireçli yol tuz asit döngülerine og çukurlara yüksek süratle girildiğinde kaba etinden göğüsleyen fahiş dikey darbe sıkıştırma tazyiklerine en direkt dış cephede directly maruz kalır. Piyasada ucuza satılan, hammadde harcı en adi gevrek fason döküm sac kovanlarından basıldığı veya içi patlamış eski amortisörlerin kaba etine bodoslama sanayide adi ince sıvı yağ enjekte edilerek 'akıllı revizyonlu' adı altında satılan, ilk sert tümsek darbesini yediği an 'laps' diye dibe vurup patlayan, arabayı yolda beşik gibi yalpalatarak yol tutuş dengesini sıfırlayan ne idüğü belirsiz fason taklit çakma merdiven altı amortisör hurdalarının insanı fıtık ettiği günümüzde; aracınızın ön düzen doğrusal hat sıhhatini ve kabin içi fısıltı konfor emniyetini bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon o hatasız linesal duruş kararlılığına kavuşturmak için montaja hazır sevk edilen bu şampiyon ithal çift tüp gazlı komple ön amortisör mermisi tek atışlık en kusursuz çözümdür.

Peugeot-Oyak Renault Megane 1 ön amortisörleri periyodik alt takım kontrollerinde içi patlayıp hidrolik yağını dışarı kaçırdığında veya iç çelik mili viraj tazyikinden yamulduğunda ön podyum dükkana şu ağır arızalarla gelir:

"Usta, araba yolda giderken en ufak bir yamuk pürüzlü asfalta veya park park park parke taşı döşeli yollara girdiğinde ön alttan resmen 'takır tukur / küt küt' diye mahalleyi ayağa kaldıracak kaba metalik vuruntu gürültüleri yükseliyor, araba tümseklerden geçerken kaba etinden 'laps' diye en dibe vuruyor süspansiyon konforu bütünüyle bitti (Amortisör iç hidrolik yağ ve nitrojen gaz basıncı yüksek basınç tazyikinden ötürü patlamış keçe yırtılmış, amortisör kovanı kütük gibi boşalmış sönümleme gücünü tamamen kaybetmiş)."
"Otobanda $100\text{ - }110$ km süratle akarken veya keskin virajlara yanaşıp fren pedalına bastığımda arabanın ön burnu feci bir şekilde öne arkaya 'laps laps' diye çöküp kalkıyor, araba yolda bir sarkaç gemi gibi çılgınlar gibi yalpalıyor yoldan fırlayacak gibi duruş balansı fırlatıyor (Amortisör valf kilit klape nizamı metal yorgunluğundan gevremiş, arabanın ön yay esneme tanzim gücü bütünüyle fersah fersah bitmiş)."
"Sıfır ön lastik taktırdım ama amortisör patlak olduğu için tekerlek yolda sarsıntıyla sarkaç gibi zıplayarak dönüyor, lastiğin taban diş yollarını içten dıştan dalga dalga bir rende gibi eritip bitirdi lastiği ilk aydan çöp etti (Amortisör tekerleği asfalta sımsıkı presleyip tutamadığı için tekerlek yanal eksenden salgı fırlatıyor, rot-balans sente nizamını sıfırlıyor)."
Ön düzen süspansiyon ve muayene istasyonu TÜVTÜRK amortisör test cihazı muayenelerine girildiğinde; ön amortisör kovan cıdar etrafından aşağı şırıl şırıl sentetik hidrolik can suyu yağı sızdıran, sönümleme yüzdesi sol/sağ terazisinde dengesiz çıkıp felç kilitli olan veya mili eğrilip sürüş can emniyetini tehlikeye fırlatan araçlar directly Ağır Kusuru yer, vizeden vizeden laps diye kalır!

Amortisör alt porya bağlantı çoklu çelik saplama somun vidaları porya kütük delik kılavuzlarına tam dik doğrusal paralel eksende oturtulup el yardımıyla cıvata kafası tutturulmalı, kaba şarjlı büyük torklu matkaplarla amortisör kulak demir kaba etine bodoslama hayvanca abanılmamalıdır; o pürüzsüz parlak sert krom kaplama iç piston mil yüzeyine kaba demir kerpeten, papağan pense veya keskin aletler bodoslama sürtülüp mil üst dikiş dikiş hatları montajda derin çizikler yaralar içinde zedelenip delinmemelidir; aksi takdirde o mil üstündeki kılcal çizikler amortisör dükkanda yukarı aşağı ilk esnediği dakika o sıfır polimer kauçuk yağ keçesini içeriden jilet gibi keserek sıfır parçanın iç yağını ve nitrojen gazını daha tamirhaneden çıkmadan saniyede asfalta kusturur amortisörü saniyede çöp ettirir patlattırır! Ön sol/sağ amortisör kule yan şasi dikiş çizgilerinin kule üst somun hatlarıyla sıfıra sıfır milimetrik fabrikasyon paralel çizgide kenetlendiği, kaput altında kule havuzunda milim yanal sarkma açıklık hatasının kalmadığı çıplak gözle usta nizamında mühürlenmelidir. Montaj, amortisör kule havuz temizlikleri, sıfır üst kule takoz rulman kurulumu ve rot-balans ön düzen ayar tanzimleri cıncık gibi bittiğinde; ön kaput kapatılmalı, araba lift üstünden yere indirilmeli; düz yola fırlanıp direksiyon simidi düz doğrusal eksende tutulmalı; ön tekerleklerin yatakta milim yanal eksen salgısı yapmadan, beşik gibi sıfır yalpalama vibrasyonuyla linesal bir çizgi nizamında dümdüz jilet gibi döndüğü, en kaba tümsek ve çukurlardan geçerken o kurşun geçirmez Megane 1 ön kaput altı süspansiyon şebkesinden sıfır takılma, sıfır kütleme veya kaba çelik tırnak vurma sesinin gelmediği, aksine lokum pamuk hafifliğinde fısıltı sessizliğinde tümsek şoklarını milisaniyede sönümleyip arabayı çivi gibi yola sımsıkı oturttuğu çıplak gözle usta kronometresinde teyit edilmelidir. Masif ağır dövme çelik kovan yapısı, mikron nizam sert krom kaplama piston mili, iç yüksek basınç nitrojen gaz/hidrolik çift tüp sönümleme göbeği ve preslenmiş çelik yay oturma çanak kasesi barındıran bu periyodik ön düzen yürüyen aksam sıhhat kalitesi og sürüş rot-balans doğrusal hat yol tutuş emniyeti can sağlığı can emniyeti için en yüksek hayati değerli ön süspansiyon elektro-mekanik yedek parça kit malzememiz, kargoda lojistik süreçte lojistik firmaları tarafından hırpalanıp o narin uzun silindir gövdesinin darbe alıp kılcal çatlaklar yarıklar fırlatmaması, ön sert çelik mil burun yiv hatlarının darbe alıp freze dişlerinin ezilmemesi veya alt porya kulak bağlantı saclarının kargoda jilet gibi bükülüp yamulmaması için özel koruyucu havalı dev zırh ambalajlara (kat kat kalın patpat dev zırhlara) sımsıkı sarılarak kalın takviyeli dış mukavva korumalı kapalı kilitli kargo ambalaj zırh koli kutusunda %100 güvenli resmi faturalı sevk edilmektedir. Kesin şasi numarası, motor kodu (1.6 16V K4M / 1.4 16V K4J / 1.9 dCi turbo dizel enjeksiyon ve ön amortisör alt porya saplama cıvata delik milimetre çap ölçüsü teyidi), model yılı, donanım paketi og ön amortisörün Megane 1 binek model (Sedan-HB-Coupe ortak amortisör) / o koca gövdeli geniş tavanlı Scenic 1 MPV lüks model varyasyon (Oyak Renault 7700432053 parça referans kalıp teyidi) kontrolü için lütfen sipariş oluşturmadan önce aracınızın ruhsat bilgileri şase numarasını 0552 232 44 33 numaralı WhatsApp destek hattımızdan bize fırlatarak kesin orijinal parça ön panel süspansiyon elektro-mekanik zamanlama model kaporta uyum teyidi alınız.

Neden 1. Sınıf Kalite Megane 1 Çift Tüp Ön Amortisörünü Tercih Etmelisiniz?

Orijinal Fabrika Kalıp Ölçülerinde Birebir Ön Takım Güvencesi: Orijinal Renault ETKA ön aks süspansiyon yerleşim şeması, üst şasi kule havuz sac kavisleri ve alt tekerlek porya bağlantı flanş delik milimetre eksenleri birebir baz alınarak endüstriyel pres tezgahlarında kalıplanmıştır; parça sönümleme bar tanzim gücü %100 orijinal standartlarındadır.
Nitrojen Gazlı ve Hidrolik Çift Tüp Kombinasyonlu Sönümleme Sistemli: K k kütleme yapmaya, sert tümseklerde dibe vurmaya son! Amortisör kovan iç odasında yer alan akıllı çift tüp nitrojen gaz sirkülasyon odası, çukur darbe şoklarını bir yay kırbacı gibi saniyeler içinde linesal çizgide emerek karoseri sarsıntı vibrasyonlarından korur.
Yüzeyi Çizilmez Sert Krom Kaplama Masif Çelik Piston Milli: Keçe yırtılmasına, sinsi yağ kaçırma patlama kabuslarına son! Amortisörün aşağı yukarı esneyen o canım orta çelik mili endüstriyel fırınlarda dövülmüş ve dışı elmas pürüzsüzlüğünde sert krom katmanla zırhlandırılmıştır; iç sızdırmazlık keçesini milim kesmez, ovmaz.
Megane 1 Tüm 1.4, 1.6 ve 1.9 dCi Ön Porya Yuvalarına %100 Nokta Atışı Uyum: 1995-2002 arası üretilen tüm o meşhur dizel dCi/dTi ve benzinli 8V/16V binek Sedan, HB ve Coupe şasilerin ön sol veya ön sağ aks taşıyıcı porya yatak flanş somun deliklerine hat hat boşluksuz sıfıra sıfır zınk diye oturur şoföre pamuk ipek pamuk konforunda lokum gibi sürüş emniyeti sunar.

Technical Specifications og Onaylı Ön Düzen Şema Cetveli

Araç Marka / Model Kasa Serisi Uyum Havuzu: RENAULT MEGANE I / BİRİNCİ NESİL MEGANE (Gövde Kodları: BA, LA, DA Kasa Gövde İskeleti / 1995-2002 Model Yılları Arası Üretilen Şasiler) - Tüm 4 Kapılı Klasik Sedan, 5 Kapılı Standart Hatchback ($HB$), 2 Kapılı Coupe, RN, RNE, RTE, RXE, RXT, Authentique, Expression, Dynamique, Privilege Paket Donanım Gövde Tiplerinin Tümüyle %100 Kalıp, Yön, Ön Porya Göbek Somun ve Üst Kule Sac Delik Ölçü ve Karoser Akustik Ön Hidrolik Gaz Sönümleme ve Yol Tutuş Sente Testlidir. (Megane grubunun o koca gövdeli, yüksek tavanlı geniş aile MPV Scenic 1 modellerinin veya o 2002 sonrasında fırlayan yeni nesil Megane 2 şasilerinin ön kule şasi beşik sac genişlikleri, amortisör kovan boy milimetre uzunlukları ve helezon yay alt çanak kase genişlik ölçüleri fersah fersah farklıdır; koca gövdeli Scenic 1 veya yeni nesil Megane 2 kasa modellere bu binek Megane 1 ön amortisör Ünitesi KESİNLİKLE uyum sağlamaz; bu ürün öz be öz model yılları 1995-2002 arası olan o meşhur binek Megane 1 Faz 1 ve Faz 2 şasileri içindir).
Model Yılları Dönemi Geneli: 1995 - 1996 - 1997 - 1998 - 1999 - 2000 - 2001 - 2002 (Megane 1 Tüm Üretim Bandı Dönemi)
Süspansiyon Sistemi Parça Donanım Yapı Teknolojisi: HERHANGİ BİR ELEKTRONİK AKILLI ELEKTRİKLİ SENSOR SOKET KABLO BAĞLANTISI BARINDIRMAYAN, İÇİ ÇİFT TÜP NİTROJEN GAZ KORUMALI VE HİDROLİK SÜSPANSİYON YAĞ DOLGULU MANUEL MEKANİK ÖN AMORTİSÖR ÜNİTESİDİR. (İlan içeriğinde 1 ADET ön amortisör gövdesi komple montaja hazır tek takım sıfır sevk edilir; sağ ve sol yönü ortak kalıptır birebir aynıdır. Sipariş içeriğine dış helezon yayları, üst amortisör kule takozu, kule bilyası veya rot milleri dahil değildir, ön düzen elektro-mekanik rutin servis süspansiyon montajı esnasında o üst kule takoz ve bilyasının usta tarafından sıfır mermi takımıyla yenilenmesi ve alt cıvataların tork anahtarıyla torklanması can emniyetince önemle teknik şarttır).
Uyumlu Motor Seçenekleri: O memleket efsanesi yakıt cimrisi common rail direkt enjeksiyonlu turbo dizel 1.9 Litre dTi / dCi (1870 cc / Renault F9Q Motor Serisi) 80 BG - 102 HP makineleri başta olmak üzere o saat gibi pürüzsüz çalışan 16 supaplı çift eksantrikli atmosferik benzinli 1.4 Litre 8V / 16V (1390 cc / K7J - K4J) 75 BG - 95 BG, 1.6 Litre 8V / 16V (1598 cc / K7M - K4M) 90 BG - 107 Beygir og 2.0 Litre 8V / 16V (1998 cc / F3R - F4R) 115 HP - 140 HP motor kodlu benzinli ve karter/tüp LPG otogaz dönüşümlü şasi serilerinin tümüyle %100 Ortaktır. (Megane 1 benzinli ve dizel tüm binek şasilerin ön amortisör porya bağlantı kulak profil delik ölçüleri %100 ortaktır).
Donanım Paketleri: RN, RNE, RTE, RXE, RXT, Authentique, Expression, Dynamique, Privilege Paket Donanım Varyasyonlarının Tümüyle %100 Tam Kalıp Orijinal Uyumlu.
Parça Konumu / Tipi: Ön Aks Alt Taban Hizası Ön Sol Sürücü Veya Ön Sağ Muavin Cephesi Köşesi Kesiti - Ön Sol/Sağ Tekerlek Taşıyıcı Porya Kütük Üst Kulak Flanş Podyumu - Motor Kaput Altı Sağ/Sol Ön Çamurluk Yanı Kule Sac Havuz Dehliz Koridoru - Ön Aks Süspansiyon Darbe Sönümleme Hattı / Komple Nitrojen Gaz Çift Tüp Sistemi ve Alt Çanak Kasesi Üzerinde Ön Aks Yanı Komple Süspansiyon Ön Amortisör Ünitesi
Satış Formu: İlan fiyatı 1 ADET ambalaj kutusunda montaja hazır 1. sınıf komple gazlı/hidrolik ön amortisör fiyatıdır. (Aracınızın dengeli duruş kararlılığı, rot-balans ön takım sağlığı ve kavşaklarda yanal savrulma risklerinin can emniyetince sıfırlanması adına amortisörler alt takım kanun nizamı gereği daima SOL ve SAĞ olarak çift halinde takım olarak değiştirilmelidir; bu gerekçeyle dükkanımızın paneline bizzat adet kutusunu 2 ADET olarak girerek takım halinde sipariş oluşturmanız sürüş can sıhhatince önemle teknik şarttır).
Orijinal Standart (OEM) ve Küresel Şanzıman Katalog Kod Karşılıkları: RENAULT MAİS OEM 7700432053 / 7700839324 / 7700839325 / MONROE 16675 / GABRIEL G51136 / KYB KAYABA 333718 / OPTIMAL A-3037H / RECORD FRANCE 104276 / FEBI BILSTEIN 20113 / MANDO EX7700432053 (Megane 1 Ön Aks Amortisör Çift Tüp Gazlı Kalıp Piston Kontrolü)