Ürün Açıklaması

Rampa Yukarı Çıkarken Gaza Basmanıza Rağmen Motorun Sadece Bağırıp Aracın Hızlanmadığı (Kaçırma/Sıyırma) Kusurlarına, Kalkışlarda Alt Takımdan Gelen At Arabası Gibi Silkeleme/Titreme Sorunlarına, Sol Bacağınızı Ağrıtan Kütük Gibi Sertleşmiş Debriyaj Pedalı Kabuslarına KESİN ÇÖZÜM! Birebir Orijinal Standart Katalog Şeması Kalıbında, Fahiş Tork ve Dur-Kalk Hararetlerine Mukavemetli Karbon Harmanlı Geniş Yüzey Balata Teknolojili, Şanzımanı Korumaya Alan Yumuşak Şemsiyeli Baskı (Ayna) Gövdeli ve Kutu İçerisinde Bilyasıyla (Rulman) Birlikte Sevk Edilen 1. Sınıf Üstün Kalite Komple PSA Grubu (Peugeot/Citroën) Debriyaj Kiti Ünitesi!

Fransız Otomotiv Devinin Efsanevi Şasi Jenerasyonları: Peugeot (106, 306, 307, Partner, Boxer) ve Citroën (Berlingo, C2, Saxo, Xsara, Jumper) Kasa Jenerasyonları (O sarsılmaz mekanik rijitliği, atikliği ve asfaltı ağlatan kurşun geçirmez motor sıhhatiyle memleket pazarını baştan aşağı domine eden o meşhur gövdelerin tümü) üretim yılları model dönemlerinin tümünü kapsayan, motor/şanzıman arası kavrama tork şebekesi, krank aktarım kütük yatağı, şanzıman prizdirek freze ekseni ve yetkili rutin periyodik ağır şanzıman/baskı-balata revizyon uzman usta servis altyapısına sahip ilgili tüm MANUEL vites mekanizmalı şasi jenerasyonlu, o ülkemizin yolları ve sanayilerinin yakından tanıdığı (genellikle 1.4 benzinli ve spesifik dizel) motor kodlu komple tüm ilgili şasi gövde serileri model araçlarda; şoförün sol ayağıyla debriyaj pedalına abandığı o saniyede volan dişlisi ile şanzıman dişlileri arasındaki o devasa devir tork tazyikini ayırıp birleştiren, motorun fırlattığı sarsılmaz kinetik momentumu sıfır kayıpla prizdirek miline kilitleyen, koca şasisinin o meşhur rampa çekiş rijitliğini, ipek gibi yumuşacık vites geçiş kararlılığını ve kabin içi sıfır sarsıntı konforunu fabrikasyon çıktığı ilk günkü sıfır km vitrin duruş nizamında mühürleyen en hayati kaput altı aktarma organı ve motor çekiş emniyeti periyodik servis parça yenileme bileşeni 1. Sınıf Üstün Kalite İthal Komple Debriyaj Seti Ünitesidir.

Yüksek Tork Presleme Basınç Momentlerine ve Fahiş Dur-Kalk Sürtünme Hararetlerine Mukavemetli Endüstriyel Fırınlarda Harmanlanmış Asbestsiz Sürtünme Materyalli Balata Teknolojilidir. Çelik Baskı Plakasının (Ayna) İçindeki Yaylı Şemsiye Mekanizması, Sürüş Esnasında Sol Bacağınızı Asla Yormayacak Şekilde Özel Olarak Yumuşatılmış Hissiyat Sunar. Kutu İçeriğinde Kavrama Sistemini Komple Sıfırlayacak 1 ADET ÇELİK BASKI PLAKASI, 1 ADET FREZELİ BALATA DİSKİ VE 1 ADET DEBRİYAJ RULMANI (BİLYASI) Bulunmaktadır (Tam Takım Set). Sadece Belirtilen PSA Şasilerinin Şanzıman Yuva Ağızları İçerisinde Mikron Hata Payı İçermeyen Orijinal Katalog Şeması Standartlarında ve Korumalı Ambalaj Kutusunda Faturalı Sıfır Kilometre Sarf Aktarma Ürünüdür.

Piyasada ucuza satılan, sadece balataya çakma malzeme takarak volanı çizen, sürtünme harcı adi kömür tozlarından döküldüğü için ilk sert rampa kalkışında sabun gibi kayıp aracı yığan, debriyaja basıldığında pedalı kütük gibi sertleştirip şoförü fıtık eden ne idüğü belirsiz fason taklit çakma merdiven altı teneke aktarma hurdalarının insanı perişan ettiği günümüzde; aracınızın şanzıman tork aktarım sıhhatini ve çekiş emniyetini bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon o hatasız linesal yumuşak kalkış kararlılığına kavuşturmak için kapalı korumalı kutusunda sevk edilen bu şampiyon ithal set mermisi tek atışlık en kusursuz çözümdür.

Zamanla iç balata sürtünme yüzeyi kilometrenin getirdiği yorgunluktan ötürü limit perçinlerine kadar dayanarak camlaşan ve en önemlisi baskı şemsiyeleri laçkalaşıp çöken yorgun kavrama sistemi; şanzımana ihtiyaç duyduğu sarsıntısız linesal direnç tanzim gücünü fırlatamayarak özellikle kalkışlarda arabanın altından at arabası gibi kaba titremeler gelmesine, dik rampalarda gaza basmanıza rağmen devir saatinin fırlayıp arabanın hızlanmamasına (debriyajın sıyırmasına) ve kabin içine keskin bir yanık balata kokusu fırlatılmasına yol açar. En tehlikelisi: Sıfır setin saplanacağı o volanın yüzeyinin ustalar tarafından temizlenmeden/zımparalanmadan takılması, prizdirek milinin fahiş miktarda greslenerek sıfır balatanın sabun gibi kaydırılması neticesinde; o kasıntı yüzünden sıfır baskının otomatik ayar şemsiyelerinin daha dükkandayken patlamasına, debriyajın yukarıda kavramasına ve koca setin saniyede çöp olmasına yol açar! Koca Fransız aslanınız aktarım tanzimini anında sıfırlayarak sizi sanayide şanzımancılarda fahiş yenileme faturalarıyla doğrayıp mahveder! (Baskıyı aparat kullanmadan merkezleyip şanzımanı levyeyle kastıran, prizdireği gresle boğan veya baskı vidalarını havalı tabancayla ezen işlemler tamamen usta işçilik/bakım og rutin transmisyon montaj hatasıdır og ürünü doğrudan garanti dışı bırakır).

Eski sistem söküldükten sonra volan yüzeyi cıncık gibi balata spreyiyle yıkanmalı (yanık varsa taşlanmalı), prizdirek mili ve yatağı ÇOK İNCE BİR TABAKA (nokta kadar) ısıya dayanıklı gresle yağlanmalı, sıfır Baskı-Balata TAVİZSİZ özel merkezleme aparatı (Kılavuz) ile hizalanarak vidaları TORK ANAHTARIYLA yıldız/çapraz düzende katalog verisinde el yordamıyla tatlı sert sıkılmalıdır. Koca şanzıman kütüğü yerine oturtulurken kriko ile desteklenmeli, kaba levye gücüyle baskı şemsiyeleri kesinlikle ezilmemelidir. Montaj cıncık gibi bittiğinde; şanzıman yağı kontrol edilmeli, debriyaj tel/merkezi ayarı tam yapılmalı ve araç lift üstünden yere indirilmelidir. Yola çıkılmalı; en dik rampada el freni çekili kalkış denemesi yapıldığında arabanın bir ok gibi linesal çizgide 'kaçırma yapmadan ve titretmeden' asfalta zımbalandığı, sol ayaktaki debriyaj pedalının pamuk kıvamında yumuşacık olduğu çıplak gözle usta alt takım kontrol karter terazisinde teyit edilmelidir. Yeni debriyajın tam alışma süreci (rodajı) ortalama 300-500 km sürer, bu süreçte gaddarca patinajlı kalkışlardan kaçınılması ürün ömrü için teknik şarttır. Sipariş oluşturmadan önce aracınızın ruhsat bilgileri 17 haneli şase numarasını WhatsApp destek hattımızdan bize fırlatarak kesin donanım (motor hacmi ve beygir gücü) uyum teyidi alınız.

Neden 1. Sınıf İthal PSA Debriyaj Setini Tercih Etmelisiniz?

Fabrikasyon Kalıp Ölçülerinde Birebir Transmisyon Güvencesi: Orijinal PSA (200 mm çap / 18 diş) prizdirek freze diş yerleşim kavisleri, baskı yayı esneklikleri birebir baz alınarak üretilmiştir; parça tork kavrama mukavemeti orijinal standartlarındadır.
Rulman Dahil Tam Set Kolaylığı: Montaj sırasında sanayide fellik fellik debriyaj bilyası aramanıza gerek kalmaz. Bilyasıyla birlikte tak-çalıştır tam paket olarak sevk edilir.
Titremeye Son Veren Zırhlı Balata: Eski bitik balataların kalkıştaki o gaddar sarsıntılarına veda edin! Set içerisindeki asbestsiz organik sürtünme materyali, motorun torkunu sarsıntısız bir pürüzsüzlükle tekerleklere iletir.
Geniş Çaplı PSA Havuzuna Şase Uyumlu Tasarım: Peugeot ve Citroën'in yıllarca kullandığı o meşhur ortak platform motorlarının (özelikle TU benzinli serilerin) kütük yuvalarına hat hat boşluksuz sıfıra sıfır zınk diye oturur.

Teknik Spesifikasyonlar ve Onaylı Şanzıman Aktarım Şema Cetveli

Araç Marka / Model Kasa Serisi Uyum Havuzu: PEUGEOT (106, 306, 307, Partner, Boxer vb.) ve CİTROËN (Berlingo, C2, Saxo, Xsara, Jumper vb.) - Belirtilen OEM koduna sahip Tüm Gövde Tiplerine Uyumludur.
Uyumlu Motor ve Şanzıman Seçenekleri: Ağırlıklı olarak 1.1 / 1.4 Benzinli (TU serisi) motorlara ve şase eşleşmesi sağlayan spesifik modellere uygundur. Kavrama Çapı: 200 mm / Diş Sayısı: 18. (PSA grubunun yüksek torklu yeni nesil HDi dizel motorlarına veya yarı otomatik şanzımanlarına KESİNLİKLE uyum sağlamaz; şase onayı TAVİZSİZ gereklidir).
Transmisyon Şanzıman Sistemi Parça Donanım Yapı Teknolojisi: GÜCÜNÜ MOTOR VOLANINDAN ALIP ŞANZIMAN PRİZDİREK MİLİNE AKTARAN, YUMUŞAK PEDAL HİSSİYATLI, RULMANI İÇİNDE 1. SINIF ÜSTÜN KALİTE İTHAL KOMPLE DEBRİYAJ KİTİ (SETİ) ÜNİTESİDİR. (Sipariş içeriğinde orijinal ağır ambalaj kutusunda kavrama sistemini komple fabrikasyon sıfırlayacak 1 ADET BASKI, 1 ADET BALATA VE 1 ADET RULMAN (BİLYA) noksansız tam takım sevk edilir; harici şanzıman yağı, debriyaj çatalı veya volan dişlisi kutu içeriğine dahil değildir, mekanik rutin debriyaj montajı esnasında ÖZEL KILAVUZ APARATIYLA MERKEZLEME YAPILMASI VE TORK ANAHTARI KULLANILMASI sürüş can konforunca ve debriyaj ömrünce önemle teknik şarttır).
Satış Formu: İlan fiyatı 1 TAM SET ambalaj kutusunda montaja hazır komple ithal debriyaj takımı fiyatıdır.
Orijinal Standart (OEM) Katalog Kod Karşılıkları: PSA OEM KODLARI: 2050.W8 / 2050W8 / 2050.W7 / 2051.T1 / 1682292880 vb. (Grup Referanslıdır) (Peugeot Citroën Debriyaj Seti İthal Pres Kalıp Titreşim Sente Kontrolü)