Ürün Açıklaması

Değişim Kilometresi Geldiği Halde Göz Ardı Edilen, Üzerinde Kılcal Çatlaklar Oluşmaya Başlayan, Bilyaları Dağıldığı İçin Kaputun Altından "Gır Gır" ve "Islık" Sesleri Getirerek Kafa Ütüleyen, Seyir Halindeyken Kopması Durumunda Subapları Pistonlara Çakarak Motoru Tamamen Kilitleyip Sizi Devasa Rektifiye Masraflarıyla Baş Başa Bırakan O Yorgun, Vadesi Dolmuş Eski Triger Kayışlarına KESİN ÇÖZÜM! Birebir General Motors Fabrikasyon OEM Standartlarında, Fahiş Devir Streslerine ve Motor Isısına Mukavemetli Güçlendirilmiş Kayış İplikleri, Milimetrik Balanslanmış Gergi/Avare Rulman Teknolojili, Eksantrik Miline Mengene Gibi Oturup O Koca Kasanın Fabrikasyon Güvenilirliğini Geri Getiren 1. Sınıf Orijinal Kalite GM Opel Astra J 1.6 Benzinli Komple Triger Seti!

Alman Otomotiv Devinin Asfalttaki C Segmenti Lideri: Opel Astra J Kasa Jenerasyonları (Özellikle A16XER motor koduna sahip 1.6 litre 115 HP Atmosferik Benzinli gövdelerin tümü) üretim yılları model dönemlerini kapsayan, krank mili ile eksantrik mili arasındaki hayati senkronizasyon şebekesi, gergi bağlantı ekseni ve yetkili rutin mekanik uzman usta servis periyodik ağır bakım yenileme altyapısına sahip ilgili tüm şasi gövde serileri model araçlarda; subapların açılıp kapanma zamanlamasını milimetrik yöneten, motorun nefes almasını sağlayan ve ailenizin yolda kalmamasını fabrikasyon çıktığı ilk günkü sıfır km vitrin kondisyonunda mühürleyen en hayati güç organı 1. Sınıf Orijinal GM Triger Setidir.

Fahiş Sürtünme Hararetlerine, Kopma Stresine Karşı Mukavemetli Orijinal Tesislerde Üretilmiş Çatlamaz Kayış Profili, Kusursuz Çalışan Çelik Rulmanlar ve Isıya Dayanıklı Bilya Gres Teknolojilidir. (Dikkat: Bu parça SADECE 1.6 Benzinli (Atmosferik) A16XER motorlu araçlar içindir. 1.4 Turbo veya 1.3 / 1.6 Dizel (Zincirli) araçlara KESİNLİKLE UYMAZ). Sadece Belirtilen Opel Şasilerinin Motor Blokları İçerisinde Mikron Hata Payı İçermeyen Orijinal Katalog Şeması Standartlarında ve Özel Korumalı Ambalajında Faturalı Sıfır Kilometre Sarf Ağır Bakım Ürünüdür.

Piyasada ucuza satılan, iplik dokusu adi olduğu için 10.000 km sonra uzama yapıp motoru sente atlatan, içindeki bilyası yan sanayi fason olduğu için kilitlenip kayışı cayır cayır yakan ne idüğü belirsiz çakma mekanik hurdalarının insanı fıtık ettiği günümüzde; aracınızın motor sıhhatini ve ağır bakımını bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon o hatasız kararlılığına kavuşturmak için sevk edilen bu şampiyon orijinal mermi tek atışlık en kusursuz çözümdür.

Zamanla yıpranan ve diş atlayan yorgun trigerler; motorun çekişini düşürür, gaza bastığınızda avans vurmasına (şakırdamaya) sebep olur! En tehlikelisi: Sıfır setin ustalar tarafından "Sente Aparatı Kullanılmadan Göz Kararı Takılması", gergi bilyası cıvatasının havalı tabancayla hayvan gibi sıkılması ve motoru elle iki tur çevirmeden marşa basılması neticesinde; o aparat eksikliği yüzünden sıfır motorun sente atlayıp subap eğmesine, kaba kuvvet yüzünden alüminyum bloğun diş sıyırmasına yol açarak sizi sanayide rektifiyeci kapılarında fahiş faturalarla doğrayıp mahveder! (Aparatsız takılan, aşırı gerdirilen veya devirdaimi arızalıyken üzerine kurulan işlemler tamamen usta/mekanikçi montaj hatasıdır).

Eski bozuk kayış sökülürken TAVİZSİZ eksantrik dişlileri arasına orijinal kilitleme (sente) aparatı takılmalıdır. Sıfır Orijinal GM Kayış ve Bilyalar yerine narinlice oturtulup gergi bilyasının ayar oku tam merkeze getirilmeli ve cıvatalar "tork anahtarı" ile fabrika değerlerinde şefkatle kilitlenmelidir. Montaj bittikten sonra, motor KESİNLİKLE elle iki tam tur döndürülüp sıkışma olmadığı teyit edilmelidir. Motor çalıştırıldığında rölanti devrinin milim oynamadan pürüzsüz olduğu, zerre kadar ıslık veya bilya uğultusu gelmediği usta yordamıyla teyit edilmelidir. Lütfen sipariş oluşturmadan önce aracınızın "1.6 Benzinli A16XER" olduğundan emin olunuz.

Neden Orijinal GM Astra J 1.6 Triger Setini Tercih Etmelisiniz?

Subap Eğme ve Motor Yeme Riskine Kesin Son: Fabrikasyon standartlarındaki kusursuz iplik/kauçuk mukavemeti sayesinde, yüksek devirlerde esnemez veya kopmaz. Motorunuzun ana beynini korur.
Orijinal (OEM) Fabrika Dolum Kütüğü: General Motors (GM) onaylı orijinal kutusunda sevk edilir. Bayiden aldığınız sıfır arabanın üzerindeki kayış ve bilyalarla birebir aynıdır, yan sanayi sürprizi yaşatmaz.
Sessiz ve Pürüzsüz Dönüş: Setin içindeki gergi ve avare rulmanları, en zorlu kış aylarında soğuk marşta dahi "cırcır" sesi yapmayan, uzun ömürlü özel gresli çelik alaşımından üretilmiştir.
Komple Ağır Bakım Çözümü: Kutu içeriğinde değişmesi gereken hayati parçalar (Triger Kayışı ve Rulmanlar) bir arada bulunur. Eksik parça arama derdine son verir.

Teknik Spesifikasyonlar ve Onaylı Mekanik Şema Cetveli

Araç Marka / Model Kasa Serisi Uyum Havuzu: OPEL ASTRA J KASA (SADECE A16XER MOTOR KODLU, 1.6 LİTRE ATMOSFERİK BENZİNLİ KASALAR). (Ayrıca aynı motora sahip Chevrolet Cruze 1.6 ve Astra H 1.6 ile de uyumludur).
Motor Uyumluluk Uyarısı: SADECE 1.6 BENZİNLİ ARAÇLAR İÇİNDİR. (1.4 Turbo veya Dizel araçlara KESİNLİKLE UYMAZ).
Alt Trim Ağır Mekanik Sistemi Parça Donanım Yapı Teknolojisi: KRANK MİLİ İLE EKSANTRİK MİLİ ARASINDA ÇALIŞAN, ZAMANLAMAYI SAĞLAYAN 1. SINIF ORİJİNAL GM KALİTE KOMPLE TRİGER (EKSANTRİK) KAYIŞ SETİDİR. (Sipariş içeriğinde ambalaj kutusunda ağır bakım sıhhatini sıfırlayacak 1 ADET TRİGER KAYIŞI VE BİLYA(RULMAN) SETİ sevk edilir. Harici devirdaim (su pompası) veya V-kayışları kutu içeriğine DAHİL DEĞİLDİR. Montaj esnasında SENTE APARATI KULLANILMASI VE TORK ANAHTARIYLA SIKILMASI parça ömrü/motor sağlığı için önemle hayati teknik şarttır).
Satış Formu: İlan fiyatı 1 ADET SET korumalı orijinal GM ambalajında montaja hazır komple triger kiti fiyatıdır.
Orijinal Standart (OEM) Katalog Kod Karşılıkları: 1606306 / 55591322 / 55567191 / 95516740 (GM Orijinal Kalıp Ağır Bakım Sente Kontrolü - Şase Tehirli Referans Ataması)