Ürün Açıklaması

Sabahları İlk Marşta Geç Çalışan, Rölantide Beklerken Motoru Titreterek Arabayı Beşik Gibi Sallayan, Gaza Bastığınızda Özellikle Yokuşlarda İğrenç Bir "Tekleme / Yığılma" Yaptırarak Sizi Çileden Çıkaran, Gösterge Panelinde Motor Arıza Lambasını Yaktıran ve Yakıt Tüketimini İkiye Katlayarak Bütçenizi Mahveden O Yorgun, Tırnakları Erimiş, Porseleni Çatlamış Eski Bujilere KESİN ÇÖZÜM! Birebir General Motors Fabrikasyon OEM Standartlarında, Fahiş Yanma Odası Isılarına ve Voltaj Akımlarına Mukavemetli Güçlendirilmiş Alaşım Elektrotlar, Çatlamaz Seramik İzolatör Teknolojili, Silindir Kapağına Mengene Gibi Oturup O Koca Kasanın Fabrikasyon Pürüzsüz Çalışmasını Geri Getiren 1. Sınıf Orijinal Kalite GM Opel Astra J 1.6 Benzinli Buji Takımı!

Alman Otomotiv Devinin Asfalttaki C Segmenti Lideri: Opel Astra J Kasa Jenerasyonları (Özellikle A16XER motor koduna sahip 1.6 litre 115 HP Atmosferik Benzinli gövdelerin tümü) üretim yılları model dönemlerini kapsayan, silindir içi ateşleme şebekesi, bobin bağlantı ekseni ve yetkili rutin mekanik uzman usta servis periyodik bakım yenileme altyapısına sahip ilgili tüm şasi gövde serileri model araçlarda; bobinden gelen yüksek voltajı kıvılcıma çevirerek yakıt/hava karışımını kusursuz patlatan ve ailenizin yolda yığılıp kalmamasını fabrikasyon çıktığı ilk günkü sıfır km vitrin kondisyonunda mühürleyen en hayati güç organı 1. Sınıf Orijinal GM Buji Takımıdır.

Fahiş Basınç Streslerine, Karbon Birikintilerine Karşı Mukavemetli Orijinal Tesislerde Üretilmiş Bakır/Nikel Çekirdek, Milimetrik Ayarlanmış Fabrika Tırnak Aralığı ve Paslanmaz Çelik Dişli Gövde Teknolojilidir. (Dikkat: Bu parça SADECE 1.6 Benzinli (Atmosferik) A16XER motorlu araçlar içindir. 1.4 Turbo veya 1.3 / 1.6 Dizel araçlara KESİNLİKLE UYMAZ). Sadece Belirtilen Opel Şasilerinin Motor Blokları İçerisinde Mikron Hata Payı İçermeyen Orijinal Katalog Şeması Standartlarında ve Özel Korumalı Ambalajında Faturalı Sıfır Kilometre Sarf Ateşleme Ürünüdür. Kutunun içinde aracınızın motoruna yetecek olan 4 ADET buji tam takım halinde sevk edilir.

Piyasada ucuza satılan, içindeki direnç (rezistans) telleri adi olduğu için 5.000 km sonra eriyen, tırnakları fason olduğu için kıvılcımı bloğa kaçırıp ateşleme bobinini patlatan ne idüğü belirsiz çakma hurdaların insanı fıtık ettiği günümüzde; aracınızın motor sıhhatini ve yakıt ekonomisini bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon o hatasız kararlılığına kavuşturmak için sevk edilen bu şampiyon orijinal mermi tek atışlık en kusursuz çözümdür.

Zamanla ömrünü yitiren yorgun bujiler; silindir içinde tam yanma sağlayamaz, çiğ yakıt atar ve katalitik konvertörü tıkar! En tehlikelisi: Sıfır bujilerin ustalar tarafından "Sıcak Motorda Sökülüp Takılması", yuvaya atılarak tırnaklarının kapatılması ve cırcırla hayvan gibi aşırı torklanması neticesinde; o sıcaklık yüzünden alüminyum bloğun dişlerinin sıyrılmasına, kaba kuvvet yüzünden sıfır porselenin çatlamasına yol açarak sizi sanayide rektifiyeci kapılarında fahiş faturalarla doğrayıp mahveder! (Sıcak motorda zorlanan, yere düşürülüp tırnağı ezilen veya aşırı sıkılan işlemler tamamen usta/mekanikçi montaj hatasıdır).

Eski bozuk bujiler KESİNLİKLE motor soğuk veya ılıkken, özel buji lokması ile dik açıda narinlice sökülmelidir. Sıfır Orijinal GM Bujiler yuvaya üstten atılmadan, buji anahtarının içinde narinlice indirilip elle diş tutturulduktan sonra KESİNLİKLE "tork anahtarı" ile fabrika değerlerinde şefkatle kilitlenmelidir. Montaj bittikten ve ateşleme bobini yerine tam oturtulduktan sonra, motor çalıştırıldığında rölanti devrinin milim oynamadan pürüzsüz olduğu, gaza aniden basıldığında yığılma yapmadığı ve arıza lambasının söndüğü usta yordamıyla teyit edilmelidir. Lütfen sipariş oluşturmadan önce aracınızın "1.6 Benzinli A16XER" olduğundan emin olunuz.

Neden Orijinal GM Astra J 1.6 Buji Takımını Tercih Etmelisiniz?

Teklemeye ve Yığılmaya Kesin Son: Fabrikasyon standartlarındaki kusursuz elektrot yapısı sayesinde, her silindire eşit ve güçlü kıvılcım çakar. Gaza bastığınızdaki o hantallığı ve tekleme sorununu bıçak gibi keser.
Orijinal (OEM) Fabrika Dolum Kütüğü: General Motors (GM) onaylı orijinal kutusunda sevk edilir. Bayiden aldığınız sıfır arabanın üzerindeki ateşleme gücüyle birebir aynıdır, bobininize zarar vermez.
Maksimum Yakıt Tasarrufu: Yanma odasındaki yakıtı %100 verimle patlatarak, çiğ yakıt atılmasını engeller. Yakıt tüketiminizi fabrika verilerine geri indirir, kendini amorti eder.
4'lü Komple Takım: Kutu içeriğinde 4 silindir için de gereken 4 adet sıfır buji bir arada bulunur. (Bujiler kesinlikle tek tek değil, takım halinde değiştirilmelidir).

Teknik Spesifikasyonlar ve Onaylı Ateşleme Şema Cetveli

Araç Marka / Model Kasa Serisi Uyum Havuzu: OPEL ASTRA J KASA (SADECE A16XER MOTOR KODLU, 1.6 LİTRE ATMOSFERİK BENZİNLİ 115 HP KASALAR). (Ayrıca aynı motora sahip Chevrolet Cruze 1.6 ve Astra H 1.6 atmosferik motorlar ile de tam uyumludur).
Motor Uyumluluk Uyarısı: SADECE 1.6 BENZİNLİ (ATMOSFERİK) ARAÇLAR İÇİNDİR. (1.4 Turbo veya 1.3/1.6 Dizel araçlara KESİNLİKLE UYMAZ).
Alt Trim Ağır Mekanik Sistemi Parça Donanım Yapı Teknolojisi: SİLİNDİR KAPAĞINA VİDALANAN, BOBİNDEN ALDIĞI VOLTAJI KIVILCIMA ÇEVİREN 1. SINIF ORİJİNAL GM KALİTE ATEŞLEME BUJİSİ TAKIMIDIR. (Sipariş içeriğinde ambalaj kutusunda ateşleme sıhhatini sıfırlayacak 4 ADET BUJİ (1 TAKIM) sevk edilir. Harici ateşleme bobini kütüğü veya soketler kutu içeriğine DAHİL DEĞİLDİR. Montaj esnasında SOĞUK/ILIK MOTORA TAKILMASI VE DÜŞÜRÜLMEMESİ parça ömrü/motor sağlığı için önemle hayati teknik şarttır).
Satış Formu: İlan fiyatı 1 TAKIM (4 ADET) korumalı orijinal GM ambalajında montaja hazır buji seti fiyatıdır.
Orijinal Standart (OEM) Katalog Kod Karşılıkları: 1214031 / 93198639 / 1214112 / 93176801 (GM Orijinal Kalıp Ateşleme Sente Kontrolü - Şase Tehirli Referans Ataması)