Ürün Açıklaması

Sabahları İlk Marşta Kaputun Altından Mahalleyi Ayağa Kaldıran "Cıyaklama" ve "Islık" Sesi Getiren, Klima Açıldığında Direksiyonu Ağırlaştırıp Motoru Titreten, Üzerindeki Kanallar Çatladığı İçin Her An Kopma Riski Taşıyan, Koptuğunda İse Şarj Dinamosunu ve Su Pompasını Durdurarak Motoru Kaynatıp Yolda Bırakan O Yorgun, Yüzeyi Parlamış ve Uzamış Eski V-Kayışlarına KESİN ÇÖZÜM! Birebir Alman Fabrikasyon OEM Standartlarında, Fahiş Dönüş Hızlarına ve Motor Isısına Mukavemetli Güçlendirilmiş EPDM Kauçuk Karışımı, Çatlamaz Polyester İplik/Kanal Teknolojili, Kasnaklara Mengene Gibi Oturup O Koca Kasanın Fabrikasyon Sessizliğini Geri Getiren 1. Sınıf Üstün Kalite İthal Opel Astra J 1.6 Benzinli V-Kayışı Ünitesi!

Alman Otomotiv Devinin Asfalttaki C Segmenti Lideri: Opel Astra J Kasa Jenerasyonları (Özellikle 1.6 litre hacimli 115 HP Atmosferik ve 180 HP Turbo Benzinli gövdelerin tümü) üretim yılları model dönemlerini kapsayan, krank mili dış güç aktarım şebekesi, alternatör/klima kasnak ekseni ve yetkili rutin mekanik uzman usta servis periyodik dış bakım yenileme altyapısına sahip ilgili tüm şasi gövde serileri model araçlarda; motorun dönme hareketini şarj dinamosuna, klima kompresörüne ve devirdaime (su pompasına) ileten, ailenizin yolda akü veya hararet yüzünden kalmamasını fabrikasyon çıktığı ilk günkü sıfır km vitrin kondisyonunda mühürleyen en hayati güç aktarım organı 1. Sınıf İthal V-Kayışıdır (Alternatör Kayışı).

Fahiş Kasnak Hararetlerine, Sürtünme Stresine Karşı Mukavemetli Endüstriyel Tesislerde Basılmış Aşınmaz Yiv (Kanal) Profili, Kusursuz Çalışan Gergi Uyumu ve Esnemez Yapı Teknolojilidir. (Dikkat: Bu parça SADECE 1.6 Benzinli (115 BG A16XER ve 180 BG A16LET) motorlu araçlar içindir. 1.3 veya 1.6 Dizel araçlara KESİNLİKLE UYMAZ). Sadece Belirtilen Opel Şasilerinin Motor Kasnakları İçerisinde Mikron Hata Payı İçermeyen Orijinal Katalog Şeması Standartlarında ve Özel Korumalı Ambalajında Faturalı Sıfır Kilometre Sarf Ağır/Dış Mekanik Ürünüdür.

Piyasada ucuza satılan, kauçuk oranı düşük plastik fason olduğu için kışın soğukta sertleşip cam gibi kırılan, yazın sıcağında esneyip sakız gibi uzayarak kasnaklardan fırlayan ne idüğü belirsiz çakma lastik hurdalarının insanı fıtık ettiği günümüzde; aracınızın güç aktarım sıhhatini ve sessizliğini bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon o hatasız kararlılığına kavuşturmak için sevk edilen bu şampiyon ithal kayış mermisi tek atışlık en kusursuz çözümdür.

Zamanla çatlayan ve kanalları eriyen yorgun kayışlar; sistemdeki bilyalara yanlış basınç uygular, şarj dinamosunu bozar! En tehlikelisi: Sıfır kayışın ustalar tarafından "Kilitlenmiş Bilyalar Kontrol Edilmeden Zorla Takılması", levye ile kanırtılarak iç iplerinin kırılması ve üzerine kimyasal yağ/antifriz dökülmesi neticesinde; o bozuk gergi yüzünden sıfır kayışın anında yırtılmasına, yağ yüzünden kayışın patinaj çekip akü bitirmesine yol açarak sizi sanayide mekanikçi/elektrikçi kapılarında fahiş faturalarla doğrayıp mahveder! (Kanırtarak takılan, bozuk gergide kullanılan veya yağa maruz bırakılan işlemler tamamen usta/mekanikçi montaj hatasıdır).

Eski bozuk kayış sökülürken TAVİZSİZ alternatör, klima, direksiyon ve gergi kasnakları elle teker teker çevrilip "boşluk veya bilya ötmesi" yapıp yapmadığı kontrol edilmelidir. Bozuk rulman varsa mutlaka değiştirilmelidir. Sıfır İthal Kayış, kanalları kasnaklara tam oturacak şekilde narinlice hizalanıp gergi kütüğü uygun anahtarla KESİNLİKLE sonuna kadar boşluğa alınarak, şefkatle (levyesiz) yerine oturtulmalıdır. Montaj bittikten sonra, motor çalıştırıldığında KESİNLİKLE kayışın hizadan çıkmadığı, yalpalamadığı ve tam direksiyon kırmada / klima son kademede açıkken zerre kadar "cıyaklama" (ıslık) sesi yapmadığı usta yordamıyla teyit edilmelidir. Lütfen sipariş oluşturmadan önce aracınızın "1.6 Benzinli (115 veya 180 BG)" olduğundan emin olunuz.

Neden 1. Sınıf İthal Astra J 1.6 V-Kayışını Tercih Etmelisiniz?

Islık ve Cıyaklama Sesine Kesin Son: Fabrikasyon standartlarındaki kusursuz kauçuk (EPDM) yapısı sayesinde, kasnaklara %100 yüzey teması sağlar. Soğuk marşlarda veya yağmurlu havalarda kaydırma, patinaj ve o iğrenç ötme sesini engeller.
Kopmaya Karşı Yüksek Direnç: İç kısmındaki güçlendirilmiş polyester iplik (kord) dokusu, ani ivmelenmelerde kayışın uzamasını veya kopmasını engeller. Yolda akü/hararet tehlikesi yaşatmaz.
Tam Uyumlu Kanal (Yiv) Standardı: Opel Astra J 1.6 motorun kasnaklarındaki oluklarla birebir aynı genişlik ve derinlikte üretilmiştir. Kasnaktan atma veya kenarından tırtıklanma yapmaz.
Uzun Ömürlü Esneklik: Kaliteli bileşeni sayesinde yazın sıcağında erimez, kışın ayazında kaskatı kesilip çatlamaz. Kilometrelerce süren dayanıklı bir güç aktarımı sunar.

Teknik Spesifikasyonlar ve Onaylı Dış Mekanik Şema Cetveli

Araç Marka / Model Kasa Serisi Uyum Havuzu: OPEL ASTRA J KASA (SADECE 1.6 LİTRE ATMOSFERİK 115 BG -A16XER- VE 1.6 LİTRE TURBO 180 BG -A16LET- BENZİNLİ KASALAR). (Aynı motora sahip Chevrolet Cruze 1.6 ve Astra H 1.6 benzinli araçlarla da uyumludur).
Motor Uyumluluk Uyarısı: SADECE 1.6 LİTRE BENZİNLİ ARAÇLAR İÇİNDİR. (1.3 veya 1.6 Dizel araçlara KESİNLİKLE UYMAZ, dizellerin kayış uzunluğu farklıdır).
Alt Trim Dış Mekanik Sistemi Parça Donanım Yapı Teknolojisi: KRANK KASNAĞINDAN ALDIĞI HAREKETİ; KLİMA, ŞARJ DİNAMOSU VE DEVİRDAİME AKTARAN 1. SINIF İTHAL KALİTE 6 KANALLI EPDM GÜÇ AKTARIM (V) KAYIŞIDIR. (Sipariş içeriğinde ambalaj kutusunda sessizliği sıfırlayacak 1 ADET V-KAYIŞI sevk edilir. Harici gergi kütüğü (bilyası), devirdaim veya alternatör kutu içeriğine DAHİL DEĞİLDİR. Montaj esnasında ZORLA KANIRTILMAMASI VE BİLYA KONTROLÜ YAPILMASI parça ömrü/motor sağlığı için önemle hayati teknik şarttır).
Satış Formu: İlan fiyatı 1 ADET korumalı özel ambalajında montaja hazır ithal v-kayışı fiyatıdır.
Orijinal Standart (OEM) Katalog Kod Karşılıkları: (Opel Astra 1.6 Benzinli V-Kayışı İthal Kalıp Mekanik Sente Kontrolü - Şase Tehirli Referans Ataması)