Ürün Açıklaması

Motor Rölantide Çalışırken Devir İbresinin Sürekli Dalgalanmasına ve Kabini Beşik Gibi Sallamasına, Gaza Yüklendiğinizde Arabanın "Pır Pır" Edip Yığılmasına (Teklemesine), Egzozdan Çiğ Yakıt Kokusu Gelerek Yakıt Tüketimini Fahiş Şekilde Artırmasına ve En Tehlikelisi Kıvılcım Üretemediği İçin O Çok Pahalı Ateşleme Bobini Kütüğünü Aşırı Isıtıp Patlatmasına Sebep Olan O Yorgun, Tırnakları Erimiş, Porseleni Sararmış Eski Bujilere KESİN ÇÖZÜM! Birebir Alman Fabrikasyon Standart Kalıbında, Fahiş Yanma Odası Basınçlarına ve LPG'nin Ekstra Kuru Isısına Mukavemetli Güçlendirilmiş İletken Merkez Elektrot, Kusursuz Kıvılcım (Arc) Teknolojili, Silindir Kapağına Mengene Gibi Oturup O Koca Kasanın Fabrikasyon Çekiş ve Yakıt Performansını Geri Getiren 1. Sınıf Üstün Kalite İthal Opel Astra H 1.6 Ateşleme Buji Takımı Ünitesi!

Alman Otomotiv Devinin Asfalttaki Lideri: Opel Astra H (Özellikle 2004 ile 2013 yılları arası banttan inen, Z16XEP / Z16XER vb. motor kodlu 1.6 Litrelik benzinli gövdelerin tümü) üretim yılları model dönemlerini kapsayan, silindir içi patlama şebekesi, ateşleme bobini iletişim ekseni ve yetkili rutin mekanik uzman usta servis periyodik ağır bakım yenileme altyapısına sahip ilgili tüm şasi gövde serilerinde; hava-yakıt karışımını en mükemmel zamanlamayla ateşleyerek motorun kusursuz dönmesini sağlayan, ailenizin yolda yığılıp kalmamasını mühürleyen en hayati motor kalbi organı 1. Sınıf İthal Ateşleme Bujisidir. (Bu ürün aracınızın 4 silindiri için 1 TAKIM / 4 ADET olarak sevk edilir).

Fahiş Isı Şoklarına, Yüksek Devir Streslerine Karşı Mukavemetli Endüstriyel Tesislerde Üretilmiş Çatlamaz Porselen Gövde, Milimetrik Ayarlanmış Tırnak Aralığına Sahip Kusursuz Ateşleme Teknolojilidir. (Dikkat: Bu parça SADECE 1.6 Litre (Ecotec/Twinport) benzinli veya benzin/LPG'li Opel Astra H araçlar içindir. Dizel (CDTI) araçlara veya yeni nesil 1.4 Turbo kasalara KESİNLİKLE UYMAZ). Sadece Belirtilen Opel Motor Kavitasyonları İçerisinde Mikron Hata Payı İçermeyen Orijinal Katalog Şeması Standartlarında ve Özel Korumalı Ambalajında Faturalı Sıfır Kilometre Sarf Elektrik/Mekanik Ürünüdür. Yabancı markaların astronomik fiyatlarına karşı, motorunuzun gücünü şaha kaldıran en mantıklı 1. Sınıf alternatiftir.

Piyasada ucuza satılan, fason porselenden üretildiği için silindirin içinde kırılıp motoru aşağı indiren, iletkenliği zayıf olduğu için arıza lambası yaktıran ne idüğü belirsiz çakma metal hurdalarının insanı fıtık ettiği günümüzde; aracınızın ateşleme sıhhatini ve motor performansını bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon o hatasız kararlılığına kavuşturmak için sevk edilen bu şampiyon ithal mermi tek atışlık en kusursuz çözümdür.

Zamanla eriyen ve direncini yitiren yorgun bujiler; çiğ yakıt atar, katalizörü doldurur ve ateşleme bobinini yakarak fahiş masraflar açar! En tehlikelisi: Sıfır bujinin ustalar tarafından "Motor Kaynar Sıcakken Sökülüp Takılarak Silindir Kapağının Yalama Yapılması", yuvasına atılırken tırnağının ezilmesi ve havalı tabancayla aşırı sıkılarak porseleninin kırılması neticesinde; o ezik tırnak yüzünden motorun teklemeye devam etmesine, aşırı sıkma yüzünden kapağın çatlamasına yol açarak sizi sanayide motorcu kapılarında fahiş faturalarla doğrayıp mahveder! (Sıcakken sökülen, bodoslama atılan veya torksuz sıkılan işlemler tamamen usta/mekanikçi montaj hatasıdır).

Eski bozuk bujiler sökülürken TAVİZSİZ motorun soğuması beklenmeli, bobin kütüğü şefkatle kenara alınmalıdır. Buji deliklerinin etrafındaki toz/toprak hava tutularak temizlenmeli, delikten içeri pislik düşmesi engellenmelidir. Sıfır İthal Buji, özel lastikli buji lokmasıyla yuvasına yavaşça (tırnağı değdirmeden) indirilmeli, SADECE el aletleriyle veya tork anahtarıyla (aşırı abanmadan, porseleni kasmadan) kilitlenmelidir. Montaj bittikten sonra, araç çalıştırılıp rölantinin ip gibi zerre titremeden durduğu ve gaza anında pürüzsüz tepki verdiği usta yordamıyla teyit edilmelidir.

Neden 1. Sınıf İthal Opel Astra H 1.6 Buji Takımını Tercih Etmelisiniz?

Teklemeye ve Silkelemeye Kesin Son: Fabrikasyon standartlarındaki kusursuz elektrot teknolojisi sayesinde, hava-yakıt karışımını her devirde %100 performansla ateşler. Rampalarda yığılmayı ve tekleme sorununu bıçak gibi keser.
Ateşleme Bobini (Kütük) Koruyucu: Güçlü iletkenliği sayesinde kıvılcımı içeride tutar, elektrik akımını geri tepmez. Astra H'ın o meşhur ve pahalı yekpare bobin kütüğünün aşırı ısınıp patlamasını (yanmasını) engeller.
Yakıt Tasarrufu ve Performans: Ateşlenemeyen çiğ yakıtın egzozdan atılmasını önleyerek yanma verimini maksimize eder. Yakıt tüketimini düşürürken motorun beygir gücünü yere eksiksiz aktarır.
LPG Sistemleriyle Tam Uyum: LPG'nin yarattığı ekstra yüksek sıcaklıklara ve kuru yanma stresine karşı dayanıklı porselen/metalürji altyapısıyla üretilmiştir.

Teknik Spesifikasyonlar ve Onaylı Ateşleme Sistemi Şema Cetveli

Araç Marka / Model Kasa Serisi Uyum Havuzu: OPEL ASTRA H (SADECE 1.6 LİTRE BENZİNLİ VE BENZİN/LPG'Lİ MOTOR KODUNA SAHİP KASALAR İÇİNDİR). (Z16XEP, Z16XER vb. 1.6 atmosferik motorlarla uyumludur).
Motor ve Özellik Uyumluluk Uyarısı: SADECE 1.6 BENZİNLİ MOTORLAR İÇİN UYUMLUDUR. (Dizel (CDTI) motorlarda buji değil 'kızdırma bujisi' bulunur, onlara UYMAZ. Astra J 1.4 Turbo araçlara UYMAZ).
Alt Trim Motor Güvenlik Sistemi Parça Yapı Teknolojisi: SİLİNDİR KAPAĞINA VİDALANAN, BOBİNDEN GELEN ELEKTRİĞİ YANMA ODASINDA KIVILCIMA (ARC) ÇEVİREN 1. SINIF İTHAL KALİTE ATEŞLEME BUJİSİ ÜNİTESİDİR. (Sipariş içeriğinde ambalaj kutusunda motor sıhhatini sıfırlayacak 1 TAKIM (4 ADET) BUJİ sevk edilir. Harici ateşleme bobini kütüğü veya bobin lastikleri kutu içeriğine DAHİL DEĞİLDİR. Montaj esnasında SOĞUK MOTORA İŞLEM YAPILMASI VE TORK KONTROLÜ parça ömrü/motor güvenliği için önemle hayati teknik şarttır).
Satış Formu: İlan fiyatı 1 TAKIM (4 ADET KUTULU SIFIR BUJİ) korumalı ambalajında montaja hazır ithal ateşleme bujisi takımı fiyatıdır.
Orijinal Standart (OEM) Referans Kod Karşılıkları: (Opel Astra H 1.6 İthal Kalıp Ateşleme Sente Kontrolü - Şase Tehirli Referans Ataması)